2022精选买卖合同模板锦集九篇.docx

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1、2022精选买卖合同模板锦集九篇精选买卖合同模板锦集九篇在当今不断发展的世界，合同起到的作用越来越大，签订合同可以明确双方当事人的权利和义务。相信大家又在为写合同犯愁了吧，以下是我为大家整理的买卖合同9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。买卖合同 篇1甲方：乙方：根据中华人民同和国合同法及相关法规规定，为明确双方的利益、义务经双方协商一致签定就乙方向甲方供应门窗及安装合同，合同内容如下：一、 产品的名称、主要材料、规格型号、计量单位和数量：（一）产品品牌：（二）产品名称：门窗（三）主要材料：（三）产品单价：（三）产品总价：门窗材料：； 门窗油漆：；门窗颜色：同甲方提供给乙方料头为准 ；窗五金： ；密封

2、胶：；密封胶条： ；玻 璃： ；税 金：。（三）门窗规格型号：门窗规格型号见附件门窗窗型图。甲方向乙方详细说明了设计意图，乙方对门窗分格及面积进行了核定。门窗样式按甲方签字确认图纸为准。注：在合同执行过程中门窗樘数和面积如有变动，（对照附件设计图纸）最终核算按照洞口面积和樘数计算。二、 交货地点、运输方式及安装1。 交货及验收地点：2。 运输：3。 安装： 乙方负责安装三、 付款方式：1、合同正式签署后甲方预付乙方合同总价款的30%计人民币元作为订金（大写 ）；门窗到货时甲方支付总价款的30%计人民币 元（大写 ）；安装完毕甲方验收合格后甲方支付总价款的35%计人民币 元（大写 ）；质保一年，

3、付5% 。其它：1。 货品乙方按照规定日期完成。2。 任何承诺或协议都需要双方明确的书面确认，否则视为无效。四、 维修服务：整窗保修一年，自安装验收合格之日起计算，不属产品本身的损坏发生费用由用户自理，一年后用户在使用过程中出现的质量问题乙方有义务进行终身维护，发生材料费用由用户自理。五、 不可抗力：由于地震、水灾、火灾、战争等双方共同承认的人力不可抗拒因素而影响本合同执行时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，在征得有关机关证明后，允许延期履行、部分履行或不履行合同，并根据情况可部分或全部免于承担违约责任。六、 违约责任：（一）甲方：1。 甲方若无故中途退货（乙方保证按照双方确认的

4、样窗标准进行生产），应向乙方偿付退货部分、货款50%的违约金。（二）乙方：2。 乙方需保证产品质量满足合同要求，甲方同意安装乙方产品之日起即视为验收合格产品。3。 若乙方提供的货物不符合合同规定中的产地来源、质量要求等，乙方应负责立即更换，由此产生的一切费用由乙方承担。七、 纠纷解决：本合同执行中发生纠纷，双方协商解决。协商达不成，双方任何一方可向签约地人民法院起诉。八、 合同生效：1。 自双方签字盖章之日起生效。2。 合同执行期内，甲、乙双方对合同条件的任何变更、补充必须经双方书面确认，并作为合同的补充，与本合同具有同等法律效力。3。 本合同一式两份，双方签字盖章后，甲、乙双方各执一份，合同

5、附件与合同具有同等法律效力甲方：（签章）乙方：（签章）代表人： 代表人：电话： 电话：日期： 日期：买卖合同 篇2甲方：弥陀镇彭岭组（以下简称甲方）乙方：占书明（以下简称乙方）为了充分利用荒地、荒山、荒田，搞好农村产业结构，发展多经果树木，应乙方要求，甲方同意将其山场荒田、荒地承包给乙方，经双方协议，特订立如下合同：一、荒山、荒田、荒地地址面积 亩。承包四界： 东至：南至：西至：北至：二、甲方确定该田、地无任何纠纷，须提供一切与田、地有关的原始法律凭证及相关手续，保证面积、四至准确、权属清晰。三、乙方承包甲方荒山、荒田、荒地期限为三十五年（即从 年月 日至 年 月 日）为承包期内，田、地所有权

6、属甲方，田、地使用权归乙方。四、乙方承包甲方荒山、荒田、荒地用于农林业发展，五年后并按该田、地经营产品出售时按市场价所得利润按30%给甲方。五、在承包期内，乙方自主经营、自负盈亏、所有开发管理一切费用由乙方承担，但如发生火灾，甲方要协助安排人员帮助扑救，甲方不得在乙方租赁的山场内有用地，但特殊用地必须和乙方协商（不得超过8平方米），所有破坏林木及生长的作物须按市场价付给乙方。六、在承包期内，甲方不得将该荒山、荒田、荒地另行收包或回收另作他用，否则要赔偿乙方一切损失。七、在合同履行期间若遇国家政策变动而需要改变合同条款，双方应重新协商，并可以签订补充协议，补充协议具有同等的法律效力。八、合同期满

7、，乙方不得将山场变为荒田、荒地、并将当时生长的作物无偿全部归甲方所有，如乙方继续承包，享有优先承包权。九、从屋场到山场大路由甲方提供土地、修路所占面积，所毁林木、作物由甲方承担，乙方负责修路资金，修好的大路所有权归乙方，甲方可以使用。大路的维护甲、乙双方共同承担。十、在履行合同过程中，双方发生争执应协商解决，协商不成可以诉讼法院。十一、本合同一式三份，甲、乙、村委会各执一份，本合同自签订之日生效。甲方签字：乙方签字：村委会盖章：20xx年x月x日买卖合同 篇3风险转移是货物买卖合同中最实际的一个问题，直接关系到当事人的利益平衡。我国合同法对货物买卖合同的风险转移作出较为详尽的规定，弥补了我国原

8、经济合同法和涉外经济合同法的一大缺陷，解决了我国国内合同立法与我国加入的联合国国际货物销售合同公约的衔接，完善了我国货物买卖合同法律制度。一、风险的含义风险，在不同的范畴有着不同的含义。在法学范畴，我国学者通常认为，风险是一个法律术语，是指货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押及不属于正常损耗的腐烂变质等等。我国合同法和一些国际公约所涉及的风险，是指货物的毁损、灭失的危险，即货物发生毁坏、灭失的可能。但是，法律规定，并不是对风险作诠释，而是用来确定买卖当事人对这些可能发生的货物毁损、灭失承担责任。联合国国际货物销售合同公约第66条作了这样的表述：“货物在风险转移到买方

9、承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除。”这实际上是规定货物发生损坏或灭失时买方是否有支付价金的义务。这个问题在德国法上被称为价格风险。把风险视为价格风险，并没有揭示出风险这一法律概念的真正含义。如果买方未能及时领受合同项下的货物或卖方出卖标的物质量不符合同要求，风险则由违约方承担，许多国际公约和贸易规则以及国内立法都是这样规定。在这种存在违约的情况下，风险应当由违约方承担。我国合同法第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”合同履行不存在违约时

10、，风险似乎就是价格风险，但在这种存在违约的情况下，风险不仅仅指价格风险。风险转移与价格风险是两个不同的概念。因此，风险的真正含义应是仅指承担风险责任的一方当事人必须承担货物损坏或灭失的责任，而不得要求另一方当事人对此承担责任。我国合同法也是在这个意义上规定风险，不是将风险规定为价格风险。合同法第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。”从国际民间习惯发展起来的贸易规则和许多国家国内立法如经互会交货共同条件、法国民法典等都是从广义上看待风险这一概念的。二、风险转移的时间风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。这个问题是一个最有实践价值的

11、问题，也是一个颇有争议的理论问题。有的学者将风险转移与合同订立结合在一起，即订立主义;有的学者则将风险转移与货物所有权转移结合在一起，即所有权主义;还有的学者将风险转移与货物交付结合在一起，即交付主义。每一种理论都影响着立法和司法实践，如现代瑞士法和罗马法采用订立主义，英国法和法国法以所谓“物主承担风险”的原则采用所有权主义;美国、德国、奥地利以及我国的合同法以货物交付时间来决定风险转移的时间，采用交付主义。相比较而言，以货物交付时间来决定风险转移时间与以货物所有权转移来决定风险转移时间更为合理和明智。因为，所有权的移转是一个抽象的不可捉摸的甚至是难以证明的问题。而且，所有权的移转与货物的实际

12、占有控制并不一致。在所有权未发生转移货物却已实际交付的情况下，要对货物已失去实际占有、控制的一方对货物的毁损和灭失风险来承担责任，不仅是不合理，也是不公平的，不利于交易的发展。因此，现代货物买卖规则以及多数学者们的看法，都是以交货时间来决定风险移转时间，不采用货物所有权转移这一瞬间来决定风险转移时间。我国合同法也采用交付主义原则，第142条规定“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担”。三、风险转移的条件风险转移以货物交付为标准，这是风险转移的基本条件。那么，什么是货物交付就成为至关重要的问题。货物交付，通常情况下是卖方将货物的占有和实际控制权移交给买方。在

13、货交承运人这种情况下，卖方将货物交付第一承运人就履行了交付货物的义务。承运人领受货物视同买方之代理行为，风险也随之转移给买方。因此，货物风险移转的基本条件是货物的交付。值得注意和具有研究价值的是货物风险转移基本条件之上的货物风险转移的前提条件问题。(一)货物的特定化条件。卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险

14、责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失?到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险?这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履

15、行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。一些国际公约或贸易规则对货物特定化是风险转移的前提条件也作规定，如联合国国际货物销售合同公约第67条第二款对货物特定化条件作了这样规定，“但是，在货物以货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。”但我国合同法对货物特定化作为风险转移的前提条件并没有作出规定。我国合同法第104条规定：“出卖人按

16、照约定或者依照本法第141条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”这里的置于交付地点，是否可以看作是对货物特定化是风险转移前提条件所作的规定?置于交付地点实际上是卖方履行合同约定的交货地点条款所规定的义务，不应认为是对货物特定化所作的规定。如果合同约定在卖方仓库交货，卖方仓库的库存商品有可能是合同订立之前生产，也可能是合同订立之后生产，在卖方尚未将货物特定化之前，库存商品并没有划拨到与买方订立的合同项下，仍是卖方的待售商品而不是已确定买方的待发运商品。因此，置于交付地点的意义不是将货物特定化。在司法实践中，强调货物

17、特定化就成为很有必要很有意义的问题。因此，货物特定化应当是风险转移的前提条件。在这里，卖方负有将货物特定化，书面通知买方已将货物划拨到合同项下的义务。(二)货物的品质担保条件。如果货物的品质不符合合同要求，货物的风险是否发生转移。我国合同法第148条规定：“因标的物质量不符合要求，致使不能实现合同的目的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”这条规定的含义，应是标的物的质量不符合合同约定的质量要求的情况下，由出卖人承担标的物毁损灭失的风险的前提条件是买受人拒绝接受标的物或者解除合同。如果买受人没有拒绝接受标的物或解除合同

18、，风险是否应无条件地由买受人承担呢?品质担保是卖方的一项重要义务。卖方应当保证交付货物的品质符合合同要求。因为，货物的品质直接关系到买方订立合同的目的能否实现。因此，卖方的品质担保应是无条件的。只要货物的品质不符合合同的要求，货物毁损、灭失的风险，无论买方是否拒绝接受或者解除合同，一概由卖方承担。对于不符合合同品质要求的货物，买方接受，实际上是合同双方变更了合同的品质条款，而不是履行原合同条款。因此，不涉及到原合同标的物的风险转移问题。因货物的品质问题而拒绝接受货物或者解除合同，前提是买方对货物的验收确认。没有验收确认品质不符合合同要求，拒绝接受货物或解除合同无疑可能会是一种违约。因此，解除合

19、同是否提出不应是由买方承担货物毁损、灭失风险的条件。特别是在货交承运人等情况下买方实际占有、控制货物并对货物品质检验确认以前，发生货物毁损灭失，这些风险由买方来承担是极不公平和合理。我们认为，卖方始终对品质不符合合同要求的货物的风险承担责任，直到买方同意变更合同的品质条款接受卖方提供的这些品质不符合原合同品质条款的货物。这样，有利于促使卖方诚实地提供符合品质要求的货物，促进交易的公平和安全，防止卖方将不符品质要求的货物风险转移到买方，取得符合品质要求的货物相等对价的商业欺诈行为。而且，从交易公平来说，卖方不能因为提供品质不符合合同要求的货物，而取得品质符合合同要求货物的同等价值的对价。因此，我

20、们认为，货物符合约定品质要求是货物风险转移的前提条件。采用风险应于交货时转移这一基本原则，就应当认为卖方品质担保是风险转移的一个前提条件。如果卖方没有提供符合合同品质要求的具有商业适销品质的货物，不能认为卖方已履行合同约定的交货义务。虽然交货义务与货物交付是不同的两个概念。但从有利于交易的公平与安全，避免商业欺诈的原则出发，可以这样认为，卖方交付货物所发生的风险转移是符合合同品质要求的货物的风险转移，这些货物的风险在卖方交付时转移给买方。也就是说，卖方提供符合合同品质要求的货物风险与不符合合同品质要求的货物风险，是两类不同货物的风险。卖方履行合同所交付货物的风险转移，只能是符合合同品质要求的货

21、物所能发生。不符合合同品质要求的货物即使在形式上是卖方交付了货物，但仍不能认为卖方按合同要求交付了货物。既然卖方未交付约定货物，约定货物的风险就不能随着不符合合同品质要求的货物的交付，转移到这个合同的另一方当事人即买方。因此，就双方已订立的合同来看，货物的风险转移，双方的意思表示是明确的、确定的，那就是符合合同品质要求的货物的风险转移，只有这些符合合同品质要求的货物的风险，才能转移到买方。至于买方同意卖方提供不符合合同品质要求的货物，前面已述，那是双方变更了合同的品质条款。这与我们要讨论的货物风险转移，不是基于这样一个确定的明确的合同的前提，不是同一回事。再说我国合同法第148条的规定，品质问

22、题对货物风险转移的影响，前提条件是买方拒绝接受货物或解除合同。合同法明确规定合同当事人能够行使合同解除权的情形只有两种：即预期违约和根本违约。在货物买卖合同中对货物风险转移有关的只有根本违约。在这种因品质问题而构成的根本违约情况下，在买方检验确认货物品质同意接受货物之前，货物的风险实质仍由卖方承担。因为一旦发生货物毁损、灭失，任何一个理性的买方都会以根本违约解除合同或拒绝接受货物。这样，货物的品质问题构成货物风险转移的障碍。但是，虽然第148条也是把卖方的品质担保作为货物风险转移的一个前提条件，我们仍以为这样的表述是不妥当的。品质保证始终是卖方的一项义务。第148条规定最好能表述为：“因标的物

23、质量不符合要求，买受人同意接受标的物之前，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”我们这里强调的是同意而不是实际占有、控制。强调品质保证是货物风险转移的前提条件，有利于促使卖方诚实、谨慎履行合同，交付符合合同品质要求的货物，促进交易的安全与公平，而且，从货物风险转移这方面来保障合同的诚实信用原则。(三)关于单证交付的条件问题。卖方交付货物，没有按照约定交付有关单证或资料，货物的风险是否发生转移，要看单证或资料的性质而定。对于资料，不构成买方实际占有控制货物的障碍，应当认为不是货物风险转移的条件。即使卖方没有交付资料，不影响货物风险在卖方交付货物时转移。对于单证来说，单证可分为两类：一类是买方实际

24、占有、控制货物所不必需的单证，如空运单、保险单证等;另一类是买方实际占有、控制货物所必需的单证，如提单;对于前者来说，与卖方交付货物所附的资料一样，不是货物风险转移的前提条件，因为是否随货物交付不影响买方实际占有、控制货物。对于后者来说，应该认为是货物风险转移的前提条件。如果卖方交付货物给承运人而未交付提单给买方，仍对货物保留形式意义上的所有权和占有权，买方就不能实际取得对货物的占有、控制权。因为，提单是货物运输的证明，更是货物所有权的凭证。谁拥有提单，谁就拥有提单所载明的货物所有权，谁就有权取得实际占有、控制货物的权利。我们把代表所有权凭证的提单交付，作为货物风险转移的条件之一，并不意味着我

25、们在货物风险转移上采用所有权主义。提单交付之所以成为货物风险转移的条件，是因为提单是否交付，关系到买方能否实际占有、控制货物，关系到卖方是否自愿转移实际占有的货物给买方，即卖方是否向买方交付货物。在不需要凭单证提货的货物运输中，买方向承运人提取货物不存在任何障碍，卖方自愿转移实际占有的货物给买方，卖方已向买方交付货物，风险当然发生转移。因此，卖方没有交付提单，占有权不发生转移。对货物风险转移来说，没有交付提单，买方始终不能实际占有、控制货物。买方投有提单，承运人不可能无单放货给买方自找麻烦。在这种情况下，取得提单是买方取得货物实际占有控制的前提条件。一般都认为，交货应定义为自愿转移实际占有的货

26、物。卖方没有交付提单，就不能认为卖方已交货。因为没有交付提单，实质上没有自愿转移实际占有的货物。卖方可以持提单提取自己交运的货物或者将提单转让给第三人，如果卖方原意对买方承担违约责任。因此，无论货物是否仍在运输途中或是在承运人处买方逾期未提取货物，只要卖方未实际交付提单类单证，货物的风险不发生转移，仍由卖方承担。提单类单证的物权凭证性质，决定这类单证应是货物风险转移的前提条件。我国合同法第147条规定：“出卖人按照约定未交付有关标的物的单证和资料的，不影响标的物毁损、灭失风险的转移”，从条文的含义来看，只规定了按约定未交付单证和资料的情况下货物风险的转移情况。对于交付单证和资料没有约定，货物的

27、风险转移又将如何呢?实际上，合同法将卖方交付单证和资料的情况分为按约定或没有约定是没有实质的意义。对于单证和资料对货物风险转移的影响力来说，应当是从单证和资料的性质来说。不影响买方实际占有、控制货物的单证和资料，无论是否按约定有否交付都不影响货物的风险转移。卖方自愿转移实际占有的货物，买方能够实际占有、控制货物，卖方交付货物的行为已经完成，货物的风险随交货而转移。这些不影响买方实际占有、控制货物的单证和资料，是否按约定有否交付，只是卖方在交付这些单证和资料上是否构成违约。对于那些构成买方实际占有、控制货物障碍的单证如提单，无论是否按约定未交付，都影响货物的风险转移。卖方即使是按照约定未交付这些

28、单证，由于这些单证代表货物的占有权，表明了卖方未自愿移转实际的货物，买方不能实际占有、控制货物。这说明卖方未交付货物。对于采用交付主义的立法和司法来说，卖方未交付货物，货物的风险自然不发生转移，因此，这些单证是否交付，无论卖方是按约定还是未按约定，都影响到货物风险的转移。我国合同法的这一条规定很有加以完善的必要。(四)关于海上路货的条件问题。海上路货是一种特殊的货物交易，货物的风险转移有其特殊性。所谓海上路货，是指这样一种货物买卖，当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同，这种交易就是运输途中进行的货物买卖，在外贸业务中称之为海上路货。一般认为，海上路货，简单说

29、就是出卖运输途中的货物。对这类货物交易的风险转移，我国合同法第144条也作了规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。”一般认为，海上路货的风险转移自合同成立时发生。但这种风险转移仍是有前提条件的。首先，卖方必须将海上路货的货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。实际上从某种意义来说，特定化是将哪些货物的风险转移给买方，由买方来承担风险责任。其次，卖方对海上路货的货物品质担保义务是有限度的。这考虑到海上路货特殊的交易流转。因为卖方买受的可能是正在海运中的货物，后来又把仍在海运中的货物

30、转卖给买方。因此，货物的风险自货物交给承运人时就转移给潜在的买方。上述这样的卖方，无法对货物品质进行检验确认，而存在的品质问题又不是这样的卖方所应承担的。因此，从有利于海上路货的正常流转，促进交易和公平，卖方对海上路货的货物品质担保义务是有限度的。这个限度就是一般情况下卖方不承担品质担保义务。即使货物存在品质问题，货物的风险自货物交付时就发生转移，货物交付的标志是合同的订立。但如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物存在品质问题而又不将这一事实告知买方，则货物的风险不发生转移。联合国国际货物销售合同公约没有明确这类货物买卖的品质问题对货物风险转移的影响，但第68条仍规定了卖方所应承担的责任：“

31、尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。”在买卖运输途中货物时，卖方的品质担保的有限度，对买方来说也是公平的。买方是在明知在途货物的风险存在的情况仍接受卖方的要约或给卖方以要约，表明买方自愿承担在途货物包括品质风险在内的风险。这种货物买卖合同的标的物，是可能存在品质问题的货物。即使标的物的确存在品质问题或遗失，也不违反双方订立的合同条款。但是，如果卖方明知货物存在品质问题或已经遗失，仍不将这一事实告知买方而与买方订立合同，这已是商业欺诈行为，违背合同最基本的诚实信用原则，合同无效，货物的风险责任也由卖方来承担。

32、第三，合同成立是这种交易的货物风险转移的前提条件。但这并不意味着对于海上路货的风险转移采用订立主义。合同未成立前，货物的风险自然不发生转移。合同订立意味着卖方将在承运人实际占有、控制的在途货物划到合同项下，完成货物的交付。这与货物需要运输，卖方将货物交给承运人就完成货物交付在本质上并没有区别。合同订立，特别是通过合同订立将承运人实际占有控制的在途货物划到合同项下，由买方享有在途货物的所有权，标志着卖方完成了交付货物给买方的行为，货物的风险随着这一交货过程发生转移。这一交货过程形式上以合同订立为标志或者说以合同订立为载体。因此，我们说，海上路货的风险转移在合同订立时发生。我国合同法规定买卖在途货

33、物，风险自合同成立时转移，仍是采用交付主义而不是采用订立主义。所以说，货物的特定化仍是海上路货风险转移的前提条件。买卖合同 篇4售车方： （以下简称甲方）购车方： （以下简称乙方）为了明确旧车交易时买卖双方各自应承担的法律及行为，经双方自愿同意签定以下协议：一、甲方将车主的牌号，发动机号 ，车架号转让给乙方，双方达成交总金额为（人民币） ，小写元整。二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责（包括该车在 年 月 日前发生的一切交通事故及经济纠纷）。该车自交车之日起（时间年月 日起）所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责，与甲方无关。三、该车若须办理过户事宜，过户费由 方承担，过户时双方主动配合办理

34、转户所需手续及车费。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买（包括养路费、年审费及保险费）。四、因双方交易车辆为旧车机动车辆,故双方签定协议时均对(车身及发动机工作状况表示认同)。五、该车一切手续甲、乙双方当面点清,过户与中介方无关。六、该协议一式贰份,双方签字生效,不得违约,若一方违约,付另一方违约金5000.00元(大写伍仟元整)不得对成交金额提出异议,不退车及车款.售车方(甲方):购车方(乙方):联系电话: 联系电话:签定时间: 年月日买卖合同 篇5合同双方当事人：出卖人：_注册地址：_营业执照注册号：_企业资质证书号：_法定代表人：_联系电话：_邮政编码：_委托代理人：_地址

35、：_邮政编码：_联系电话：_委托代理机构：_注册地址：_营业执照注册号：_法定代表人：_联系电话：_邮政编码：_买受人：_姓名：_国籍_地址：_邮政编码：_联系电话：_姓名：_国籍：_地址：_邮政编码：_电话：_根据中华人民共和国合同法、中华人民共和国城市房地产管理法及其他有关法律、法规之规定，买受人和出卖人在平等、自愿、协商一致的基础上就买卖商品房达成如下协议：第一条 项目建设依据出卖人以_方式取得位于_、编号为_的地块的土地使用权，关于买卖的合同。为_。该地块土地面积为_，规划用途为_，土地使用年限自_年_月_日至_年_月_日。出卖人经批准，在上述地块上建设商品房，_。建设工程规划许可证号

36、为_，施工许可证号为_。_。第二条 商品房销售依据买受人购买的商品房为。预售商品房批准机关为_，商品房预售许可证号为_。_。第三条 买受人所购商品房的基本情况买受人购买的商品房(以下简称该商品房，其房屋平面图见本合同附件一，房号以附件一上表示为准)为本合同第一条规定的项目中的：第_号房。该商品房的用途为_，属_结构，层高为_，建筑层数地上_层，地下_层，合同范本关于买卖的合同。该商品房阳台是。该商品房建筑面积共_平方米，其中，套内建筑面积_平方米，公共部位与公用房屋分摊建筑面积_平方米(有关公共部位与公用房屋分摊建筑面积构成说明见附件二)。_。_。第四条 计价方式与价款由于商品房的用途为普通住

37、宅、经济适用房、公寓及其他高档住宅等居住类房屋，出卖人与买受人约定按下述第1种方式计算该商品房价款；商品房的用途为非住宅的，出卖人与买受人约定按下述第_种方式计算该商品房价款：1、按套内建筑面积计算，该商品房单价为(_币)每平方米_元，总金额(_币)_千_百_拾_万_千_百_拾_元整。2、按建筑面积计算，该商品房单价为(_币)每平方米_元，总金额(_币)_千_百_拾_万_千_百_拾_元整。3、按套(单元)计算，该商品房总价款为(_币)_千_百_拾_万_千_百_拾_元整。4、_。第五条 面积确认及面积差异处理根据当事人选择的计价方式，本条规定以(本条款中均简称面积)为依据进行面积确认及面积差异处

38、理。当事人选择按套计价的，不适用本条约定。合同约定面积与产权登记面积有差异的，以产权登记面积为准。商品房交付后，产权登记面积与合同约定面积发生差异，双方同意按第_种方式进行处理：1、双方自行约定：(1)_；(2)_；(3)_；(4)_；2、根据本合同第四条按套内建筑面积计价的约定，双方同意按以下原则处理：(1)套内建筑面积误差比绝对值在3%以内(含3%)的，据实结算房价款；(2)套内建筑面积误差比绝对值超出3%时，买受人有权退房。买受人退房的，出卖人在买受人提出退房之日起30天内将买受人已付款退还给买受人，并按_利率付给利息。买受人不退房的，产权登记套内建筑面积大于合同约定套内建筑面积时，套内

39、建筑面积误差比在3%以内(含3%)部分的房价款由买受人补足；超出3%部分的房价款由出卖人承担，产权归买受人。产权登记套内建筑面积小于合同约定套内建筑面积时，套内建筑面积误差比绝对值在3%以内(含3%)部分的房价款由出卖人返还买受人；绝对值超出3%部分的房价款由出卖人双倍返还买受人。 产权登记套内建筑面积-合同约定套内建筑面积套内建筑面积误差比 _100%合同约定套内建筑面积因设计变更造成面积差异，双方不解除合同的，应当签订补充协议。3、根据本合同第四条按建筑面积计价的约定，双方同意按以下原则处理：(1)建筑面积、套内建筑面积误差比绝对值均在3%以内(含3%)的，根据产权登记建筑面积结算房价款；

40、(2)建筑面积、套内建筑面积误差比绝对值其中有一项超出3%时，买受人有权退房。买受人退房的，出卖人在买受人提出退房之日起30天内将买受人已付款退还给买受人，并按_利率付给利息。买受人不退房的，产权登记建筑面积大于合同约定建筑面积时，建筑面积误差比在3%以内(含3%)部分的房价款由买受人补足；超出3%部分的房价款由出卖人承担，产权归买受人。产权登记建筑面积小于合同约定建筑面积时，建筑面积误差比绝对值在3%以内(含3%)部分的房价款由出卖人返还买受人；绝对值超出3%部分的房价款由出卖人双倍返还买受人。 产权登记面积-合同约定面积面积误差比 _ 100% 合同约定面积因设计变更造成面积差异，双方不解除合同的，应当签订补充协议。第六条 付款方式及期限买受人按下列第_