铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析_参考.docx
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1、泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析铝铸汽车零部件项目铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析内部劳动规则分析xxxxxx 有限责任公司有限责任公司泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析目录目录第一章第一章 公司概况公司概况.4一、公司基本信息.4二、公司主要财务数据.4第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.6一、产业环境分析.6二、汽车轻量化产业概况.10三、必要性分析.15第三章第三章 内部劳动规则内部劳动规则.16一、劳动争议概述.16二、调解委员会调解的程序.19三、最低工资标准的确定和调整.24四、最低工资.26五、劳动能力鉴定.27六、工伤的概念.33七、用人单位内部劳动规则的特
2、点.34八、用人单位内部劳动规则的含义.36第四章第四章 投资方案投资方案.38一、投资估算的编制说明.38二、建设投资估算.38三、建设期利息.40泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析四、流动资金.41五、项目总投资.43六、资金筹措与投资计划.44第五章第五章 项目经济效益评价项目经济效益评价.46一、基本假设及基础参数选取.46二、经济评价财务测算.46三、项目盈利能力分析.50四、财务生存能力分析.53五、偿债能力分析.53六、经济评价结论.55第六章第六章 进度实施计划进度实施计划.57一、项目进度安排.57二、项目实施保障措施.58泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析第一章
3、第一章 公司概况公司概况一、公司基本信息公司基本信息1、公司名称:xxx 有限责任公司2、法定代表人:宋 xx3、注册资本:750 万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx 市场监督管理局6、成立日期:2014-5-177、营业期限:2014-5-17 至无固定期限8、注册地址:xx 市 xx 区 xx二、公司主要财务数据公司主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额12138.919711.13
4、9104.18负债总额6499.195199.354874.39股东权益合计5639.724511.784229.79表格题目公司合并利润表主要数据表格题目公司合并利润表主要数据泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度营业收入23867.1519093.7217900.36营业利润4155.853324.683116.89利润总额3775.293020.232831.47净利润2831.472208.552038.66归属于母公司所有者的净利润2831.472208.552038.66泓域/铝铸汽车零部件项目
5、内部劳动规则分析第二章第二章 项目背景分析项目背景分析一、产业环境分析产业环境分析加快构建“高精尖”经济结构是引领经济发展新常态、落实首都城市战略定位的必然选择。“十三五”时期,要着眼提质增效,增强经济内生增长动力,调整三次产业内部结构,推进产业功能化、功能集聚化,发挥高端产业功能区的集聚带动作用,加快形成创新引领、技术密集、价值高端的经济结构,促进首都经济在更高水平上平稳健康发展。(一)进一步优化首都经济结构严格落实首都城市战略定位,坚定不移地推进经济结构优化,全面提升首都经济发展质量。优化发展服务经济。服务业是提升首都功能、增强首都经济综合实力、保持首都经济平稳发展的重要基础。巩固服务业优
6、势地位,推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向精细和高品质转变,提升“北京服务”品牌影响力,努力形成可复制、可推广的经验。优化发展知识经济。发挥创新的引擎作用,积极发展知识密集型、技术密集型产业和业态,提高首都经济的核心竞争力。创新产业泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析组织方式,向轻型化、智能化、专业化方向发展,促进产业提质增效升级。优化发展绿色经济。落实绿色发展理念,完善鼓励绿色经济发展的政策,推动形成绿色低碳循环的经济发展新方式。建立有利于生态建设的市场机制,切实推进资源集约利用和环境保护,培育壮大绿色产业,提高首都经济的可持续发展能力。优化发展总部经济。总部经济是
7、促进北京产业升级、推动经济发展方式转变的重要力量。发挥在京总部企业引领带动作用,依托总部人才、资本、技术、管理等优势资源,提高全球配置资源能力和控制力。(二)加快推进产业转型升级坚持三产提级增效发展、二产智能精细发展、一产集约优化发展,深化调整三次产业内部结构,促进三次产业融合发展,加快构建与首都城市战略定位相适应、与人口资源环境相协调的现代产业体系。加快发展生产性服务业。巩固扩大金融、科技、信息、商务服务产业优势。以释放服务资源效能、提升综合服务功能为导向,大力培育研发设计、节能环保、融资租赁、电子商务等新兴优势产业,积极泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析发展现代物流业,发展壮大会展经
8、济,形成创新融合、高端集聚、高效辐射的生产性服务业发展新模式。提高生活性服务业品质。实施提高生活性服务业品质行动计划,加强便民网点建设,促进新型商业模式发展,探索服务功能集成,引导业态转型升级,推动绿色发展,支持老字号企业发展壮大,提升旅游业发展水平,提升农村商贸流通现代化水平,推动生活性服务业便利化、精细化、品质化发展。大力发展战略性新兴产业。大力发展电子信息、生物医药、新能源、新材料、智能制造、航空航天、新能源汽车、轨道交通等战略性新兴产业。积极推进第五代移动通信(5G)、未来网络、可穿戴医疗设备、基因检测、3D 打印、第三代半导体材料、智能机器人等领域发展。到 2020 年,战略性新兴产
9、业创新能力大幅提升,掌握一批达到世界先进水平的关键核心技术,培育一批国际知名品牌和具有较强国际竞争力的跨国企业,形成一批拥有技术主导权的产业集群。加快推动文化产业发展。以整合优质资源、壮大市场主体、提升品牌服务能力为重点,巩固提升文化艺术、新闻出版、广播影视等传统优势行业,培育壮大设计创意、数字出版、新媒体等新型文化业态,提升文化产业竞争力和影响力。泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析发展都市型现代农业。加快推动农业调结构、转方式,促进与二三产融合发展。注重农业生态功能,推进高效节水农业、循环农业、现代种业、生态旅游农业发展。保障农产品质量安全,发展精品农业,打造管理服务精细、产业产品高端
10、的都市现代农业“升级版”。强化农业的休闲度假、城市应急保障、科研科普等综合服务功能。(三)提升产业智能化水平抓住全球新一轮科技革命和产业变革的重大机遇,充分发挥北京科教、智力、信息资源富集优势,大力推动“互联网+”、智能制造等新技术、新模式、新工艺在各领域的广泛应用,培育产业智能化发展新优势。促进制造业智能精细发展。深入实施中国制造 2025北京行动纲要。坚持分类指导,就地淘汰落后产能,有序转移存量企业,改造升级优势企业,转换制造业发展领域、发展空间和发展动能。聚焦发展创新前沿、关键核心、集成服务、设计创意和名优民生等五类高精尖产品,实施新能源智能汽车、集成电路、智能制造系统和服务、自主可控信
11、息系统、云计算与大数据、新一代移动互联网、新一代健康服务、通用航空与卫星应用等重大专项。大力实施“互联网+”行动。积极培育基于互联网的新技术、新服务、新模式和新业态。推进“互联网+”在金融、文化、商务、旅游、泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析制造、能源、农业等产业的融合创新,促进产业转型升级。盘活各类社会资源,规范发展分享经济。推进“互联网+”在公共安全、生态环境、城市交通等行业的广泛应用,提高城市运行管理智能化水平。推进“互联网+”在教育、医疗、养老等领域的服务创新,优化公共服务供给和资源配置。(四)大力发展服务消费发挥消费促进增长的基础作用,通过优化服务供给刺激消费需求,以消费升级引
12、领有效投资,释放内需潜能,促进消费与投资良性互动,推动经济增长动力转换。适应居民消费升级新需要,实施健康、养老、信息、旅游休闲、绿色、住房、教育文体等领域促消费行动,着力培育消费热点。培育新型服务消费,促进互联网消费、跨境电子商务等新业态健康快速发展,发挥首都优势引导境外消费回流。加强消费金融创新,有针对性地鼓励和扩大消费信贷。建立多元参与的消费者权益保障和社会监督机制,营造安全放心、诚信友好的社会消费环境。二、汽车轻量化产业概况汽车轻量化产业概况汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低,且汽车本身造价不被提高的前提下,有目标地减轻汽车自身的重量。汽车轻量
13、化是设计、材料和先进的加工成泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析形技术的优势集成,是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。1、节能减排政策推动轻量化发展随着人们对汽车节能减排的日趋重视,各国对于燃油车油耗和排放法规日益严厉,2017 年 4 月工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发的汽车产业中长期发展规划明确提出“到 2020 年,新车平均燃料消耗量乘用车降到 5.0 升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到 4.5 升/百公里以下、商用车接近国际先进水平,实施国六排放标准,新能源汽车能耗处于国际先进水平;到 2025 年,新车平均燃料消耗量乘用车降到
14、4.0 升/百公里、商用车达到国际领先水平,排放达到国际先进水平,新能源汽车能耗处于国际领先水平。”在此背景下,通过汽车轻量化降低能耗成为各大车企应对节能减排目标的技术路径,实验研究表明,约 75%的油耗与整车质量有关,汽车质量每下降10%,油耗下降 8%,排放减少 4%。汽车质量减轻不仅降低了油耗,而且带来了汽车驾驶安全性以及驾驶舒适性等其他方面的改善,随着消费者对汽车驾驶需求增加,轻量化带来的经济性、安全性、舒适性将更加迎合消费者需求,轻量化优势更加明显。2、新能源汽车轻量化需求增加泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析近年来新能源汽车行业蓬勃发展,国内电动车市场产销量逐年攀升。2020
15、 年 11 月 2 日,国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年),提出到 2025 年,实现新能源汽车销量占当年新车销量约 20%,到 2035 年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,2035 年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。全球其他主要汽车工业国也均在加大新能源汽车研发、生产投入,并制定了燃油车禁售时间表。新能源汽车搭载三电系统和大量智能化设备,相对传统能源汽车增重较大。同时基于目前的电动车供能和储能技术,续航里程偏短以及充电不便带来的续航焦虑仍是新能源汽车产业面临的重要问题。在此背景下,通过轻量化技术的应用
16、,减轻汽车重量、增加续航里程对新能源汽车有着更重要的意义。3、轻量化主要技术路线汽车轻量化技术主要手段包括选用轻质材料、优化结构设计和选择先进制造工艺等。优化结构设计和先进制造工艺带来的减重效果相对较小,因此目前轻量化研究的主要方向是轻质材料,包括高强度钢、铝合金、塑料和碳纤维复合材料等。(1)铝合金在汽车轻量化技术中的应用泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析铝合金规模化应用于汽车始于 20 世纪 70 年代,目前已成为用量仅次于钢材和铸铁的汽车材料。全球铝材消费的 12%-15%以上用于汽车工业,部分发达国家已超过 25%。随着技术工艺的提升,以铝代钢正在成为全球范围内汽车轻量化的潮流。
17、根据国际铝业协会发布的中国汽车工业用铝量评估报告(20162030),2018 年我国新能源汽车的平均铝消耗量约为141.5 千克,燃油车平均铝消耗量约为 118.7 千克,与美国、日本等发达国家相比,我国汽车的铝用量还有较大差距。根据中国汽车工程学会编制的节能与新能源汽车技术路线图,2020 年我国单车用铝目标为 190 千克,2025 年单车用铝目标为 250 千克,2030 年单车用铝目标为 350 千克。随着汽车产量的增长及汽车单车用铝量的提升,铝合金零部件将在汽车轻量化推进过程中获得更大的市场空间。汽车铝压铸件是指用压力铸造的工艺方式成形的零部件。压铸是最主要的汽车用铝零部件制造工艺
18、,是利用压铸机对融化的金属施加高压使金属熔液注入压铸模腔内凝固而形成铸件的铸造方法。铝合金压铸产品具有材质轻巧、耐磨性强、机械强度高、传热及导电性好、可承受高温、外表美观、节能高效等诸多优点。在汽车领域广泛应用于发动机系统、传动系统、转向系统、制动系统、悬架系统、车身系统等。根据 DuckerWorldwide 对北美铝合金市场需求的统计,在各种泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析铝合金加工工艺中,压铸市场份额高达 41%-59%2,远高于其他铝合金工艺。(2)塑料在汽车轻量化技术中的应用塑料件在汽车上有十分广泛的应用,按照汽车零部件的应用场合,汽车的塑料零部件主要可分为内饰件、外饰件、功
19、能件和结构件。目前,汽车内饰件已基本实现了塑料化,大部分的外饰件和部分发动机周边部件、电器件等也已实现塑料化。塑料具有重量轻、易加工等优点,在耐用性、强度、抗划伤、抗磨性等方面均有良好的表现。汽车用塑料从 20 世纪 80 年代进入高强度、质量轻的材料体系,90 年代向功能件、结构件方向发展,随着汽车轻量化趋势的发展以及技术的不断成熟,汽车塑料产品应用逐渐增多,在汽车生产中的用量及占比不断提升。汽车塑料零部件的制造工艺较多,一般根据不同零部件的功能及材质使用不同的制造工艺,如内饰件的制造工艺主要包括搪塑成型、聚氨酯喷涂、模内转印(IMD)、模内嵌膜(INS)、注塑等,外饰件的制造工艺包括注塑、
20、吸塑、吹塑、挤出成型等。汽车塑料零部件件的市场容量一方面取决于汽车整车产销量,另一方面取决于汽车塑料零部件的单车用量。汽车轻量化发展使塑料作泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析为原材料在汽车零部件领域被广泛采用,从内装件到外装件以及结构件,均可见塑料制件的大量应用。随着汽车轻量化进程的加速,塑料在汽车中的应用将更加广泛。发达国家平均每辆轿车的塑料使用量在 1981 年为 68.4 千克,1986 年为 78.2 千克,1991 年为 94.4 千克,2008 年为 128 千克,目前平均每辆轿车的塑料用量为 140-160 千克。目前,发达国家已将汽车用塑料量的多少,作为衡量汽车设计和制造
21、水平的一个重要标志。三、必要性分析必要性分析(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析第三章第三章 内部劳动规则内部劳动规则一、劳动争议概述劳动争议概述(一)劳动争议的概念劳动争议也称劳动纠纷,是指劳动关系双方当事人之间因劳动权利和劳动义务的认定与实现所发生的纠纷。劳动争议实质上是劳动关系当事人之间利益矛盾、利益冲突
22、的表现。劳动争议与其他社会关系纠纷相比,具有以下特征。1、劳动争议的当事人是特定的。劳动争议的当事人就是劳动关系的当事人,即一方为企业,另一方为劳动者或其团体,并且只有存在劳动关系的企业和劳动者或其团体才有可能成为劳动争议的当事人;而其他纠纷的当事人则不具有这个特点。2、劳动争议的内容是特定的。劳动争议的标的是劳动权利和劳动义务。劳动权利和劳动义务是依据劳动法律、法规以及劳动合同、集体合同等确定的,因此,劳动争议在一定意义上说是因实施劳动法而产生的争议,如就业、工资、工时、劳动条件、保险福利、培训、奖惩等各个方面,内容相当广泛。凡是以劳动权利义务之外的权利义务为标的的争议都不属于劳动争议。泓域
23、/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析3、劳动争议有特定的表现形式。一般的社会关系纠纷表现为争议主体之间的利益冲突,其影响范围通常局限在争议主体之间,而重大的集体劳动争议、团体劳动争议除可表现为一般劳动关系纠纷的形式,有时还会以消极怠工、罢工、示威、请愿等形式出现,涉及面广,影响范围大,甚至超越事发地区,有的甚或造成国际性影响。(二)劳动争议的分类1、按照劳动争议的主体划分。(1)个别争议。职工一方当事人数为 9 人以下、有共同争议理由的。(2)集体争议。职工一方当事人数为 10 人以上、有共同理由的(3)团体争议。工会与用人单位因签订或履行集体合同发生的争议。2、按照劳动争议的性质划分。(1)
24、权利争议,又称既定权利争议。权利争议是指劳动关系当事人基于劳动法律、法规的规定,或集体合同、劳动合同约定的权利与义务所发生的争议。在当事人权利义务既定的情况下,只要当事人双方都按照法律或合同的规定或约定行使权利、履行义务,一般不会发生争议;若当事人不按照规定行为,侵犯另一方既定权利,或者当事人对如何行使权利义务理解上存在分歧,争议就会发生。泓域/铝铸汽车零部件项目内部劳动规则分析(2)利益争议。利益争议是指当事人因主张有待确定的权利和义务所发生的争议。在劳动关系当事人的权利义务尚未确定的情况下,双方对权利义务有不同的主张,即对当事人的利益未来如何分配而发生的争议。显然,只有在存在劳动关系的情况
25、下,才会发生此类争议。它通常表现为签订、变更集体合同所发生的争议。3、按照劳动争议的标的划分。(1)劳动合同争议。解除、终止劳动合同而发生的争议,即开除、除名、辞职等因适用条件的不同理解与实施而发生的争议。(2)关于劳动安全卫生、工作时间、休息休假、保险福利而发生的争议。(3)关于劳动报酬、培训、奖惩等因适用条件的不同理解与实施而发生的争议。(三)劳动争议产生的原因1、劳动争议的内容只能是以劳动权利义务为标的。权利义务的基础在于劳动法律、集体合同、劳动合同、企业内部劳动管理规则的规定或约定是否遵循法律规范和合同规范是劳动争议产生的直接原因。劳动权利义务的内容涉及就业、工资、工时、劳动保护、保险
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