第03章金属在冲击载荷下的力学性能精选PPT.ppt
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1、第03章金属在冲击载荷下的力学性能1第1页,此课件共45页哦 冲击载荷与静载荷的主要区别在于加载速度(幅度和频率)应变速率 =de/d e为真应变 静拉伸试验 =10-510-2 s-1 冲击试验 =102104 s-1 一般情况下 =10-410-2 s-1,可按静载荷处理。2第2页,此课件共45页哦3.1 冲击载荷下金属变形和断裂的特点一、冲击失效的特点(1)过程与静载荷下相同,弹性变形、塑性变形、断裂。(2)吸收的冲击能测不准。时间短;机件;与机件联接物体的刚度。通常假定冲击能全部转换成机件内的弹性能,再按能量 守恒法计算。(3)材料的弹性行为及弹性模量对应变率无影响。弹性变形的速度49
2、82m/s(声速340m/s),普通摆锤冲击试验的绝对变形速度55.5m/s。3第3页,此课件共45页哦二、影响冲击性能的微观因素(1)位错的运动速率,滑移临界切应力,材料的冲击韧性。(2)同时开动的位错源增加。屈服强度提高得较多。(3)内部的塑性变形不均匀。塑性变形的传播速度取决于位错的运动速度及增殖速度,塑性变形的传播速度取决于位错的运动速度及增殖速度,在冲击载荷下,塑性变形来不及充分、均匀地进行;实验也在冲击载荷下,塑性变形来不及充分、均匀地进行;实验也证明:冲击载荷下塑性变形集中于某些局部区域,分布极不证明:冲击载荷下塑性变形集中于某些局部区域,分布极不均匀。均匀。4第4页,此课件共4
3、5页哦原因:冲击瞬间位错运动的应力许多位错源同时开动位错密度 派纳力滑移的临界切应力,满足条件的晶粒少。冲击载荷下,屈服强度和变形抗力提高5第5页,此课件共45页哦缺口试样在冲击载荷下的力学性能增加应变速率,抗拉强度也随之增加。6第6页,此课件共45页哦三、冲击断口同样也为 纤维区、放射区、剪切唇三个区。若试验材料具有一定的韧性,可形成两个纤维区。即:纤维区放射区纤维区剪切唇。裂纹快速扩展形成结晶区,到了压缩区后,应力状态发生变化,裂纹扩展速度再次减小。形成纤维区。7第7页,此课件共45页哦3.2 冲击弯曲和冲击韧性一、冲击韧性及其作用 1、材料在冲击载荷作用下,吸收塑性变形功和断裂功的大小。
4、单位,J/cm2 2、作用(1)揭示冶金缺陷的影响;(2)对s大致相同的材料,评定缺口敏感性。(3)评定低温脆性倾向。8第8页,此课件共45页哦二、冲击试验冲击实验机9第9页,此课件共45页哦摆锤5、10、15、30kg,试样尺寸551010mm,试样跨距45mm;无缺口,有缺口(U;V)记为Ak,Aku,AKV。铸铁(QT、白口铁)1102020mm,跨距70mm,无缺口。10第10页,此课件共45页哦冲击试样:11第11页,此课件共45页哦试试样样:101055(mm);开开有有2mm深深的的U形形或或V形形缺缺口口,分别称为梅氏试样或夏氏试样,分别称为梅氏试样或夏氏试样,特脆材料可不开缺
5、口特脆材料可不开缺口。U型缺口型缺口冲冲击击试试验验原原理理:能能量量原原则则摆摆锤锤冲冲断断试试样样前前后后所所产产生生的的能量损失能量损失AK(J);AK=mg(H1-H2)K=AK/F F=810(mm2)12第12页,此课件共45页哦冲击韧性冲击韧性K值的应用:值的应用:评定材料的冶金质量及热加工质量及组织缺陷评定材料的冶金质量及热加工质量及组织缺陷:-冲击韧性冲击韧性K值值对其非常敏感对其非常敏感1.夹杂(渣)、气泡、带状偏析;夹杂(渣)、气泡、带状偏析;2.过过热热、过过烧烧、氧氧化化、脱脱碳碳、网网状状组组织织、粗粗大大碳碳化化物物、白白点点、回回火火脆性、淬火裂纹、锻造裂纹、压
6、力加工后组织的各向异性等等;脆性、淬火裂纹、锻造裂纹、压力加工后组织的各向异性等等;对对组组织织缺缺陷陷:K最最为为敏敏感感;塑塑性性指指标标、K敏敏感感,强强度度指指标标b、S较为敏感;而弹性模量较为敏感;而弹性模量E对组织不敏感。对组织不敏感。13第13页,此课件共45页哦 评定材料在不同温度下的脆性转化趋势:评定材料在不同温度下的脆性转化趋势:系列冲击试验系列冲击试验1.低温系列温度冲击试验低温系列温度冲击试验:测定评价材料的测定评价材料的冷脆转变冷脆转变成成份份、热热处处理理及及压压力力加加工工工工艺艺完完全全相相同同的的试试样样分分组组分分别别在在不不同同的的温温度度T下下进进行行冲
7、冲击击韧韧性性K值值的的测测试试:测测试试温温度度范范围围由由-60(或或-80)+40,测测出出每每组组的的K值值(平平均均),作作出出其其KT变变化化关关系曲线,称为系列冲击曲线。系曲线,称为系列冲击曲线。可可由由曲曲线线得得到到冷冷脆脆转转变变温温度度FATT(断断口口有有50%脆脆断断区区或或结结晶晶断断裂区)或裂区)或 TK14第14页,此课件共45页哦2.回回火火系系列列温温度度冲冲击击试试验验:测测定定评评价价材材料料的的回火脆性回火脆性同同一一成成分分及及状状态态的的试试样样,经经淬淬火火处处理理后后分分别别在在一一系系列列不不同同的的温温度度T下下回回火火,再再在在常常温温进
8、进行行冲冲击击韧韧性性K值值的的测测试试:作作出出其其K与与回回火火T的的变变化化关关系系曲曲线线,称称为为回回火火系系列列温温度度冲冲击击曲线,找到其相应的回火脆性的温度范围。曲线,找到其相应的回火脆性的温度范围。15第15页,此课件共45页哦 (2)小能量多冲击 磨球的冲击等 单次冲击不足以破坏材料。冲击疲劳、断裂 (3)落锤试验 模拟试验,半定量测定材料的性能。16第16页,此课件共45页哦3.3 低温脆性及韧脆转变温度一、低温脆性现象 在低温下,材料的脆性急剧增加。对压力容器、桥梁、汽车、船舶的影响较大。实质为温度下降,屈服强度急剧增加。FCC金属,位错宽度比较大,一般不显示低温脆性。
9、17第17页,此课件共45页哦冷冷脆脆转转变变现现象象:bcc或或hcp的的金金属属及及其其合合金金,当当温温度度T低低于于某某一一温温度度TK时时,材材料料将将由由韧韧性性状状态态转转变变为为脆脆性性状状态态:其其K值值明明显显下下降降;断断口口形形貌貌特特征征由由纤纤维维状状(微微孔孔聚聚集集撕撕裂裂状状)转转变变为为结结晶晶状状(或或解解理理断断口口)。该该现现象象称称为为冷脆转变冷脆转变或或低温脆性低温脆性,TK为为冷冷(韧韧)脆转变温度脆转变温度。对对一一些些可可能能在在低低温温下下使使用用的的机机件件,其其用用材材必必须须考考虑虑冷冷脆脆转转变变的的影影响响,如如船船舶舶、桥桥梁梁
10、、压压力力容容器器、汽汽车车、航航空空航航天、坦克、工程机械等。天、坦克、工程机械等。东北动车东北动车18第18页,此课件共45页哦冷脆冷脆转变转变的的物理本质物理本质:S和和c与温度与温度T的关系曲线的关系曲线S和和c均均随随着着T的的降降低低而而增增加加,但但S受受T影影响响变变化化更更大大一一些些,故故二二者者将将会会有有一一个个交交叉叉点点k:其其温温度度T记记为为 TK -冷冷脆脆转转变变温温度度当当TTK时时,出出现现Sc的的现现象象,即即材材料料没没有有先先屈屈服服变变形形就就直直接发生了断裂,即为脆性断裂,出现冷脆接发生了断裂,即为脆性断裂,出现冷脆现象。现象。因因T的的降降低
11、低,位位错错受受“柯柯氏氏气气团团”的的影影响响而而更更不不易易开开动动,使使S增增加加,不不能能松松驰驰应力而导致的应力的集中,促进材料的脆断倾向;应力而导致的应力的集中,促进材料的脆断倾向;因因T的的降降低低,将将导导致致派派纳纳力力(位位错错运运动动的的晶晶格格阻阻力力)的的上上升升,使使位位错错更更不不易易开动,同样使开动,同样使S增加。增加。而而fcc金属不出现冷脆是因为其派纳力很低。金属不出现冷脆是因为其派纳力很低。19第19页,此课件共45页哦S和和c与温度与温度T的关系曲线的关系曲线(高速加载时的屈服强度(高速加载时的屈服强度S)TK -冷脆冷脆转变温度转变温度二、冷脆转变温度
12、二、冷脆转变温度韧20第20页,此课件共45页哦21第21页,此课件共45页哦1.能量准则能量准则:V15TT:对夏氏对夏氏V型缺口试样:型缺口试样:AK=15英尺英尺*磅磅=20.3J(N*m)时的温度为时的温度为TK记为:记为:V15TT或或:K=0.4KMAX时时的的温温度为度为TK22第22页,此课件共45页哦2.高、低能阶准则高、低能阶准则:以以低低、高高能能阶阶所所对对应应的的温温度度定义为定义为TK,分别记为:分别记为:NDT和和FTP;以以低低高高阶阶能能的的平平均均值值所所对对应应的的温度定义为温度定义为TK,记为:记为:FTE;23第23页,此课件共45页哦3.断口形貌断口
13、形貌准则:准则:对对夏夏氏氏V型型缺缺口口试试样样,以以纤纤维维区区与与结结晶晶区区(或或放放射射区区)的的相相对对面面积积各各为为50%时时所所对对应应的的温温度度定定义义为为TK,记记为为:50%FATT或或FATT50注注:50%FATT与与KIC(断断裂裂韧韧性性)开开始始大大幅幅上升所对应的温度上升所对应的温度T有较好的对应关系。有较好的对应关系。以以能能量量或或断断口口组组织织来来取取TK。两两者者之之间间有有联联系。系。24第24页,此课件共45页哦TITANIC建造中的建造中的Titanic Titanic 号号TITANICTITANIC的沉没的沉没与船体材料的质量与船体材料
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