气门间隙的调整精选PPT.ppt
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1、气门间隙的调整第1页,此课件共27页哦 1、什么是气门间隙?v 发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。第2页,此课件共27页哦气门间隙第3页,此课件共27页哦气门间隙气门间隙第4页,此课件共27页哦2、气门间隙故障对车辆有什么影响?v间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还使配气机构零件的撞击增加,磨损加快。第5页,此课件共27页哦v间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门
2、撞击活塞。第6页,此课件共27页哦新课讲解一、摇臂式气门间隙的调整第7页,此课件共27页哦调整原则v 摇臂(或挺柱)必须落在凸轮的基圆上才可以调整气门间隙。即正在进气、将要进气、进气刚结束的进气门不能调整;正在排气、将要排气、排气刚结束的排气门不能调整。第8页,此课件共27页哦调整方法v 1)逐缸调整法逐缸调整法 转动曲轴至1缸压缩终了,调整1缸的进、排气门。然后摇转曲轴,按点火顺序使下一缸达到压缩终了,再调整这一缸的进、排 气门,依次类推,逐缸调整完毕。第9页,此课件共27页哦v2)两次调整法两次调整法 生产实践中,普遍采用两次调整法调整气门间隙,即第1缸压缩行程上止点时,调整所有气门的一半
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