2023年“品质即墨“绿化提升工程实施方案.docx

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1、2023年“品质即墨“绿化提升工程实施方案 第一篇：“品质即墨“绿化提升工程实施方案 “品质即墨绿化提升工程实施方案 为实行绿色进展理念，加快城市园林建设，提升绿化档次和水平，全面融入青岛城市进展大格局，结合即墨实际，制定本实施方案。 一、总体目标 深化学习贯彻总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，牢固树立以人民为中心的进展思想，全面实行各级城市工作会议精神，紧紧围绕市第十四次党代会提出的“13456总体进展思路，依据“品质即墨要求，大力实施绿化提升工程，助力打造特色显明宜居华蜜的现代化新城。力争通过三年努力，到2023年，建成区绿地率到达34%，人均公园绿地面积保持在8.5平方

2、米以上。 二、基本原则 一坚持因地制宜、敬重自然。牢固树立敬重科学、顺应自然的设计理念，合理利用原有地形地貌和植被生态，留意植物配置、季相丰富、融入特色文化元素，同时将海绵城市理念融入绿地建设，营造环境秀丽、景观丰富的生态城市空间。 二坚持以人为本、完善功能。充分考虑居民生活的便利性、舒适性，统筹空间布局，建设一批主题公园、街头游园，改造提升一批广场、节点绿地，便利群众休闲消遣。充分发挥绿篱遮挡、隔 1 离作用，实行林下停车、生态停车、立体停车等措施，削减人车互相干扰。 三坚持传承文化、表达特色。将即墨传统文化、历史人文等元素融入景观建设，呈现“千年商都、青岛之源的文化特色；将海洋经济、汽车产

3、业、商贸进展等融入城市绿化景观设计建设中，表达经济社会进展的成果。 三、工作重点 针对当前整体绿化建设质量标准不高、道路绿篱高度低、乔灌木规格小、色调不够丰富、文化特色不强、地型利用效果不明显等现状，重点实施三项工程： 一重要节点绿化提升工程。改造提升盟旺广场、信特广场、东关广场，实施鹤山路两侧绿化提升，打造城市东出入口；提升青银高速马山出口周边绿化档次，建设店子山、萃英中学等城市公园，实施长江二路两侧绿化提升，打造城市西出入口；建设烟青路与珠江二路交叉口及公交换乘站东侧街头绿地，改造提升环秀广场绿化档次，实施烟青路两侧绿化提升，打造城市南出入口；实施汽车站周边及青威路两侧绿化提升，打造城市北

4、出入口；全面提升古城周边大同街以东、东关街以西、蓝鳌路以南、墨水河以北区域绿化景观品质，呈现即墨历史文化风貌，打造地方特色文化。 二主次干道绿化提升工程。一是以蓝鳌路、鹤山路、烟青路、长江二路为主的城市景观轴线，打造整齐靓丽的景观迎宾大道；二是加强对次支道路的绿化建设及提升，加强景观设计，提高绿化 2 标准，打造“一街一景；三是对有条件的道路实施停车位改造，加强绿篱、绿墙、花墙等围合建设，合理规划绿化空间，表达绿化的系统性、秩序性和节奏性。 三游园、公园建设提升工程。实行拆违建绿、破硬造绿等方式，加快城区大型公园、小型公共绿地、滨河景观建设，推广节省型、生态型、海绵型园林绿地，力争到2023年

5、公园、游园绿化面积到达1146万平方米。规划建设店子山公园、植物园、儿童公园等9处大型公园，改造提升盟旺广场等4处公园和广场，建设提升14处规模适度、功能适用、景观宜人的街头游园及节点绿地，实现城市居民出行300米见绿、500米见园。 四、实施支配 自2023年起先，利用三年多时间实施城市绿化提升，涉及绿化总面积约542万平方米见附件2。其中： 一2023年任务支配。实施古城片区景观提升，38条道路绿化及提升，3处广场改造提升，9处游园、节点绿地建设，2处公园建设，涉及面积158万平方米。 二2023年任务支配。实施33条道路绿化及提升，5处游园节点绿地建设，3处公园建设，涉及面积140万平方

6、米，并随城市道路建设、旧城改造等城市进展要求适时增加。 三2023年任务支配。实施1条道路绿化及提升，1处公园改造提升，4处公园建设，涉及面积244万平方米，并随城市道路建设、旧城改造等城市进展要求适时增加。 五、保障措施 一加强组织保障。成立“品质即墨绿化提升工作领导小组名单见附件1，由市长任组长、分管副市长任副组长，相关街道、单位为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市城建局，主要负责“品质即墨绿化提升工作的综合协调、督查考核等工作。相关单位要站在建设“品质即墨高度成立特地班子，细心组织、严抓落实，确保各项绿化任务圆满完成。 二明确责任分工。城建局靠前服务、提前介入，负责做好绿化标准制定见

7、附件3、方案审查、全过程监管和绿化工程质量验收；发改局负责做好项目立项等相关批复，根据项目实际状况，可以打包立项；财政局负责做好项目限制价审核、资金监管和资金保障；市政务服务和公共资源交易中心做好项目的招投标管理工作，可以实行费率招标；国土局负责做好符合条件项目土地预审及相关工作；规划局负责提前做好道路横断面规划，并做好选址看法等相关工作；环保局负责做好环评相关工作；审计局负责按相关规定做好审计工作；其他有关部门依据职责各负其责，做好相关工作；各相关街道、功能区以及城投公司、旅投公司作为承建单位，依据责任分工，根据即墨市政府投资项目管理方法即政发4号组织好项目实施。 三建立奖补机制。市财政设立

8、专项资金，对相关街道、通济新经济区、城投公司及旅投公司任务完成状况进行奖补，奖补比例不低于工程结算价格的50%原则上补助资金占60%，嘉奖资金占40%， 4 具体奖补考核方法由领导小组办公室牵头制定，可先期拨付确定资金以保障项目按时开工。 四强化督查考核。将“品质即墨绿化提升工程项目纳入市重点工作调度平台，成立由城建局、财政局、审计局等单位共同组成的督查考核小组，对项目推动状况实行跟踪督查，督查考核结果作为奖补资金拨付根据。 本实施方案自公布之日起施行。 附件：1.“品质即墨绿化提升工程领导小组成员名单 2.“品质即墨绿化提升工程责任分解表 3.“品质即墨绿化提升工程规划建设指导看法 5 6

9、附件3： “品质即墨绿化提升工程规划建设指导看法 一、目标定位 通过实施“品质即墨绿化提升工程，加强城市园林建设，全面提升即墨城区景观绿化水平，提升城市空间品质。 一增加与修复绿地系统，提升生态城市品质。 二协调城市绿地与城市交通的关系，提升城市功能、管理水平和居民生活品质。 三打造城市文化景观，营造城市文化气氛，提升城市人文生活品质。 四完善商业设施周边的城市空间，提升城市的商业价值和商业空间品质。 五打造城市景观亮点，突出城市特色，提高整体形象。 二、实现途径和整体布局 坚持以点带线、以线带面、多向辐射，打造以主出入口及城市主要节点为景观亮点，以城市主要道路为景观走廊，并向城市片区辐射的城

10、市绿网体系。 一以城市的东西南北主要出入口为导入点，通过提升城市出入口景观品质，提升城市形象，同时以出入口节点为轴线，连接城市的主要空间。 二打造不同等级的城市景观轴线和城市绿道，形成城市主要绿轴，并向各个街区辐射和延长。 三依据城市功能、产业特征、文化内涵等特点，将城区划分为南部的信息科技产业片区、中部的古城片区、东部的海洋科技和高新技术片区、西部的服装商贸片区和北部的汽车现代工业片区。各片区根据进展定位，结合空间功能特点、文化特征和城市现状，营造不同风格特色的城市景观形象。 四重视发挥城市河道与城市水空间在城市绿地系统、生态系统和品质空间系统中的作用，疏通即墨城区全部河道水脉，打造城市生态

11、水轴，并在河流与道路交汇处打造城市文化节点。在有条件的城市凹地或谷地设置海绵城市系统，并与城市水空间相连接。 五合理规划城市公园，充分发挥城市公园的重要绿肺生态功能作用，将城市小游园、城市广场和街头公园纳入城市景观系统总体布局，作为重要节点重点打造，使其发挥应有的城市休闲、游憩功能。 三、城市主要出入口与重要节点 一西出入口为城市主要迎宾路口，并连接服装市场等现代商贸区，连接马山国家级自然爱惜区。拓宽西出入口现有缩窄的道路路面，将长江二路两侧的遮挡性绿植迁移。使入口视野和景观空间向两侧绽开。边沟覆盖或向内迁移。接受多层次绿化背景与开阔前景相结合的方式，提升绿化档次水平，栽植雪松、云杉、造型黑松

12、等常绿大乔木，结合搭配水杉、栾树、紫叶李等落 17 叶树，二乔玉兰、樱花、海棠等亚乔花木，巨紫荆、丁香、金银木、珍宝梅、榆叶梅、红叶石楠、小叶女贞球等花灌木。改造提升长江二路南侧叠石周边景观，配置造型黑松、水杉、云杉、白皮松、灯台树、竹子、金桂、五针松等造景植物。整合西出入口导视系统，设立具有商贸文化特征的地标性文化标记物，展示即墨商业文化与现代商业精神。 二南出入口紧接城阳区，并与城市古文化街区和商业街区相连接。南出入口珠江二路东北角营造城市景观空间，以树形秀丽的大乔木为背景，造型树、盆景树营造前景，增加城市公共设施，打造地标性城市景观构筑物。西北角酷特厂区现有廊架提上升度和形象，南侧结合现

13、有的园林布局进行提升，并适当向烟青路两侧延长，使现有的景观空间更加清晰，古建廊架设施形象进一步突出。南入口北侧城南公交换乘站增加绿地，提升绿化品质。 三东出入口营造海洋文化与海洋科技和创智产业景观形象，其中留村立交桥下设计海洋文化导视系统，鹤山路与青烟一级路路口设置现代科技文化标识，展示海洋文化与现代科技文化。 四北出入口自青威路与营流路路口，向北连接汽车产业与现代工业片区，南侧长途车站街角增加高大乔木，如水杉、皂角树、朴树等，增加绿化进深层次，前景增设文化小品。西北角改造现有小广场，丰富绿化景观层次。增加造型树，提升入口形象品质。 五城市重要节点包括环秀街道办事处门前三角绿地，烟青路与蓝鳌路

14、、文化路、鹤山路等道路交界口，鹤山路与华山三路交界口，营流路与文化路交界口，城东一路与蓝鳌路交界口，泰山一路与文化路交界口等，对现有绿地进行提升，使景观层次更加清晰，对现有人行道、步行空间铺装、街头标识品质进行提升，增加景观文化小品。 四、城市绿轴 城市骨干轴线以“四纵四横为主轴，并辐射带动市政道路城市空间。 一长江二路连接城区西出入口与南出入口，并导入烟青路以西城市中心的青石路、朝阳路、新兴路、嵩山路等南北向轴线，增加街道和街角绿化层次，规范人行道、路沿石与停车位等，打造翠英公园新文化景观、提升长江小学小游园、永和花园小游园等城市绿地公园。 二文化路为城市文化走廊，连接即墨古城与各主要学校、

15、文体设施等。文化路行道树以法桐为骨干树种，古城周边路段沿新建小区设置内部停车位和隔离绿化带。烟青路以西，提升道路铺装，完善提升墨河西小游园、供销二小区小游园等街头绿地；以石材五莲红、鲁灰等置换现有水泥花砖，规范现有树池和路沿石，行道树之间设立花池，有条件的路段设置斜向或顺向停车位，规范停车秩序。古城以东完善街头绿地，增设游园，增设文化小品等。增设中惠景园等街头小游园。 三蓝鳌路为东西向城市主轴，城区东段以古城为中心， 19 古城北侧高层建筑之间增设文化小品和休闲设施，增植国槐、朴树、楸树、白玉兰等大冠幅乔木，增设古建筑元素的景墙和文化设施，变更现有银杏树阵瘦弱形象。蓝鳌路宝龙广场、大同街周边根

16、据现有城市空间增设大乔木，增加文化小品，营造城市步行商业空间，形成老城商业文化中心和夜生活中心。烟青路以西在现有城市空间基础上提升绿篱分隔带，部分路段尤其是街角空间接受花池代替栏杆，提升品质，增加城市空间美感；人行铺装与步行空间更换石材或高品质耐火砖，全面修复残缺路面，规范路沿石与停车位，在商业建筑周边设立树荫停车场。在水上公园与通济街道办事处等路口扩大市政公共绿地，全面提升水上公园景观。在城东一路路口、泰山一路交叉处，提升与增加街角绿地，提升文化小品。茶城街心小游园、东方花园小游园等街角提升绿化空间，提升道路铺装，改善种植层次，增设景观小品等。泰山二路西侧即墨黄酒厂区门前结合绿化提升，营造即

17、墨老酒传统产业文化形象。 四鹤山路为城市商贸区与创智园区的连接线，应表达现代城市的风貌特征。行道树以国槐为骨干树种，根据不同路段的空间尺度，增设双排行道树或背景林带。东侧信特广场、东关文化广场、锦茂宾馆南侧等重要节点，增设现代感城市雕塑与城市户外设施，增植树冠较大的乔木，增加景墙、花坛等景观设施，以营造更加新颖、有吸引力的街头景观。沿河路段应增加亲水设施和滨水休闲设施。 龙泉河支流与鹤山路交界处应成为重要的城市公共空间，结 20 合河道整治，营造丰富多彩的城市滨水景观空间和商业文化中心。鹤山路与烟青路交接口为城区重要节点，应全面提升街角空间品质，争分夺秒增加高品质造型植物，增设花坛，更换人行道

18、铺装，改善交通设施和引导设施，增加文化小品。鹤山路西段商贸城区结合各商贸城特点，划定绿地界线。嵩山一路至华山一路现有银杏全部置换为大规格国槐，其长势较好的银杏可以替换新兴路生长不良或缺失的银杏。华山一路等节点提升现有乔木规格，增加树荫停车位，增设城市文化小品。商贸城周边根据停车需求和景观空间尺度，运用大乔木和立体化街头绿地相结合的手法，规范停车空间与人行空间，增加商贸城周边的文化设施和文化小品，提升商贸城文化内涵。 五华山一路、华山三路结合景观大道与商贸空间，建设多层次、现代化绿化景观。接受树阵、林荫道等，规范停车位与现代化街道设施，营造整齐大气、丰富多彩的城市景观空间形象。 六营流路南接即墨

19、古城，北通青威路，兼具城市文化、商业、生态等多重功能，应着力打造高品质的城市街道景观，并与即墨古城、龙泉河、蓝鳌路等重要景观带相连接。儿童公园应成为北部的景观、文化中心和市民休闲游乐中心。跨河桥梁应成为城市的景观名片。营流路向南、青年路向南延长线与石棚水库及周边环秀湖公园二期、东城山公园等相连接，应结合公园建设与山体修复改造，进一步提升周边城市空间。 七泰山一路为城市东区重要轴线，城市街道空间开阔，应打造复合式植物景观和色叶植物景观，营造丰富多彩的景观层 21 次，提升人行空间品质，改善停车状况。道路节点增设街头游园。在南段与湘江二路交叉口，提升东兴街小游园，增加休闲空间与设施，补植绿化乔木等

20、。 八烟青路为南北向城市景观轴，应全面提升街道空间品质和绿化景观水平，绿化提升需因地制宜，营造立体绿化或设施绿化景观，全面提升人行空间与铺装品质。其蓝鳌路与文化路之间、墨河公园路段为即墨城区重要的城市景观空间和文化空间，现有公园品质已经提升，但文化形象需进一步突出。环秀街道以南路段应结合沿街商业提升，增加花坛绿植与文化小品，提升铺装品质。跨越墨水河、龙泉河的桥梁均为城市重要的景观巡游窗口，应结合河流整治、桥梁修建全面提升景观水平和文化品质。 九湘江二路、黄河三路、泰山二路、嵩山二路、新兴路、共和路等为城市的重要轴线，应规范街道绿化空间，规范停车与步行空间，全面提升路沿石、树池、停车位等。现有人

21、行道可逐步接受高品质耐火砖和部分石材取代，街角增加文化小品。街角栏杆以高品质花坛替换。长时间占用公共空间的工地围挡应退出占用的城市市政绿化带。其他街道补齐或替换缺失和生长不良的行道树，规范停车位，全面修复破损人行路面。规范路沿石和树池，增设街头小品，增加绿篱与地被、灌木球，栽植空间狭窄的路段可以种植亚乔木，但不能遮挡商业门面。共和路北通工程可接受垂直绿化，黄河二路、华山三路路口应结合轨道交通入口提升品质。 十青威路、珠江二路、204国道为中心城区周边的快速 22 通道，植被应整齐大方，层次丰富，疏密有致，表达植物多样性。部分路段可以接受密植高大乔木或片林，遮挡生长不良树木和其他不良景观，营造有

22、特点的城市景观。重要路段增设景观小品。沿青烟路分布的枣杭公园和城东一路湿地公园，应细心打造成富有特色的湿地景观，提升青威路绿化，改善城市北部城市形象，改善居民的生活品质。汽车总站周边进行绿化全面提升。 五、具有文化特色的城市片区 一古城片区：以古城文化片区为中心，沿南关街、北关街、东关街和文化路打造文化片区，运用盆景式园林景观、中式亭廊、景墙等景观设施，延长文脉，并与蓝鳌路、大同街、青石路、营流路、烟青路、泰山一路城市空间和城市节点相连接，营造具有即墨传统文化与城市商业相融合的特色景观片区。全面提升片区的文化品质，激发老城区商业活力、凝合人气，提升旅游吸引力。 古城周边沿墨水河岸打造高品质具有

23、代表性的城市景观，营造墨城传统文化中心，形成核心旅游景观。周边景岱路、青年路、健民街、塔元东路应全面提升，完善塔元街小游园。 二商贸片区：位于城市西北角，具有开阔的城市空间和顺畅的物流通道，西侧与马山自然爱惜区和轻轨站相连，动静结合、富于活力。城市景观应围绕各商业建筑周边环境，打造各具特色的城市商贸形象，营造新型的商贸文化，同时结合周边鹤山路、嵩山二路、嵩山三路、华山一路、华山二路、华山三路等街道绿化提升和景观营造，全面提升整个片区的形象。商贸片区西 23 侧与马山国家级地质公园连接处、南部店子山周边区域应打造高品质的城市绿地，为商贸片区提升生态景观形象和园林城市水平。孔雀河片区依托商贸城提升

24、道路品质和绿化水平，引导乱停乱放车辆进入厂区内部有序停放。 三北部汽车与现代工业园区：为城市现代工业的形象窗口，应着力打造富有现代动感的城市景观形象。接受树阵、多层次绿化等手法，营造疏密有致的绿化空间。塑造现代雕塑，提升现代工业文明，并与创智新城相联通，形成现代化高科技的城市形象。 四振华街、新兴路、朝阳路等传统城市办公空间，应细心维护好现有绿化景观，全面提升步行空间铺装品质，提升和完善市政府前小游园、安居广场小游园等，补植缺失植物，更换不良植物，增加街头小品，增加城市公共空间休闲设施。 五城市公园既是城市绿色生态大本营，也是重要的旅游景区和居民休闲中心。城区周边马山公园、环秀湖公园、大庙山公

25、园，以及城区内墨河公园、水上公园、儿童公园、店子山公园、墨水河植物园是即墨城区重要的绿色中心和生态绿肺，应细心规划，高水平建设，凝合城市文化，并与城市道路绿轴连接，辐射带动周边空间。墨水河、龙泉河改造工程将成为城市景观主轴，同样也将辐射带动周边街区和社区的品质提高，并成为城市旅游的核心景点。 六盟旺山片区为现代化新城区，绿化品质较好，可结合新城区建设进一步提升生态水平和完善城市功能；北部汽车城片 24 区以汽车城公园为中心，提升周边绿化品质、完善城市功能。 六、城市绿化设计标准 一绿化大乔木以大规格国槐、法桐、白蜡、楸树、栾树、朴树、水杉等为行道树骨干树种。缺失的树木应补种，生长不良的树木应置

26、换，更换的树木规格应接受与同种苗木相近的规格，如2535cm 法桐，应最低以1820cm的法桐代替，2030cm 国槐应最低以1620cm的国槐代替等，补植或更换植物应全冠，并保持树形整齐一样。美国红枫和大叶女贞可用于较窄的街道空间，但应留意不遮挡商业门面。 二景观大乔木可接受楸树、构树、榉树、小叶朴、皂角、枫杨、七叶树、五角枫、楝树、杜仲、国槐、千头椿、青桐、黄栌、白玉兰、水杉等。选用银杏时，实生银杏应选用树形饱满者，嫁接银杏应选择高度4.5m以上者，柳树宜沿河栽植，青威路等城市快速通道可局部接受白杨片植，但应选择树形饱满者。 常绿树可多项选择用青扦云杉，选用雪松时应具备较大的生长空间，并不

27、对居民和商业构成遮挡，龙柏、蜀桧不宜成排栽植，广玉兰应栽植于背风朝阳的小空间。绿化配置上应进行凹凸错落有致、层次疏密有致搭配分布，到达四季常绿、三季有花的绿化效果。 三亚乔木以樱花、海棠、紫叶李、二乔玉兰为主，尽量选择6cm以上，石榴、柿树、枇杷、灯台树、造型黑松等尽量选择8cm以上，北美海棠可选择10cm以上作为景观街区的行道树。重要景观节点可选择金桂、耐冬、五针松、红枫、鸡爪槭 25 等作为点缀树种。 四花灌木接受丁香、紫荆、榆叶梅、珍宝梅、金银木、丛状紫薇、美人梅等，整形灌木球可选择红叶石楠、大叶女贞、小叶女贞、龙柏球、红叶石楠球等。 五绿篱植物可选用龙柏、大叶黄杨、红叶石楠、金边冬青、

28、小叶女贞等，要求高度在1m以上，且应修剪整齐，生长密实。地被可接受小龙柏、红花檵木、瓜子黄杨、箬竹等。景观条件良好的区域可栽植杜鹃、榆叶梅、八仙花、绣线菊、鼠尾草、薰衣草等地被花卉。街头小型绿地可栽植刚竹等。具备垂直绿化空间条件的街道空间应接受攀缘植物。 六城市绿地具备空间的条件下，应设置微地形绿化景观，以丰富景观层次，提升空间立体绿化效果。 七城市草坪可根据不同功能要求，选择混合常绿草坪，或马尼拉草坪、麦冬草等。 七、城市停车位设置标准 一建筑与车行道空间7m之内，不设停车位，以人行和绿化为主。 二7-9m之间，顺向停车，绿化带外边缘与建筑红线距离确保7m。 三建筑与车行道空间9m，设斜式停

29、车位，绿化带外边缘与建筑红线距离确保9m。 四在满意街道空间功能的条件下，尽量增加商业门前停车位。 五有条件状况下，尽量设置绿荫停车位。停车位地面尽量接受嵌草铺装。 六具备地下停车的街区，地面尽量削减停车。 七停车或部分行车区域接受石材铺装时,石材厚度应超过5cm。 八、人行道与步行空间设计 一重要景观走廊的人行道与步行空间尽量选择石材铺装，石材厚度不小于3cm，与车行道交叉的部位不小于5cm。石材宜接受旁边地区所产，如芝麻白、樱花红、五莲红、鲁灰、海阳红等,石材色调应与建筑色调形成对比。石材均不得接受磨光面工艺。 二次要景观轴上的人行道可接受荷兰砖或彩色透水混凝土铺装，步行空间可接受耐火砖或

30、高品质荷兰砖，或石材与荷兰砖相结合,并设置盲道。一般城市人行道可接受整饰混凝土路面。 三步行空间与重要商业空间连接处应设置无障碍通道，与行车空间连接处应设置特地的坡道边界石，并与林荫相结合。 九、城市景观设施、休闲设施、文化小品与导视系统 一城市景观设施，包括景墙、花坛、亭廊、台阶、水景观与雾森系统、装饰与背景音乐系统、桥梁、灯具等，其尺度、材料、色调、层次均应细心设计，并符合所在街区的文化定位和景观特征。 二城市休闲设施，包括运动健身器材、儿童设施、休闲座椅、无障碍设施等，应选择设计造型新颖的器材，提升城市观 27 感，并安置在较为宽敞的城市空间，以保证平安。 三城市文化小品，包括雕塑、雕像

31、、空间艺术品等，应结合城市地域文化进行专业设计，不宜购置现成的批量化产品。 四导视系统应进行系统设计，从形式、字体、材质、安装方式等方面加以规范，增加美感，使其成为城市环境艺术的重要组成部分。商业门头、招牌及广告字体应逐步提升品质。 五城市垃圾箱、电箱、通风口等应进行美化处理或隐藏式处理。 六城市室外光源尽量接受绿色能源。 十、提升工程的施工和养护要求 一绿化工程要求严格执行换土和土壤处理、选苗、起挖、运输、栽植、扶架、播种等各工序要求，不达标者不得运用。选用树木需全冠、树形端正、生长良好、土球完好。大乔木移植尽量利用春季3-4月，秋季10月份进行。 二硬质铺装等景观工程要求细心施工，保证质量

32、，材料需材质均匀，其尺寸规格、加工工艺、外表质感、色调等均符合设计要求。铺装基础要铺设牢固，不得出现变形、下沉等。 三水景观做好防渗处理，并严格设置蓄水系统、供水系统、循环系统、排水系统等。 四构筑物等景观安装工程应制作良好，安装牢固，保证平安。 五景观设施与景观管线系统应严格依据规范进行施工，隐藏工程应事先验收，绿化工程应提前落实好浇灌水源和浇灌方 28 式，必要时设置固定式浇灌系统。 六绿化养护应提升养护水平，保证树木成活和生长良好，刚好防治病虫害，保证绿化养护所需水源，受损坏的绿化应刚好进行修复，生长不良的植物应刚好更换。 七绿化修剪应处理好保证植物生长态势与良好树形的关系。 十一、工程

33、管理要求 一城区绿化提升工程应根据轻重缓急科学支配，有序进行，协调好水源、土源、垃圾弃置场、施工场地和施工通道，加强文明施工宣扬教化，防止出现全面占路、严峻扰民、损坏已有设施、影响居民平安、产生过量扬尘和噪音等现象。 二根据绿化工程季节性特点，合理支配提升工程工期支配和工程依次。 三工程施工应首先设立样板段作为后续施工标准参照。 四提升工程做好资料收集与档案管理工作，完工后应建立完好的工程档案和城区绿化档案。在工程实施过程中，应不断总结阅历，互相学习，提升工程管理水平。 其次篇：高速公路沿线绿化提升工程实施方案 高速公路沿线绿化提升工程实施方案 为全面提升生态城市建设水平，增加城市绿化防护功能

34、，构建高标准城市绿化防护带，根据市委、市政府有关文件精神，结合省千万亩森林增长工程建设要求，县政府确定开展境内合徐高速公路沿线绿化提升工程，现制订以下实施方案。 一、建设意义 高速公路是城市的门户，沿线环境特别是生态环境的好坏对城市形象影响巨大。目前我县正处在赶超跨越关键时期，全市上下正在为早日实现重返全省第一方阵的目标而拼搏奋斗，但我区境内高速沿线绿化工作明显滞后主要表如今：森林长廊量少质差，农田林网残缺严峻，村庄绿化推动缓慢，道路、河渠、塘坝绿化空白较多，绿化水平与周边城市相比有确定差距，必需下决心攻坚克难，迎头赶上。工程的实施将有效改善沿线的生态环境和自然景观，为构建以城市森林为主体的城

35、市生态体系和打造城市建设框架奠定坚实基础，其生态功能、经济功能、绿化与美化功能的持续发挥，对我县社会经济进展具有重要的现实意义和长远的战略意义。 二、总体要求 一指导思想 以科学进展观为指导，以高速公路森林长廊建设为重点，全面提升沿线山林、村庄、道路、河渠及农田林网绿化水平，打造高标准绿化防护环。坚持政府主导与市场运作相结合，统筹协调公益性与市场性之间的冲突，促进生态建设和林业产业共同进展，确保高速公路沿线绿化提升工程的优质、高效、可持续。 二工作原则 1、生态优先，效益兼顾。在突诞生态功能的同时，绿化提升工程要与进展林业产业、改善农夫生活相结合，推动沿线地区走上生产进展、生活富有、生态良好的

36、文明进展之路。 2、因地制宜，留意实效。根据当地自然风貌和立地条件，因地制宜地进行绿化布局，适地适树地选择造林树种。要留意工程实效，突出美化特点，打造具有蚌埠特色的生态景观长廊。 三、目标与任务 一目标 到2023年，全面完成我县境内合徐高速公路沿线绿化提升工程，新增森林面积3000亩，高速公路两侧各1公里范围内的项目实施区域森林覆盖率增加6.8%以上。 二建设任务 担当高速公路沿线绿化提升工程建设任务的单位具体建设任务见附表1。 四、建设内容 一森林长廊建设 依据每侧林带宽度不少于100米的原则，建设布局合理、景观秀丽的森林生态长廊。森林长廊建设总的要求是靠近高速公路的内侧建不低于50米宽的

37、乔木生态林带，外侧50米可根据状况进展林苗两用林、经果林等各类特色林业，新增面积8000亩。 二道路、水塘绿化 依据乔灌结合、绿化美化的要求，对高速公路两侧各1公里范围内村庄道路、大沟大渠和水塘进行绿化提升，栽植用材林、花卉苗木、经果林等各类苗木，新增森林面积2000亩。 三村庄绿化 结合奇妙乡村及森林村庄创建，以改善农村生态环境、提高农夫生活品质为目标，全面提升沿线各1公里范围内村庄绿化水平，新增森林面积3200亩。树种选择充分考虑生态林与经济林的有效结合、常绿树种与落叶树种的合理配置。 五、工作步骤 一2023年9月2023年10月 长青乡、涂山风景区完成整地打穴工作； 二2023年11月

38、2023年12月 完成整地打穴和苗木准备工作； 三2023年1月2023年2月 完成森林长廊各项造林工程任务； 四2023年3月2023年10月 加强抚育管护； 五2023年11月2023年3月 补植完善； 六2023年4月2023年9月 加强抚育管护； 七2023年10月 工程总结验收。 六、保障措施 一加强领导，稳步推动。县成立高速公路沿线绿化提升工程建设指挥部，由主要领导任指挥长，切实做到相识到位、责任到位、政策到位，扎实推动高速公路沿线绿化提升工程建设。 二出台政策，加大投入。高速公路沿线绿化提升工程建设，除主动争取国家和省里的造林补助资金外，县政府将制订森林长廊建设奖补政策，依据30

39、0元/亩标准连补5年。 对于沿线村庄绿化、道路河渠绿化等，依据300元/亩标准实行一次性奖补。 三明确责任，形成合力。我县境内高速公路沿线绿化提升工程建设的责任主体，负责本辖区范围内各项建设任务的落实；县财政、国土、住建等部门要在支配项目时重点考虑高速公路沿线；县林业局负责工程的协调、催促、技术指导和检查验收；目标办要全程跟进，觉察问题限期整改。 四广泛动员，周密实施。发动机关、企事业单位、部队、社会组织和个人，通过认建认养、义务植树等形式参与工程建设，形成全社会关切支持工程建设的良好气氛。各单位要在宣扬发动、土地流转、招投标、整地造林等各个环节周密组织实施，耐性细致工作，确保工程稳步推动并取

40、得实效。 五加强监管，理顺机制。切实加强对工程进程和工程质量的监管，严格落实招投标制、工程监理制和竣工验收制。要完善后期管护机制，尤其是对高速公路两侧各50米宽的乔木生态林带，必需严格执行10年内不得主伐、不得大规模移栽的规定，小规模生产性调整也必需经县林业部门审核同意后方可实施。 六加强督查，严格奖惩。县政府将高速公路沿线绿化提升工程作为重点工作，与相关责任单位签订工作目标责任书。加强对高速公路沿线绿化提升工程的日常检查和专项考核，定期通报工程进度和建设质量，对好的阅历做法认真总结推广，对成果突出的单位通报表彰，对行动缓慢、不能按时完成任务的单位通报指责，对没有完成任务的单位实行工作责任追究

41、。 第三篇：“品质工程实施方案 创建“品质工程实施方案 为认真实行交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导看法交安监发2023216号有关要求，大力推动品质工程建设，XXX单位拟将XXXXXXXX工程、XXXXXXXXXX工程两个项目列为“品质工程示范创建项目，组织开展品质工程评价体系探讨，探究品质工程示范创建工作机制。具体支配如下： 一、指导思想 为全面贯彻党的十八大及十八届三中、四中、五中、六中全会精神、依据交通运输部打造“品质工程有关要求，以现代化工程管理为抓手，以提升工程建设质量平安水平为目的，以提倡诚信敬业为基础，以增加从业人员技能水平为重点，以先进典型为导向，激励项目管理者创新实践

42、，打造“品质工程。 二、总体工作目标 实行“创新、协调、绿色、开放、共享五大进展理念，全面深化推动“进展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为内容的现代化工程建设管理方法，建立完善的建设管理工作体系，通过长江下游东北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品质工程示范创建活动的开展，形成一批可复制可推广的阅历，实现一批专业技术及管理制度的创新，推动相关标准规范更新升级，逐步形成航道整治工程品质工程标准体系和管理模式，带动航道整治工程质量水平明显提升。 三、示范创建工作任务 以打造“品质工程为目标，深化贯彻“资源节省、环境友好和“以人为本的科学进展观，切实落实工程全寿

43、命周期本钱管理的理念，打造表达 “内在质量优、结构功能全、好用特性好、整治效果强的工程实体。 一科学统筹规划，坚持可持续进展观，从源头上把好工程前期工作和设计工作质量关。 1、认真实行“以人为本、平安至上、环境友好、资源节省和全寿命周期本钱等表达科学进展观的设计理念，科学确定技术标准，合理运用技术指标，从源头上把好工程前期工作质量。 2、坚持“科学、客观、公正、全面进行方案比选论证，客观公正举荐建设方案，重视环保设计、生态爱惜，追求自然和谐、水景相融的航道整治工程设计理念。 3、树立全寿命周期本钱的理念，强化系统设计，提高工程结构耐久性，降低运行期的维护本钱。以工程质量耐久为核心，强化工程全寿

44、命周期设计，通过合理加大航道整治建筑物结构强度，增加工程的耐久性，增加抵抗水流冲击的实力，延长航道整治建筑物运用寿命，建管养并重，实现工程建设和建成后营运本钱的最小化。 4、坚持以问题为导向，主动开展新条件下的施工水位分析与探讨，加强生态设计方案探讨，强化设计现场服务，刚好解决工程建设中存在的问题，本着技术平安、限制投资的原则，遵循动态设计、优化设计的理念，合理合规开展设计变更，确保项目能够到达预期的整治效果。 二践行建设新理念，全面提升工程管理水平。 1、着力推开工程建设管理工作专业化。结合体制改革，我单位进一步整合建设管理资源，实现对建设项目的全过程、统一管理，强化建设单位专业化管理实力。

45、修订完善工程分包管理方法、设计变更管理方法等相关制度规定，加强分包管理，着力提高专业化管理实力，全面推行以“五化为核心的现代工程管理方法。 2、推动航道整治工程施工标准化。根据工程的特点，围绕施工现场布设、项目驻地、临时预制场建设等方面打造工程标准化的施工场站建设；围绕水上沉排作业、水上抛石作业、透水框架预制与抛投、钢丝石笼护岸施工等工艺，形成具有推广应用价值的工艺工法，推动航道整治工程施工工艺的标准化；围绕混凝土连锁块排预制、单元排预制、透水框架预制等推动专业化、工厂化生产，提高产品质量，确保航道整治工程质量。 3、推开工程管理精细化。提倡工程全寿命周期集成化管理，强化主体结构的施工精细化管理。施工过程中，主动推动“分段标识、分段施工、分级验收、层层负责的现场质量限制制度，严控施工节点，把好工程验收关；强化过程限制，推行现场巡查，刚好觉察质量隐患，确保施工质量；推行示范段、示范点施工，以点带面整体推动施工质量；大力推行水上沉排声呐实时检测、首船称重计量等水下隐藏