沥青混凝土路面施工工法.doc

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1、沥青混凝土路面施工工法甘肃路桥建设集团有限公司沥青混凝土路面施工工法二OO八年五月三十日沥青混凝土路面施工工法1 前言随着西部高速公路建设的迅猛发展,我省高速公路通车里程已愈千公里。经甘肃路桥建设集团有限公司施工的沥青混凝土路面已达11706KM2，在沥青混凝土路面施工机械化程度和施工水平持续提高的基础上，通过对施工方法、工艺过程经验的积累，总结编制了本项工法。2 工法特点2。1公路路面工程里程长，结构层多，工程量大，机械化施工为保证施工工期，为在西部地区有限的施工工期内，完成工程施工任务提供了可靠保障.2。2本工法的关键是充分发挥机械化施工优势，机械设备配套组合、施工工艺流程衔接有序、质量控

2、制有力、安全措施到位,提高工作效率、保证工程进度，有效的解决了路面平整度差、路面早期破损等技术难题。2.3“浮动式非接触式均衡梁”的应用，有效的解决了路面平整度差的问题.2。4摊铺时采用摊铺机“梯队式”作业,进行联合摊铺，有效解决了因混合料离析容易造成路面早期破损的技术难题.2.5通过开展“QC”小组活动，研发了“悬挂钢丝绳找平法”，保证了立交桥匝道（小半径、超高渐变段）铺筑平整度和横坡度。2。6大型路面施工设备配套组合，加快了工程进度、提高了施工质量、降低了工程成本.3 适用范围此工法适用于公路(道路)沥青混凝土路面，单向累计长度20KM以上机械化工程施工。4 工艺原理沥青混凝土是指由适当比

3、例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青拌和而制成的混合料,属密实型或半密实型混合料。通过间歇式与连续式沥青混凝土搅拌设备的级配控制、拌和、摊铺、碾压、渐变段及接缝处理等各个操作环节，使铺筑成型的沥青混凝土面层达到规范要求的平整度和密实度。5 施工工艺流程及操作要点5。1 施工工艺流程5。2操作要点5。2。1基层达到养生期后,喷洒透层油，待透层油完全渗透后即可铺筑沥青面层。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线、中线，以引导摊铺机正确就位。5。2。2试验路段。沥青混凝土路面工程正式开工前，铺筑100m200m试验路段，进行沥青混合料的试拌：确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥

4、青用量；试铺：确定摊铺温度，摊铺速度；试压：确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；检测试验路施工质量.通过试验段施工，验证混合料施工配合比的科学性，拌和、摊铺和压实设备的组合和施工方法以及施工组织的实用性。总结出面层铺筑施工参数,工艺方法以及质量控制检测的合适方法，并据此制订试验路段试验大纲，为大面积施工提供技术支撑，以确保施工质量和进度。5.2.3沥青混凝土厂拌设备为根据拌和量确定拌和楼的类型，一般为LB3000型间歇式沥青混凝土拌和楼，500t沥青保温罐存贮沥青。沥青混合料采用集中厂拌，大吨位自卸汽车运输,摊铺机摊铺，双钢轮压路机配合胶轮压路机碾压的全过程机械化施工.整个沥青拌和厂

5、达到工厂化生产、工厂化运转。5.2。4拌和5.2。4.1面层采用沥青混凝土拌和楼集中场拌,热拌、热铺，机械化施工,严格控制材料用量。5。2。4。2开拌前，由中心试验室对原材料进行检验，包括沥青针入度。确定试验配合比后，根据试验结果对设计配合比调整，得出生产配合比。5.2.4。3拌和料所用各种材料在拌和前需经工地试验室检验合格后方可使用。沥青混凝土拌和场和生产过程由工地试验室全程监督，主要是控制混合料的配合比。5。2。4.2施工前，进行试拌，按规范抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，做好沥青混合料的目标配合比和施工配合比，以确保拌和质量。5.2.4。3拌和场生产过程中，工地试验室随时抽

6、样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求,应及时调整配合比，直到完全符合设计和规范要求.5。2。4。4拌和时，特别要注意冷热料仓的配合，拌和过程中严禁溢料。5.2.4。5粗细集料应分类堆放,拌和时将集料包括矿粉充分地烘干.当材料的规格或配合比发生改变时,要根据工地试验室提供的资料重新进行试拌。5.2.4。6拌和楼每盘拌和时间、干拌时间、出料温度保证在施工规范规定的范围内。5.2.5运输5。2.5.1为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，选择大吨位自卸式运输车辆.5.2.5.2混合料运送至现场后，用沥青转运车将混合料输送至摊铺机进行摊铺。自卸车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应,在

7、摊铺机前形成一个不间断的供料车流。5.2。5。3为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，严格控制油与水的比例，柴油：水=1：3，严禁使用纯石油制品。5.2.5。4运料车装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少分三层多次装载。对于大型运料车，可分多次装载. 7 9 8 4 6 5 1 3 2 沥青混合料装车示意图5.2。4.5为了防止尘埃污染和热量过分损失，运料车应加以覆盖且车槽四角密封牢固。 5.2。6摊铺5.2.6.1在铺筑沥青混合料之前，要检查下承层的质量。通车路段的基层，容易出现坑凹，处理后再铺筑沥青

8、混合料.处理方法是：当坑凹较小，轻轻地将坑凹部分清扫干净，浇洒透层油；当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型.5.2。6.2为了避免混合料的离析，采用两台2台沥青混凝土摊铺机 “梯队式”作业，进行联合摊铺，相距510米左右，两幅之间应有3060mm左右宽度的衔接，且均匀、缓慢、连续不断地进行；同时碾压，一次成型,人工配合整修边角。上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。保证沥青混合料的摊铺速度V控制在24m/min.V100QC60DWT(验证确定）其中：Q拌合机产量, T/h W摊铺机宽度 , m D压实成型后沥青混合料的密度， T/m3 T摊铺层压实成型

9、后的平均厚度, cm C效率系数， 取0。8 5。2.6。3每次停机起步时，摊铺速度应从零开始渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。5。2.6.4摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送到螺旋往两侧送料的过程中,容易发生为消除因摊铺机停机待料造成熨平板落放的位置出现路线横向波浪，造成局部的不平整问题，在施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，避免粗细料的离析现象，因此摊铺机两侧安排专人跟在后面，当发生严重的离析时,人工将粗料铲除,换以新料.5.2.6.5摊铺下面层时，纵向高程控制可采用“悬挂钢丝绳找平法。摊铺前沿两侧路缘石,每隔10m设控制测桩（曲线加密，每隔5m设控制测桩），在施工段的一端打入直

10、径28mm钢筋桩，把拉力器端固定在钢筋上，另一端固定好钢丝绳（直径0.5cm）,然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到8001000N以上，钢丝绳长度为200m，钢丝绳固定完成后,把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用铅丝系好.对测线进行精确测量，确保控制线高程准确，每层结构层摊铺厚度符合规范要求。采取这种方法时,应注意拉紧钢丝，防止钢丝下垂而造成高程的不准确。5。2。6。6路面中、上面层平整度控制采用“浮动式非接触式均衡梁”，通过“厚度法”控制沥青混凝土面层的平整度。该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，即保证了平整度，摊铺质量也能够得到保证.摊

11、铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,出现异常情况时要及时进行处理。5.2.2。7在立交匝道（小半径、超高渐变段）施工时，摊铺前沿两侧路缘石，将测桩加密，每隔5m设控制测桩。5。2.6。8在全幅摊铺时,尤其是弯道施工时，为避免因扭矩过大造成内厚外薄的现象,注意调节好摊铺机熨平板的单向坡度,以仰角350为宜，使其不发生变形，从而确保路面横坡。5.2.6。9为解决因均衡梁较长、摊铺机连续转弯,造成摊铺机、均衡梁扭矩过大，有可能在1米范围内存在多个不在同一直线上的接触点，使得摊铺机为保证摊铺厚度和平整度许多次找平而影响平整度等问题，经“QC”攻关小组反复试验,摊铺机在摊铺过程中，只需在熨

12、平板两头各挂一只“均衡梁”探头就可解决此问题；如熨平板有加长，探头位置尽量靠近摊铺机主机.5.2.6.10普通沥青混合料出厂温度控制在135160；混合料储存温度降低幅度不超过10，混合料摊铺温度不低于130。5.2。7碾压5。2。7.1碾压分初压、复压、终压三个阶段。采用宝马BW203AD双钢轮压路机、英格索兰DD110双钢轮压路机、XP26（CP271）轮胎压路机组合，碾压次序以先钢轮后轮胎,两台压路机前后的距离一般为10-30m，前后两台压路机轨迹重叠50-100cm。摊铺完一段后,检测温度，在初压温度左右时,由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、横坡度，必要时予以适当修正.然后双钢

13、轮压路机振动打开开始复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4遍，直至达到规范要求的密实度（压实度）为止.5。2。7。2采用双钢轮振动压路机压实沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，压路机的振动频率、振幅大小与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压不得振动。碾压时要掌握速度，防止出现推挤裂缝。初压速度控制在2。55。0Km/h,碾压46遍，终压速度控制在2。53.5Km/h,碾压 2-4遍。5.2。7。3压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行驶,免得产生推移、开裂，否则将严重影响面层的平整度.前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢

14、慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意调头、停顿。5.2。7.4每次摊铺端头设置同厚挡板，完成后由人工及时对端头混凝土整修平齐,摊铺新料前接缝面刷粘层沥青。当沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，予以铲除并分析原因，采取措施纠正.5。2。7。5在低温条件下进行碾压施工时，根据混合料的温度和降温速度率掌握好碾压时间，上、中面层在混合料温度降到110前结束碾压,下面层在混合料温度降到90前结束碾压。5.2。7.6在匝道（小半径、超高渐变段）施工时,因其变坡频

15、繁、半径小、横坡大，碾压应由低向高、由内向外逐步进行。每轮重叠1/2轮迹以上，碾压速度控制在规范要求的底限。5.2。7.7对压路机不便进行碾压的角隅，采用小型振动压(夯)实机具。5.2.7.8压路机碾压时，靠路缘石一侧务须加倍小心，以免造成严重破坏,减小维修工作量。面层铺筑时,靠近路肩一侧宽出5cm左右，上面层铺筑完成后，准确划出路面边线，用切割机切除多余部分，以便路肩施工时衔接平顺。5。2。7。9碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高,然后将压路机钢轮伸出边缘10CM以上碾

16、压。也可在边缘先空出宽2030cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。5.2。7.10压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后,紧接着双轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。5.2.7。11单幅全断面摊铺时的接缝处理主要是横向施工缝的处理，横接缝全部采用垂直平接缝。在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混

17、合料不太多时,摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度,在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，待混合料完全冷却后再用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面清扫、烘干.下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂粘层沥青。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊铺过后,人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时,轻轻将粗料刮掉.接缝处理一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。 5.2。7。12横向接缝要进行横向碾压.碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木,碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍

18、向新混合料移动1520cm，直至全部在新铺层为止,再改为纵向碾压。5.2。7。13施工过程中渐变、加宽段无法全幅施工时，后铺半幅应处理好与前铺半幅的纵向接缝。采用切割机将纵接缝切成直接缝。铺后半幅前必须将缝边缘清扫干净,涂洒粘层沥青.摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后人工将这部分铲除。压路机碾压时先在已成型半幅路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分,再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。6 材料与设备6。1材料6。1。1沥青：甘肃地处沥青路面施工气候分区：寒区。沥青混凝土面层一般选用A级90#和110道路石油沥青。6.1.2面层碎石骨料：由于上面层直接与车轮接触

19、，要求石料具有良好的抗滑、压磨性能，宜采用玄武岩碎石;中、下面层骨料宜选用石灰岩碎石.6。1。3矿粉矿粉采用由石灰岩磨制的石灰岩石粉，其亲水系数小于1。0，含水量不大于1%，视密度不小于2。5t/m3,小于0.075mm颗粒含量不小于80。6.2设备主 要 施 工 机 械 一 览 表机械名称规格型号额定功率（kw)或容量（m3)或吨位（t）生产产家沥青拌和楼LB3000438KW辽阳筑路机械有限公司沥青拌和楼DG3000617。5KW北京德机机械公司稳定土厂拌WBS500125KW福建泉州筑路机械厂稳定土厂拌YWCB30075KW南方筑路机械厂稳定土厂拌WCQ35087KW南方筑路机械厂稳定土

20、厂拌WDB500135KW青华市华光工程自动化设备有限公司稳定土摊铺机RP756137KW徐工集团稳定土摊铺机WTU95D133KW徐工集团沥青混凝土摊铺机SUPER2100C160KW维特根廊坊有限公司轮胎压路机XP261114KW徐工集团轮胎压路机YL162073。5KW徐工集团双钢轮压路机BW203AD98KW德国宝马公司双钢轮压路机DD110135KW英格索兰(无锡）振动压路机CA3080KW徐工集团平地机DRSSER8502132KW哈尔滨四海工程机械厂沥青洒布车CZL5101GLQ105KW郴州筑路机械厂8吨洒水车YGJ1533G8T北京路桥机械厂5吨洒水车YGJ5102G5T郴州

21、筑路机械厂主 要 施 工 机 械 一 览 表 续表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t)生产产家碎石机1214132160KW湖州圣达建设公司装载机ZLM50E162KW常林机械股份公司装载机ZL50D162KW徐工集团装载机ZLE50D162KW厦工集团80吨电子称SCS-8080T兰州三原电子衡器设备有限公司60吨电子称SCS6060T兰州三原电子衡器设备有限公司7 质量控制7。1工程质量控制标准7.2质量保证措施7。2.1材料7.2.1。1沥青混凝土拌和站场地进行硬化，避免装载料时将料场底部的土混入碎石或细集料中。7。2.1。2细集料堆放处设有覆盖措施，避免细集料遭雨

22、水淋湿后含水量过大.7。2.1。3矿粉必须妥善保管避免雨淋。7。2.1.4沥青要妥善保管，避免雨水进入沥青中。7。2.2沥青混合料面层7.2。2.1沥青混合料的摊铺要避免在雨天施工.当路面滞水或潮湿时,要暂停施工。7.2。2。2普通90#沥青加热温度控制在150160之间，集料加热温度比沥青温度高10-20。7。2。2。3拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。所有过度加热的混合料，或已碳化、起泡的混合料予以废弃，严禁使用.7.2.2。4为保证摊铺温度，运料车采用苫布加以覆盖。7。2。2.5纵向高程控制采取活动基准找平方式，即“浮动式非接触均衡梁”，摊铺机传感器直接行走在均衡梁

23、上.纵断高程控制从摊铺基层时逐层控制，保证纵断高程和结构层厚度符合规范要求.7。2。3。6摊铺机起步前,要对熨平板进行加热,加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪现象.7。2.2.7中面层、下面层采用两台摊铺机“梯队式联合摊铺，避免沥青混合料的离析，保证施工质量和路面工程的耐久性。7。2。2.8沥青混合料的压实在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压,碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行.在初压和复压过程中，采用压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。7。2.2。9当地表温度低于10时，

24、不得进行沥青混合料路面的施工。7.2.2.10 未经压实即遭雨淋的沥青混合料要立即清除，更换新料.5 安全措施8。1认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针,根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制,明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。8.2施工现场按符合防火、防雷、防洪、防触电等安全施工要求进行布置，并完善布置各种安全标识。8。3各类房屋、库房、料场等的消防安全距离做到符合公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严格做到不在木工加工场、料库等处吸烟；随时消除现场的易燃杂物；不再有火种

25、的场所或其近旁堆放生产物资。8。4施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的有关规范规定执行。8。5电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和线间距除安全规定要求进行外，将其布置在专用电杆上。8.6施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压.8.7室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。8.9建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化.8。10一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及项目经理部的安全检查、持证上岗；特种作业人员需按规定参加安全操作考核，取得

26、监察部门核发的证件才可上岗。开展安全教育与培训,增强全员的安全生产意识，增加安全知识，有效的防止人为的违章行为,减少人为失误。8.11每周组织各种专业安全检查，重点检查劳动条件、生活设施、生产设备、现场管理、安全卫生设施及生产人员的行为，发现危险因素，果断消除。8。12设立安全标志.8.12。1在现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为施工人员与过往行人、车辆提供安全和方便.8.12.2标志牌包括:警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志.9 环境保护和文明施工9.1严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章；加强对施工燃油、工程材料、设备、废水、生产生活垃圾、

27、弃渣的控制和治理，遵守有防火及废弃物处理的规章制度,做好交通环境疏导，充分满足便民的要求，随时接受相关单位的监督检查。9。2保护自然生态环境。9。2.1施工过程中,禁止侵占非施工用地。9.2。2设备、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。9。2.3保护公路用地范围之外的现有绿色植被。9.3沥青存贮和加热均用沥青保温罐，以节约能源，减少污染。9.4水土保持和废弃物处理9.4。1防水和排水尽早安排防护工程、排水工程.施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失.9.4。2 废弃物的处理措施施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾

28、及废弃物的处理，经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理.9。5居民区噪声控制措施：9.5.1通过闹市、居民区时减速慢行,不鸣喇叭。9.5。2合理安排工序，夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群集区运转减少机械车辆出入的频率。对无法避开的设置降噪或隔音设施，减少噪音干扰。9.6路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。9.7加强环境保护，维持生态平衡的重点措施9

29、。7。1科学布局，少占耕地,少破坏植被，减少水土流失。施工便道尽量利用原有道路，对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟渠，防止沟渠、河流阻塞。9。7.1采取有效的防尘和消声等环保措施。施工期间施工场地及道路配备专用洒水车在施工场道及便道进行洒水抑尘。9。7。2为减少污染沥青，沥青混凝土拌和楼采用封闭式沥青加热融化(沥青脱桶加热)作业。9.7.3装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖的方法，防止沿途撒漏和扬尘。严格运输管理，做到运输过程不散落. 9.7。4清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不直接排放于河流、渠道和其它水域中，不倾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水质和土

30、地。9.7.5对底基层、基层、附属养生用的薄膜一律统一回收，集中处置.9.7。6施工完工后，及时对场地进行了平整、覆盖和恢复，认真清理沿线杂物，拆除临时建筑，恢复原有地貌,并将施工废料、生活垃圾定点掩埋，做到工完料尽场地清。10效益分析 10.1本工法将沥青混凝土路面工程机械化施工工艺，作为专业化施工的核心，使路面施工机械化日趋成熟并在施工中不断创新.为企业积累了宝贵的施工经验，提高了企业的施工技术水平，促进了新工艺、新设备的应用和发展,为甘肃路面工程设计、施工提供了数据支撑。10。2本工法将沥青混凝土路面工程施工过程中，充分发挥机械化优势,缩短了施工场地、施工便道等临时用地占用时间,节约了土

31、地资源，尽可能的减少了因施工给过往车辆造成的不便,将施工产生的振动、噪音、粉尘等环境污染因素降到了最低，社会效益和环境效益明显。10.3本工法在沥青混凝土路面工程,在有限的施工期内，充分利用有效施工期，按规范施工、按规程操作，充分利用地方材料资源，取得了良好的经济效益。10。4节约临时用地占用费、人工费、机械设备费，总计约100万元。11应用实例11。1连霍国道主干线（GZ45)嘉峪关至安西高速公路路面工程2合同段1 工程地点：玉门市赤金镇赤峡村2 合同工期：12个月3 中标合同价: 16001.8375万元 。4 工程概况:该合同段主线全长37.9Km。主要技术标准：全封闭、全立交、双向4车

32、道。全线采用整体式断面，设计行车速度100km/h,桥梁设计荷载：汽超20级挂车-120，路基宽度为25。5m（其中中央分隔带2.00M、路缘带20.5M）。路面结构层：20cm厚水泥稳定砂砾碎石底基层1021470 m2；30cm厚水泥稳定砂砾碎石基层226353 m2;35cm厚水泥稳定砂砾碎石基层206595 m2； 5cm厚中粒式沥青混凝土上面层839820m2；7cm 厚粗粒式沥青混凝土下面层836834 m2。2006年3 月10日正式开工，2006年10月完工。5 应用效果：沥青混凝土路面施工工法在本工程得以成功应用，在有限的施工期内仅用8个月就完成了施工任务，节约了成本；该合同

33、段工程质量评分94.2,名列6个路面施工单位之首，取得了良好的社会效益和经济效益。11.2连霍国道主干线（GZ45）清水至嘉峪关高速公路路面工程1合同段1 工程地点：酒泉市清水县2 合同工期： 12个月3 中标合同价：9836。3408万元 。4 工程概况：该合同段主线全长25km。主要技术标准：全封闭、全立交、双向4车道。全线采用整体式断面,设计行车速度100km/h，桥梁设计荷载：汽超-20级挂车120，路基宽度为26m(其中中央分隔带2。00m、路缘带20.75m）。路面结构层：20cm厚水泥稳定砂砾底基层687260m2；30cm厚水泥稳定砂砾基层658897 m2；4cm 厚中粒式沥青混凝土上面层566611 m2;5cm厚中粒式沥青混凝土中面层547349 m2；6cm厚粗粒式沥青混凝土下面层563990 m2。2004年3 月10日正式开工,2004年9月完工.5 应用效果沥青混凝土路面施工工法在本工程得以成功应用，在有限的施工期内仅用7个月就完成了施工任务,节约了成本；交工验收时,该合同段工程质量评分97。4，名列4个路面施工单位之首，取得了良好的社会效益和经济效益。18