2023年保险理赔1.docx

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1、2023年保险理赔1 第一篇：保险理赔1 1风险要素；风险因素，风险事故，风险损失。2风险类型 按缘由：自然 社会 政治 经济风险 按性质：纯粹风险，投机风险 按风险损害对象：财产 人身 责任 信誉风险 3风险管理方法 限制性和财务型 4限制型：风险避开 风险预防 风险抑制 风险集合 风险分散 5财务型：风险自留 风险转嫁 6保险：指投保人根据合同商定，向保险人支付保险费，保险人对于合同商定的可能发生的事故因其发生所造成的财产担当赔偿保险金责任或者当被保险人死亡，伤残，疾病或到达合同商定的年龄，期限时担当给付保险金责任的商业保险行为。7保险人：指与投保人定主保险合同，并担当赔偿或者给付保险金额

2、的公司。8投保人：指与保险人定主保险合同，并依据保险合同负有支付保险费义务的人。9保险合同：投保人与保险人商定保险权利义务关系的协议。 10保险要素：1 必需存在可保风险，2大量同质风险的集合与分散3保险率的厘定4保险基金的建立5保险合同的订立 11机动车保险是以机动车辆为保险标的的保险，其保障范围包括机动车辆本身因自然灾难或意外故事导致的损失，及机动车辆全部人或其允许的合格驾驶员因运用机动车辆发生意外事故所负的赔偿责任。 12机动车保险的特点 从机动车本身看 1机动车常处于运动状态，2机动车辆出事故的频率高，从与其他保险比较方面，1保险标的种类多且差异大2机动车保险占财产险比例大 3被保险人

3、众多且差异大，4机动车保险是保险业运用新技术的试验田5机动车保险是各保险公司竞争的焦点 13从机动车保险业进展来看1机动车保险费率将实现市场化，2机动车保险市场进展潜力大3机动车运用者投保意识大大增加 14保险合同的特征：保险合同是双务合同，有偿合同，附和合同，设幸合同，属人性 15保险合同形式主要有保险单 投保单 保险凭证 暂保单 批单 16保险合同的定主包括要约阶段和承诺阶段 17定主保险合同时保险人有义务向保险人具体说明保险合同的各项条款及含义，尤其是对责任免除条款必需明确说明，否则，此条款不产生效力。 18保险基本原则：1最大诚信原则2保险利益原则3近因原则4损失赔偿原则5代为原则6分

4、摊原则 19我国保险市场现状：1保险市场呈现多样化2保险企业慢慢走向市场3保险市场由垄断向垄断竞争过度4保险市场潜力很大5保险市场还存在一些问题 机动车保险市场特点：1机动车保险业进展快2保险欺诈现象严峻3市场竞争逐步规范4险种呈现多元化进展5应加强特地车险人才的培育 20投保单：投保人向保险人申请订主保险合同的书面要约 21保险单：保险人和投保人之间订主保险合同的正式书面文件 22交强险赔偿范围以责任限额为限 23机动车保险强制保险 和 商业保险 24自燃保险责任：因被保险机动车电器，线路，供油系统，供气系统发生故障或所载货物自身缘由起火燃烧造本钱车的损失，发生保险事故时被保险人为防止或削减

5、被保险机动车的损失所付出的必要的，合理的施救费 25责任免除：自燃仅造成电器，线路，供油系统，供气系统的损失载货物自身的损失 26车上货物责任险：投保了机动车第三者责任保险的机动车，可投保本附加险交通事故精神损害赔偿责任保险，投保人在同时投保了机动车第三者责任保险和车上人员责任保险的基础上，可投保本附加险 27车损险，盗抢险保费=基础保费+保险金额*费率 驾驶人保费=每次事故责任限额*费率 乘客保费=每次事故每人责任限额*费率*投保乘客位数 玻璃单独裂开保养=新车购置价*费率 28汽车承保是保险人与投保人订保险合同的过程。核心流程：投保核保签发单证 具体流程 展业投保核保签发单证批改续保 29

6、批改：保险合同有效期内，若保险标的全部权变更，或因投保人某种缘由要求更改或取消保险合同。 30机动车保险理赔的特点：1机动车流淌性大2损失频率高且损失幅度小3道德风险普遍4受制于修理企业的程度大5被保险人的公众性 31机动车保险理赔原则：主动 快速 精确 合理 32简洁安检应于查勘结束后24小时内立案复困难案件最晚于接受报案7日内 33定损：根据现场勘查记录，认真检查受损车辆，搞清本次事故造成的损伤部位，并由此推断和确定可能间接引起其他部位的损伤。最终确定出损失部位，损失项目，损失程度，并对损坏的零部件由表及里进行逐项登记，同时进行修复与更换的分类。修理项目列明工时费，更换件项目明确零件价格，

7、零件价格需通过询价，报价程序确定。 34事故车辆的修理范围仅限于本次事故 35事故车辆损失确定原则：1修复为主原则2拆解定损原则3配件及工时定价原则4重新核定损失原则5增补定损原则 36事故车辆修复费用组成：工时费 材料费 其他费用 37根据车险条款规定，损失残值应协商折价归被保险人，并由被保险人进行处理，39施救，保险费用与修理费用应分别理算，当两者之和超过保险车辆实际价值时，可按推定全损以赔偿 车损险施救费时一个单独的保险金额，但三者险的施救费不是一个单独的责任限额，三者险施救费与三者损失金额相加不得超过三者险责任限额 40人员伤亡费用赔偿项目：医疗费 误工费 护理费 交通费 住宿费 住院

8、伙食补助费 必要的养分费残疾赔偿金 残疾 帮助器具费 被抚养人生活费后续治疗费 丧葬费 死亡赔偿金 和 精神抚慰金 交强险最终赔付精神抚慰金 三者险不负责赔偿精神抚慰金 41汽车保险营销以汽车保险为商品，以市场为中心，以满意被保险人需要为目的，实现保险企业目的一系列整体活动，保险营销的原则：1坚持服务至上 2遵守职业道德3即使获得信息4主动开拓市场5坚持“6P原则 42赔案周期：保险事故从发生到保险公司向被保险人支付赔款的时间 赔付率：确定时期内保险赔款支出与保费收入的比率 现场 原始现场 未改动或破坏的现场变动现场 正常变动现场伪造现场 逃逸现场、复原现场 44被保险人应在保险事故发生后的4

9、8熊市内通知保险公司 45事故现场定位方法：三点定位法 垂直定位法极坐标法 46现场摄影方法 相向拍摄 十字交叉拍摄 连续拍摄比例拍摄 47事故现场的物证类型有 散落物 附着物 痕迹48 VIN 码 17位 49越野车是在传动系后加上分动器 50事故车辆定损原则 1对事故车辆的修理范围，一般仅局限于本次事故所造成的损失2对于能修理的零部件，尽量修复，不去随便更换3对于能通过局部修复复原性能的，不扩大到整体修理4对于能更换个别零部件复原性能的不要更换 51合格机动车不合规定运用状况：运用性质不相符和违章装载 52弯曲：损伤部位与肺损伤部位过度平滑，连续，通过拉拔矫正可使其复原到原状；折曲:弯曲变

10、形猛烈，校正后，零件上让有明显裂纹或开裂。弯曲变形就修 折曲变形就换 53自然定义：指机动车在无外界火源条件下，由于本车电器，线路和供油系统等车辆自身缘由发生故障或所载货物自身缘由起火燃烧现象 车载易燃物爆炸配否？不属于自然 车损险赔偿车辆以外的物体 自然缘由：漏油 漏电 接触电阻过大，人工干脆供油，明火烤油箱，车载易燃物引发火灾，超载 54保险欺诈缘由：1 社会缘由2 投保人缘由 3 保险公司缘由 55保险欺诈的表现形式：1现出事故，后买保险2一次出险，重复索赔3夸大损失，高额索取4无中生有，谎报出险5编造理由6有意造案，骗取赔款。 其次篇：保险理赔 但是，无论在保险索赔或司法审理过程中，大

11、多数人都会这样认为：机动车辆保险的保险标的是机动车辆，无论谁是投保人，也无论谁是被保险人，既然是为特定的机动车辆所投保险，只要保险车辆出了事故，保险公司就应当对所保险的车辆引起的事故担当赔偿责任。从外表上看，这种“保险报销论的观点听起来似乎很有道理，但是，我们从客观的、本位的角度来分析各中，这种观点是站不住脚的，理由如下： 1.机动车辆保险合同的保险标的是保险车辆，而第三者责任保险的保险标的是指“被保险人对第三者依法应负的赔偿责任，机动车辆第三者责任商业保险合同保障的是被保险人，假如被保险人在法律上没有受到损失，保险公司就无须向任何一方担当赔偿责任。 2.退一步讲，假如在签订此类挂靠机动车辆保

12、险合同时，因挂靠双方向保险公司隐瞒了“挂靠的重要事实，导致保险公司无法区分名义保险事故责任者和实质事故责任者的主体关系，将赔偿款错误地赔付给了被保险人后，无法避开领取了保险赔款的被保险人道德风险的出现，从而引起新的争议，不利于挂靠者自身合法权益的爱惜。1索赔时原委谁对该车拥有保险利益。我国保险法第十二条规定：“投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。作为挂靠车辆，既可由所挂靠的运输 公司代办保险手续，也可由该车的实际占用人和运用人李某，自己去办理投保手续。由于李某合法地取得了该车，对该车拥有合法的占有权和运用权，对该车的损失具有切实的经济利害关系，投保

13、时对该车拥有保险利益，可以作为投保人为该车投保 1、在交通事故人身损害赔偿诉讼中，尽量劝服法院追加保险公司为共同被告。 保险法第六十五条规定，保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以按照法律的规定或者合同的商定，干脆向该第三者赔偿保险金。 责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请求，保险人应当干脆向该第三者赔偿保险金。被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分干脆向保险人请求赔偿保险金。 当挂靠车辆的车主、挂靠企业因为交通事故损害赔偿问题被诉法院后，假如投保有第三者责任险，应当主动与原告受害人和法院沟通，供应车辆的保险信息，尽量让

14、法院把保险公司作为共同被告追加到诉讼中，这样一来，不管法院认定的担当赔偿责任的主体是谁，都会首先要求保险公司在保险限额内干脆向原告担当赔偿责任，这就避开了再行理赔可能产生的纠纷。 第三篇：保险理赔 保险理赔 为爱车买份保险，并不难。可一旦出险，想要顺当拿到赔偿，就不那么简洁了。最近，本报接到多位读者打来的电话。他们表示，车子出了事故，却拿不到全额理赔金，有的甚至遭到保险公司拒赔。事实上，在车险的理赔过程中，保险公司因各种理由少赔、不赔的状况并不少见。往往车子买了全额保险，得到的事故赔偿却打了折扣，有的甚至一分钱都拿不到。问题出了哪里？本报联合杭州交通91.8电台进行了调查，共有30多名车友讲解

15、并描述了他们“被拒赔的阅历。 故事：洗车时撞了栏杆，保险“拒赔 在别的地方出险，都能赔。可为什么在洗车时出险，偏偏就得不到赔偿呢？近日，本报接到了读者张先生的电话。张先生家住杭州城西，新车买了不到2个月。“上周，我去文三西路的一家车行洗车。刚洗完，后视镜上都是水汽，我一不留神，倒车时车屁股撞到了铁栏杆上。 张先生第一时间拨通了保险公司的报案电话。具体了解状况后，保险公司派人给事故车定了损。张先生本以为，过不了多久，他就能拿到理赔金了。可是，几天后张先生接到了保险公司“拒赔的消息。“保险公司说，我在洗车时出了事故，他们不负责赔偿。 保险公司的拒赔理由，源于张先生签定的保险合同中，“责任免除条款中

16、的一项。“竞赛、测试，在营业性场所修理、养护期间，保险公司不负责赔偿。洗车属于“养护，而张先生在洗车店发生事故，保险公司因此拒绝赔偿。 在买车险时，我根本没有觉察，合同里还有这么一条。张先生说，洋洋洒洒几页文字，他看都没看，就签下了名字。报案时，张先生与客服之间的对话也被保险公司录音，最终成了拒赔的证据。 我买车险，就为了在出意外时能够得到赔偿。这些免责条款，实在太不公允了！张先生说。车主：被“拒赔的还不少 你也被保险公司“免责过吗？昨天，本报联合杭州交通91.8电台进行调查，觉察拥有类似阅历的车主还不少。而保险公司“不负责的理由，都集中在保险合同中的“免责条款上。 投保了第三者责任险，撞了车

17、，坐在副驾驶室的人受伤了，医药费保险公司赔吗？不赔！因为“免责条款规定“保险车辆上其他人员的人身伤亡或财产损失，保险公司不负责赔偿。 又比方，车子在路上开，弹起的小石子把玻璃砸碎了，保险公司赔吗？假如只保了车损险，那么对不起，保险公司会拒赔。因为车损险“免责条款规定，“车灯、车镜单独裂开，保险公司不负责赔偿。除了拒赔，车险“责任免除条款还规定，有些事故车主不能拿到全额的赔偿金。例如在小区中车被刮了，却找不到肇事者，怎么办？这种状况下，保险公司只会赔偿修理费用的80%，剩下的20%则被保险公司扣除了。 记者查阅了多家保险公司供应的车险合同，觉察无论车损险、第三者责任险，还是自燃险、盗抢险几乎全部

18、的险种，都会附带各自的“责任免除条款。而这些条款的内容，少的几条，多的几十条。一份车险合同中，光“免责条款就多达几页。 此外记者还觉察，不同保险公司的“免责条款也不尽相同。在一家保险公司能得到的赔偿，换一家保险公司，就未必能拿得到了。还有些保险公司，制定了一些有点雷人的“责任免除条款例如某保险公司规定，“家庭自用车用于企业活动，加扣5%免赔率。保险公司：我们要防止“骗保 车险中“责任免除，原委谁说了算？记者进行了多方询问。“车险合同中都会附带责任免除条款。车主在上面签字，保险才会生效。昨天，记者致电人保电话车险，得到了这样的答复。“车主可以选择签或不签，但不能修改其中的条款。其他保险公司的说法

19、也差不多：“不在责任免除条款上签字，就无法买到车险。多家保险公司的客服这样答复。 那么，对于带有强制意味的“免责条款，保险公司为何如此热衷呢？杭州某保险公司一位不情愿透露姓名的负责人表示：“责任免除条款，可以让保险公司预防道德风险。这位人士介绍，车险的事故多样，状况困难，假事故、骗赔案件高发。“比方一个人有两辆车，自己的车撞了，到底是意外呢，还是有意撞车，骗取保险金呢？保险公司不是公安机关，很难查清楚，只能刷定一条免责条款车主相同的车辆事故，保险公司一律不赔。 这位人士同时介绍，由于没有统一的范本，车险合同一般由保险公司自己制定。这就导致了不同的保险公司，“责任免除条款也有区分。“这就不难说明

20、，为什么有些事故在一些公司能赔，在另一些公司就赔不了。 律师支招：买保险，怎么避开吃亏。 六和律师事务所律师张旭东提示车友，面对厚厚的车险合同，很多车主没有耐性，甚至看都不看，就大笔一挥，在免责条款上签上了名字。等出了事故，遭到保险公司拒赔，才后悔莫及。“在购置保险时，确定要把里面的条款看清楚。 张律师还说，对于保险的责任免除条款，保险公司必需尽到明确告知的义务。“比方，免责条款必需有显著标记，比方字体加粗、加大、相异颜色等，或附有单独制作投保人声明书等等。假如保险公司没有尽到这些义务，车主可以拿起法律的武器，维护自己的合法权益。张律师表示。 这些事故，你可能遭拒赔 1.车漆被自行车刮了长长一

21、条不赔 缘由：“无明显碰撞痕迹的车身划痕，保险公司不负责赔偿。 2.买辆二手车，车子过户了，保险没过户不赔 缘由：“保险合同有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人，被保险人应当事先书面通知本公司并申请办理批改。 3.洗车、保养时撞了车不赔 缘由：“竞赛、测试，在营业性场所修理、养护期间发生事故，保险公司不负责赔偿。 4楼上扔垃圾，把车的挡风玻璃砸裂了不赔 缘由：车损险中，“车灯、车镜单独裂开，保险公司不负责赔偿。想要赔偿，得保了“玻璃险才行。 5.车被撞了，肇事者跑了少赔20% 缘由：“保险车辆发生保险责任范围内的损失应当由第三方负责赔偿的，经公安机关书面证明或本公司认为确实无法找到第三方时，

22、本公司予以赔偿，但在符合赔偿规定的范围内实行20%的确定免赔率。 6.私车公用出了事故少赔5% 缘由：“未经本公司办理保险批改手续而发生以下状况的，本公司理赔时按以下标准加扣免赔：家庭自用车用于企业活动，加扣5%免赔率。 7.车被盗，车钥匙也刚好丢了少赔1% 缘由：“假如被保险人未能供应机动车行驶证、购车原始发票、车辆购置税证明属于免税的应供应免税证明的，每缺少一项，增加0.5%的免赔率；每缺少一把车钥匙，增加1%的免赔率。 第四篇：保险理赔 车架号的含义 13位WMI：制造厂、品牌和类型； 世界制造厂识别代号WMI第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和

23、南美洲。 其次个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会SAE负责支配国家代码。 第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责支配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。 美国的WMI前两位区段为1A10，4A40，5A50：中国的WMI前两位区段为LALO，它规定了全部在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必需在该区段内。 以下就是国内常见汽车制造厂家的WMI编号： LSV上海群众LFV一汽群众LDC东风雪铁龙 LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田 LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用44

24、 VIN校验位 248位：车辆特征； 轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重； 载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重； 客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。 3第9位：校验位，按标准通过加权计算得到。 4第10位：车型年份一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识 5第11位：车辆装配厂； 61217位：依次号。 第五篇：保险理赔 保险理赔 许多车主都会感慨：“购车险易，理赔难。从当时轻松购置车险，到最终麻烦办妥理赔，车主们都会被理赔程序熬煎得够呛。其实只要具

25、体了解了理赔步骤，做到心里有数，车险理赔也没有想象的那么难。这里以车险理赔中异地出险理赔为案例，说说理赔的事。 上周末，王先生驾车从老家河南返程回北京。行驶途中，与左边车道一辆紧急变道的车相撞，左前灯和对方车右后门受损。李先生第一时间拨打了报警电话，并向保险公司进行报案。 王先生等待了两个多小时，才见到保险公司定损员。该定损员从一大叠定损单和报案单中，翻出李先生的报案记录；又用10分钟左右的时间，完成了填单和定损工作。 定损工作完成后，该定损员建议李先生回到投保地再修理，理由是如今不影响正常行驶功能，一旦需要重复修理，车主可能需要来回两地。 王先生再次打电话与保险公司沟通，保险公司同样建议王先

26、生回来进行修理。并被告知，在车辆修理结束后，王先生可以带相关索赔单证，领取赔款。 相比较一般的车险理赔，车辆在异地出险，理赔中需要有一些留意事项。 报案 保险公司都开通了全国统一的报案电话，如人保财险95518、平安财险95512、中华保险95585等等。然而，由于各家保险公司服务平台的运行模式不同，案件的受理方式和流程也有着较大区分。人保财险客户在异地出险报案，都是由当地的分支机构干脆受理。平安财险则略有不同，客户在任何地区拨通报案热线，都将被干脆转到位于上海的全国后援中心。 定损 异地出险后的定损也是很有讲究的。目前，有两种定损方式可供选择：出险地就近定损和回保单所在地定损。就地定损是异地

27、出险车辆较为常见的定损方式，由受理报案的分公司干脆完成查勘、定损工作。要提示的是，选择回保单所在地定损，必需事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理。此外，并不是全部的交通事故都能实行这种定损方式，若事故损失较大或发生人员伤亡，车辆必需在当地完成查勘。 修理 本来较为简洁的事故车修理，在异地出险的状况下，也需要重新被重视起来。不少车主出险后，在没有经过定损前，就选择先修理，往往无法得到保险理赔。业内人士认为，在车损不影响正常行驶功能的前提下，并不举荐车主就地进行修理。因汽车修理质量难以保证，一旦需要重复修理，车主可能需要来回两地。 理赔款 领取赔款也有就地申请领取

28、和回保单所在地再领取两种方式。据了解，绝大多数车主为不影响行程都选择后者。依据车险全国通赔规则，车主回到承保地后，可以凭借理赔材料到分公司索赔。但若车主急需这笔赔款，也可以申请在出险地领取赔款，但必需属于快速理赔范围。 误区一：先修理后报销 有些车主，在车辆出险后并不是马上向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用，其实这说明他们并不了解理赔的一般程序。 其实，出险后应首先打110报案，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可供应警方的有关事故记录。 在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理，最终提交单证、赔付。 假如车主不

29、向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自己担当。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的爱惜。 误区二：事故责任大包大揽 有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中的责任认定并不重要。在进行认定时，有的车主“不怕担当责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔根据是交警出具的责任认定书。 对于第三者责任险，保险公司根据车主担当的责任轻重，制定了不同的赔付比例。在责任认定中，车主确定要明确责任，不是自己的责任确定不要担当，切记不要对责任“大包大揽，避开留下后患。 误区三：出事当然要全赔 消费者往往宠爱进入一个误区，认为我买了保险，出了事故就得全赔。其实

30、根据保险条例，并非全部的事故都能得到全额赔偿。 据了解，通常投保人在买保险时，往往只投有风险和强制购置的保险，一旦出现全责理赔，保险都要扣除20%的不计免赔率，即只赔80%，其余归投保人担当。 投保人要想得到全额赔偿，前提条件是只有购置“不计免赔附加险。 事实上投保了不计免赔险，也不是确定就可以获得全额理赔。 保险公司为了防范“道德风险，会对一些特定的事故，定出单独的免赔率，这些免赔率是不属于不计免赔范围的。如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等等，保险公司会加扣免赔率。 对于找不到第三者的事故，保险公司通常认犯难以客观判定当事车主的实际事故责任，其理赔标准无法将车主事故责任作为理赔参考根据，

31、所以保险公司设定了特殊的加扣免赔率。 误区四：定损、修理、理赔不分家 几乎全部车主都认为，和4S店联合定损就是实际的修理费，也是保险理赔的金额。 事实上定损是保险公司的程序，之所以和修配厂联合定损，是因为保险公司不是全能的，它要听取4S店的看法。 4S店不能左右定损额度，保险公司会综合各方状况后，给出合理的定损额度，定损一旦完成，理赔额度也基本确定了。 至于如何修理已与保险公司无关，由车主和修配厂来确定，实际修车费用视车主要求可能高于或低于定损额度，甚至修车地点也可能不是关心定损的厂家。 误区五：托付修理厂理赔 很多车主为了避开麻烦，发生事故后不与保险公司干脆联系，就将理赔全权托付给较为熟识的修理厂。这样做虽然挺简洁，但也存在不小的风险。 一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用廉价的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获得不同零部件之间的差价。 这样做假如被保险公司查实，车主不但需要自己担当责任，还会在保险公司留下不良的记录。就算没有被保险公司觉察，在续保时车主也会由于事故记录增多，而得不到费率上的实惠。 注：本信息仅代表个人观点仅供参考。