《经济地理学》第2章ppt课件.ppt

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1、资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值区位理论是经济区位理论是经济区位理论是经济区位理论是经济地理学的核心基地理学的核心基地理学的核心基地理学的核心基础理论之一。础理论之一。础理论之一。础理论之一。它主要解释人类它主要解释人类它主要解释人类它主要解释人类活动的空间分布、活动的空间分布、活动的空间分布、活动的空间分布、空间选择及其组空间选择及其组空间选择及其组空间选择及其组合、空间过程。合、空间过程。合、空间过程。合、空间过程。EconomicEconomicLocationTheoryLocationTheo

2、ry经济活动的区位经济活动的区位经济活动的区位经济活动的区位研究形成经济区研究形成经济区研究形成经济区研究形成经济区位理论。位理论。位理论。位理论。经济区位的价值经济区位的价值经济区位的价值经济区位的价值在于在于在于在于它是经它是经它是经它是经济发展的空间基济发展的空间基济发展的空间基济发展的空间基础。础。础。础。第二章第二章经济活动区位及影响因素经济活动区位及影响因素1资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值本章内容本章内容经济活动区位的基本概念经济活动区位的基本概念1要素投入对经济活动区位的一般影响要素投入

3、对经济活动区位的一般影响2区域环境对经济活动区位的一般影响区域环境对经济活动区位的一般影响3交通及其对经济活动区位的一般影响交通及其对经济活动区位的一般影响42资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值第一节经济活动区位的基础概念一一区位和区位理论区位和区位理论二二区位条件与区位因子三三经济活动区位及理论基础经济活动区位及理论基础3资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一、区位与区位理论(一)区位l区位是人类活动（人类行为）所占

4、有的场所。n含有位置、布局、分布、位置关系含有位置、布局、分布、位置关系”等方面的意义。等方面的意义。n空间的有限性产生区位竞争；空间的有限性产生区位竞争；n经济活动区位受空间移动的限制；经济活动区位受空间移动的限制；n区位对象动态发展；区位对象动态发展；4资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值l定义：是关于人类活动所占有场所的理论。研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合l区位理论分类n区位主体：区位中占有其场所的事物。区位主体：区位中占有其场所的事物。n按区位内容划分：农业、工业和商业区位理论。按区位

5、内容划分：农业、工业和商业区位理论。l区位理论的基本内涵l区位理论体系(二)区位理论政治政治经济经济文化文化5资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值区位理论的基本内涵l人类活动的空间选择;l空间内人类活动的有机组合。区位主体可能的空间固有的特征最佳区位区位空间地理特性经济因素社会状况区位主体最佳的组合方式和空间形态优选分析6资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值区位理论体系l根据理论产生与发展的时间n古典区位论古典区位论产生

6、产生1919世纪初，在世纪初，在2020世纪得到较大发展世纪得到较大发展n现代区位论现代区位论20世纪60年代以来，使得区位理论更接近客观经济现实。n主要区别在于立论依据以及考虑问题的范围和内容的主要区别在于立论依据以及考虑问题的范围和内容的差异。差异。7资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一个生产地；单一部分（如 工厂部分）多个生产地；多个价值链环 节（研究、加工、培训等）（三）（三）古典区位理论与现代区位理论古典区位理论与现代区位理论两者比较两者比较两者比较两者比较 BBE EC CDDAA区位主体区位

7、主体区位主体区位主体 区位目标区位目标区位目标区位目标选择基准选择基准选择基准选择基准发展条件发展条件发展条件发展条件假设前提假设前提假设前提假设前提利润（或成本）；缺乏或轻 视具体目标非金钱上的收益以及满足；追求“市场占有率”等具体 目标成本最小；具体目标的风险及不确定性；事先给定或假设固定产品、规模、价格、市场、劳动力、运费等；考虑产品的新、成熟、标准化、差别化、规模、价格、市场的性质。不重视资金、信息、地域文化、决策机制、及企业目的和组织结构；重视非直接投入要素的影响；8资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时

8、间价值二、区位条件与区位因子(一一)区位条件区位条件1.问题：为什么人类活动并不是均匀地分布在地球的表面，而是仅仅在局部地点（场所）上进行?2.区位条件：区位（场所）所特有的属性或资质。3.特征：工业：原料、市场、运输和劳动力农业：土壤、市场、光热和湿度等随区位主体而变化随时间而变化9资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值(一)区位条件10资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（二）区位因子1.概念l区位因子是指影响区位主体

9、分布的原因；l特定产品在某处生产比在其他场所产生的费用的降低的可能性。2.区位因子与区位条件的区别l区位条件是由于场所不同导致了生产条件不同。l区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。11资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值3、区位因子的分类区位因子的分类 运费因子 成本因子 非运费因子 经济因子 区位因子 收入因子 非经济因子 区位政策 自然条件 决策者个人因素劳动力税收利息12资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分

10、资金就是原有资金的时间价值三、经济活动区位理论基础三、经济活动区位理论基础区位理论构建的客观基础：区位理论构建的客观基础：n经济活动的空间有限性经济活动的空间有限性n经济活动对有限空间的竞争经济活动对有限空间的竞争n经济活动空间移动的限制经济活动空间移动的限制13资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图图 距离摩擦曲线图距离摩擦曲线图（资料来源:Knox P L,Marston S A.Places and Regions in Global context:Human Geography.New Jerse

11、y:Prentice-Hall,Inc,1998.34）14资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值第二节 要素投入对经济活动区位的影响 土地原材料能源资本劳动要素投入自然投入自然投入15资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一、土地因子对经济区位的影响l主要是由其自然特性及所处的经济区位决定的。n土地的自然特性决定了土地利用的可能性。土地的自然特性决定了土地利用的可能性。n土地利用可行性更多地取决于土地所处的经济区位。土地利

12、用可行性更多地取决于土地所处的经济区位。l土地参与经济活动的基本方式：n作为劳动对象：农业作为劳动对象：农业n作为作业的空间活动场所：工业、商业作为作业的空间活动场所：工业、商业16资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图图2.1 2.1 城市区位型工业的收益性空间界限城市区位型工业的收益性空间界限 17资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图2.2 城市的经济地租及其土地利用分化18资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化

13、而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值二、原材料因子对经济区位的影响(一一)影响机制影响机制原原材材料料的的运运费费、可可运运性性、可可替替代代性性、使使用用价价值值（产产品品成成本本中中的的比比重）；重）；初级原料与加工原料；初级原料与加工原料；空间分布的不均衡性、开采成本的差异；空间分布的不均衡性、开采成本的差异；(二二)影响机制的变化（工业生产的组织方式）影响机制的变化（工业生产的组织方式）l福特制工业生产组织方式（福特制工业生产组织方式（1970年代以前）年代以前）原料种类及其配比、原料价格变动等显著影响工业企业的区位选择l后福特制工业生产

14、组织方式（后福特制工业生产组织方式（1980年代以来）年代以来）原材料组织采购扩展到全球空间范围，形成其全球化供应采购-生产体系。19资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值三、能源因子对经济区位的影响l能源分类能源分类n一次能源：为自然界自身存在，可直接利用的能源。一次能源：为自然界自身存在，可直接利用的能源。n二次能源：是一次能源经过加工转化后的能源。二次能源：是一次能源经过加工转化后的能源。l影响影响机制机制n能能源源直直接接影影响响到到产产业业经经营营成成本本、效效率率、对对环环境境的的影影响响以及公众

15、对企业发展的态度。以及公众对企业发展的态度。n能能源源是是经经济济活活动动的的重重要要基基础础；稳稳定定的的能能源源供供给给是是产产业业发展的必备条件。发展的必备条件。20资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值四、资本因子对经济区位的影响l资本的类型资本的类型流动资本（现金、有价证券等）和固定资本（厂房、设备等）。l 影响机制：影响机制：包括固定资本和资金。资本是生产要素中流动性最大的要素，资本在不断流向最具创利机会的地区。21资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值

16、，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值五、劳动力因子对经济区位的影响五、劳动力因子对经济区位的影响(一一)劳动力劳动力特色特色(二二)劳动力劳动力素质素质(三三)劳动力劳动力成本成本(四四)劳动力劳动力移动移动劳动力是人劳动力是人口中有劳动能力口中有劳动能力的一部分人口。的一部分人口。人口密集地人口密集地区（大都市）有区（大都市）有着多种多样的熟着多种多样的熟练劳动力。练劳动力。1.普通劳动力普通劳动力对经济活动区位对经济活动区位选择的影响越来选择的影响越来越小。越小。2.高素质科技高素质科技劳动力的需求成劳动力的需求成为影响现代经济为影响现代经济活动区位活动区位1.劳动力的空劳动力的空间

17、上分布不均及间上分布不均及其空间移动性其空间移动性2.劳动力成本劳动力成本与劳动力密集型与劳动力密集型产业的区位选择产业的区位选择劳动力的空劳动力的空间移动也对经济间移动也对经济活动的区位选择活动的区位选择及其变化产生重及其变化产生重要的影响。要的影响。22资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值六、技术与知识对经济区位的影响 作用机制：l一方面可以使新的经济活动成为可能；一方面可以使新的经济活动成为可能；l另另一一方方面面可可以以经经济济活活动动中中的的生生产产要要素素组组合合，因因此此具具有有改改变变区位选

18、择成本或效率的可能性。区位选择成本或效率的可能性。后果：l技技术术与与知知识识的的区区域域差差异异，在在全全球球尺尺度度，国国家家尺尺度度、区区域域尺尺度都广泛存在；度都广泛存在；l产生知识（技术）的溢出效应。产生知识（技术）的溢出效应。l区域形成知识（技术）密集型产业。区域形成知识（技术）密集型产业。23资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值第三节区域环境对经济活动区位的影响 一、一、一、一、自然环境对经济活动区位的影响自然环境对经济活动区位的影响 二、二、二、二、市场市场市场市场环境对经济活动区位的影响环

19、境对经济活动区位的影响环境对经济活动区位的影响环境对经济活动区位的影响 三、三、三、三、产业环境对经济活动区位的影响产业环境对经济活动区位的影响产业环境对经济活动区位的影响产业环境对经济活动区位的影响 四、四、四、四、政府行为与政策环境对政府行为与政策环境对政府行为与政策环境对政府行为与政策环境对经济活动区位经济活动区位经济活动区位经济活动区位的影响的影响的影响的影响24资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一、自然环境对经济活动区位的影响 l自然环境条件对区位选择的影响自然环境条件对区位选择的影响n直接影响

20、：采掘业、水电、感光器材等直接影响：采掘业、水电、感光器材等n间接影响：提供良好的生活、工作环境影响区位间接影响：提供良好的生活、工作环境影响区位l经济活动的环境影响效果反过来影响经济活动区位选择：经济活动的环境影响效果反过来影响经济活动区位选择：如污染程度对区位的影响如污染程度对区位的影响l经济活动全球化条件下污染的跨国转嫁，使发展中国家和经济活动全球化条件下污染的跨国转嫁，使发展中国家和地区的环境状况恶化地区的环境状况恶化25资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值二、市场环境对经济活动区位的影响（一）市场

21、规模对经济活动区位的影响1 1 直接影响到经济活动的持续性和经济合理性直接影响到经济活动的持续性和经济合理性l需求门槛经济活动无论是生产活动还是服务活动都要求达到一定规模的需求才能够支持其基本的运营成本，这一规模即所谓的需求门槛。l规模经济n内部规模经济：内部规模经济：企业内生产规模的扩大使平均生产成本降低。企业内生产规模的扩大使平均生产成本降低。n外外部部规规模模经经济济：多多数数不不同同的的工工厂厂和和企企业业在在同同一一空空间间地地域域内内的的聚聚集集与与联联系系，产产生生平均生产成本的降低。平均生产成本的降低。26资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的

22、推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值二、市场环境对经济活动区位的影响（一）市场规模对经济活动区位的影响2、市场地域范围大小影响经济活动的类型与规模、市场地域范围大小影响经济活动的类型与规模区位类型(1)全国中心城市(1)1前项的卫星城市(2)地域中心城市(3)人口15万的城市(4)其它城市以日用品为中心的商店集团低级耐用消费品与日常用品中心中级耐用消费品与日常用品中心高级耐用消费品与日常用品中心农协超级市场方便百货店连锁店：(1)超级市场(2)专卖店(3)分批付款式百货店大城市大型百货店大型郊外购物中心27资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的

23、推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（二）市场特性对经济活动区位的影响l市场竞争环境 市场竞争对从事经济活动的企业产生激励。l市场需求特点取决于消费者的消费需求偏好。不同区域的不同消费习惯，可带来区域间需求结构不同。l市场意识 不同地区的消费者对市场的认识是大不相同的。产品方面生产效率服务创新市场研究28资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值三、产业环境对经济活动区位的影响构成产业环境的要素很多，包括产业集聚、基础设施、生产服务以及其它自然与人文环境等。主要体现如下四个方面：主要体现如下四个方

24、面：n产业间紧密合作的可能；产业间紧密合作的可能；n“互补产品互补产品”的的“需求拉动需求拉动”作用；作用；n有利于专门化服务设施和机构的发展；有利于专门化服务设施和机构的发展；n相关行业企业密集可以改善信息环境。相关行业企业密集可以改善信息环境。29资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值四、政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 l政府首先作为一个消费者，政府购买本身就形成了一个庞大的市场；l政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入，引导经济活动在空间上向某一特定区域发展；l政府通过制定相应的政策、法规规范

25、经济活动行为，保证自由竟争环境的形成；l政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活动的区位。30资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值第四节交通对经济活动区位的一般影响 交通网的交通网的分布与联分布与联系系交通要素交通要素及其内涵及其内涵交通运输交通运输对经济活对经济活动区位的动区位的影响分析影响分析31资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一、交通要素及其内涵(一一)交通交通的概念的概念交通现象一般可具体表述

26、为：“从出发地A到目的地B，通过连接A，B，C，D的交通线，使人或物质产生移动（如图2.3所示）。32资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图2.3交通现象示意图33资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值(二)交通现象的要素l交通网：由点和线组成点汽车站、火车站、道路的交差点、港口、机场等。线连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）等。l交通流交通流存在着方向性，即从起点到终点之间存在着方向。交通流可区分为“起终点流”和

27、“区间流”。l地域有关交通现象的产生原因、结果以及那些促进与制约交通发展的人口、产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。34资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值二、交通运输对经济活动区位的影响(一一)运费与经济活动区位运费与经济活动区位1、运费的构成：主要由线路运行费和站场费两大部分组成。l线路运行费：n同运输距离相关，一般可以认为是运输距离的线性函数。同运输距离相关，一般可以认为是运输距离的线性函数。l站场费：n一般同运输距离无关，仅同装卸、站场设施以及管理维护费有关。一般同运输距离无关，仅同装卸、站

28、场设施以及管理维护费有关。35资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（一)运费与经济活动区位（续）2交通方式与运费的关系u供给地与消费地的空间距离一般很难改变，除非改变供给地或消费地。但连接供给地与消费地的交通方式可以不同。运输方式不同，运费也随之不同。3运费的定价制度u运费根据定价制度而不同。定价制度一般有距离比例定价、区段定价、远距离递减定价和均一定价。36资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图基于运费的经济活动区位与

29、货物流动37资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（一)运费与经济活动区位（续）4运输距离与经济活动区位u尽管由于交通手段以及交通距离不同，运价不同，但就远距离递减定价而言，在其端点配置经济活动是有利的。u在现实中，交通手段在途中变化的转运点经常存在，在转运点布局产业一般不需要重新支付装卸费，因此，中间转运点经常是从运费角度来看的最佳区位。38资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图 基于运费的经济活动区位与货物流动39资金

30、是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值1.1.概念概念（1）交通网l一般由基本的点和线组成相互联系的网络。一般由基本的点和线组成相互联系的网络。（2）交通网的特性l交通网可以用密度与结构来描述。交通网可以用密度与结构来描述。l交交通通网网的的密密度度：指指在在某某一一区区域域内内单单位位面面积积的的运运输输线线路路的的总总长度。长度。l交通网的结构以连结度和通达度为指标交通网的结构以连结度和通达度为指标（二）、交通便捷程度对区位选择的影响40资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的

31、推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值2.交通网连结度贝塔指数：边的数量与顶点数量之比。计算公式如下：E =V 式中：交通网的连结度；E交通网中边的数量；V交通网中顶点的数量。41资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（1）通达通达指数（指数（accessibilityindex）l通达指数：网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径，通达指数：网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径，由下式计算：由下式计算：n Ai=Diji=1,2,3,.,ni=1式中：式中：Ai顶点顶点i在网络中的通达度；

32、在网络中的通达度；Dij顶点顶点i到顶点到顶点j的最短距离。的最短距离。3.通达度42资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（2 2）分散指数）分散指数l分分散散指指数数是是用用来来衡衡量量网网络络系系统统中中总总的的通通达达程程度度与与联系水平，用联系水平，用D来表示。来表示。nn D=Dij（Dij同上式）同上式）i=1j=1l分散指数越小，说明网络内部联系水平越高，通分散指数越小，说明网络内部联系水平越高，通达性越好。达性越好。43资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的

33、推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值图2.4交通网络分析图44资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值(资料来源资料来源:LoweJ,PedersonE.Human Geography:An Integrated Approach.NewYork:JohnWiley&Sons,Inc,1983.141)图图2.52.5交通网络演化模型交通网络演化模型45资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值46资金是运动的价值

34、，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值47资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值补充：区域可进入性l可进入性包括地理可进入性、经济可进入性、制度可进入性和社会可进入性。l地理可进入性:取决于地理位置和距离。l经济可进入性:区位对外交往成本高低，取决于运费和通信费。l制度可进入性:由制度因素决定的场所对外生产要素和商品交往的方便程度。l社会可进入性:由社会因素影响该区位对外交往的便利程度。l区域的经济活动要求高度的可进入性，可进入性是影响一个

35、地区的持续发展的基本条件。48资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值ABCFEDl贝塔指数=1.2l通达指数nA=11;B=7;C=11;D=11;nE=7;F=11l分散指数nD=5849资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值三、知识经济时代交通运输对区位选择影响1、知识经济对经济活动的影响n生产特点：从规模生产到敏捷生产，从集中到分布，生产特点：从规模生产到敏捷生产，从集中到分布，从计划性到及时性，从刚性生产到柔性生产；

36、从计划性到及时性，从刚性生产到柔性生产；n产品特征：从标准化到智能化的个性产品，市场周期产品特征：从标准化到智能化的个性产品，市场周期由长变短，产品由笨重到轻巧；由长变短，产品由笨重到轻巧；n市场规模：全球性及经常变动；市场规模：全球性及经常变动；n流通形式：转变为无中介、无形的电子商务；流通形式：转变为无中介、无形的电子商务；n产业特征：以服务业为主，制造业为辅，从资本密集产业特征：以服务业为主，制造业为辅，从资本密集型产业到知识密集产业。型产业到知识密集产业。50资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值2、

37、航空运输与经济发展l区位选择受到的约束趋于减小，运费成本对区位选择的区位选择受到的约束趋于减小，运费成本对区位选择的影响明显减弱，而交通便利程度、时间节约效率成为重影响明显减弱，而交通便利程度、时间节约效率成为重要的影响因素。要的影响因素。l知识经济与传统工业经济的区别使对于交通运输的要求知识经济与传统工业经济的区别使对于交通运输的要求也随之发生了质的变化，机场以及高速公路交叉点的作也随之发生了质的变化，机场以及高速公路交叉点的作用在日益加大。机场的有无以及机场设施的完善程度直用在日益加大。机场的有无以及机场设施的完善程度直接影响到企业的区位选择。接影响到企业的区位选择。51资金是运动的价值，

38、资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值航空运输对企业的影响l发达的航空运输是企业发展的助推器，能够把某一特定区域与全球市场更高效地连接起来从而改善投资环境提高竞争力。l主要体现在以下两个方面n充分利用航空运输的快捷性和便利性，保证产品、原料、人员以充分利用航空运输的快捷性和便利性，保证产品、原料、人员以及信息传送和运输的及时性，降低物流成本，减少商品流通费用，及信息传送和运输的及时性，降低物流成本，减少商品流通费用，提高竞争力；提高竞争力；n利用产业和要素的聚集优势，不同规模的企业皆可成为全球市场利用产业和要素的聚集优势，不同

39、规模的企业皆可成为全球市场的参与者，节约交易费用。的参与者，节约交易费用。52资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值53资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值3、临空经济区位l临空经济区：临空经济区：由于机场对周边地区产生的直接或间接的由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，促使在机场周围生产、技术、资本、贸易、经济影响，促使在机场周围生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，形成了具备多功能的经济区域。人口的聚集，形成了具

40、备多功能的经济区域。l机场随着其规模的扩展，尤其是大型机场所特有的集聚机场随着其规模的扩展，尤其是大型机场所特有的集聚效应，使得经济空间的资源要素逐渐向机场周边地区进效应，使得经济空间的资源要素逐渐向机场周边地区进行集中，协同发展的目标使得机场同周边区域相互渗透，行集中，协同发展的目标使得机场同周边区域相互渗透，经济地域空间进一步融合，逐渐形成密不可分的统一体，经济地域空间进一步融合，逐渐形成密不可分的统一体，进一步的发展形成了临空经济区。进一步的发展形成了临空经济区。54资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价

41、值上海 55资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值56资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值合肥新机场的位置合肥新机场的位置57资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（1）机场对临空经济产生的效应l机场对临空经济产生的直接效应n机场对临空经济产生的直接效应来自于机场在发展过机场对临空经济产生的直接效应来自于机场在发展过程中自身产生的需求。程

42、中自身产生的需求。n对于机场周边地区带来了房地产开发、住宅小区、娱对于机场周边地区带来了房地产开发、住宅小区、娱乐设施、大型超市、金融机构等等的需求，相应的机乐设施、大型超市、金融机构等等的需求，相应的机场所在地区以此为契机发展临空经济。场所在地区以此为契机发展临空经济。58资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值机场对临空经济产生的间接效应 l这种间接效应来自于机场的供给因素这种间接效应来自于机场的供给因素;n是指机场提供了一种快速安全的交通方式和遍布全球的航空网是指机场提供了一种快速安全的交通方式和遍布全球

43、的航空网络，这从本质上来讲，就是机场的资源，这种资源恰恰是其他络，这从本质上来讲，就是机场的资源，这种资源恰恰是其他经济区域所不具备的，在某种程度上来讲，这种资源是临空经经济区域所不具备的，在某种程度上来讲，这种资源是临空经济区所占有的核心资源。济区所占有的核心资源。l航空运输的快速安全的优势满足了现代经济产品的需求。航空运输的快速安全的优势满足了现代经济产品的需求。n如产品的运输成本较低，对市场的敏感程度却很高，产品的生如产品的运输成本较低，对市场的敏感程度却很高，产品的生命周期也比较短。命周期也比较短。n柔性生产方式的运用离不开航空运输的支撑。（柔性生产方式的运用离不开航空运输的支撑。（d

44、ell）59资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（2）临空经济区的空间结构l根据航空运输对区域经济的辐射能力和两者的互动影响，临空经济根据航空运输对区域经济的辐射能力和两者的互动影响，临空经济的空间布局通常为圈层结构，即在机场周边分为四个区：空港区、的空间布局通常为圈层结构，即在机场周边分为四个区：空港区、紧邻空港区、空港相邻区和外围辐射区。紧邻空港区、空港相邻区和外围辐射区。l空港区空港区n港区的范围通常在机场周边的1km范围内。空港区是机场所在地区，包括机场的基础设施机构和与空港运营相关的行业。l紧邻空

45、港区紧邻空港区n紧邻空港区的范围通常在机场周边的1km至5km范围内。紧邻空港区主要是空港商业的活动地区，空港的正常运营和在空港区的就业人员都会对周围地区的服务形成需求。60资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（2）临空经济区的空间结构l空港相邻地区与空港交通走廊沿线地区空港相邻地区与空港交通走廊沿线地区n这一地区的范围通常在机场周边的5km至10km范围内，或在空港交通走廊沿线15分钟车程范围内，在这个区主要发展“附属产业”和“吸引产业”。n这个区域是规划与研究的重点。l外围辐射区外围辐射区这一地区的范围通常在机场周边的这一地区的范围通常在机场周边的10km10km至至15km15km范围内。范围内。61资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值本章总结l掌握几个概念l分析影响经济活动区位的相关因素n生产要素生产要素(土地、原材料、能源、资本、劳动力和技术土地、原材料、能源、资本、劳动力和技术)n环境环境n交通交通62