《集夏季安全行车》PPT课件.ppt

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1、夏季行车安全专 项 培 训八分公司安技科二0一三年七月夏季行车安全防御重点A、车辆防火B、夏季驾驶员疲劳C、夏季防汛（雨天）D、防爆胎夏季安全管理工作要点1、车辆火灾应急救援演练2、夏季行车车辆火灾事故教育3、夏季行车疲劳驾驶事故教育4、夏季行车雨天交通事故教育5、随车安全设备正确使用6、夏季车辆轮胎维护保养八分公司近年夏季行车事故案例一、2011年“7.26”宁A13381客车自燃事故二、2011年“7.17”宁A89509疲劳驾驶事故三、2010年“7.22”宁A25632雨天行车事故四、2009年“7.07”宁A21857雨天行车事故2011年“7.26”宁A13381客车自燃事故经过：

2、2011年7月26日中午13：00公司宁A13381号北方BFC6120牌客车，上午由银川西站发往宁东10时许到站，下完乘客驾驶员石学宁将车开往宁东镇镇府门口道路上临时停放待班。中午13时许车辆自燃，致全车烧毁，路灯、树木、草地，直接经济损失10余万元。事故原因1、夏季室外高温38度；2、车辆暴晒时间长；3、车辆年限长线路老化；4、驾驶员违反车辆归队停放规定，驻宁东工作人员管理不到位；事故教训1、夏季车辆停放不得在烈日下长时间暴晒；2、专业电工检查车辆电器线路，不得私拉乱接；3、车辆归队认真检查车厢内遗失的易燃易爆危险物品；4、确保轮胎加充氮气；5、不得在侧厢内午休；6、保持灭火器、自动灭火装

3、置有效，配齐玻璃破碎锺。7、车辆起火至全车烧毁仅有10分钟，全车重量剩余一半重量。现组织现场救援事故现场1事故现场2发动机自动灭火装置发挥作用驾驶室面目全非车厢烧毁场景检查自燃原因现场被烧毁的树木路灯草地2011年“7.17”宁A89509疲劳驾驶事故经过：2011年7月17日14时30分，公司驾驶员荀建荣驾驶宁A89509号19座大客车，行驶至滨河大道临河镇路段，因驾驶员疲劳，跟车太近与同向行驶的大货车发生追尾，发生客车侧卧，造成车上4名乘客受伤，驾驶员被困在变形的驾驶室内小腿肌肉被方向盘罗栓轧入受伤流血，车辆严重受损。经济损失约8万元。事故原因1、驾驶员疲劳，双向6车道，车速50KM/H发

4、生严重追尾事故。事后荀建荣讲述此时他因驾车时天气太热睡着了。2、行车跟车距离太近。事故教训1、夏季驾驶员一定要保证充足的休息（78小时），合理饮食，多吃水果，多锻炼身体，确保行车安全2、行车中注意力集中；3、与前车保持足够的安全距离。事故现场全景事故现场消防官兵破拆驾驶室救援被困驾驶员消防官兵之前群众组织救援2010年“7.22”宁A25632雨天行车事故事故经过2011年7月22日上午11时许，余永斌驾驶公司宁A25632号通勤客车，由梅花井发往中心区，行驶至黎羊公路灵武电厂附近桥面时，因大雨天气对向车道（大长坡）300米，一出租车车速过快，刹车失灵，迎面飞来，撞上大桥左侧防护栏杆后，反弹撞

5、上正常行驶的对向宁A25632号客车。事故教训1、雨天行车防止被卷入被动事故；2、减速缓行；3、避免紧急制动；4、不在松软路基上停车或会车过份避让。2009年“7.07”宁A21857雨天行车事故事故现场事故经过2009年7月7日，上午11时驾驶员田华驾驶宁A21857号大客车由中心区驶往灵新矿，行驶至黎羊公路灵武电厂附近由于下雨路滑，急刹车车辆甩尾。冲下左侧路基，造成车辆严重受损。第二部分夏季行车防御性驾驶知识出车前进行晨检，勿“病车上路”(1)(1)检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；(2)(2)检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以 及制动尾灯的检查；(3)(3)检查燃油量；(

6、4)(4)检查后视镜位置是否合适；(5)(5)检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁；(6)(6)检查轮胎气压和轮胎状况是否正常；(7)(7)检查发动机润滑油液面是否符合要求；(8)(8)检查雨刮器和风窗玻璃清洗液液面及工况是否符合要求；(9)(9)检查车辆外露部位螺栓螺母是否安全；(10)(10)起动发动机，检查发动机运转是否正常，有无异响，各 仪表、警告指示灯工作是否正常。切勿疲劳驾驶一、人体易疲劳的“三个段”午间十分午间十分上午上午11时至下午时至下午1时时 黄昏时分黄昏时分 午夜时分午夜时分 午饭后应尽量稍作休息调整再上路行驶，若饭后急需上路，应采取措施振作精神，避免饭后因瞌睡、

7、精力不足、注意力分散而发生事故切勿疲劳驾驶二、缓解疲劳驾驶的方法 1.用清凉空气或冷水刺激面部；2.喝一杯热茶或咖啡或吃一些酸或辣的刺激食物；3.停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气。4.收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋。5.做弯腰动作，深呼吸，使大脑尽快得到氧气。6.用双手以适当力度拍打头部，促进大脑兴奋。保持良好状态一、勿带个人情绪开车（如不服从调配）。二、勿急躁，急于把旅客送到站点。三、时刻保持头脑清醒，勿因所走路线熟悉 而掉以轻心，麻痹大意。四、不受感情、生活因素影响。五、不在身体不适的时候开车，如感冒或者 服用了含有催眠效用的药物。行车期间勿抽烟澳大利亚研究发现，驾驶员在开车

8、前吸了支烟，会使观测视力降低20%左右，思维反应速度降低25%。1、尤其在加油时间。2、抽烟妨碍司机视线3、尼古丁刺激大脑，影响驾驶情绪。行车期间，勿使用手机1、接听手机，影响到正确使用 方向盘。2、看短信，直接忽视了“眼观 六路”。3、手机传达的信息，会影响到 个人情绪。不能超速、超员、超载1、进入市区时速不超过40公里，进入慢车道时速不超过5公里。2、车辆乘客不准超员；3、车辆承载货物一定在规定范围之内。夏季行车注意事项1防发动机过热 夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除 水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物。2防燃油气阻 温度越高，燃油（尤其汽油）蒸发越快，越容易在油路

9、 中形成气阻。一旦燃油系统产生气阻，应立即停车降温。3防电瓶亏水 夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏。4防制动失灵 制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气 阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。5防车胎爆裂夏季行车注意事项6防润滑不良 温度高，机油粘度下降，抗氧化性变差，易造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高标号机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换。7防发动机爆燃 发动机因过热而产生爆燃。因此夏季出车前，要经常查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮。同时车内要配备有 效的灭火器械。8防高热中暑9防疲劳瞌睡 夏季昼长夜短，

10、气温较高。休息不好的话，容易造成疲劳和瞌睡，如果是连续行车更容易造成精神注意力下降，反应力降低。所以疲劳驾驶是绝对不允许的。疲劳驾驶，且车速较快。造成了很大的安全隐患夏季行车注意事项10.雨天行车要谨慎防驾驶视线不清防挡风玻璃水雾防路滑汽车打横防车马行人突然转向或横穿公路防涉水制动失灵刹车要注意夏季行车注意事项11.夜间行车要小心夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人。要严格控制车速。要注意跟车距离。尽量拉大跟车距离，以防追尾事故。要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量 大的路段，更应注意不要超车。要注

11、意夜间行车的驾驶疲劳。要注意夏季夜间行车。要注意职业道德的修养。夏季行车“防气阻”夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢档”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动。夏季行车“防自燃”汽车自燃主要发生在每年月至月。其中，接近八成

12、的自燃发生在行驶途中。预防车辆“自燃”，首先要做好车辆日常维护检查，重点关注燃油管路、接头以及电器线路等，发现漏油和管线破皮应及时修复和更换。其次不能对爱车进行“违规改扩建”，确实需要维修、电路改装或增加设备时，要请专业技术人员进行操作。此外最重要的一点是，车上应该配备灭火器，并且要定期更换。灭火器随车使用的灭火器多为干粉灭火器，它是以液态二氧化碳或氮气作动力，驱使干粉灭火剂喷出后进行灭火，这类灭火器可以扑灭如纸张、木材、汽油、甲醇、沥青、天然气、氢气等多种材料引起的火灾。灭火器干粉灭火器的缺点是容易结块，因此，使用半年以后就要经常检查干粉是否结块、储气瓶内二氧化碳气体是否泄漏。方法是：灭火器

13、上的内压显示器通常分为三个区，即绿区、黄区和红区，如果指针指在绿色区域内，表示该灭火器可以正常使用；在黄区内则表示灭火器已经接近最后的使用期限；如指针指向红色区域，则说明内部压力已泄漏无法使用，应赶快送维修部门检修或者更换新灭火器。如何处理爆胎险情 行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。广大驾驶员、乘务员切记：警惕与安全同在，麻痹与事故相连。安全工作容不得一丝大意，安全责任重于泰山!