2023年关于市区整治电动三轮车的提案.docx

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1、2023年关于市区整治电动三轮车的提案 第一篇：关于市区整治电动三轮车的提案 关于市区整治电动三轮车的提案 一、提案缘由 近几年，在市区流沙各个街道常常见到违法载客营运的各类电动三轮车。特别是在市场路口、商贸街口、客运站、医院门口等人员聚集区尤为严峻。而大街小巷电动三轮车随便上机动车道非法运营、闯红灯、走逆行、乱停乱放等问题日益突出，成为城市交通管理一大难题，已经到了非严加治理不行的地步。 这些三轮车不仅严峻影响了道路交通平安秩序，而且扰乱了客运市场秩序。形成了交通事故隐患，并且带来了许多社会问题。由于电动三轮车的驾驶人没有营运资格、不遵守交通规则，不仅给市区带来了新的平安隐患，影响人民群众的

2、平安出行和谐、平安、畅通，也严峻损坏了我市宜居宜商的文明形象，降低了城市品位，干脆影响到我使的经济建设。建议政府牵头，联合相关部门力气，对我市区的违法载客电动三轮车予以取缔，真正将“路还与人、路还与车。 二、问题分析 一电动三轮车存在的平安隐患 1.扰乱正常道路交通秩序，影响道路交通平安。电动三轮车的驾驶人当中，绝大部分系年龄偏大的中老年人，同时外来人占大多数。他们根本就没有经过交通平安法律、法规的学习和培训，对交通平安法律常识了解甚少，更谈不上正规的驾驶技能操作培训。在行使过程中往往是横冲直撞，肆意乱串，乱停乱放，更有甚者，在一些主要路段、路口随便停车拉客上人，争分夺秒，等客、抢客的激烈场面

3、特别惊险。驾驶电动三轮车在转弯、掉头时，需要侧出身子回头观望才能看清道路通行状况。所以，驾驶人往往是在一边转弯、一边掉头、一边伸头出来向后观望，说转就转、想掉头就掉头。等遇到紧急状况或危险的时候，驾驶人根本不懂得如何实行紧急避险措施，或者紧急刹车而刹不住，躲避又躲不过，最终酿成事故恶果，驾驶人和乘客是后悔莫及，轻者车辆受损，重者车毁人亡。 2.车辆平安性能差，平安隐患大。电动三轮车本身平安技术含量不高，有的更是制造工艺粗糙，由于电动三轮车驾驶轻松，也没有向后视察的后视镜，基本上就是经销商简洁在车厢上加装一排座位、蒙上篷布而完成的，平安性能极其差。驾驶人常常未刚好对车辆平安性能进行维护，以致造成

4、刹车、灯光等系统不符合车辆上路标准。这些车辆一旦上路违法载客，势必严峻影响正常的交通秩序，威胁着坐车人的生命平安。而且他们的驾驶技能不够娴熟，存在着严峻的交通平安隐患。最终一旦发生交通事故，驾驶人自身不保，哪有来的经济赔偿实力，乘员和伤者得不到应有的经济赔偿，就给我们事故处理工作增加了难度。所以在给当事人和亲戚挚友们带来苦痛的同时，同样给社会也带来诸多担忧定因素。 3.抢占了道路资源，降低了道路通行实力。近几年，随着几条高速公路的开 通，在某种程度上缓解了我区国省道路的交通压力，但是随着示范区社会经济建设的快速进展，各个重点大项目的开工建设，各类施工车辆的不断涌入，给市区道路车辆通行带来了确定

5、的影响。一些三轮车驾驶人为抢生意，常常聚集在学校路口、医院门口、菜市场路口等人流较为集中的场所，或三五成群闲谈等客，或一拥而上抢生意，使本来较窄的路口变得拥挤不堪，一样造成人车拥堵。公共的道路交通资源被占用，严峻干扰了正常的道路交通秩序，因此大大降低了道路的通行实力。 二、电动三轮车不断增多的缘由 1.随着我市经济进展，本地人口二百多万，还有一百多万外来人口。而大部分的电动三轮车的驾驶人是市外来人口，他们普遍没有什么文化，或是学历偏低，素养较差，更没有什么一技之长。驾驶三轮车慢慢就成为他们的“技术活，由于不需要任何培训或资格证，本钱低，简洁复制，导致市区电动车越来越多。 2.我市区现实市场的客

6、观需求。市区人口密集，公共交通工具投入缺乏，的士缺少价格监督，要价高。由于电动三轮车具有运行时间长、运行线路随便灵敏、招手即停等特点，且收费又廉价，所以使得一部分群众不顾自身和他人人身平安，贪图便利廉价而乐于乘坐，就为电动三轮车违法载客创建了必要的市场。 3.政府相关职能部门缺少沟通协作，未形成合力打击治理力度。公安交管部门在管理上无法可依，由于电动三轮车系电瓶输出动力驱动，不属于机动车管理范畴，但是影响到道路交通平安又不能不管。定期不定期组织民警集中整治规范，通过卸电瓶、拆蓬子等方法治理，可是前面收缴报废，后边商家又有大量的新车不断销售，真是“野火烧不尽，春风吹又生。假如参照机动车对待，那么

7、执法主体部门应当是政府交通运输管理部门履职。所以如今是交警部门单打独斗，与电动三轮车驾驶人玩起了“猫捉老鼠的玩耍。 三、解决方案 1.建议多措并举，强化平安宣扬教化。公安交管、运管等部门在对市区道路、街道的巡逻防范中，应加大对电动三轮车驾驶人的宣扬教化力度。由于三轮电动车驾驶人多为中老年人或妇女，且残疾人较多，他们基本上就没有经过驾驶技能的专业培训，更没有参加交通平安法律法规的学习教化。我们除了在日常的管理中加强教化劝道外，还可以根据驾驶人的居住区域，分片区就近对驾驶人进行交通平安法规的学习教化。适时联系电视广播等新闻媒体单位，将涉及此类车辆的典型违法案例和事故案例进行曝光，将乘坐三轮车的平安

8、隐患告知我区宽阔人民群众，因为有市场它才会存在。教化示范区宽阔干部群众，人人从我做起，从如今做起，共同参与“关爱自己、关爱他人，拒乘电动三轮车的活动，努力营造洁净、整齐、和谐、有序的交通环境。 2.建议加大对源头上的管理力度。由工商税务和技术监督部门加大对电动三轮车销售商户的监管力度，催促检查商家经营业主销售的三轮电动车、残疾人代步车等车辆，是否符合国家标准和行业标准；是否是无照经营或超范围经营状况； 是否有偷税漏税等违法行为。建议只销售箱式货运三轮车，坚决杜绝单、双排座位的电动三轮车在我区销售。并加大对改装车辆性能和运用用处行为的打击力度，真正从源头上堵住平安隐患。 3.建议由政府出资统一收

9、购予以取缔。任何事物的存在都有它的必定性，正是因为市区公共交通工具投入缺乏，市区人民群众因出行生活的需要，才使得电动三轮车有了它的生存空间，所以就要有新的替代品来取代它，才能使其逐步慢慢的退出市场。同时我市区很多公车更新太慢，破损、冒黑烟的公车较多，如9路公车。建议由政府筹资，加大公车的投入。在的士方面亦应当加以监督，价格宣扬、价格监督，全市应公开的士路程的基础标准价格表，让百姓心中有数。 依据市委、市政府建设“宜居宜商的要求，把普宁市打造成在全省有地位、在全国有影响的文明卫生商业城市;主动发动全市人民群众要同心同德、团结奋进，弘扬主旋律，传播正能量，形成人人争当文明形象人、处处都是和谐美丽景

10、的新风貌。要认真学习贯彻十八大和十八界三中全会精神，认真贯彻市委、市政府提出的各项进展战略，以优良作风推动经济健康务实进展，提高人民生活华蜜指数。 以上是根据市区交通实际现状所整理的提案，欢迎予指责指正。 其次篇：关于整治非法营运电动三轮车的提案 关于整治非法营运电动三轮车的提案 案 由： 关于整治非法营运电动三轮车的提案 提 案 者： 濉溪县九届政协文卫组委员 刘琼 建议承办单位： 濉溪县道路交通管理局、县公安交管大队及工商、安监等各相关部门 近年来，县城大街小巷电动三轮车随便上机动车道非法运营、闯红灯、走逆行、乱停乱放等问题日益突出，不仅严峻影响了道路交通平安秩序，而且扰乱了客运市场秩序，

11、给城市交通带来严峻的事故隐患，并并引发了许多社会问题，已经到了非严加治理不行的地步。为此，特提出以下整治建议： 一多部门联动，综合治理。 仅靠公安一家之力，明显难以到达预期效果。应建立由政府牵头，集中安监、公安、城管、交通、工商、新闻媒体等单位组成的综合治理领导机制。各职能部门互相协作，真正把电动车管理纳入交通管理系统中。 二组织领导到位。 成立濉溪县城区非法营运电动三轮车综合整治工作领导小组，由常务副县长任组长，分管领导任副组长，相关职能单位的主要领导为成员。同时，探讨制定濉溪县关于加强城区电动三轮车管理的通告，明确整治的原则、方法、时间、程序和措施；明确交通运输局为营运电动三轮车主管职能部

12、门，其它有关职能部门为协同协作管理部门，并根据各自职能参与治理工作。 三政策宣扬到位。 1、营造良好言论气氛。以城管部门为牵头单位，利用新闻媒体、宣扬车、标语等形式，向非法营运电动三轮车车主大力宣扬集中整治非法营运电动三轮车的重要意义，向宽阔市民宣扬非法营运电动三轮车的极端危害性，教化和引导市民远离非法营运电动三轮车。 2、全面开展调查摸底。以交通运输局为主，城管大队协作，在规定的时间内，对县城现有非法营运电动三轮车，分不同类别车主进行造册登记，全面摸清城区非法营运电动三轮车底数，为政府决策供应参考根据 四关注民生，强化保障。重视弱势群体，为宽阔下岗、无业人员创建就业机会，有劳动实力的由劳动保

13、障部门优先支配再就业。对家庭生活困难的，由民政部门纳入低保进行管理；对残疾人员，由残联负责依据有关规定予以安置。进一步完善社会保障机制，调整现行医疗保险、住房、失业保障等制度，使人人看得起病、住得起房，吃得饱饭，充分表达社会主义优越性，削减社会担忧定因素，真正从根源上解决我县三轮车非法营运的问题。 2023-3-28 第三篇：电动自行车、三轮车专项整治工作方案 电动自行车、三轮车专项整治工作方案 根据中华人民共和国道路交通平安法、四川省实施方法、四川省非机动车管理规定和省公安厅交通管理局关于进一步加强电动自行车管理的通知等法律法规，结合我镇实际，特制定本方案。 一、指导思想 以科学进展观为指导

14、，本着“依法规范、疏堵结合、政府牵头、部门联动、综合治理原则，依法开展电动自行车、三轮车专项整治，取缔非法营运三轮车，为人民群众创建平安、畅通、便捷的道路交通环境。 二、整治对象 一非法生产、组装、改装、销售三轮车的企业和个人。 二无号牌、无驾驶证、无行车证、无保险凭证上路行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年残疾人代步车。 三在禁行路段行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年残疾人代步车以及乱停乱放、闯红灯、逆行、超载的三轮车。 四未经交通部门审批，没有营运手续，非法运营的机动三轮车、电动三轮车、老年残疾人代步车。 三、组织领导 成立镇电动车、三轮车专项整治领导小组，统一组织指挥专项整治工作。 组 长

15、： 副组长： 成 员： 领导小组办公室设在联合执法中队，办公室主任由中队长兼任，负责“电动自行车、三轮车专项整治工作的日常工作；负责对各村电动自行车的注册登记和路面管控工作实施督导检查。 四、方法步骤 “电动自行车、三轮车专项整治工作从4月1日起至12月31日结束。分四个阶段： 一准备阶段4月1日至5月31日。各级各部门要结合实际制定实施方案，明确责任分工。一是要摸清底数，要认真清理排查本辖区未注册登记电动自行车的数量；二是主动宣扬注册登记时间和流程，确保宽阔群众能顺当注册登记。 二实施阶段6月1日至8月31日。全面开展电动自行车注册登记和路面整治工作。依法加强电动自行车销售企业的日常监督，催

16、促销售企业建立并切实执行进货检查验收制度，验明电动自行车合格证明和其他标识，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动自行车符合法律法规和标准要求。 三检查整治阶段9月1日至11月30日。依法肃穆查处电动自行车、电动三轮车和电动四轮车无牌无证上道路行驶等违法行为，确保道路秩序，维护平平稳定。 四督查总结、完善制度阶段12月1日至12月31日)。对专项整治工作进行全面、系统总结，提炼固化阅历、做法，建立长效管理机制，防止出现反复。 五、工作要求 一统一思想，提高相识。各级各部门要充分相识到开展电动自行车、三轮车专项整治的重要意义，以对人民群众高度负责的精神，统一思想，提高相识，强化措施，疏堵结

17、合，完成电动自行车、三轮车专项整治任务，取缔非法营运三轮车。 二落实责任，强化措施。公安、交通等有关部门和单位要细心组织，周密部署，把任务和目标分解细化到具体责任人，加大检查力度，强化工作措施，确保电动自行车、三轮车专项整治取得成效。 三强化监督，确保成效。各级各部门要定期对开展电动自行车、三轮车专项整治工作状况进行监督检查，确保取得成效。 四长效管理，稳固成果。各级各部门要探讨制定加强电动自行车、三轮车专项整治长效机制，联合执法，统一行动，加强巡查，常抓不懈，为人民群众创建良好的交通平安环境和道路运输秩序，建设平安东升，建设和谐社会。 二一五年三月三十日 第四篇：电动三轮车调研 关于推动我市

18、治理“电动三轮车的 调研报告 近年来，随着我市经济的快速进展，电动三轮车的数量急剧增长，大量的电动三轮车从事载客已成为严峻威胁交通平安和社会稳定的一大害。长期以来，我所投入了大量的人力、物力，坚持开展电动三轮车非法载客的整治，但是由于执法根据的缺失、社会弱势群体的后续保障无法落实等种种缘由，整治效果始终不明显，回潮反弹现象严峻。为此，我所通过对一线三轮车主的走访和对周边县市的考察，梳理出我市电动三轮车的现状、成因及解决的方法，提请市委市政府和相关部门关注、重视，多措并举，合力解决。现将调研状况汇报如下： 一、电动三轮车治理的现状 目前，据不完全统计，我市的电动三轮车数量高达1500余辆，大致从

19、业人员可分为：一是部分残疾人员没有别的生活来源，仅靠三轮车带客为生；二是一些身患大病的特困人员，无法从事其他工作，家庭经济困难，三轮车运营本钱低，操作简洁，也以此谋生；三是城乡结合部的农夫，因无技术 之长，就业无望，购置三轮车从事非法客运；四是一些带小孩上学的中老年人，因无固定职业，在接送孩子之余，也从事载客运营。前两者是我们在日常管理中治理难度最大，最为麻烦的，正因这样，后两者跟风而上，成为了如今电动三轮车非法载人现象的主要组成。 二、长期存在的缘由 一价格廉价、乘坐便利，有营运市场。目前，我市虽然有出租车、公交车等出行工具，但还远远没有到达宽阔群众出行快速、便利随便、实惠的要求，因为这些车

20、辆相比公交车有运营时间长、线路随便灵敏、招手即停的特点，比出租车廉价、实惠的特点，使得一部分群众不顾自身平安，贪图便利廉价而乐于乘坐。这就为电动三轮车的产生、存在创建了巨大的市场。 二电动三轮车从事营运，投资少，回报高。由于一台车只需3000元左右，每天可以有100-200元上下的收入，本钱也只是几元电费，而且无其他费用，可观的收入坚决了三轮车业主从事营运的信念。 三相关管理法律法规及车辆界定标准不健全，给执法治理带来困难。现路面行驶的电动三轮车无论从体积、速度、功率上已远远超过非机动车国家标准，而现行国家标准和相关法律法规又未将其纳入到机动车管理范围，使得在对电动三轮车非法上路、运营进行治理

21、整顿中，出现执法根据缺乏和惩处无法可依的现象，给执法带来困难。 三、电动三轮车的危害 一危害道路交通平安。电动三轮车的驾驶人员中，大多未经过交通平安法律、法规的学习和培训，对交通法规知之甚少，在行使过程中往往横冲直撞，乱停乱放，闯红灯随便调头，一旦发生交通事故，车主无法承受巨大的经济赔偿责任，致使伤者得不到应有的赔偿，给交通事故处理增加了难度，在给当事人和亲朋带来苦痛的同时，也给社会带来诸多担忧定因素。 二影响城市形象和道路畅通。为了招揽生意，电动三轮车常常聚集在学校、医院、车站、农贸市场、菜市场等人流较为集中的场所，或三五人闲谈等生意，或一拥而上抢生意，使道路变得拥挤不堪，造成交通拥堵，加之

22、自身杂乱的车形以及张贴各种不文明广告的车棚，既严峻影响了城市的交通畅通又损害了城市文明形象。 三扰乱正常客运市场秩序。电动三轮车作为一种运营方式进入到客运市场，对其他的车种运输造成了冲击。它的一天收入除去车辆折旧和电费，就是纯利润，低投入、高产出访它在客运竞争中处于有利地位，严峻影响了其他合法客运车辆的利润和市场秩序。 四、对我市电动三轮车管理的建议措施 从许多治理效果较好的地方来看，最好的方法是政府通过高价回收车辆和妥当支配残疾、特困人员从业等方式，抑制电动三轮车非法载人的进展势头。目前我市仅靠运管一家部门之力很难到达预期效果，因此，必需建立健全政府统一领导下的工作机制，要依据“政府领导、部

23、门联动、疏导结合、综合治理的原则，由政府领导挂帅，统一指挥、协调、督导整治工作。通过政府以文件的形式，具体规定各部门在管理三轮机动车中的职责，防止各部门间推诿扯皮，形成齐抓共管的良好局面，真正把三轮机动车管理纳入交通管理大体系之中。 1.尽快建立健全相关法律法规，为执法治理供应法律保障。要想从根本上做好此项治理工作，就必需尽快建立健全相关法律法规，市委市政府有关部门要尽快探讨治理“电动三轮车工作中涉及法律问题的有关文件或事项，为各部门供应法律支持。使执法部门在进行执法时能够有法可依，进一步加大执法检查力度。 2.主动做好宣扬疏导工作。此项工作涉及到社会不同层面的群众，在综合治理前确定要政府公示

24、和宣扬言论先行，由市委宣扬部、文体广电局负责深化宣扬报道电动三轮车对我市社会造成的公共危害，以及治理“电动三轮车工作的目的意义、法规政策和治理措施。努力赢得群众理解，同时，引导宽阔群众不要购置、驾驶、搭乘“电动三轮车。主动营造治理的言论气氛，做好铺垫，赢得市民群众认可，维护社会和谐稳定。 3.认真做好残疾人专用车的区划与管理，保障弱势群体的合法权益。在治理工作中，市政府有关部门要对残疾人驾驶电动三轮车代步与其他健全人运营区分对待，做好区划与管理工作。市民政及残联应当尽快与残疾人户口所在地或居住地公安部门共同做好登记、甄别、确定工作，统一制定相关证件，并使残疾人凭证件购置代步车，建议由政府出资补

25、贴，为残疾人现有代步车置换成外观统一的专用代步车，并由车管所做好为残疾人用车的配牌工作，做到统一标识，使“人、车、证三证合一、统一管理，随时接受相关部门检查。以区分与其他违法上路的电动三轮车，便利执法部门日常检查与治理。 4.妥当做好“电动三轮车从业人员的就业安置工作。由市人力资源部门联合民政、残联、妇联、东城办等，做好我市“电动三轮车从业人员的就业安置工作，对电动三轮车从业人员中的具备劳动实力的正常人，供应相关职业技能培训机会，激励其重新就业，对不相宜就业的残疾人应将其尽量纳入低保范围，赐予社会救助。 5.加强整治力度，强化长效管理机制。治理工作在政府法律法规的支持下，要加强整治力度，各有关

26、单位部门形成合力，由工商部门与质监部门负责依法查处违背行政管理法规、非法销售三轮车的经营行为，实行强有力措施杜绝不符合国家有关标准的车辆销售。由交警大队、交通部门、城管部门抽调执法力气，对城区内从事电动三轮车营运的进行集中整治。努力形成逢车必查、严管重罚的高压管控态势。由市公安局负责对阻碍执法人员依法执行公务以及发生的暴力抗法行为，根据相关法律、法规予以惩处。着力构建一张“联管、联控、联治的“三联高效综治网络，有效消退重大交通平安隐患，维护公允竞争秩序，净化了城市交通环境。 6.主动推动公交优先进展战略。为便利居民群众出行，消退此类车辆的非法营运市场，必需进一步加大公交营运投入，大幅扩大公交线

27、路覆盖面，尤其要在人口密集的居民小区门口和学校、医院门口设置公交站点，切实便利居民群众出行，削减群众选择乘“电动三轮车出行的需求。挤压非法营运机动三轮车生存空间。 五、其他市县有效措施 目前，电动三轮车的治理工作是全国各地共同面对的逆境。如何才能让电动三轮车走上规范健康之路，下面这些城市的做法值得我们借鉴。西安市：自2023年9月1日起，西安市道路交通平安条例正式实施，条例中加大了对非机动车违法行为的惩处力度。其中第八条规定，电动自行车、残疾人机动轮椅车符合国家标准的，经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶。上道路行驶时，应当悬挂非机动车号牌和携带非机动车行驶登记证。残疾人机动轮椅车驾驶人

28、还应当随车携带残疾人证。第四十一条 严禁非法营运的摩托车、电动三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车等车辆上道路行驶。第六十三条 违背本条例第四十一条规定，非法营运的摩托车、电动三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车等上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处五百元以上二千元以下罚款；公安机关交通管理部门确定暂扣车辆的，应当向当事人出具确定书并妥当保管被扣车辆。当事人应当在三十日内到指定地点接受处理。当事人接受处理的，公安机关交通管理部门应当马上归还车辆；当事人在六十日内不接受处理，又不申请行政复议或者提起行政诉讼，经催告仍不履行的，公安机关交通管理部门可以将被扣车辆

29、送交有资格的拍卖机构拍卖，抵缴罚款；抵缴罚款后有剩余的，应当退还当事人。条例后附 三原县：县政府确定从2023年7月1日起，开展三原县缓堵保畅联合整治行动，在主城区设立禁行区域和禁行时段。在城区禁行区域和禁行时段内由公安局交警大队牵头，双创办、城乡市容环境管理局、住建局、交通局联合对在禁行时段、禁行区域内非法营运和行驶的机动三轮车、电动三轮车和非标电动车依法予以查处治理。政府通知后附 户县：户县为规范城区三轮车营运管理,保持交通畅通,经多方考察、充分调研论证、广泛征求看法,结合户县实际,组建了客运三轮车运营公司,投放客运三轮车150辆参与客运市场运营，而对于非制式的三轮车将进行取缔和打击。后附

30、户县的三轮车管理方法及取缔非制式三轮车的方案 湖北省武汉市：早年，武汉市有各类三轮车3万多辆，穿行于大街小巷，被称为武汉三镇“一怪。2023年，该市以市委、市政府名义分别给有证三轮和无证三轮车主发出两封有人情味的公开信；然后出台一揽子保障政策、安置措施，包括政府筹资1.4亿多元，对三轮车全部折价回收，对自觉交车者嘉奖1200元，发放过渡期生活补贴，对自谋职业者赐予一次性补贴4000元此前，武汉市将出租车的起步费和由起步费覆盖的里程数调低，增加短途公交车线路，让三轮车完全失去了价格优势，进而削减存在空间，仅用10天就取缔了无证三轮车，确保了三轮车退出市场“无震荡。 河北省承德市：2023年3月，

31、承德市人民政府发布承德市老城区三轮车管理方法。方法中规定：三轮车实行登记制度。三轮车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。管理方法后附 秦皇岛市：从2023年11月起先，对邮政快递、送水、送气、环卫等特殊行业运用的电动三轮车，依据“四统一(统一车型、标识、外观喷涂和编号)原则，由行业主管部门统一编制行业编号，规范运营行为，登记车主姓名、所属单位和联系电话等信息，并报辖区交警大队备案。对未依据规定安装统一编号牌的特殊行业电动车辆和其它非法电动三轮车进行查处。 重庆市：2023年3月8日，重庆市开展电动三轮车综合整治活动。严禁电

32、动三轮车(含残疾人代步专用三轮车)从事道路客运经营行为;电动三轮车不得在限行路段上行驶(经答应的货运电动三轮车和残疾人代步专用三轮车除外);严禁电动三轮车超载和乱停乱放等违法行为;对从事非法客运活动的组织和个人，依法责令停止营运、暂扣非法营运电动三轮车、没收违法所得，并惩处款;对擅自变更车辆技术参数的电动三轮车，依法责令其复原。 浙江省绍兴市：2023年1月21日，绍兴市交警部门联合城管执法、运管、工商等部门，对非法客运、货运电动三轮车开展专项集中整治。整治活动根据绍兴市城市道路交通拥堵治理工作实施方案(20232023年)中要求，在市区二环以内全面取缔电动客运三轮车，对电动货运三轮车实行“限

33、量、限时、限行的整治方针。 第五篇：电动三轮车技术探讨 章丘市金键电动车辆厂电动三轮车技术探讨小报告文章来自：章丘市金键电动车辆厂电动三轮车直流接触器技术探究电动三轮车直流接触器基本介绍绽开编辑本段基本介绍在电工学上，因为可快速切断交 流与直流主回路和接触器图 1可频繁地接通与大电流限制某些型别可达 800 安培电 路的装置，所以经常运用于电动机做为限制对象也可用作限制工厂设备电热器工作母 机和各样电力机组等电力负载，接触器不仅能接通和切断电路 品牌：章丘市金键电动车辆厂型号：-款式：其他结构类型：其他加工定制：否材质：视窗尺寸：-mm 电源类型：-紫外线防护等级： 1.接受第三代玻璃钢技术外

34、壳：耐腐蚀、抗冲击、强度高、重量轻、任性好、寿命长等 优点。2.豪华一体注塑仪表台、双色单色车门内饰板、MP3 播放机收音机、SD 卡、USB 插口。3.整车系统具有“电量显示欠压爱惜倒档、制动断电及刹车功能.公司主要生产电动小型三轮车，电动货运三轮车，老年休闲电动三轮车，残疾人电动三轮车。接受流水线作业生产，技术力气雄厚。电动车微电脑道路识别加速功能有休闲型、载货型、多功能型等 3 大系列 30 多个品种，能满意不同群体的运用需求，特殊适合中老年人作为代步工具和载物的交通工具。目前，丰县生产的电动三轮车在全国 20 多个省市已建立 4000 多个销售网点，并出口到马来西亚、印度、孟加拉、俄罗

35、斯等国，起先进入国际市场。1.期间，丰县进展了 3 家电动三轮车企业。一批生产电动三轮车配件厂的企业起先将目 光转向电动三轮车这一新兴领域，改装或增加了新的生产线。第三阶段从 2023 年下半年至 今，是进展期丰县电动三轮车进展呈现井喷之势，快速形成为县域经济的支柱产业。2.早在 2023 年，丰县就规划了全县的电动三轮车产业的进展战略，出台关于促进电动 车产业进展的看法。3.微电脑自动降档功能 4.制器检测到电池容量缺乏时，限制器将自动降低一个档位，有效爱惜电池并增加续行 里程。 5、微电脑智能巡航定速功能操作者长按 SUV 动力键 5 秒，数码显示器由快速闪耀转为 慢速闪耀，微电脑智能巡航功能马上启动，电动车将均速自动行驶。