2023年湖南省高速公路养护组织模式实施方案（推荐）.docx

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1、2023年湖南省高速公路养护组织模式实施方案（推荐） 第一篇：湖南省高速公路养护组织模式实施方案举荐 湖南省高速公路养护组织模式实施方案 根据交通部提出的“管养分别、事企分开的养护体制改革原则,实现养护单位企业化管理,建立竞争机制,降低公路养护本钱,提高养护资金的运用效益,提高养护质量,逐步培育公路养护主体,逐步形成比较完善、规范的公路养护市场体系,推动公路管理机构实现由生产型向管理型转变,养护生产单位由事业型向企业型的转变,以适应公路养护市场进展的需要。 一、高速公路养护管理的总体目标 实现养护管理的专业化、社会化、制度化和规范化。其中,专业化指专业化养护和专业化管理,即养护的从业者都是专业

2、人员,养护单位是从事高速公路养护的专业公司。社会化指管养分别模式,即养护单位来自社会,与业主(控股)公司和营运公司是各自独立的法人。制度化是指制度化管理,即从业主(控股)公司、营运公司到养护公司,整个养护作业和管理工作都按制度进行。规范化是制度化的高级阶段,指各项制度不断完善,管理日臻精细,按制度办事成为自然习惯,管理效益更加显著,完全进入良性循环的轨道 二、高速公路养护管理的管理方针 高速公路养护管理方针是:预防为主、防治结合、依靠科技、强化管理、主附并重、全面养护。 (1)预防为主、防治结合,是指高速公路养护应以预防性养护为重点,其次结合不怜悯形的病害分别刚好实行早期养护和按需养护。 (2

3、)依靠科技、强化管理,是指利用信息化养护管理系统(CPMS)等高科技信息化手段,运用先 进的养护工程技术、工艺、材料和设备,通过科学的养护管理制度,进行有效的养护。 三、高速公路养护组织决策 利用沥青路面管理系统和桥梁管理系统进行决策,以支配养护工程项目和资金,依靠专家系统, 根据两个评价系统评价的结果进行分析、论证。拿出合理的实施方案, 指导养护工程支配、资金的支配, 以实现支配的合理性。 四、高速公路养护组织模式 1、实施“管养分别,建立并理顺全省“两级管理养护监管体系 (1)全省要通过实施“管养分别,逐步建立起高速公路养护管理网络框架。“管养分别是大势所趋,省高速公路公司的任务除指导本省

4、高速公路建设及筹融资外,应进一步完善省政府给予的政府管理职能框架,管理重心进一步下移,使路段公司担当更大的责任,在管理机制上有更大活力。通过“管养分开改革,形成上下对口,各负其责的高速公路养护管理网络框架。 (2)省高速公路公司养护管理部门在现有人员配备基础上增加力气,对全省高速公路养护行业行使政府给予的宏观管理职能,建立全省高速公路道路路况“一级监管机制,负责指导各路段公司养护管理业务,负责培育和规范全省养护市场,保证市场有序健康进展。 (3)各路段公司养护管理机构负责对本辖区内公路养护进行具体行政的事务管理。建立所辖路段道路路况“二级监管机制。包括制订养护规划和年度养护支配,养护工程的招投

5、标,养护工程的质量监督、验收与评定,养护新技术的推广及应用等。为此,各路段公司应根据所管辖里程,按规定配足养护各专业技术管理力气,内设管养部(科)或组建养护管理所。高速公路养护生产任务全部通过建立合理的内部竞争机制交由高速公路养护专业养护企业来完成,而将大量技术工作交由专业询问顾问公司担当。 2、主动培育高速公路专业养护市场,建立适应市场经济的内部竞争机制 (1)实施“管养分别,使路段公司管理做到宏观高效、机构精干,使养护企业通过有序竞争,激活内部管理机制,降低本钱。要到达这一目标,省高速公路公司作为行业主管部门,必需逐步培育本省高速公路专业养护作业市场,实行高速公路养护企业“准入登记制,在全

6、省范围内根据高速公路规划分布密度状况统一筹划,分市区或分片培育和规范若干个高速公路专业养护市场。这些企业可实行股份制方式,由各路段公司,省养护公司,社会力气合作,在全省范围内成立若干个以日常养护为主的高速公路专业养护公司,真正形成全省范围内高速公路日常小 修、保养的内部竞争机制。 (2)从国内部分省市可行的养护模式和高速公路的养护特点看,本省应扶持培育建立一支专业性强、机械化程度高的高速公路养护队伍,主要来担当今后全省高速公路路面大中修任务和技术程度较高的专项工程任务。 当前,省高速公路养护工程公司应通过转换内部机制,从加强企业管理,提高企业整体和竞争实力入手,实行合作、投资等多种经济成份的股

7、份制形式,改制组建面对全省高速公路大、中修及技术水平较高的专项工程任务的,以专业化、机械化为主的养护公司。高速公路最重要且最大的养护任务即路面养护。随着道路运用时间的增长,沥青混凝土类路面的大、中修任务将越来越重。为此,省高速公路养护工程公司当务之急是必需以股份制方式成立一个集沥青混凝土生产、销售、施工的专业型沥青混凝土建材工程公司,并根据全省高速公路里程分布状况,选择最正确施工“运输半径,建设一个大型或两个以上中型的沥青混凝土生产养护基地。 3、主动推动养护市场化进程, 实行招投标制 公路改造、大中修等养护工程, 完全接受招投标形式, 让养护公司在市场中培育竞争的意识,形成以质量为生命、以效

8、益为目标的企业经营管理理念,择优选择养护企业, 并根据工程完成状况, 按定额支付工程费用, 新建公路不再设固定养护队伍, 要接受市场机制, 通过招投标, 充分利用现有的养护力气进行养护。靠指令下达任务的方式不利于工程造价、工期、进度和质量限制, 造成等、靠、要的思想, 与市场经济条件下的运行方式是完全相违背的。根据市场经济的要求, 公路养护必需有一个规范、健康、活跃的市场, 作为市场主体的养护公司才能实现自身的经济目的, 满意经济利益, 在激烈的竞争中不断壮大自身的实力, 在市场中找寻更广袤的进展空间。 高速公路养护工程招标制可以分为标段划分、制定标底、组织招标、签订合同、质量监督和计量支付六

9、个步骤进行。标段划分应充分考虑路面类型、路面结构、运用年限及交通量等因素，标底制定应在细致调查标段的养护工程项目和工程量的基础上，结合投资实力，根据养护工程定额和相关规定编制，应确保其经济、合理性。高速公路养护工程招标，根据工程性质、规模大小，分别由各高速公路公司的招标委员会进行，具有相应资质的养护单位均可参加投标。在养护施工过程中，高速公路管理机构应向养护公司派驻施工监理，对施工全过程进行质量监理，并根据施工进度，质量签证、计量支付工程款项。 五、各类养护任务实施方案 一日常养护与小修工作 1、日常养护 全线(包括匝道及匝道区绿化)分为若干个标段,通过公开招标的方式,选择有资质信誉好的单位签

10、定日常保养作业合同。根据招标文件中工程量清单确定施工单位需做的工作及验收标准。养护管理人员对承包单位按合同进行严格管理。 2、小修工作： 对于集中选购材料的可交与各标段承包单位进行施工,也可通过招标方式选择施工单位,可签定单价合同,发生小修工程量时以实际完成并阅历收合格数量为准,这样通过单独招标的小修施工单位可以依据养护管理单位招标文件的质量要求完成小修工程量,且有确定的缺陷责任期,能保证小修工程的质量,所以,小修也应当运用招投标制,监理可以由养护管理人员担当。 其他参考方案：日常养护工作由服务区完成, 路面预防性养护及路面翻修养护则由专业养护公司完成。管理机构以业主的身份负责承包工程的谈判,

11、 并监督合同执行和验收工作。 二大中修及专项工程管理 接受招投标制和监理制, 实行公开招标。推动高速公路大中修的市场化管理,保证高速公路养护的质量,也能节省养护资金,支配更多的修理项目。监理实行招投标制,保证监理人员的责任心和监理人员本身的业务素养的提高,保证大中修养护工程的质量。 六、养护工程合同管理 依据付款方式的不同，高速公路养护合同可以分为三类。 1总价合同:总价合同是指同一个标的，由不同项目组成并以双方商定的总价支付的合同形式。一般适合具有相对固定的周期、较长的时限、工程技术难度与风险相对不大的养护项目。高速公路日常修理可接受总价合同。 总价合同需要确定较精确的养护工作量，要有较科学

12、的日常修理保养定额和对路桥状况做出合理的综合评价。日常修理承包合同涉及的主要内容有:承包范围、承包的年限、承包双方的责任权限、承包养护质量的检验方式、承包费用支付方式、奖惩措施等等。考虑养护承包的管理方式是一个过渡，并且由于高速公路养护要保证确定的持续性及养护公司要考虑盈利，所以承包年限不宜过长，参考国外的阅历，可定在3年左右。合同中除了要明确说明养护要求到达的标准，以及检验标准的根据外，还要说明养护公司是否要先交纳确定数量的保证金。 (2)单价合同:适用于工程项目明确、具有确定规模、技术难度比较高的养护项目。高速公路专项工程及大修工程应当选择单价合同形式。单价合同在我国公路工程中比较常见，运

13、用的频率也比较高。单价合同一般依据招投标或承包人要求都附有工程量清单，并根据工程量清单确定分部分项工程的费用，据此得出单项工程的总价。业主根据承包人完成的工序及监理工程师核定的合格工程量计量支付工程款，以保证合同的履行与落实。 (3)本钱加酬金合同:本钱加酬金合同指以养护工程本钱为基础加固定酬金形成的养护合同，一般适用于需要紧急进行、缺少阅历借鉴、工艺困难且风险较大的工程项目。在高速公路管理中例如灾难后的养护抢修、特殊结构桥梁的养护修理、部分机电通信项目的修理等，比较适合接受本钱加酬金的合同形式。本钱加酬金合同主要针对比较特殊的养护工程而言，它可以作为养护市场合同管理中的一个补充形式。因为本钱

14、加酬金合同是以实际本钱为基础并赐予承包人相应的酬金，因此合同不具备激励与竞争机制。 七、高速公路养护组织措施 1建立中心试验室，配备专业工程技术人员，机械设备操作手，试验人员、施工人员等，形成具有高度机械化作业水平的专业养护中心队伍。保证施工质量，提高养护速度，并有效地提高养护作业的机械化程度和设备利用率，为实现高速公路养护管理统筹作业和科学化、规范化、机械化优质高效的目标奠定良好基础。 2加强日常养护管理，贯彻预防为主，防治结合的养护方针，一是加强路况巡查，刚好觉察路况病害，刚好维护修理；二是做好路面保洁工作，路面保洁接受多功能养护车以机械作业为主，人工作业为辅，每天对路面清扫一次，保证路容

15、路貌整齐；三是系统调查高速公路运用状况，精确驾驭各项技术数据指标，建立路况技术档案数据库，为科学养护供应理论基础。 3增加先进养护设备，建立优质高效的机械化养护方式。 高速公路养护显著特点是快捷、平安、养护质量高，对行车影响小。满意这些特点的养护施工，必需靠现代的机械设备。在选择养护施工的机械设备时，要选择技术含最高，性能优良，能够高效、快捷实施养护作业的设备。这些设备具有世界和国内先进技术水平，可以完成路面开挖、原材料生产、运输、摊铺及日常养护设备工作。 建立施工试验室，加强施工过程中的自检和交接检工作。对监理签字认可的工程要落实质量终身责任制，存档备案，以便日后查对。 加强档案管理，全部专

16、项工程项目，从路况普查记录、施工组织设计、施工记录、监理日记到工程竣工验收各环节的文件资料，要严格依据省局规定收集、整理、旧档。 对监理人员在上岗前都进行岗前培训和业务实力摸底，使每一个上岗监理具备公正、严谨独立开展监理业务的实力和责任。专项养护工程重点部位，重要工序和隐藏工程省局规定必需保证旁站监理，由于监理工作缘由造成质量缺陷和质量事故的，由主管养护领导和个人担当相应责任。 4尽量刚好觉察公路及其附属设施的损坏状况，解除影响交通的路障，制止违章建筑和侵占路产、路权的行为，驾驭收集公路路况和交通信息，以便刚好养护修理，养护管理人员要经常对所辖路段高速公路进行巡察和检查。 5加强巡察和检查。巡

17、察和检查实行的方式有四种： 一是日常巡察；二是夜间巡察；三是定期检查；四是特殊检查。 日常巡察：巡察方法接受来车巡查与徒步巡查结合。每次巡察人员都要作好巡察日记，对重点结构物和有病害路 段的巡察状况作好具体记录，注明损坏程度与损坏工程量。需要修理的要做出修理通知单，制订出修理方案交给养护工区组织实施。日常巡察内容包括巡察路基、路面、桥涵、隧道等构造物及绿化、沿线设施的完好程度。巡察频率每天不少于1 次。 夜间巡察：主要是检查夜间照明和标记、标线的技术状况。每月要进行一次。每次巡察结束后。作好记录，对觉察的同题提出处理看法以便刚好修理。另外还要根据气候进行雨雪天巡查。 定期检查项目：路基、路面、

18、桥涵、隧道构造物及绿化、沿线设施等。检查频率根据检查项目的重要性、运用年限、损坏程度和交通量大小等因素确定。 特殊检查：指发生大的洪水、地震等自 然灾难和有可能对高速公路及其附属设施造成较大损坏和异样状况时所要进行的检查。特殊检查后，检查人员应刚好将检查状况提出专题报告上报主管部门。 6为了在冬季雪冻天气能够保持高速公路畅通，一般在冬季来临前半个月就作好了冬季除雪防滑的机械与物资准备，运用多功能养护车去除路面积雪。 八、高速公路养护的平安管理 平安是高速公路养护作业中的重大问题,无论是日常保养、小修或大中修工程,平安都是一项常抓不懈的任务。由于高速公路是全封闭单向行车,行车速度较高,为了保证养

19、护作业平安和过往车辆的平安,必需抓好养护作业平安管理。首先,在养护作业起从前要依据公路养护平安作业规程JTG H302023的要求中摆放明显的警示标记,需要封闭交通的,要按规程规定的养护修理作业限制区布置,设立标记标牌进行改道,确保作业平安和通行车辆的平安。应当制定具体的平安作业操作规程,把平安当作一项长期的任务,把平安工作落到实处。要定期进行平安培训,开展平安讲座,让承包单位及施工作业人员增加平安意识。 九、公路养护工程的检查验收 现行公路养护规范规定, 为确保大中修、改建工程质量, 应严格检查与验收, 在各项工程的开工前、施工中、竣工后, 每个环节, 都要进行检查验收, 要有严格的验收记录

20、, 验收人签字, 确保验收质量。施工单位要建立健全质量保证体系, 实行“政府监督、工程监理、施工单位自检制度。严格履行工序交接程序, 作好试验记录、原始记录和自检记录以及隐藏工程记录, 以上记录必需有监理工程师核实签字。为确保养护工程质量, 工程竣工后, 要严格履行检查验收程序, 组织有关专家, 逐项进行检查验收, 以确保工程质量。 其次篇：高速公路养护平安措施 高速公路养护平安措施 一、高速公路养护平安重要性 由于高速公路养护作业面很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲乏驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护

21、职工遭受意外风险的可能性也增加了。然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺当进行，养护平安管理势在必行。 二、影响高速公路养护平安的因素 1、人的因素 由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不刚好，易造成交通事故。 另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的平安。驾驶员长时间疲乏驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的平安危险性极大。 2、车的因素 道路在志向状况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆h2000辆h，也就是说在高速公路

22、任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。汽车的噪音和振动也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路护栏处测得的行车噪声都在80db以上，长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。汽车轮胎爆胎、雨天“高速水膜滑行现象也是高速公路经常发生交通事故的重要缘由之一。 3、路的因素 目前，我单位养护的s1公路、s20公路为双向八车道高速公路模式，且无硬路肩，这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道，而占用行车道必定会对养护作业构成危害。 另外，s1公路、s20公路接受的是中心隔离绿化防眩带模式，隔离带绿化管护的危险性 也应值得关注。中心隔离带环境恶劣、气温高、空气污染

23、严峻、空气流淌快速，养护难度很大。苗木浇水，养护车辆需长时间占用超车道，除草、修剪、施肥、清捡白色垃圾等需横穿高度公路，这些都是构成养护作业危险性的因素。 4、其他因素 雨、雪、雾、冰等恶劣天气出现时，正是路面、桥面出现病害须紧急抢修或撒盐、除雪保畅通之际，这种状况下，往往还会出现严峻超时、疲乏作业，易产生平安隐患。另外，冬季过冷会影响人动作的灵敏性，夏季高温会影响人的体力及精神状态，在类似环境下在高速公路路面上工作，养护人员的平安会受到确定影响。 三、高速公路养护平安管理措施 通过以上对影响养护工作平安性因素的分析和养护实践，在今后养护工作中应加强规范平安措施，以保证高速公路养护职工与设备的

24、平安。在如何不断交通的状况下进行平安养护作业，保障驾乘人员及第三者的生命平安，削减财产损失，真正落实防患于未然的措施，是我们高速公路养护工作者应考虑的问题。 四、“平安责任重于泰山，施工现场的平安管理特别重要 为了更好地保障在不中断交通的条件下便利施工作业，保证交通平安，削减因道路养护施工作业给正常交通造成的不利影响，重视和加强以下几个方面的工作： 1、科学规范日常养护施工作业，削减或杜绝平安事故的发生。 1加强养护修理平安教化，规范养护作业。定期对养护工人进行平安培训，提高养护人员对平安生产重要性的相识，树立平安第一的思想。规范养护作业一方面要让上路的养护作业人员必需穿带标记平安服，另一方面

25、要加强施工车辆管理，保证上路车辆车况良好，灯光齐全，避开事故发生。 2加强养护监督巡查。要求养护作业队在养护修理作业时，尽量削减作业点或断面。施工时，作业点旁边全部路面病害应同时施工，保证施工质量和加强工序连接，避开产生重复破坏，重复施工。同时在施工作业中必需运用行之有效的平安防护措施和设备来隔离车流与工作区，来爱惜养护职工的自身平安。建立长效的检查机制，通过检查刚好订正作业中存在的不规范行为，刚好补充、完善平安操作规程。 3建立长期的平安教化制度，定期对各工种作业人员进行平安教化，使职工充分相识到平安作业的重要性，提高职工的平安防范意识。 2、合理摆放施工标记等平安设施，降低交通事故发生率。

26、 1高速公路专项或大中修工程必需严格依据规定布置养护修理作业限制区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区等。 2高速公路养护、修理作业时，严格依据规定布置养护修理作业限制区，设置警告区至少1600m、上游过渡区应使车流转变平缓为宜、缓冲区最小长度为50m、作业区根据养护修理作业实际需要确定、终止区最小长度为30m等。夜间施工必需要有齐全、明显的灯光标记。需临时占用车道时确保由指挥交通的人员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织。对移动养护修理作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备黄色配备移动性施工标记。 3夜间施工必需要有齐全、明显的公路警示标记。接受

27、频闪灯光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信号标记和老式平安标记。标记的设计和设置应清晰醒目、科学合理，便于驾驶员识别和遵守。对移动养护修理作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备配备移动性施工标记。 3、主动接受新技术，提高大修养护施工质量和工程平安。 近年来，我单位先后引进了多功能综合养护车、冲洗两用车、护栏清洗车等，接受先进的养护设备，提高养护效率，保证养护工程质量，削减养护人员在路上作业时间，变更以人工为主的养护现状。 4、制定合理的管理措施是保证高速公路修理平安作业的必要条件。 明确领导及各岗位职工的平安生产工作职责，完善平安生产检查制度。实行检查登记制度，对存

28、在问题的事项，确保有书面记录和书面整改看法，在施工旺季和公路运输繁忙时期之前应对工程、养护、机械设备等的平安状况进行专业性检查，平安管理人员要经常深化一线检查、催促平安生产工作。 为保证高速公路修理时的交通平安，我们始终坚持执行“三不准制度：没有批准平安预案不准开工，没有施工作业答应证不准上路，没有经过平安培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到“三个落实到位：按规范规定的道路施工标记、标灯全部落实到位，施工人员警示着装落实到位。在执行“三不准制度和“三落实的基础上还应抓住“三个要素：加强交通平安和施工平安管理，严禁非作业人员上路操作，施工设备和车辆确保有严格的交通平安爱惜标记。除此

29、之外，施工人员还要提高自我平安爱惜意识。 第三篇：高速公路养护工作总结 个人总结 时间飞逝转瞬间2023年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都赐予了我足够的宽容、支持和关心也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚决，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到如今知道“科学养护，保障畅通是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义； 做好养护工作，对于延长高速公路的运用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，刚好做好日常养护，路面病害和防撞护栏的修理，确保高速公路畅

30、通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有确定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好平安标记牌，在确保平安的状况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导支配，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设内业的工作,1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容状况的登记，2、仓库管理：对仓库物资的管理，刚好对进出库材料进行登记做到实物与账本一样，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成果的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的缺

31、乏，于是在工作不 懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作支配； 在今后的工作中，认真学习养护各项技能和学问，作为新员工多像老员工沟通学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，主动参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我信任在公司领导和站长的带着下，我同养护站全体员工一起努力下，确定能把我站建立成美丽家园式养护站。 第四篇：高速公路养护工作支配范文模版 2023年工作总结及2023年工作支配 德商高速平安养护部总结 公司领导： 2023年在西南公司和德商公司的正确领导下，平安养护部结合高速公路养护的实际状况，动员宽阔干部职工，紧紧围绕构建“

32、畅、安、舒、美行车环境，紧扣“创新、进展、规范、勤俭工作主题，更新平安、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护本钱目标为动身点，创新工作理念，理清工作思路，养护本钱工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务： 一、养护生产： 1、截止2023年10月31日发生养护本钱及缺陷责任期修理费用为957.07万元，主要发生费用状况如下： 路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，修理水毁2235处，夯填边坡土4321m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用84.26万元。 路面修理工程：全年共挖补49个其中

33、：小于一平方米43个，大于一平方米6个；路面裂缝灌缝76.5延米；更换路缘石77.5米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月按季度计量，发生费用77.37万元。 桥梁注浆加固、伸缩缝修理及涵洞修理工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；修理涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥实行集中排水的爱惜措施，发生费用700.9万元。 房屋修理：省界及管理中心更换门锁及局部修理，修建应急仓库发生费6处444.8 m2，产生费用46.47用万元。 绿化养护：中心隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用

34、8.6万元。 交通平安：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用13.02万元。 机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起。计重设备鉴定，机电设备及通信修理，发生费用26.45万元。 2、养护工程管理方面，严格依据德商公司下达的养护修理支配进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。 3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率到达95%，利用率到达80%以上。 4、平安管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害修理及防洪抗汛专项平安检查及平安卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演

35、练。印发平安宣扬单200余份，悬挂平安宣扬条幅12幅、宣扬栏12块，组织平安培训4次，还组织开展了平安学问竞赛等活动等，始终坚持“班前平安质量宣誓，时刻提示宽阔员工平安质量意识，实现了全年生产安然无恙故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了2023年的平安生产工作目标。 二、部门精神文明建设 2023年平安养护部紧紧围绕公司制定的工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有支配，目标有落实，具体做到了以下几点： 1、全面落实学习实践科学进展观活动，充分调动部门员工的主动性、主动性和创建性，发挥集体才智，以剧烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理方法及规范的学习实践活

36、动中来，同心协力推动科学进展迈出新步伐，开创道路预防 性养护工作又好又快进展的新局面。 2、平安生产，责任重于泰山。平安养护部始终把平安工作做为头等大事来抓，层层签订平安生产目标责任书，制订严格的平安生产措施。建立健全了平安生产管理体系。由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证平安，重点进行了平安方面的思想教化工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂平安标记，人员穿着平安服，施工路段两侧设置醒目的平安标记。对附属设施和警示标记刚好增设、更换、刷新。 3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾难天气及其它突发事务紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要

37、求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并刚好与上级单位联系，做到有问题刚好觉察，有隐患刚好整改，有事故刚好处理，全力保障道路畅通和人员平安。 4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，主动协作环保验收及审计工作，协作完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作。 三、立足“四化抓养护，精修细养促进公路全面养护。 认真落实公司养护工作“四化管理总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节省化、人本化，全面提升了德商高速公路的品位。 1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。 公路养护严格执行“公路养护技术标准、新的“公路技术状况评定标准，通过有效的业务

38、理论培训和基本技能操作考核，使全部从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增加，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治刚好，路面整齐，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，干脆抹胶或贴缝。 2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。 养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害意料工作，强化支配管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增加，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范，并将其纳入养护工作考核。职

39、工上路作业身穿平安标记服，公路养护车辆均设置了明显的作业标记，实施了规范的交通限制。 3、推动公路养护节省化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝修理等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新进展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节省之路。 4、推动公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐的公路品牌。通过公路养护呈现人本化服务。 四、细心组织，分阶段大打迎国检攻坚战 2023年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干

40、线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司支配的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平。 五、突出重点，加强预防性养护 为进一步贯彻“防治结合、以防为主的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现略微损坏时，在合理的时间内实行相关的预防性养护措施，将病害 处理在萌芽状态，延缓公路运用功能恶化速度，延长其运用寿命和节省养护本钱，从而到达限制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面略微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害实行一次性处理，觉察一处、处治一

41、处，将病害限制在最小范围内。 养护工程本钱管理是一门科学，要驾驭其特有的规律和运行程序，结合实际灵敏运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。 七、2023年工作支配 为实行公司会议精神，坚持将“预防为主，防治结合 的理念融入更多实际具体的工作当中，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美交通环境，全面提升公路养护质量及管理水平，紧扣“创新、进展、规范、勤俭工作主题，更新平安、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，结合公司的工作实际，制定2023年养护工作支配。 1、抓组织管理工作到位。为做好我公司高速公路养护管理工作，成立了养护管理领导工作小组，总经理负总责，分管领导具体抓，同时落实三名养护技

42、术管理人员，主要负责组织实施、检查等日常养护管理工作。并加强对养护技术人员的业务学问、技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造深厚的学习气氛，教化职工树立“以人为本，以车为本的养护服务理念，逐步把他们培育成“学问丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护技术人才，以适应高速公路养护事业。 2、方法可行。根据部门制定的养护管理方法等材料及我公司的养护施工任务实际状况进行深化分析，查找以往工作中的优点和缺乏，以及需改善的方面，并探讨提出切实可行的解决方法。通过学习提升养护工作理念，从而到达养护方式的转变，提高养护管理人员的素养和技术水平，对下一步养护施工管理

43、工作起到主动的推动作用。 3、制度保障。目前平安养护部正在抓紧完善养护养护管理方法等一系列规章制度。以“精细化养护为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、方法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、好用。在养护执行体系方面，强化“链条式工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作主动性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养护工作格局。在养护考核体系方面，完善、落实公司半年养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平常与年终相结合的养护考核体系。 4、养护管理要到

44、位。在高速公路养护工作中，要突出“以路面养护为中心，认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害刚好修补，主动实行挖补修复、沥青修补等措施，同时提高“预防性养护意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到刚好灌缝，保证行车舒适，延长路面运用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅。做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度。落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志。争取杜绝行人上路问题。在雨季前对全线锈蚀严峻桥梁进行防锈漆的粉刷，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行平安检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出

45、进行“预防性养护，主动开展“预防性养护工作，刚好对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面状况作一次具体调查。刚好对交安设施进行更换修理，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内复原，定期对全线缺 损的标记牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换。对收费站破坏较为严峻的减速带进行更换，油污、破损及刮花的收费站岛头进行修复。营造“畅、按、舒、美的交通环境。 5、进一步强化细化了内业管理，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性检查，往来文件等资料进行搜集存档。 6、加强养护队伍的施工进度、质量和平安的管理，尤其是施工过程限制。 7、主

46、动开展思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。 8、加强养护部门管理力度，催促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并刚好进行反馈。 9、支配完成各类通讯稿件15篇，做好信息快报的编、排、发工作。完善各项内业资料整理归档工作。 10、认真做好平安防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好总结、考核评先工作；刚好做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。 第五篇：高速公路养护 浅谈高速公路养护与管理 摘要：高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体与一般公路有着较大的区分随着高速公路建设的不断进展，交通运输业对高速公路运营质量要求越来越高。为用路人供应良好的路况，便成为工程养护的一项主要职责。在设计运用的年限内经常保持完好的状态，在公路运用时期的日常维护工作尤为重要。简要介绍高速公路养护管理工作的特点、养护技术措施、日常病害处治对策、工程日常养护原则等做简洁探讨。 关键词：高速公路； 养护； 管理 前言 近年来随着我国高速公路建设的飞速进展，从1988年第一条高速公路建成通车以来，至今高速公路