2023年汽车检测与故障诊断实习报告（大全）.docx

《2023年汽车检测与故障诊断实习报告（大全）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年汽车检测与故障诊断实习报告（大全）.docx（54页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2023年汽车检测与故障诊断实习报告（大全） 第一篇：汽车检测与故障诊断实习报告大全 辽宁科技学院 实 习 报 姓 名：学 号： 系 部：专 业： 班 级：指导老师： 实习名称：实习时间： 实习单位： 辽 宁 科 技 学 院 教 务 处 制 告 评阅老师评阅看法 评阅成果： 年 月 日 评阅老师： 辽宁科技学院实习报告 实习报告 一、实习目的 通过实习来培育自己的动手实力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增加运用所学理论解决实际问题的实力；娴熟驾驭常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培育自己严谨的科学看法和良好的科学素养，养成良好

2、的试验室工作习惯，具有独立进行检测故障的实力，为后续课程的学习及探讨工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。 二、实习内容 一汽车发动机检测与故障诊断 1发动机不能起动的检查 假如不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可推断动身动机无法启动的缘由。大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这说明起动电机根本不运转或运转得特殊慢。此时可作如下检查: 假如您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必需位于驻车档P或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。假如前大灯特殊暗,或者根本不点亮,即说明蓄电池缺电。 将点火开关转至S

3、TART位置时,假如前大灯不变暗,应当检查保险丝。假如保险丝正常,则说明点火开关或起动电机电路有故障。 可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声音,但发动机却不启动也不运转。可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必需运用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。 检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过低,也不能启动发动机。电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。请检查全部的保险丝。 辽宁科技学院实习报告 留意:A、不能接受推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为

4、这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。B、假如蓄电池电压低不能启动,在特殊状况下,可以用相同或稍大容量的帮助蓄电池启动发动机。这种跨接启动,必需按以下方式严谨操作。 打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。在特殊寒冷的天气中,应查看电解液的状态,假如电解液呈浆状或有冰茬,在其 解冻之前切勿尝试进行跨接启动。 假如蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。试图用冻 结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其裂开。假如起动机转动正常,再检查中心高压点火系统(1)假如点火太弱,检查中心高压线、点火线圈和电容。(2)假如无火,检查中心高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴

5、位置传感器信号,检查点火限制器、点火线路,检查ECU电源接地状况。假如接地正常,更换ECU,假如接地不正常检修或更换ECU。(3)假如点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器限制信号。假如喷油器有信号,检查喷油器喷油状况,检查容电器电路接插件和ECU。 2.冷车启动困难的修理 若冷车时发动机启动困难,先用起动机起动,检查“发动机故障警告灯是否常亮。假如常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码内容进行检修。“检查发动机警告灯,假如不亮,用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。假如不正常,检查传感器电路插接件。 用诊断仪或万用表检查水温传感器阻

6、值或信号,假如正常再检查进气温度传感器或信号,假如不正常,检查进气温度传感器,电路插件,假如正常,检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油,假如不喷,检查限制冷起动喷油器的限制电源、温控开关和电路。检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)与火花塞是否正常。假如不正常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。 假如以上都正常,再检查喷油器喷油雾化状况、怠速限制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如有积碳要清理或更换喷油器。 3.热车起动困难的修理 若热车发动机启动困难,要先让发动机冷却一会儿,再用起动机起动使之运 辽宁科技学院实习报告 转,再检查发动机故障警告灯是

7、否常亮,假如常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码的内容进行检修。假如不亮,检查点火线圈是否过热。如过热,检查发动机电压,点火线圈,点火限制器;如不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号。假如水温传感器阻值或信号不正常,则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线。假如信号正常,再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常,若工作不正常应解除或更换。假如正常,再检查冷起动喷油器在热起动时是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线是否搭铁;如不喷油,检查油压是否过高,检测残压断送喷油器是否漏油,怠速限制阀的动作是否正常或其积碳是否过多。 4.怠速过高的修理 若发动

8、机怠速过高,要检查是否有真空管漏气,检查空调信号、动力转向开关信号、换挡开关信号在不工作时是否仍有信号输出,假如有则检查开关电路,假如没有信号输出则检查怠速限制阀是否有积碳卡住、怠速限制阀本身是否良好;假如不好,检查或更换;假如良好,检查节气门是否在怠速时全部关闭;假如全部关闭,检查喷油器喷油量,检查或更换发动机ECU;没有全闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否过紧,若拉线过紧则调整限位螺钉。 5.耗油量过大的修理 若汽车耗油量过大,当发动机发动后“检查发动机警告灯是否熄灭,如不熄灭则读取故障代码,根据故障代码内容检查故障缘由及部位;若警告灯熄灭则检查驾驶员驾驶习惯:如空调是否始终打开、轮胎气

9、压是否正确、车辆负荷是否过重、加速踏板是否踩的过快或过于频繁等。 若不是以上缘由,则检查燃油系统的油压、喷油器雾化状况及水温传感器、空气流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器信号是否正确。检查进气系统和曲轴箱是否漏气、点火高压与能量、点火正时、节温器是否正常,检查发动机的气缸压缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨损、气门弹簧是否折断,气门是否密封不严或排气系统是否堵塞。 辽宁科技学院实习报告 二汽车底盘检测与故障诊断 1.离合器常见故障与诊断1分别不彻底 现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿

10、轮撞击声、且难以挂入，状况严峻时，原地挂挡后发动机会熄火。 产生缘由及解除方法：离合器踏板自由行程太大，解除方法是调整自由行程至合适位置15-25mm；从动盘正反面装反，解除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，解除方法是对从动盘进行校正；从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵敏，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器处于办分别状态，解除方法是更换从动盘。液压传动的离合器，管路漏油，有空气，解除方法是，解除空气，加足制动液。 2)离合器打滑 现象：汽车起步是放松离合器踏板的过程中汽车不能立即起步，当完全放松离合器踏板后，才能牵强起步，甚至仍不能起步；汽车行驶加速时，速度不能随着发动机转速的提高而提高，

11、造成行驶无力；当车辆负载上坡时，发动机过热，离合器冒烟并有焦臭味。 产生缘由及解除方法：离合器踏板的自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，使从动盘不能很好的与飞轮及压盘压紧而造成打滑，解除方法是调整离合器踏板自由行程。 从动盘上有油污而造成离合器打滑，解除方法是去除从动盘上的油污并解除漏油故障；从动盘、压盘和飞轮工作面磨损严峻，解除方法是更换从动盘；离合器弹簧或膜片磨损、变形、弹力减弱或折断，解除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间的连接螺栓松动，解除方法是紧固螺栓；离合器总泵、分泵存在故障，解除方法是找出故障并解除。 (3)离合器异响 现象：发动机怠速运转，离合器在分别

12、或汽车起步等不同时间内出现异响。缘由及解除方法：分别轴承缺油或损坏，解除方法是更换分别轴承；从动盘铆钉松动好外漏，解除方法是更换从动盘；从动盘花键孔与轴协作松旷，解除方法是更换从动盘；离合器踏板或分别轴承回位弹簧过软或折断，解除方法是更换 辽宁科技学院实习报告 回位弹簧；变速器一轴的导向轴承松旷，解除方法是调整并紧固；从动盘减震弹簧疲乏或折断，解除方法是更换从动盘。 2.变速器的常见故障与诊断1变速器异响 空档发响 现象：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踩下离合器踏板后异响消逝。 缘由：变速器一轴与发动机曲轴中心线不同心；变速器壳体变形；变速器常啮合齿轮磨损，齿轮侧隙过大；长啮合齿轮

13、没有成对更换，啮合不良；轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙过大；拨叉与结合套间隙太大；变速器缺油或润滑油变质。 挂挡后发响 现象：变速器挂入档位后有异响，且车速越高响声越大。 缘由：轴的弯曲变形花键与滑动齿轮毂协作松旷；齿轮啮合不当，轴承松旷；操纵机构各连接处松动，拨叉变形；同步器损坏或磨损，齿面金属剥落或轮齿折断。 (2换挡困难 现象：不能顺当挂入档位。 缘由：操纵机构变形、磨损或变速杆支座松动；变速器盖翘曲变形使各几件定位失准；同步器损坏；变速器壳体变形是齿轮啮合不良。 (3)变速器跳档 现象：汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置。 缘由：变速器固定螺栓松动、发动机曲轴和变速器一轴不再同

14、一中心线；变速杆弯曲或环空松旷；齿轮齿面磨损过度；齿轮轴向误差过大；变速器一轴齿轮、导向轴承磨损或损坏；个拨叉轴或自锁机构球槽磨损；各拨叉轴或自锁机构的钢球磨损，弹簧弹性变弱；各拨叉轴或自锁销磨损；变速联动杆调整不当。 (4)变速器乱挡 现象：汽车起步时挂挡或行驶中换挡，能挂入档位，但却不是驾驶员想要的档位，有时挂入档位却不能退出，有时同时挂入两个档位。 辽宁科技学院实习报告 缘由：换挡叉轴锁止钢球磨损过度或弹簧过软；换挡轴折断；换挡摆杆脱焊；换挡轴定位销弹簧过软，钢球磨损过度；换挡摆杆球头与换挡导块磨损过度；换挡叉止动螺钉松动脱出；换挡摇臂止动螺栓折断、脱焊。 (5)变速器过热 现象：汽车行

15、驶一段里程后，用手触摸变速器有烫手的感觉。缘由：轴承装配过紧；齿轮啮合间隙太小；润滑不良。 解除方法：调整轴承预紧度，调整齿轮啮合间隙，补充润滑油。(6)变速器漏油 缘由：密封垫损坏；紧固螺栓松动；变速器壳体裂开。解除方法：更密封垫，紧固松动螺栓，更换变速器壳体。3.万向传动装置的故障诊断 万向传动装置的常见故障是异响和颤抖。通常包括传动轴的异响，中间支撑的异响。万向节和伸缩节的异响并颤抖。 1)传动轴异响 现象：汽车起步或行驶过程中，有撞击声，且车速越高异响声越明显。缘由：传动轴装配错误，两端万向节叉不再同一平面内；万向节十字轴装配过紧；万向传动装置各连接处松动；中间支撑轴承、十字轴轴承润滑

16、不良，磨损松旷；传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷；传动轴弯曲，平衡块脱落。 2传动轴颤抖 现象：当汽车行驶到确定速度后，车身出现严峻振动，甚至车门、转向盘等均出现猛烈的抖动。 缘由：传动轴装配错误，两端万向节不再同一平面内；传动轴弯曲；传动轴管凹陷或平衡块脱落，中间支撑轴承或橡胶支架损坏；十字轴滚针轴承松旷或裂开；传动轴伸缩节协作松旷。 4.驱动桥的故障诊断 驱动桥常见的故障有异响、发热和漏油等。1驱动桥异响 辽宁科技学院实习报告 现象：行驶时驱动桥有异响、空档滑行时异响减缓或消逝；行驶时驱动桥有异响、空档滑行时也有异响；汽车直行时无异响，转弯时有异响；车轮有运转噪声或沉重的异响。 故障缘由：

17、滚动轴承损伤、严峻磨损或松旷；锥形齿轮严峻磨损、轮齿变形或断裂、啮合面调整不当、啮合间隙太大、未成对更换齿轮；差速器壳与十字轴协作松旷；行星齿轮与半轴啮合间隙太大或太小；半轴与半轴花键协作松旷，齿轮油缺乏，粘度不符合要求。 2驱动桥发热 现象：汽车行驶一段里程后，驱动桥中部有烫手的感觉。 缘由：齿轮油缺乏或变质；各处轴承装配过紧；各对齿轮啮合间隙太小；油封过紧。 3驱动桥漏油 现象：齿轮油从驱动桥处向外流。 缘由：齿轮油加注过多；放油、加油螺栓松动；桥壳有裂纹；油封老化、磨损松旷或装配不当；驱动桥通气孔堵塞，空气不流畅。 三汽车电控系统故障诊断方法 1.ECU所限制的是发动机的电喷部分，在进行

18、修理时，要正确区分两类故障的发生部位和表现特征，在ECU自诊断系统正常的前提下，些故障往往与电喷限制系统无关。不要盲目检查微机系统的执行器电路。电喷发动机限制系统的工作牢靠性很高，运用中出现故障的机率很小，不要随便拆检其器件或无意识地撤除其连接器或导线。确认发动机点火系统已解除机械类故障后，才可对其进行检查。检查时，要根据按规定的程序和要求，一丝不苟地执行。 1线路抽线法 有的毛病有时好有时坏，用一小夹钳把线束抽了出来，觉察该导线是磨损的线路，磨损的地方没有造成搭线事故，待导线修复后故障解除。 2元件振动法.汽车在行走振动时才出现毛病，受振动的地方主要有连接器、配线等。对于连接器，可在垂直或水

19、平方向轻轻摇摆配线连接器的接头，对于传感器，留意驾驭技巧，有的汽车更换过空气流量计但故障仍无法解除，:造成振动通常是进气系统和喷油限制系统的缘由，发动机机械故障造成怠速不 辽宁科技学院实习报告 良。一是进气系统有漏气处，冷起动喷油器限制开关工作不正常;二是喷油系统供油压力不正常，喷射雾化质量差，故障时好时坏，执行器的连接器以及线路接触不好，有时拍了拍发动机ECU的插接器故障就消逝了。 2.常见的故障分析1汽车莫名耗电 故障缘由。汽车耗电是驾驶员不再运用车辆时却出现电瓶亏电的现象，使电瓶电量缺乏，造成车辆无法启动，缘由是由于汽车电路困难，用电设备多，用电设备在点火开关关闭时，仍有电源供电。 故障

20、解除。1应先弄清楚哪些电器在关闭点火开关后有电源供电，然后再逐一解除。关闭发动机、音响、空调、拉起手刹、关闭全部车门、前机舱盖、后备厢盖，视察仪表板有无指示灯亮，如无指示灯亮，在电瓶正极端串联一万用表测量电流，正常应显示0.00ma，当有用电器工作时，电流在0.03ma至0.6ma之间显示 2故障码的读取方法。用诊断设备通过解码器获得故障码及故障缘由，用故障诊断座调取故障码，检查灯光系统，小灯、手刹指示灯、挡位灯及室内照明灯、门灯是否关闭。接受 “故障灯 来读取故障码，得知故障部位和缘由，并且在在仪表盘上显示。 3线路接触不良或元件安装不牢引发的故障接受振动法，发动机温度高时出现的故障用加热法

21、。水淋法在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。发动机不工作时检查蓄电池电压检查曲轴能否转动，能转动就检查空气滤清器滤芯是否脏或损坏，汽车机舱盖照明灯、后备厢灯等是否关闭；发动机点火正时精确检查燃油系统压力。汽车修理养护遇到故障，传感器和执行器的好坏，更不要随便将其更换。汽车修理养护遇到故障，切莫随便推断任何传感器和执行器的好坏，更不要随便将其更换。不要读取故障代码，但有时一个小的微小环节电脑也会误断，甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时，不妨用这些最简洁的方法先去试一下。但切记防止新故障出现 4用电器电源线搭铁，检查进气系统存在漏气现象和冷起动喷油器和温度定时开关好坏，压力是否过低，电

22、源线是否发卡或堵塞，空气流量计是否正常工作，电器出现电线破皮、搭铁，用电器不工作故障;应检查鼓风机、空调开关、辽宁科技学院实习报告 电动风扇 等是否关闭。 (2汽车电路故障 故障缘由。点火开关钥匙丢失或损坏 ；分电器盖漏电或破损。进气系统存在漏气，造成分电器串电或插座向分电器外漏电，或者是分电器盖严峻受损，分火头严峻破损，供油压力过低，节气门位置传感器工作不正常，分电器触点弹簧折断 1分电器触点弹簧折断。由于节气门位置传感器工作不正常，需要检查进气系统有无漏气现象，点火提前角是否正常，测量气门间隙和汽缸工作压力。可在电器盖之间塞上胶皮，不要把折断的弹簧搭铁。用砂纸将磨屑去除洁净，调整分电器将点

23、火时间推延25度。假如是火花塞略微漏电，可用用一段细胶管分别套在火花塞接线柱和高压分线上，严防化油器和油管接头漏油。 2连接器插接时的检测方法.电路故障诊断常见故障：断路或短路。检查留意：运用高阻抗数字万用表。选择测点：连接器端子，必需在连接器插接状态下进行检查。拆开线束连接器，测量相应端子间的电阻，测量连接器端子间或与搭铁间是否导通。将点火开关打开，但不起动发动机，仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码。然后再短接诊断座上的TE1与E1端子，从熔丝盒中拨下EFI熔丝10s以上。先打开点火开关，关闭点火开关即可去除故障码。 3.运用与修理留意事项.汽车电控系统必需远离ECU，防止干

24、扰。防止受猛烈振动。更换燃油滤清器，正常工作不允许拆开任何电器线路，发生故障不要盲目修理拆开蓄电池负极线，防止损坏机件。拆开燃油系统要留意怀疑部位的部件、接线和连接器连接是否正常，特别留意运用故障模拟法再现故障.不要轻易断定问题出在ECU上。由于汽车的工作环境，对ECU牢靠性要求极高，ECU一般不易发生故障。在没有测试设备的条件下，拆换将带来不必要的经济损失。 三、实习结果 通过这次实训，我收获了很多，一方面学习到了许多以前没学过的专业学问与学问的应用，另一方面还提高了自己动手做项目的实力。本次实训，是对我实力的进一步熬炼，也是一种考验。从中获得的诸多收获，也是很宝贵的，是特殊有意义的。 辽宁

25、科技学院实习报告 在实训中我学到了许多新的学问。是一个让我把书本上的理论学问运用于实践中的好机会，原来，学的时候感叹学的内容太难懂，如今想来，有些其实并不难，关键在于理解。 在这次实训中还熬炼了我其他方面的实力，提高了我的综合素养。首先，它熬炼了我做项目的实力，提高了独立思索问题、自己动手操作的实力，在工作的过程中，复习了以前学习过的学问，并驾驭了一些应用学问的技巧等。其次，实训中的项目作业也使我更加有团队精神。 从那里，我学会了找工作的心态：在信息时代，学习是不断地吸取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应当把学习作为保持工作主动性的重要途径。走上工作岗位后，我会主动响应单位号召，

26、结合工作实际，不断学习理论、业务学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升实力，以广博的社会学问拓展视野。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。实习，是开端也是结束。呈如今自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将接着学习，深化实践，不断提升自我，努力创建业绩，接着创建更多的价值。 四、实习体会 实习，就是把我们在学校所学的理论学问，运

27、用到客观实际中去，是自己所学到的理论学问有用武之地，只学不实践，那么所学的就等于零。理论应当与时间相结合。另一方面，实践卡可以为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中时间。而且中国的紧急飞速进展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校所学到的学问，还要不断在生活中，实践中学其他学问，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。 辽宁科技学院实习报告 实习过程使我受益很大。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好

28、的为人处事。 第一要真诚：你可以假装自己的面孔，但绝不行以忽视真诚的力气。 其次是激情与耐性：激情与耐性，就像火与冰，看是两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火法。 第三是主动出击：当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在实习中，主动的做些力所能及的事，并会适当的找寻合适的时间跟他们沟通。谈生活学习以及将来的工作。在实习中，他们会教我怎么做事见什么样的人说什么样的话，使我觉得花的了很多收获而且和他们相处的很快乐。 第四是感受到学校和社会的距离：在学校，只有学习的气氛，终归学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成果而努力。在这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的酬劳而努力，无论是

29、学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，移提高自己的实力。记得老师曾经说过高校是一个小社会，但我总觉得校内里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是学学搞笑，学生还终归保持着学生的身份，而在社会中得去面对从未面对过的一切。在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的只是一点都用不上的状况。虽然高校生生活不像踏入社会，但最终是社会的一部分，这是的事实。作为一个新世纪的高校生，应当懂得与社会上各方面的人交往，处理社会所发生的各方面的事情，这就意味着高校生要留意到社会实践，社会实践必不行少。要与社会沟通，为社会做奉献，只懂得纸上谈兵是远远不及的

30、，以后的人生旅途是漫长的，为了熬炼自己成为一名合格，对社会有用的人才，多接触社会是很有必要的。 其次篇：汽车故障诊断实习报告 汽车故障诊断实习报告 一、实习训目的 经过二年专业理论学问的学习,如今踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些: (一)不良反应的处理方法 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 (三)转向系零件的检查与修理 (四)转向系零件的检查与修理 (五)对密封性能处理的要点 三、实习训内容 (一)不良反应的处理方法 1、不良反应：车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷却液的液面高度下降。 缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱

31、和发动机间的橡皮管有裂缝。 解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简洁导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。 2、不良反应：发动机点不着火。 缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因此启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如缺乏，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都接受免

32、维护电瓶，则不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到4S店去除洁净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。 3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。 解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若觉察排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象

33、及解决方法： 1、在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。 解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。 解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 3、热车熄火十几分钟后，在启动时不简洁着车；热车行驶时有时会自动熄火。 解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假如温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。 4、冷车时

34、空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。 解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需运用原厂配件。 5、车平常没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异样响动。请问遇到这类状况车主该如何应急？异响的缘由是什么？ 故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种状况的缘由主要是：离合器压盘弹簧折断或分别轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分别杠杆折断、磨损过度或分别杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分别轴承出现了质量问题。这种状况更提示

35、车主要刚好去修理。提前去修理，或许车主只需要更换分别轴承和导套，但假如长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。 假如车主遇到这种异响，也不要过于惊惶。首先应当和前车保持确定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话询问4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快修理。 (三)转向系零件的检查与修理 1.转向柱与转向管柱的检查 1检查转向柱与转向管柱的变形与损坏状况 不允许补焊或矫正，若变形或损坏严峻必需更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀状况，严峻时应更换。 2转向传动轴万向节的检查 用手检查万向节在十字

36、轴的两个方向的径向间隙，若觉察有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴拆前做好万向节与传动轴的对正标记。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。 3转向柱支承环的检查 捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏状况，严峻的应更换。 4平安柱销及橡胶支承套的检查 桑塔纳轿车平安柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的平安销是否损坏，橡 胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。 2.转向器的检查 1机械转向器的检查 检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂

37、纹，并留意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化状况，并刚好更换之。 2转向减振器的检查 桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。 检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度Lmax556mm与最小长度Lmin344.5mm之差，为211.5mm。行程缺乏时应更换。 检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N在试验台上进行。检查转向减振器的支承是否开裂。检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。 3动力转向器的检查 检查全部漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压支配阀若有

38、问题必需整体更换或更换支配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。 3.动力转向油泵的检查 动力转向泵全部金属元件的清洗只能运用酒精。流量限制阀的检查，检查流量限制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查限制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。 流量限制阀只能作为一总成来修理，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺当进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时400-490kPa，空气不应从阀孔流出。 检查前压力板和后

39、压力板外表是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环定子平行，检查全部零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环定子上抛光度高的外表总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。检查全部转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，运用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换全部过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。 检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一状况，则更换泵壳。 检查压力软管和限制阀塞子，若损坏则更换。检查端盖卡环，若损坏

40、，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。若不能确定卡环好坏，则予以更换。 检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。运用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子与转子有相同的标记的。 4.转向横拉杆的检查 1检查横拉杆是否弯曲 必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。 2转向横拉杆球头的检查 检查转向横拉杆内、外球接头球头销的转动力矩和摇摆力，用弹簧秤检查内、外球头销的摇摆力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。 3连接支架的检查 桑塔纳轿车连接支架

41、的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。 四、实习训总结 “光阴似箭，日月如梭，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的相识。我知道要把汽车精确、快速的修理好也不是一件简洁的事情，作为新一代的技术人员，我们就应当努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。 在这次实习中我相识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论学问，要有灵敏的思维，要有细心钻研的意志，只有这样才能吧车快速的修好。 同时我还了解到了工

42、作不像在学校，在学校老师可以毫无保存的把自己平常所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样语重心长，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争取别人是不会催促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特殊重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。 经过了一个多星期的实

43、习，在学到了专业学问的同时，也增加了对于汽车的爱好。 相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的学问，更能从眼前的实物衍射出去，看到广袤的外界。在了解学问点的同时相识更多的未知。 在实习过程中也看到了自己在专业学问上的缺乏。同时进行实际操作时，阅历上的欠缺导致微小环节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们如今所学习的学问仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。 同时，我也了解到：学会运用合理的手段到达预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。 我坚

44、信，对于立即就要真正走上社会的我，这一个多星期确定会成为我人生路上的基石。 五、指导老师评语与评分 第三篇：汽车故障诊断与检测技术考点总结 友谊提示：请勿带入考场！ 汽车故障诊断与检测技术考点总结 小题 1.汽车故障及其主要类型：依据故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；依据故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障；依据故障是否显示可分为功能故障和潜在故障。 2.汽车故障的形成：磨损磨料磨损、粘着磨损、外表疲乏磨损、腐蚀磨损、微动磨损；变形和断裂变形、断裂；蚀损腐蚀、气蚀、侵蚀；其他。 3.在正常运用状况下，零件磨损是导致汽车技术状况变坏、产生故障以至失去工作实力的主要因素。 4.诊断参数

45、：简答 a.工作过程参数：工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量物理量、化学量，或指表达汽车或总胜利能的参数，如发动机功率、油耗、汽车制动距离、制动减速度、滑行距离等；b.伴随过程参数：伴随过程参数一般并不干脆表达汽车或总成的功能，但却能通过伴随过程参数在汽车工作过程中的转变，间接反映诊断对象的技术状况，如振动、噪声、发热、异响等；c.几何尺寸参数：几何尺寸参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满意要求，可供应总成或机构中协作零件之间或独立零件的技术状况，如总成或机构中的协作间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动。 小题 1.检测站的类型：按服务功能分为平安检测站、修理检测站和综合检测站。 2.五工位全自动平安环保检测线：简答 a.汽车资料输入及平安装置检查工位L工位；b.侧滑制动车速表工位ABS工位；c.灯光尾气工位HX工位；d.车底检查工位P工位；e.综合判定及限制室工位。 考试重点 1.发动机功率测试方法，