2023年探伤工技师技术总结 Microsoft Word 文档.docx
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1、2023年探伤工技师技术总结 Microsoft Word 文档 第一篇:探伤工技师技术总结 Microsoft Word 文档 技 术 总 结 敬重的领导: 我是XXX工务段探伤工区的职工,自XXXX年从事探伤工作以来,酷爱本职工作,刻苦学习,努力钻研业务技术,虚心向师父学习, 更加严格要求自己,主动加强学习,极大的提高了自己的业务技术水平。任高级工后,我着重突出对设备的修理和伤损产生缘由的学习,提高综合工作实力,使所驾驭的技术应用到实际工作中,取得了确定的成果。下面对从事探伤10多年来的工作作一个总结: 一、加强理论实作学习,提高业务技能。 自起先从事探伤工作以来,经路局,铁道部的专业培训
2、,分别获得初级,中级专业证书后,又经过铁路局培训获得了高级工技术证书。在工作的十多年里,本人系统地,认真的,学习有关无损检测的专业书籍,刻苦钻研,认真分析,努力突破各种难题,觉察了大量危及行车平安的重伤钢轨。在十多年的工作中,从未造成错判,漏检,从未给单位在平安生产中造成奢侈和损失,在我检查的区段内,没有发生过任何违章,违纪和影响行车平安的事故。在日常的探伤作业中,能把自己所学的学问和技能教好的应用在实际工作里,经过不断的摸索和总结,逐步的驾驭了探伤业务的技巧。钢轨探伤工作是保障列车平安运行的重要工种,“预防是表达探伤的工作主题,自从事探伤工作以来,认真学习各项规章制度,劳动纪律和探伤技能学问
3、,牢固树立“平安第一,预防为主的思想。通过加强学习和实作操作,根据每一项的要求,形成仪器调整、探测手法相对应的方案,严格按技术标准执行仪器各项综合指标的测试、检修和保养,并对简洁产生病害的部位做出特别的保养。要作为一名合格的探伤工,不但要娴熟的驾驭自己运用的仪器,同时也要了解各种仪器的检测方法。近些年来,新设备的不断投入运用,也对我们探伤工提出了新的要求。只有用心去钻研,细致理解并驾驭仪器的关键技术参数,娴熟的驾驭仪器的探测范围,了解仪器运用的局限性,熟识各个探头的检测位置,明白检测标准,才能对被检测的钢轨做出正确的推断。二,勤学苦练,发挥绝技专长 刚从事探伤工作时,听师傅和同事谈起核伤的危害
4、,心里充溢了新颖。在第一次学习的时候,当看到因核伤而产生的缺陷时,心里特殊的惊异。从那时起我就暗暗下决心,确定要找到有效的方法刚好觉察它。在我认真的学习和摸索中,最终驾驭了快速推断核伤的操作阅历。 核伤主要产生在轨头内侧,在检查时主要用70探头探测,当70探头觉察轨头核伤和横向裂纹都属于重伤,要实行必要的措施来处理。在无损检测工作中,要想提高自己的实作水平,必需娴熟正确的运用技术标准。所以,在未探伤前,必需在标准试块上测出探头的入射点,计算出折射角。同时在实物试块上测出探头的灵敏度余量和缺陷检出实力。在作业时,假如没有伤损,则无回波显示,当遇到伤损时,会发出报警声,可根据回波的显示计算出伤损的
5、大小和高度。但在实际的探伤中,由于轨头几何尺寸困难和日常钢轨的养护工作,也会产生假信号,产生报警,干扰我们正常的探伤工作。因此在核伤探测方面要有一个正确的鉴别和推断过程。当仪器觉察异样报警时,就应认真视察波型,根据回波在荧光屏所显示的刻度和探头在轨头的什么位置,可以推断是否是缺陷回波还是假信号。由于钢轨所处的自然环境较困难,加上潮湿严峻,对钢轨锈蚀特别严峻,很简洁引起70探头报警。所以要认真视察钢轨状态,并根据回波位置,用最短最快的方法来推断是否是伤损。在实际工作中,经常觉察有波形在交替位置出现,并发出短促的报警声,这时我们可以降低灵敏度,使回波得到遏制,用道蹅在轨头的侧面和颚部来回刮几次,如
6、回波消逝,可判是锈蚀波,如还有较强的回波,就应细致校对,一旦确认是伤损,应做好标记,确定其位置,高度和宽度。 在大运量复线地段,由于列车的单向运行,核伤倾斜较大,很难用四点定位法做出推断,所以驾驭基线定位就显的特殊的重要。基线定位关键是驾驭每毫米代表水平距离和垂直高度的比,假如不能正确的运用这些数据,在无缝线路上探伤作业,就不能供应精确的伤损部位,就得不到刚好的处理,产生不感想象的后果。修理工作不但要有过硬的业务水平,还要有牢靠的电工学问。为了能尽快的提高自己的修理水平,我利用业余时间学习电子学问。利用有限的学习机会向老师,向同行多请教。认真学习各种仪器的电路,弄明白各个电路在仪器中的作用,每
7、当有故障的设备要修理时,我都要想方设法的弄明白其发生的缘由和故障现象,并且举一反三,多问为什么,充分的把此类故障消化掉。仪器在运用完毕后,刚好向班组了解仪器的状态,做到心中有数,杜绝带病不良仪器的上道,为防断和行车平安奉献自己的一份力气。三,在实践中觉察问题,解决技术难题 随着探伤技能的逐步提高和对仪器运用方面的了解,在实际的探伤作业中声程有着特殊重要的作用,尤其在核伤定位定量中,假如声程调整的不精确,那么与它成比例的水平距离和垂直深度都将受到影响,给我们的工作带来极大的影响。过去调整模拟机是利用斜探头放置在CSK-1A试块的 R50,R100上,将两支回波调整在相应的刻度上,这样调整的仪器误
8、差比较大,主要的缘由是,利用两支回波调整,存在着;对波峰点确实定和等距误差所致越往后误差越大的状况。 为解决声程不准给探伤带来的影响,经对一体化探头的剖析,70探头的有机玻璃延迟快厚度为17.5mm,而37,70探头的斜锲块入射角中点至晶片的厚度大约10mm,加上爱惜膜厚2.5mm左右,明显经一体化探头所调整的仪器与实际要求就有了确定的误差,而0探头的延时块厚度约9mm,怎样利用0探头来调整仪器的声程,而且能保证仪器的运用精度。 经过实践摸索,我总结出用一下的来调整,取的了良好的效果; 1,将路轨探头接在钢轨探伤仪的1-4通道的任一通道上,戴上爱惜膜。 2,将0探头放置在CSK-1A试块91m
9、m高的位置上,因为纵波的声速是横波声速的1.81倍,所以纵波的91mm高传播时间等于横波50mm的传播时间。3,结合仪器的扫描电路的扫描速度和零点电位器进行调整。 4,复校换上70或37探头,找到R50,R100的两只回波,找到波峰最高位置,看其是否在所要求的位置上,假如有误差,适当的调整零点电位器,是回波调整在所要求的刻度上。 对于通用探伤仪的调整也可用同样的方法来调整: 1,先将斜探头的前沿,折射角测定好,并计算出R50,R100的回波刻度值。 2,用一只路轨0探头,将探头放置在CSK-1A试块91mm高的位置上,将第一次回波调至R50相应的位置,其次次回波调至R100的相应位置,第三,第
10、四回波与第一,其次次回波等距,探头在不戴爱惜膜的状态下。 3,再将斜探头接到仪器上,测R50,R100回波是否有误差,假如有协作零点电位器调整。 经过这样的改良,在工作强度上削减了仪器调试步骤,从实际操作的结果来看,此方法行之有效,调整不但快速,精确,而且调 试便利简洁,精度高。 四,认真分析总结,开垦技术革新 2023年4月第六次提速后,道岔部位的伤损比以往有明显的增加,因为钢轨探伤仪的结构特点是针对于钢轨的尺寸,所以无法对岔心和尖轨进行全面的探测,为了适应提速的要求,AT型道岔和可动心道岔的大量的投入运用,这也对探伤工作提出了一个很大的难题。为了解决这一难题,我反复查阅有关贝尔岔心和AT尖
11、轨的资料,对其结构各部件的功能和应力状况进行了解和分析,因AT道岔尖轨轨腰部分加宽,轨头部位偏斜,受探伤小车的限制,不能做到全面的扫查,而尖轨,可动心部位产生的伤损,探头偏角20无法全面的检查到,给平安留下了极大的隐患。并在过车现场进行视察和对比,把同一问题拆开分析,最终找出难点解决的方法。1,利用钢轨探伤仪70探头一次波探测近外表内侧伤损,把钢轨探伤仪两个70探头对发,入射点中心内侧横移15mm,同时对探头环加以修改,对70探头环偏角加工固定孔成8-10角,在延长探测距离的同时能够对轨头上角的伤损进行有效扫查。 2,根据尖轨外侧轨头尺寸小于一般钢轨,厚度比一般钢轨薄的状况,一般钢轨下颚反射点
12、在42mm左右,而AT尖轨有效探测部位下颚反射点在35mm左右,在不变更探头折射角和入射点的状况下,通过变更探头偏角来缩短水平探测范围,这样就可达二次波的有效探测。 运用改装过的探头环和通过在现场不断的摸索和实践中,总结出了:心里稳,推行慢,坚持看,的工作口诀。即:坚持一看波形显示,二看探头位置,三看钢轨 状态;看关键,看重点,看先兆的工作方法,有效的避开了错判漏检现象的发生.再好的技术革新也要在实践中去证明,在年底防断探伤作业中,对各站道岔的探伤结果来看,有效的提高缺陷检出的实力,预防了断轨的可能性,取得了志向的效果。五,做好言身传教,提高业务水平 探伤工作事实上是个不断通过学习来完成的工作
13、,作为一名合格的探伤工,我不仅要通过加强自身的学习提高工作技能,还要在工作中起表率作用,由于工作内容的需要,在仪器的保养和修理上需要学习电子技术的很多学问,为驾驭仪器和探头的性能需对超声波的工作原理及器件的构造进行深化的探讨,为了解缺陷和伤损产生的缘由,需要对金属材料和制造工艺方面的学问认真驾驭。 在传艺授徒中,我毫不保存地将自己所学的学问、技艺和10年的工作阅历传授他人,在我带的一个徒弟中均已到达中级探伤工的技能水平。成为探伤工作的骨干,因为我知道传授技艺的过程也是一个自我提高和学习的过程。 每个工务段只有一个探伤组,平常的训练,学习内容和方式是一个关键的环节,我慢慢总结摸索出一套在学习上效
14、果较好的方法,首先提出理论学习的目的,突出在探伤操作上的微小环节事项,对不同设备提出针对性探测留意事项。其次分析伤损产生的缘由及进展规律,通过对觉察的伤损组织伤损校对和现场会诊,清楚伤损的校对手法和关键步骤, 起到学以致用的目的.随着线路设备不断的为适应提速的需要而更新转变,探伤工作的技术和方法也在不断的进展,对探伤工的业务素养要求也越来越高,我深深感到探伤防断工作的重大责任,我将接着勤奋地工作,努力探究,不断进取,加强阅历的积累、总结和分析,进一步为建设新武铁奉献一份力气。 XXX工务段 其次篇:轨探伤工技师题库 轨探伤工技师题库 一、填空题140道 1、TB/2340-2000标准规定,钢
15、轨超声波探伤仪的动态范围抑制最大时为。 2、TB/2340-2000标准规定,钢轨超声波探伤仪距离幅度特性的测试点不应少于。 3、在超声波探伤中,由于波的传播方向变更使声程增加或由于波型转换后使声速变慢出现的波形通常称为波。 4、晶片尺寸较小的探头放射的超声波束,其远场覆盖面积。5、37探头探测钢轨轨底中心的横向裂纹,是根据超声波的原理来觉察的。 6、运用0探头,探测钢轨时,探测面和仪器工作正常,但仪器常报警,切无回波,应考虑钢轨内部有。 7、A型显示超声波探伤仪荧光屏上时基线是由扫描电路产生的形成的。 8、超声场中,当X3N时,长横通孔的反射声压与长横孔的直径的成正比,与距离的3/2次方成反
16、比。 9、在对尖轨探伤时,尖轨轨面宽度大于为探伤仪的探测范围。 10、超声波在介质中传播形成衰减的主要缘由有声场扩大、材质散射和。 11、在声程大于3N时,垂直入射到平底孔的超声波,当平底孔的直径增加1倍时,其反射声压增加。 12、A型显示超声波探伤仪各单元电路的工作是由电路协调的。 13、大型钢轨探伤车冬季探伤作业,为了防止耦合水冻结,常在水中加入的防冻液是()。 14、运用前37探头探测钢轨第一孔向下的斜裂纹时,其裂纹波出波的依次应在()之间。 15、运用直射70探头有利于觉察轨头部位的核伤。 16、凹面形态的缺陷将引起反射波束的。 17、超声波探伤仪的垂直线性不好会给判定缺陷的带来误差。
17、 18、超声波探伤仪拟制旋钮的作用是将不必要的杂波去掉,使波形清晰、易于视察,但拟制加大后也会漏掉的危险。 19、大型钢轨探伤车接受的是轮式探头,每个轮式探头内装有()70、一个0和一个45探头。 20、当射线透过某一物体后它的强度将被减弱,这种现象叫射线的衰减,射线的衰减包括和散射衰减。 21、在焊缝射线探伤中,照相上呈圆形或椭圆形且边缘比较清晰的黑点是缺陷。 22、磁粉探伤对铁磁材料中的外表裂纹检测最有效。 23、磁粉探伤中运用的磁化电流包括沟通、直流和磁化电流。 24、渗透法探伤时渗透液渗入缺陷的实力除了外表张力、浸润作用、毛细管作用外,还与工件外表光滑度、缺陷内部介质、缺陷形态和()有
18、关。 25、液体渗透法探伤的检测灵敏度取决于探伤液的性能和()。 26、JJG铁道130-2023计量检定规程,规定适用于钢轨超声波探伤仪的首次检定、后续检定和检验。 27、JJG铁道130-2023计量检定规程,规定37探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂,使两波等高,并使波高到达80%时的检出实力不小于22dB;信噪比不小于()。 28、钢轨电阻焊缝中的灰斑缺陷多数出如今钢轨轨底三角区和部位。 29、钢轨的含碳量不超过1.0时,其硬度、强度随含碳量的增加而增加,而塑性、韧性()。30、为了充分发挥碳强化钢轨的作用,使钢轨有良好的耐磨性能,其轨钢的含碳量应在。 31、硅是钢轨中的
19、强化元素之一,在钢轨中形成SiO2氧化物,以非金属夹杂物的形式残存在钢轨中,这种氧化物硬而脆,往往是的发源地。 32、硅是钢轨中的强化元素之一,能促使铁素体在加热过程中。 33、硅是钢轨中的强化元素之一,能提高钢轨的硬度和。 34、锰是钢中的有益元素,可提高钢轨的强度,其缺点是易形成。 35、我国铁路运用的U71Mn钢轨中,锰的含量为。 36、目前我国铁路运用的U75VPD3、U76NbRE(NbRE)钢轨中,硅的含量为。 37、对离线轨头淬火钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形态为。 38、钢轨在线余热淬火时,轨头全断面处于()状态。 39、竖直力的主要组成部分是车轮的。40、用折射角45的探头,
20、一次波法探测厚度为100mm的试件,若有机玻璃斜楔中的声程为15mm,则最大测距相当钢中纵波声程()。 41、大型钢轨探伤车接受的是美国SYS-1900检测系统,SYS-1900系统放射的超声波自四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有换能器。 42、大型钢轨探伤车45轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70探头漏掉的特殊取向的缺陷。 43、闪光焊属()范畴。 44、气压焊分为熔化气压焊和气压焊两种。 45、用水层法探测厚度为100mm的钢试件,当水层厚度20mm时底面回波显示于()次界面波之后。 46、一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延长。 47、由()和电容组
21、合在一起的电路称为RC电路。 48、探伤仪测距按横波声程调整,全长为200mm,用K1.5探头探测厚50mm试件,在2.6格觉察一缺陷,则缺陷至探头入射点水平距离是。 49、当纵波反射角为90时的横波入射角称为。 50、探伤仪测距按深度调整,全长为钢中横波200mm,用K2探头探测厚80mm的试件,在6.3格觉察一缺陷,则缺陷至探头入射点水平距离是。 51、运用K型扫查阵列式探头增加晶片对数,主要是为了提高对焊缝的。 52、探伤仪电路主要由、电源电路、放射电路、接收电路、扫描电路、报警电路和显示电路组成。 53、接受CMOS集成电路4047可以构成探伤仪的。 54、探伤仪所配置报警形式分为进波
22、报警和报警两种,报警必需具备两个或两个以上条件才能报警。 55、钢轨探伤仪拟制小时动态范围指标为。 56、在探伤仪中运用AD603可以用于中。 57、探伤仪的显示电路由 示波管 和偏转系统组成。 58、为有效的觉察近外表缺陷和区分相邻缺陷,探伤仪应盲区小。 59、接触法探伤当耦合层的厚度为/4的奇数倍时,透声效果。60、探头形式有直探头、外表波探头、双晶探头等。 61、直探头只能放射和接收纵波,波束轴线于垂直于探测面,主要用于探测与探测面的缺陷。 62、斜探头是通过来实现横波探伤的。63、外表波探头用于探测工件。64、聚焦探头用于水浸探测管材和。65、探头晶片尺寸,半扩大角削减,波束指向性变好
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- 2023年探伤工技师技术总结 Microsoft Word 文档 2023 探伤 技师 技术 总结
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