2023年南疆铁路运输发展研究范文大全.docx
《2023年南疆铁路运输发展研究范文大全.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2023年南疆铁路运输发展研究范文大全.docx(40页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、2023年南疆铁路运输发展研究范文大全 第一篇:南疆铁路运输进展探讨 摘要:南疆铁路是新疆南部主要铁路干线。南疆铁路东起兰新铁路上的吐鲁番市,从吐鲁番盆地,穿过天山沿着塔克拉玛干沙漠的北边缘,经库尔勒、阿克苏、阿图什,至新疆最西部的喀什现已延长到和田,为喀和铁路,全长1446.37千米吐鲁番-喀什区段。南疆铁路的筑通,大大改善了天山南北的交通,为塔里木盆地经济开发和接着修建铁路奠定了基础。通过对南疆铁路现状的分析,指出面临的困难和问题,提出解决南疆铁路运输“瓶颈的措施和建议。关键词:南疆铁路、运输、进展 一、南疆铁路运输的现状 南疆铁路营业里程1444.6km,东起火洲吐鲁番,西至边陲重镇喀什
2、,为国铁级干线。全线为单线,管内共设车站70个,按等级分,有二等站1个,三等站5个,四等站18个,五等站46个。进入21世纪,随着西部大开发的不断深化,西气东输工程的正式启动,在南疆铁路沿线加速推动以库尔勒市库车县阿克苏市一线的化工工业城的建设,并以此为重点形成天山南麓经济带,使南疆铁路货物发送量呈现强劲的跳动式的增长。 二、南疆铁路运输面临的困难和问题 1、货物运输需求与运输实力的冲突 南疆铁路吐鲁番库西段基础设施先天缺乏,尽管近年来临管处自筹资金对基础设施、设备进行了改造,但照旧无法满意南疆经济进展的需要。随着西部大开发战略的实施和中石化开发的兴起,南疆铁路货运量持续增长,而吐鲁番库西段运
3、能缺乏的现状再次成为限制铁路运输和地方经济进展的“瓶颈。南疆铁路运输的发运物资主要是原材料、农副产品,货源结构比较单一,到达物资主要是工业设备、日用品。 2、铁路运输生产存在的困难和问题1货物季节性强 农业产品棉花、水果、番茄酱、糖等季节性特别强,加之番茄酱、粮食、煤炭、棉花等又都属于重点物资。特别是2023年以来,季节性主型车缺乏的冲突显得尤为突出,导致管内其它货源的物资基本都处于停装和半停装的状态,一些厂矿企业都不能进行正常生产。在今后相当长的一段时间里,主型车缺乏的冲突将进一步加剧。2如今车居高不下 2023年以来管内货源足够,装车需求量较大。接入重车增长快和确定量的入空,保证了装车的空
4、车来源,装车比较顺当,但机力缺乏和运行图实力缺乏导致装好的重车不能刚好排走,如今车保有量快速膨胀。库尔勒、鱼儿沟两站始终处于堵塞状态,全线严峻堵塞,运输生产组织举步维艰,南疆铁路临管处不得不实行用限制装车的手段来缓解运输压力。 3主型车缺乏,装车无法满意运输需求 南疆铁路运输装车的空车来源主要是靠到达卸车和乌鲁木齐铁路局政策性排空来完成,不能进行自控。车辆来源与货源不匹配的问题,增加了运输组织难度。虽然运输部门组织循环车体、车种代用,不断调整装车政策,缓解了部分运输压力,但在根本上照旧不能解决主型车缺乏的冲突。 三、对策措施及建议 1、强化“三基,为运输进展供应基础保障 加快强化改造,从根本上
5、增加基础设备平安、质量保障实力。强化现场管理,促进各项作业、各类施工全过程、全天候、全员、全面受控。落实状态限制,确保设备质量处于均衡状态。建立责任网络,全面落实逐级负责制和岗位负责制。加强队伍建设,形成与平安、优质、文明达标相适的人才群体。坚持动态督导,不断推动全线达标。留意典型引路,将创建工作引向深化,辐射全局。建立长效机制,保证平安、优质、文明达标线建设长期进展。 2、强化效益观念,推动经营管理创新 1帮助决策职能。运输核算人员每日根据临管处请求车数量、品类、方向和运用车保有辆、车种结构 等,测算出在哪些站装车、装什么货物、运到哪里效益最大,并编制空车配置方案,为科学决策供应根据。 2核
6、算考核职能。对部属货车占用状况进行跟踪统计分析,核算货车占用本钱,并按可控和不行控两种状况进行驾驭。对可控部分,根据车辆有偿占用方法,按年度和当月货车本钱目标严格限制;对不行控部分,作好资料统计分析,刚好向路局汇报。对临管处运用机车,根据不同运用类别,按机车日公里、机车日产量等指标进行严格考核,提高机车运用效率。 3分析反馈职能。建立健全运输效益跟踪分析制度,每日反馈上日客货发送量、运输收入、营业收入、部属货车占用等状况,对重点问题进行分析,找出缘由,提出对策建议。通过建立运输核算体系,强化运输组织的效益导向。 3、推动动力配置的管理制度改革 1优化运力配置。合理确定机车交路,压缩机车运用台数
7、,节省本钱支出。依据“突出重点、照看一般、集中运用、分散管理、统筹兼顾、一点多用的原则,支配必要的施工综合“天窗。依据施工项目对运输的影响程度和范围,在满意施工要求的基础上,对客货列车开行方案进行局部优化,调整管内分界口客货列车对数,为施工部门创建宽松环境,做到施工与运输两兼顾。用适应市场需求的思路指导运行图的编制,真正把新图编成市场图、效益图、质量图、平安图。对运行图的编制质量进行考核,以此促进运行图编制质量的提高。 2改革月度运输生产经营支配,强化对运输经营的指导作用。在下达工作量指标和技术指标的同时,下达运输收入、营业收入和部属货车保有量支配,使运输生产的投入产出同样在月度运输生产经营支
8、配中表达出来。要加大车种代用,努力缓解运用车阶段性惊慌与车种结构不合理的冲突,提高车辆运用效率。 3改革日班支配,实现对铁路运输过程投入产出的超前限制。在编制方法上,对当日装车效果进行测算,确定装车最正确方案。在日班支配内容上,在下达装卸排等运输指标的同时,下达运输收入、营业收入和货车运用费等效益指标,使运输效益首先在日班支配中表达出来。在日常运输组织指挥过程中,突出效益支配的兑现,车流调整以效益主导向,打破平衡做法,运力资源向高效益的站段倾斜。 4、主动探究运输效益最大化的有效途径 1提高直通旅客发送量,在列车编组上实行“减大编小等措施,削减客运付费支出。 2增加货运直通周转量,以争取更多的
9、营业收入。3提高运价率。在接着抓好运输效率的基础上,放开分界口接重。 5、优化运输组织,充分利用运能 1加强调度指挥,调度部门要牢固树立效率意识,努力实现分界口的大交大接、大出大入,确保运输畅通无阻。同时,牢固树立调度营销观念,做到空车跟着货源走,配空随着货源变,不断提高运输调度组织指挥水平。 2强化编组站、区段站的作业组织,多解多编,多开行高质量列车,削减欠轴和违编列车,挖掘枢纽 潜力。 3组织开行大宗直达列车,妥当支配运输方案,向均衡要效益。 4狠抓卸车,加大考核力度,向卸车要空车,要实力。推广集中受理,分散装车的工作阅历,提高工作效率。巧装满载,提高货车静载重,缓解空车缺乏的冲突。充分利
10、用杂型车和扩大车种代用,盘活用好闲置的自备车,提高货车利用率。扩大适箱货物,用足用活集装箱,提高运用率。扩大双重作业比重,提高夜卸率,确保车辆有序移动及货场和编组站、区段站的畅通。 10组织开好重载列车,提高运输实力。 6、强化各部门职能,协同作战 要树立“大运输观念和“一盘棋思想,运输、收入、统计、财务等部门要充分应用先进的科技手段,精确测出不同品类、运距货物运输收益状况,进行综合效益分析,做出科学决策。 四、总结 随着国家西部大开发进程的加快和经济进展向中西部的政策倾斜,以及新疆石油化工及煤炭能源基地建设 进程的加快,运量还将增加。南疆将加快推动铁路投融资体制改革,因此对库尔勒、鱼儿沟两个
11、编组站,库车、喀什、塔什店、胡斯台等几个货运站扩建,是解决问题的关键。 其次篇:南疆林果业进展状况 南疆林果业进展状况 摘要:随着农村产业结构的不断调整,特色林果业是南疆三地州优势突出、特色显明、市场前景广袤的产业。南疆三地州、行署高度重视特色林果业进展,始终把进展特色林果业作为农夫增收,脱贫致富的主要途径之 一、实施优势资源转换战略的一项重要内容,大力推动。在接着抓好传统林果业生产销售的同时,突出抓好优势和特色林果业的生产,林果业占农夫收入的比重逐年上升,特色林果业已呈现出良好的进展势头。本文主要阐述了南疆三地州特色林果业资源现状,存在的主要问题,并提出了相应的解决对策,为南疆林果产业健康、
12、快速、高效的进展供应参考。 中国论文网 :/1/view-3163687.htm 关键词:南疆三地州 特色林果业 资源现状 进展对策 南疆三地州地跨天山南麓, 坐落于塔里木盆地西北边缘,它指南疆的喀什地区、和田地区和克孜勒苏柯尔克孜自治州, 总面积约 46万平方公里,约占全区总面积的 28 %, 周边与多国接壤。南疆三地州总人口 610万人, 约占自治区总人口的 29.8 %。其中少数民族人口占总人口的 93.1 % ,占全区少数民族总人口的 45.9 %。维吾尔族是当地的主要民族,另有柯尔克孜、塔吉克族等 20余个少数民族。 南疆喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州是新疆少数民族集中居
13、住区。由于其特殊的地形结构和地理位置,南疆三地州形成了严酷的荒漠环境,气候干旱,植被稀有,风沙频繁,生态特别脆弱。近年来,三地州充分利用自身优势以及国家、自治区诸多扶持政策支持大力进展林果业,林果业面积快速增加,生产供应实力逐年增加,走出一条富有地方特色的林果产品开发利用之路。 自上世纪90年头中期以来,新疆维吾尔自治区坚持把建设特色林果基地作为实施优势资源转换战略的一个重要内容,大力推动,实现了林果基地规模的快速扩张。2000年以后,林果业始终保持了强劲的进展势头。林果业产业化经营的快速起步和进展,极大地带动了果品生产、加工和销售等相关产业的兴起和进展,优势特色林果产品产业带逐步形成,使新疆
14、步入了由传统林果业向现代林果业跨越的新阶段,目前在新疆林果主产区的一些地方,林果业已经成为调整优化农业和农村经济结构、促进农夫增收的重要产业。新疆的特色林果业已经成为优化农村产业结构的重点、加速农村经济进展的热点、促进农夫持续增收的亮点,成为新疆新农村建设的重要支柱产业。使新疆林果业有了蓬勃的进展,林果加工产业是提升林果业产业化水平的中心环节,与林果种植业相比,林果加工产业建设具有更大的经济效益。 1、南疆三地州特色林果业的现状 南疆三地州林果业种植面积自2023年以来始终以50万亩/年的速度快速增长,2023年总面积到达200万亩。特别是2023年自治区确立“四大基地建设,提出建设西北地区重
15、要的特色林果产品基地以后,三地州林果面积增长势头更加凸显,到2023年底,“一村一品格局慢慢形成,产业集聚初显成效。 喀什地处南疆,阳光足够,气候相宜,为瓜果生产供应了良好的自然条件。但是干旱缺水、资金短缺等困难制约着林果业特色产业化的进展。喀什地区因地制宜合理搭配生产要素,优化生产力布局,克服了种种困难,种植林果面积已达500多万亩,实现了农村人均两亩的目标,其中挂果面积293万亩,果品产量132万吨。形成了以核桃、杏、石榴、红枣、巴旦姆为主的南疆林果主产区。各县市打造出“一县一品,一乡一品的区域化特色林果产业带,特色林果的区域性规模优势也越来越明显,核桃、杏子、红枣、巴旦姆等种植面积均超过
16、了100万亩,基本形成了区域性生产基地。使喀什地区特色林果产业进展规模居全疆之首。 和田人多地少,风沙严峻,确定地区经济定位:以林为主,林牧农结合,大力进展优质林 果,特别是核桃、杏、石榴等特色林果。立足地方产业优势,大力进展林果业,力争尽快将林果业进展成为农夫增收、农业增效、经济增长的突破口。林果业是和田最具进展潜力的产业,和田又是进展林果业最相宜的区域之一。和田的土壤和气候条件特殊相宜进展果业生产,适合多种喜光作物和果树的生长。由于气候枯燥,病虫害少,无农药污染、工业污染和生物污染,具有生产无公害产品的自然条件,而且和田有悠久的种植林果业的传统,果品品种多,品质佳,具有进展林果业及其产业开
17、发得天独厚的优势,目前,林果业累计种植面积达181万亩,实现了农村人均1亩林果的进展目标。现有各类果树17种,品种300多个。主要树种有核桃、杏、葡萄、石榴、无花果、桃、红枣、苹果、梨等。和田地区林果经济建设,一方面调整了农村经济结构,同时也改善了和田地区的生态环境,减轻了干旱、风沙、盐碱等自然灾难,保障了农牧业的稳产、高产,改善了农牧民生产、生活条件,促进了国民经济的持续快速进展。 克孜勒苏柯尔克孜自治州得天独厚的自然资源优势、产业优势和品种优势,特别是气候优势,光照时间长,热量足够,造就了木纳格葡萄、无花果、巴仁杏等地方特色林果品种。截止目前,全州林果业定植面积到达40万亩,其中木纳格葡萄
18、10万亩,巴仁杏28万亩,核桃、红枣、无花果、石榴等果树面积2万亩。现有鲜果种植面积38.71万亩,占总面积的96.6%,挂果面积23万亩,占总面积的57.5%;总产量到达20.3万吨其中木纳格葡萄8万吨、巴仁杏11.3万吨,其他1万吨,贮藏保鲜3万吨,加工量4万吨,产品商品率达46%以上。 2、南疆三地州特色林果业资源地域分布状况 南疆喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州是新疆少数民族集中居住区。由于其特殊的地形结构和地理位置,南疆三地州形成了严酷的荒漠环境,气候干旱,植被稀有,风沙频繁,生态特别脆弱。近年来,三地州充分利用自身优势以及国家、自治区诸多扶持政策支持大力进展林果业,林果业
19、面积快速增加,生产供应实力逐年增加,走出一条富有地方特色的林果产品开发利用之路。 南疆三地州特色林果业资源的生产面积随着各个地域都不同,这里所说的特色林果业资源包括,苹果,红枣,石榴,杏子,葡萄,桃子等。表2-1南疆三地州特色林果产品产量状况来看,南疆三地州苹果产品的产量高于其他林果产品的产量。喀什地区林果产品的产量较高,其次和田地区特色林果产品产量高,再次克州特色林果产品的产量高。总体状况来看,喀什地区的特色林果业较发达。 资料来源:2023年新疆统计年鉴 从图2-1可以看出南疆三地州特色林果业种植面积状况,总体状况来看比其他区喀什地区特色林果业种植面积较大,苹果,香梨,桃子,石榴,杏子主要
20、集中在喀什地区,葡萄,无核葡桃,红枣主要集中在和田地区,克州特色林果业种植面积基本上都没有普及。除此之外其他林果产品的种植面积较广。 图2-1南疆三地州2023年特色林果业种植面积状况 资料来源:2023年新疆统计年鉴 3、南疆三地州特色林果业存在的问题 3.1林果业科技管理水平较低 目前我区林果基地建设在科技管理方面还处在一个较为粗放、低端的阶段,反映出的问题主要为:一是良种基地建设滞后,优质苗圃、采穗圃少,市场化程度低,一些大宗苗木如红枣等外调量过大,品种混杂,质量难以保证。二是栽培管理比较粗放,在有害生物防治、修剪、施肥、浇水等标准和技术的执行和运用过程中操作不到位,一些果园产量较低、质
21、量较差,效益不高。三是各级林果科研和技术推广服务机构力气薄弱,林果技术推广人员和有学问、懂技术、会经营管理的农夫缺乏,林果技能培训力度不够,从事林果生产的农夫素养偏低。四是林果标准 化的栽培、产品的分级、包装,干脆导致商品率低,表达不出应有的价值。五是林果机械化作业水平低,手段落后,难以满意林果业进展的需求。这些都干脆制约着我区林果业的产业化进展。 3.2林果产业结构不合理 从整体上看,新疆果品品种结构不合理,表现为:群众品种如红枣、杏、葡萄、梨所占比例偏高, 而名优稀新产品缺乏,树种、品种的结构在确定程度上失衡,不能满意市场需求;早、中、晚熟品种比例失调,普遍存在着早熟品种短缺、中熟品种缺乏
22、、晚熟品种过剩的现象,造成产期过于集中;鲜食与加工品种比例不协调,适于加工的品种严峻短缺,不能满意加工企业对原料的要求;干(坚)果、鲜果比例失衡,干(坚)果比例偏小,不能满意人们的干果消费需求。在实际生产中,林果良种运用率不高,尤其是干果类果树农家品种所占比例高,品种配置不是根据栽培目的和栽培模式而定,加上技术部门把关不严,大量以次充好,嫁接的品种苗木被运用,导致品种混乱,品种单 一、雷同,果品总体质量较差,缺乏竞争优势。 3.3林果产品市场分散、市场营销实力弱 从营销组织方面看,一方面,由于果园多为个体经营,市场信息缺乏,多数果农销售方式极为被动。另一方面,政府对果品流通缺乏政策支持和行政干
23、预,尤其是运力局限影响国内外果品营销渠道的通畅。目前南疆三地州林果产品的生产和销售基本上互相独立,果品销售除了果品公司、供销社等机构外,其他流通企业普遍规模小,销售分散,加之多数果农对市场转变不适应,缺乏供求信息的引导,难以意料产销趋势;果农各自为政,无序竞争,无法与国际大市场接轨。因此,导致市场信息不灵,渠道不畅,果农生产带有很大的随便性和盲目性,市场风险较大等一系列问题。 3.4优质果品率低,知名品牌少 品牌是农产品走向市场的“绿卡,是综合实力的标记。南疆三地州特色林果业目前还处于传统的以农户为单位的零散种植和经营的模式,难以形成规模效益,影响了品种质量的提升和新技术的推广。 4、南疆三地
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2023 南疆 铁路运输 发展 研究 范文 大全
限制150内