2023年快递员实习报告范文大全.docx
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1、2023年快递员实习报告范文大全 第一篇:快递员实习报告 快递员实习报告范文大全 通过快递公司实习,我相识到随着市场经济的进展,快递行业在市场上会呈一个上升趋势进展,快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足,从市场角度来说无疑是一件好事,快递服务从业主体呈现多元化趋势。下面是东星资源网我为大家整理的几篇快递员实习报告范文大全,盼望对大家有所关心,仅供参考! 快递员实习报告1 因为快过年了,快件比平常多,我的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面关心了别人,一方面熬炼了自己,并且还拿到了一点酬劳,所以这次的兼职工作是比较圆满而有益的。 介绍一下这家快递公司,公司的名叫圆通快递公
2、司,总公司在上海,是 年创建的,经过公司每一位成员的努力,五年时间里圆通公司就进展成为国内一流的快递公司。公司的运输网络遍布全中国,相比邮局,快递公司的优点在于送件价格廉价,速度快。 快递公司总的工作流程 首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地将快件分类,运往机场以最近的航班送到目的城市,假如快件是送往本城市的,便干脆由快递员送去,假如是大型城市,就交到目的地旁边的分公司然后再由那里的业务员派送,例如 分三镇,、就都开有圆通的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后,再分发给业务员,送件上门,每一个业务员都有自己派送的范围,所以快递公司由上至下的管理井
3、井有条,效率特别之快。 再来介绍业务员的工作,一般的业务员主要负责取件和送件,而我因为初到公司,对于取件的费用不太熟识,并且还涉及到业务员有他的固定客户这一问题,所以我只需要送件。取件和送件都是上门服务的,每个快递员一般都随身带个便携秤,一般文件或信件的费用以照目的地距离而定,这都靠业务员对业务的熟识程度来把握,比方客户要送一份文件到铁岭,业务员立即就要靠阅历推断运输到铁岭需要多少邮寄费,假如遇到的是有确定重量的快件,这里就要靠业务员携带的小秤了,结合派送目的地的距离和快件重量来定收取的费用。 仅仅是送件,工作相对来说会难度小一点,我需要把快件送到收件人手上,或者经由别人转交,然后把快件上贴的
4、一张回执让收件的人签,并把回执带回公司,做为我已经把件送到的凭证。但是刚起先做时也是困难重重的。我负责派送的范围是汉阳区汉阳大道其中的一小截,从地图上看,这一小截也不过弹丸中的弹丸那么小的地界,而且我家住在汉阳,平常上学坐车总会路经这一段,本以为对这一段地方比较了解,谁知在工作的第一天我的乐观看法就被冷峻的事实驳回。 快递员实习报告2 为了更好的了解社会,响应“高校生寒假社会实践的号召,也为了给个人今后进展奠定坚实的基础。我参加了班级组织的“高校生寒假社会实践活动。如今活动已经圆满结束,在此我做一个总结,作为高校暑假的社会的实践报告。 在活动之初,为了能够增加此项活动的“含金量。我们组为活动订
5、立了“自己组织,自己支配,自己招生,自己工作的基本宗旨。其中,这里的“自己事实上指的是一个群体:即全部参与到我组织的这项活动中来的和我具有同等学历的挚友们。在为期8天的活动中,我们在易邮通快递公司体验了有关快递分类、扫描、包装及派发的相关工作。 易邮通快递递公司是全国性快递公司,我所实习的地点是北京市朝阳门清点站。快件分为收件和派件,收件是指快捷其他站点发到本站点的快件,派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。在参加活动这段期间我主要负责的是快递收件和扫描工作,在工作中我需要将大碟大碟的面单按公司名称分类,始终按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和,与电脑
6、上的数据进行核对,确保正确。这是一件很费心的工作,由于面单上的数据人工输入过程,在按公司名称整理面单的过程,用计算器算出费用总和的过程都有可能出错,有的数据反复计算却会得出不同的结果,所以会比较劳神劳力。 通过这次的寒假社会实践,我获得了很大的收获,我将其总结为如下几点 : 第一,与人的沟通很重要 与别人的沟通在平常学习和工作中起很重要的作用,特别在一些特定的工作中,沟通是不行少的。在刚刚接触一样事物时,只有通过与别人充分的沟通,说明自己的不解,在与别人的沟通中增长自己的见识并相识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧,遵时守时,互相敬重,互相协作,互相理解。 作为客服人员,最常做的事情就是通过电话
7、与别人进行沟通,有时是将别人给自己说的信息精确无误地传递给另外一个人,在传递信息的过程中,关键处说的不清晰时就会影响工作,导致效率低下。在接电话,打电话时说明身份,让客户知道你是做什么的,报上公司的名,自己的名可以省略。 其次,处变不惊,淡定,事有轻重缓急 处变不惊的应对力,拥有承受打击的实力心情的自我掌控及调整实力是一个优秀客服不行少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值,觉察服务很不周到,就会在电话中对客服大发不满,客服只能忍耐,不能与客户发生口舌之争。客服要熟识公司的运作原理,能对各种问题进行分析解决,不推脱,不推诿,不耽误。客服的工作比较繁琐,所以要分清轻重缓急,提高办公效率。 第三
8、,学习无处不在,在实战中觉察自身存在的实力缺陷,有意识地自学 在工作的过程中,我也觉察自身存在的实力的缺失。在别人眼里,高校生是很难得的,处事实力要比别人强,其实不见得,处事实力是于基于实打实的阅历。在课堂里所学的学问不愿定在工作岗位上都能用上,并且在工作岗位上所需要的技能不愿定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同,在岗位上有意识地自学,增长自身的学问储备的这一过程是最宝贵的。 在此次实习中,我经常听说各种各种的地名,省内省外的都有,有地级市,县级市,或是本县的各个城镇,由于我长期不在老家,对县内的各个城镇的地理位置不熟识,当别人问我,能否派送某镇某村,我不能
9、立即答上来。在平常在工作比较闲的时候,多看看地图,看后才觉察自己对家乡是有多么不了解。第四,工作中感受艰辛,每行每业都不简洁,平常更要多多谅解 公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务,客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气,因为在任何环节都有可能出错,有的客户很好说话,很谅解,但有些客户有意找茬经过这次实习我更是相识到工作的艰辛,生活中彼此谅解,感同身受会在不经意间产生影响。 第五,觉察学问的重要,珍惜学习的机会 如今的大多数人的工作都离不开计算机,电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断出现,要理解新的信息,就要具备跟专业的学问。另外,一个不具备电脑打技能的人无法担当此类工作信息在更新,头脑也
10、需要更新,因此要珍惜学习的机会。而且这种学习的机会不仅仅在高校课堂里。 这此的实践活动是特别具有意义和价值的。在生活和学习中,我常常感到虚度了宝贵的光阴,我们组织并参与这样的活动是对自己的一个熬炼,正如条例中所说的“生活在严格教化体系下的我们,对于社会、责任、实践,甚至对于酬劳是怎样得来的,还一窍不通发起这项活动。既奉献了自己身上的一份余热,也提高了自己的人生阅历。其次,通过活动我们也很好的实践了“高校生职业生涯教化中提倡的激发高校生自我实现的需要,培育主动上进的人生观;促进高校生树立明确的职业目标和职业志向以及增加高校生在就业中的核心竞争力的号召。为我们今后的进展供应了很大的关心。在活动中我
11、再次认可了老师的教化,即人的职业进展是一个持续的进展过程,高校生就业准备绝不仅仅是最终半年或一年才需面对和投入的任务,而应当是贯穿在我们生活过程中的一件大事。通过组织和参与“爱心辅导活动,我个人对于社会的理解以及就业的估计有了更多的相识,而在组织管理实力上更是得到了很大的进步。尽管不是真正的就业,但是体验到了一种在校内里和课堂上无法体验到的带有确定压力的就业气氛,给自己为人生进展而做出的准备供应了关心。暑假即将结束,参加与“寒假社会实践活动使我的暑假生活变得充溢而有意义。它让我初步领悟到一个人不管学历有多高,实力有多强,在表达自我价值的社会活动中都离不开“扎实、勤奋、虚心这样的立身之本。 快递
12、员实习报告3 一前言 实习的主要方式是实地上岗操作,我从事货物出港和进港信息处理的同时也参与了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性工作。在本次实习中,本着将学校理论学问充分运用于实践为主要目的来开展。通过实践,丰富自己的专业理论学问的同时加强对快递物流行业的了解,到达理论与实践的相结合,并根据自己所学提出自己的观点和看法,在实习过程中的意义主要有以下几点: 1运用所学的物流学问来对一个企业的运营及管理状况进行理解和分析,做到理论与实践相结合,丰富并稳固自己的专业学问。 2通过在公司的实践体会,从微观上去相识企业在整个市场上所处的一个位置,从宏观上通过企业去相识整个快递物流行业的发呈现状及进展前
13、景。 3加强自己在实践工作中的主动性,充分将所学的专业物流学问应用到实践的每个环节。 4通过对一个行业及相应岗位性质的了解,为自己将来就业具有特别重要的指导意义。 5加强和实习单位各层次员工沟通和沟通,学习其优秀品质,提高对现实问题的相识,逐步提高社会交往实力和应变实力。 二正文 1.公司概况 SF速运集团有限公司以下简称SF于1993年成立,总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来,SF始终专注于服务质量的提升,不断满意市场的需求,在国内包括港、澳、台地区建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性络,同时,也主动拓
14、展国际件服务,目前已开通韩国及新加坡业务。 长期以来,SF不断投入资金加强公司的基础建设,主动研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满足度的地位。 2.实习过程: 整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习,信息员工作的进行是建立在熟识运作员工作基础之上的,只有驾驭好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的驾驭好信息员工作内容。 第一阶段:运作员岗位 整个中转场的工作核心基本上是围围着整个货物的周转来进行运作,运作
15、员的工作主要是将到港和出港的快件进行:卸车解包分拣装车四个大的步骤来进行中转。这四个步骤除了分拣不需要运用到巴抢外,其他的三个都需要巴抢对快件进行扫描纪录。卸车作业: 1运作员打开车门,首先就检查车厢内快件是否依据码货原则摆放,具体的要求为:依据:“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放的原则。 2卸件:把车上的快件卸在皮带机上卸货平台上,必需根据做卸车巴抢的速度来限制卸货的整体速度。 解包作业:由运作员分工成以下几项: 第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处,并且对所需要解的包或者笼根据要求进行开包。在这个过程中需要留意的问题是: 1检查袋外包是否有破损,封口是否正常 2检查包牌
16、及包上大头笔标注的目的代码是否相符,有无错发; 其次项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤,在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描,然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描,扫描完毕,核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一样。 第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴,并将包袋从底部翻转过来,使包袋内衬变为外外表,确保没有快件遗漏在包内,将包分类整理后存放于指定处。 分拣作业:分拣作业主要是对分解下来的快件依据不同的标准分类、码放,进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向,根据快件
17、上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。 装车作业:装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人,做这项作业需要驾驭并且熟识自己所负责点部区域范围主要是针对长沙区域。 1快件下皮带机后,依据码货原则,将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。 2对需要装件入包的除不能装进编织袋内的快件,须装袋或者建包;然后用巴抢进行建包装件作业。 3已经细分好的快件,可以干脆通过巴抢进行装车作业。 4最终一个较重要的步骤是进行封车作业,开启巴抢,进入相关界面,扫描做快件装车操作的车标牌条码后,在扫描用于封车的封车牌条码,整个装车作业就完成。 其次阶段:信息员岗位
18、 信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面: 1出港货物:湖南区的出港货物一般是在晚上进行分解分拣装车整个流程,到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计,并和货代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物进行航班配载,货代在规定时间内将配载航班班次刚好间知会我方,假如在配载航班的过程中出现少货、航班延误或者安检扣货就要求货代刚好知会我方。信息员将货代发过来的信息进行整理,导入阿修罗系统进行发货确认。 2进港货物:机场人员早上在机场提货,提货完毕对所提货物进行巴抢扫描,巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面,信息员对所到货物进行核对,车标核
19、对,件数核对,一旦核对无误就进行提货确认。 在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理,在这过程中会遇到各种各样的问题: 安检扣货:航空违禁品一般有液体,粉末状,电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的,所以会有提货工作人员从机场提回,信息员需要将快件打开去确认安检所扣的为何物,再进行拍照核实作为扣货证据,再对货物进行重新包装在运单上标注:安检扣货退回原寄地。 异样快件:异样快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现的不明物体也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别异样货物所属运单此时,信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信息的记录以
20、便时常之需,最终放入物料库进行保管。 提货少件:机场人员一般会通过电话反馈机场提货信息给信息员,比方机场提货少件,信息员一般就要求机场提回人员供应电报号,并通过电话告知对方航空组,待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号,同时,必需发送少件单号邮件至发货提货异样收件组。 提货时包破损:提货时包破损属于提货异样类,首先就要先上报提货异样,上报的时候需要将异样包牌号填入,若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件状况说明,待机场开具破损证明后提回,将异样状况进行拍照核实,并且将异样状况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。 3航空即日件:航空即日件是SF速运的一项特色性服务
21、,所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处,这项服务收费较高,但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分,在这里主要以出港流程来进行描述:每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中,信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场,假如未到就需要打电话至点部查询具体状况,在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包,确保提货司机在这个时间段里能够提货发车,同时在此之前应电话知会货代公司进行即日件的订舱。 在进行以上两个阶段的工作的同时,我也参与了补码员的工作,主要从事对问题件的录入,进行问题上报,而这些问题一般主要包括客户地
22、址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况,把这些状况照实上报给客服处交接他们做具体的处理。这样做是有利于工作的沟通,对客户,客服来说都是如此。与此同时,有时候会面对一些客户因为个人缘由要求干脆来中转场来自己的快件,这个时候就要求信息员经过客户供应的单号查询快件具体位置,假如快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置,待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。 3.收获和体会 在SF实习的两个月里面,我收获颇大。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到达客户手中,这个过程里的每个微小环节是需要经过怎样一系列的交接
23、处理以及面对随时会出现的问题所需要具备的一个良好的心态。比方作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好刚好的信息沟通,还要面对随时出现的问题进行一个刚好的处理,能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。面对这项工作的开展,我感受最多的就是要有一种好的心态,信息员工作涉及的工作内容比较多,所以要求驾驭的业务学问也是最多最丰富的,冰冻三尺非一日之寒,学问也是日积月累的,包括处理问题的实力。除此之外,自己也驾驭了一些运作中的基本技能操作,比方巴抢的快捷操作,包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的运用等等。 同时作为一家民
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