2023年弹道动力学分析.docx
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1、2023年弹道动力学分析 第一篇:弹道动力学分析 导引弹道动力学分析与动态特性分析在导弹总体设计中的作用 在导引弹道动力学分析中,我们需要设定的参数有目标的初速度、目标的初始x向位置、目标的初始y向速度,发动机的推力、发动机的工作时间、升力转变系数、阻力转变系数。经计算我们便可以得到导弹的速度曲线、弹道曲线、需用法向过载时间曲线、攻角时间曲线、舵偏角时间曲线、推力时间曲线。例如设定参数如下 可得导弹的速度曲线、弹道曲线、需用法向过载时间曲线、攻角时间曲线、舵偏角时间曲线、推力时间曲线分别如下图: 导引弹道运动学分析对总体工作是一个相当不错的工具,使得总体能够在方案论证阶段就能驾驭系统需用过载的
2、状况,从而为后续的弹体结构设计、气动设计以及限制系统设计供应根据。而导引弹道动力学分析能对导引弹道运动学分析的功能进行扩展,使得总体工程师在总体方案设计过程中随着定量数据信息的积累能够接受导引弹道分析方法获得更多的系统特征量的需用值。 导引弹道动力学分析是基于“瞬时平衡假设的。所谓“瞬时平衡就是认为导弹绕弹体轴的转动是无惯性的,即导弹的姿态运动是没有过度过程的,更进一步说就是从舵偏角到法向加速度的动力学变成了一个比例环节。在“瞬时平衡假设下,导弹在整个飞行过程中的随便时刻都处于平衡状态。 为了给出导引弹道动力学分析的方法的思路,首先对导弹质点弹道运动方程组进行分析。导弹在铅锤平面内的质心运动方
3、程组为 dVmdt=PcosaB-X-mgsinq mVdq=Psina+Y-mgcosq Bdtdx=Vcosq dtdy=Vsinq dtdm=-mc dt加入限制方程 aB=-mzzmzaddz 就可以实现方程组的闭合。同样,我们可以将质点弹道与导引弹道运动学方程组结合,就能构造出一组新的封闭方程组,作为导引弹道动力学分析的工具。 对于动态特性分析的重要性,因为总体工程师的一个主要目标是保证导弹作为一个被控运动体具有良好的被控特性,而被控特性从不同的限制理论动身来理解是不同的,对于古典限制理论,我们所关注的被控对象特性集中表达在增益、阻尼和固有频率这三个特征量上。对于现代限制理论,我们更
4、关切系统的可冷静性和可检测性。 对于一名总体工程师,只有真正了解了导弹作为一个被控的动力学系统,其动力学特性的特点、抽象的“被控特性与实际物理参数之间的关系乃至从限制角度对导弹动力学所提出的主要要求,才能够真正在总体设计中把握住明确的目标,理清工作的脉络。 通过以上分析,我们可以得出结论,在进行导弹导引动力学分析时,设计的主要学科有: 1.理论力学 2.导弹飞行力学导引弹道运动学分析 在进行动态特性分析时,涉及的主要学科有: 1.自动限制原理 2.导弹飞行力学 其次篇:动力学分析方法 动力学分析方法 结构动力学的探讨方法可分为分析方法结构动力分析和试验方法结构动力试验两大类。 分析方法的主要任
5、务是建模modeling,建模的过程是对问题的去粗取精、去伪存真的过程。在结构动力学中,着重探讨力学模型物理模型和数学模型。建模方法很多,一般可分为正问题建模方法和反问题建模方法。正问题建模方法所建立的模型称为分析模型或机理模型。因为在正问题中,对所探讨的结构系统有足够的了解,这种系统成为白箱系统。我们可以把一个实际系统分为若干个元素或元件element,对每个元素或元件干脆应用力学原理建立方程如平衡方程、本构方程、汉密尔顿原理等,再考虑几何约束条件综合建立系统的数学模型。假如所取的元素是一无限小的单元,则建立的是连续模型;假如是有限的单元或元件,则建立的是离散模型。这是传统的建模方法,也称为
6、理论建模方法。反问题建模方法适用于对系统了解称黑箱系统black box system或不完全了解称灰箱系统grey box system的状况,它必需对系统进行动力学试验,利用系统的输入载荷和输出响应response数据,然后根据确定的准则建立系统的数学模型,这种方法称为试验建模方法,所建立的模型称为统计模型。 在动力平衡方程中,为了便利起见一般将惯性力一项隔离出来,单独列出,因此通常表达式为: &+I-P=0(2)Mu其中M为质量矩阵,通常是一个不随时间变更的产量;I和P是与位移和速度有关的向量,而与对时间的更高阶导数无关。因此系统是一个关于时间二级导数的平衡系统,而阻尼和耗能的影响将在I
7、和P中表达。可以定义: &(3)I=Ku+Cu假如其中的刚度矩阵K和阻尼矩阵C为常数,系统的求解将是一个线性的问题;否则将需要求解非线性系统。可见线性动力问题的前提是假设I是与节点位移和速度是线性相关的。 将公式(2)代入(1)中,则有 &+Cu&+Ku=P(4)Mu上述平衡方程是动力学中最一般的通用表达式,它适合与描述任何力学系统的特征,并且包含了全部可能的非线性影响。求解上述动力问题需要对运动方程在时域内积分,空间有限元的离散化可以把空间和时间上的偏微分基本限制方程组在某一时间上转化为一组耦合的、非线性的、一般微分方程组。 线性动力问题是建立在结构内各点的运动和变形足够小的假设基础之上的,
8、能够满意线性叠加原理,且系统的各阶频率都是常数。因此结构系统的响应可以由每个特征向量的线性叠加而得到,通常所说的模态叠加法由此而来。 在静力分析中,结构响应与施加在结构上的载荷和边界条件有关,运用有限元方法可以求解得到应力、应变和位移在空间上的分布规律;在动力分析中,结构响应不但与载荷和边界条件有关,还和结构的初始状态有关,在时域的任何一点上都可以运用有限元方法求解空间上的应力、应变和位移,然后可以运用一些数值积分技术来求解得到时域中各个点上的响应。 某特定系统动力分析方法的选择在很大程度上依靠于是否需要具体考虑非线性的影响。假如系统是线性的,或者系统能够被合理地线性化,最好选用模态分析的方法
9、,因为程序对线性问题分析的效率较高,而且同时在频域和时域范围内求解将更有利于洞察系统的动力特性。1.1 模态叠加法 对于多自由度系统,假如考虑粘性阻尼,则其受迫振动的微分方程为: &+Cu&+Ku=f(t)(5)Mu解此运动方程一般有两类方法,一类是干脆积分法,就是按时间历程对上述微分方程干脆进行数值积分,即数值解法。另一类解法就是模态振型叠加法。 若已解出系统的各阶固有频率w1,w2,L,wn和各阶主振型模态f1,f2,L,fn,并有: Tfi=a1i,a2i,L,ani(6)因为主振型的正交性,可知主振型是线性无关的,设有常数x1,x2,L,xn使 xfi=1nii=0(7)上式两端左乘f
10、TjM有: xfii=1nTjMfi=0(8)留意到主振型关于质量阵的正交性:fTjMfi=0,并代入上式,可推出x1=x2=L=xn=0,这就是证明白f1,f2,L,fn线性无关。 于是,由线性代数理论知向量f1,f2,L,fn构成了n维空间的一组向量基,因此对于n个自由度系统的任何振动形式相当于任何一个n维矢量,都可以表示为n个正交的主振型的线性组合,即 u=xifi(9) i=1n写成矩阵的形式为: u=fx(10)上式就是绽开定理。用模态振型叠加法求系统响应就是建立在绽开定理的基础上。在实际问题的应用中,应留意的是系统自由度太多,而高阶模态对应的影响通常又很小,所以应用时在满意工程精度
11、的前提下,只取低阶模态(Nn)作为向量基,而将高阶模态截断。 根据绽开定理,对方程(2)实行坐标变换,再以模态矩阵的转置fT乘方程的两边,得: &+fTCfx&+fTKfx&=fTf(t)(11)fTMfx若系统为比例阻尼,则可利用正交条件使上述方程变位一系列互相独立的方程组: &+Cx&+Kx&=f(12)Mx其中M、C和K都是对角矩阵,它们的对角线元素分别为: mi=fiTMfi ci=fiTCfi=2xiwiMi ki=fiTKfi=wi2Mi wi2=kimi i=1,2,L,n(13)其广义力为: fi=fiTf(t)(14)这样方程组(11)可写为: &+Cx&+Kx&=f i=1
12、,2,L,n (15)Mxiiii这是n个互相独立的单自由度系统的运动方程,每一个方程都可以按自由度系统的振动理论去求解。 假如fi为随便激振力,对于零初始条件的系统可以借助于杜哈梅积分公式求出响应,即: xi=hi(t)fi(t-t)dt(16) 0t其中hi(t)为单位脉冲响应函数。假如fi为简谐激励,即: fi=fi0ejwt(17)则系统的稳态响应为: xi=xi0ejwt(18)将上式代入(14),可解得: xi=或 fiki-miw+jwci2(19)xi=fifi (20)=ki(1-li2+j2xili)miwi2(1-li2+j2xili)其中,li=wwi,在主坐标xi解出
13、之后,应返回到原广义坐标ui上,利用公式(9)和(20)得: fiTfji(21)u=2i=1ki-miw+jwcin上式表示了多自由度系统在简谐激振力f作用下的稳态响应。从中可以看出激振响应除了与激振力f有关外,还与系统各阶主模态及表征系统动态特性的各个参数有关。 通过以上的内容可以看出在以模态理论为基础的各种分析过程中,必需首先进行模态分析,提取结构的自然频率。对于自由振动方程在数学上讲就是固有特征值方程(eigen-equations)。特征值方程的解不仅给出了特征值(eigenvalues),即结构的自振频率和特征矢量振型或模态(eigenmodes),而且还能使结构在动力载荷作用下的
14、运动方程解耦,即所谓振型分解法或叫振型叠加法(modal summation methods)。 特征值或特征频率的提取是建立在一个无阻尼自由振动系统上的,即振动方程中没有阻尼项的影响: &+Ku=0(22)Mu特征值和结构振动模态描述了结构在自由振动下的振动特点和频率特征。通过运用振型分解法解得振兴和频率,能够很简洁地求得任何线性结构的响应。在结构动态分析中,响应通常与低阶响应有关。而且在通常实际问题中,只需要考虑前面几个振型就能获得相当精度的解。对于只有几个自由度的力学模型,只需要考虑一个或者两个自由度就能求得动力响应的近似解,而对于具有几百个甚至上千个自由度的高度困难有限元模型,就需要考
15、虑数十个甚至上百个振型对响应的影响。 第三篇:非线性动力学数据分析 时间序列分析读书报告与数据分析 刘愉 202321210001 时间序列分析是利用观测数据建模,揭示系统规律,意料系统演化的方法。根据系统是否线性,时间序列分析的方法可分为线性时间序列分析和非线性时间序列分析。 一、时间序列分析涉及的基本概念 对于一个动力系统,我们可以用方程表示其对应的模型,如有限差分方程、微分方 1、测量 程等。假如用Xt或X(t)表示所关切系统变量的列向量,则系统的转变规律可表示成 Xt+1=f(Xt)或 dXdt=F(X) 其中X可以是单变量,也可以是向量,F是函数向量。通过这类方程,我们可以探讨系统的
16、演化,如固定点、周期、混沌等。 在实际探讨中,很多时候并不确定探讨对象数据何种模型,我们得到的是某类模型用Xt或X(t)表示的若干观测值用Dt或D(t)表示,构成观测的某个时间序列,我们要做的是根据一系列观测的数据,探究系统的演化规律,意料将来时间的数据或系统状态。 2、噪声 测量值和系统真实值之间不行避开的存在一些误差,称为测量误差。其来源主要有三个方面:系统偏差测量过程中的偏差,如指标定义是否精确反映了关切的变量、测量误差测量过程中数据的随机波动和动态噪音外界的干扰等。高斯白噪声是一类特殊常见且经典的噪声。所谓白噪声是指随便时刻的噪声水平完全独立于其他时刻噪声。高斯白噪声即分布听从高斯分布
17、的白噪声。这类噪声实际表达了观测数据在理论值或真实值四周的随机游走,它可以被如下概率分布刻画: p(x)dx=12ps22exp-(x-M)2s2dx 1 其中M和s均为常数,分别代表均值和标准差。 3、均值和标准差 最简洁常用的描述时间序列的方法是用均值和标准差表示序列的整体水平和波动状况。1均值 假如M是系统真实的平均水平,我们用观测的时间序列估计M的真实水平方法是:认为N个采样值的水平是系统水平的真实反映,那么最能代表这些观测值离全部观测值最近的Mest即可作为M的估计。于是定义Dt与Mest的偏离为(Dt-Mest),所以,使下面E最小的M的估计值即为所求: N22E=(Dtt=1-M
18、est) 2 1/11 经过求道计算,得到 M=1NNestDtt= 13 即样本的均值即为系统真是均值的估计值。 2标准差 标准差代表了系统在均值两侧的波动状况。对时间样本有: Vt=Dt-Mest 4 为了分析全部时间上平均的波动状况,我们也可以尝试对波动取平均,即: 1NNt=1(Dt-Mest1)=NNt=1Dt-Mest=0 5我们觉察,这样平均的结果是正负波动抵消了,波动的平均恒为零,为了避开这种状况,改用波动的平方的平均水平代替,即 s2=1NNVtt=12=1NN(Mestt=1-Dt) 6 2s即为标准差。3均值的标准误差 我们用Mest估计M,存在确定偏差或不确定性,即:
19、Mest=M+uncertainty 7 事实上,这种不确定性来自每次测量偏差的平均,通常每次测量偏差是听从高斯分布的,所以平均的不确定性计算得: sN 8 我们称之为均值的标准误差。 二、线性时间序列分析方法及模型举例 对于线性时间序列,主要的分析方法有:均值和标准差、线性相关分析和功率谱分析。 1、均值和标准差分析前面已经讲过; 例:模型一模型本身是确定的无外界干扰等随机波动,观测序列是真实值加上高斯白噪声; 有限差分方程系统:xt+1=A+rxt,其平稳状态为xt=A/(1-r)=M;观测时间序列Dt=xt+Wt,其中,Wt 独立的听从均值为0,标准差为s的高斯分布。从系统的差分方程我们
20、可以看到,系统本身不受外界干扰,是确定性模型。所以观测得到时间序列的波动完全来自于测量过程。 对于上述模型,可以通过均值、方差的估计即可估计模型、作出意料。 2、线性相关分析 2/11 这种分析方法用于探讨时间上相关的序列,即后一时刻的值完全或部分由前一时刻的或前几个时刻的值确定。在模型一中,我们假设Wt之间是独立的;当这种假设不成立时,取另一种极端,即后一时刻完全取决于前一时刻的值: Vt+1=f(Vt) 9 我们以简洁的线性函数为例: Vt+1=rVt 10 假如结合完全独立的情形与式10,则有以下状况: Vt+1=rVt+W 11 在-1到1之间取值,越接近0,数据间越不相关;接近1,表
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- 2023 弹道 动力学 分析
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