2023年铁路初级信号工技能鉴定判断题.docx

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1、2023年铁路初级信号工技能鉴定判断题 第一篇：铁路初级信号工技能鉴定推断题 推断题 1.6502电气集中接受单按钮操纵选择进路方式。 () 2进路的正常解锁，必需满意三点检查或两点检查 () 3信号开放后，不得测试与该进路有关的设备。 () 4凡是进路的始端都要设一个按钮() 5进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭() 6双线区段车站站场股道编号，上行为单数，下行为双数() 7差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。() 8道岔编号的依次为上行咽喉道岔用单数由外向里编号，下行咽喉道岔用双数由外向 里编号() 9处理故障时，可以借用电源动作继电器。() 10调车信号机亮蓝

2、色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。() 11.进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。() 12.兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。() 13.按压进路上的两个按钮，就能选出一条基本进路。() 14.进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车() 15.为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机() 16.在信号机的编号中“X表示下行，“S表示上行() 17.符号“S3表示上行3股道出站信号机。() 18.色灯信号机有高柱信号机和矮型信号机之分。() 19.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。() 20.信号因故关闭

3、，当故障复原时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号() 21.接受引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放弓 导信号。() 22.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。() 23.6502电气集中选路依次是先选l2线、34线，然后再选56线。() 24.办理进路和重复开放信号时不准长时间按压按钮。() 25.道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃马上鸣响。() 26车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。 () 27编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 () 28.进站信号复示器

4、亮绿灯，则可确定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 () 29.正常排列由右到左的进路时若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出() 30.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。() 31.6502电气集中电路中，起先继电器的作用是作为电路的区分条件和检查进路选排的一样性。() 32.6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵，也可以进路操纵，单独操纵优先于进路操纵。 () 33进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路 () 34.当外线任何一处发生断线或混线时，都可能导致进路错误会锁道岔错误转换以及信号机错误开放。 () 35.调车进路向占用的线路上开通时

5、，有关信号机不行能开放。 () 36.在办理进路式引导接车的整个过程中，YAJ-直保持吸起。 () 37.调车信号点灯电路不设灯丝转换继电器，当信号机灯泡断丝后，DJ就落下。() 38.无岔区段有车占用时，允许向该区段排列列车进路。 () 39.并联传递选岔电路在JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。 () 40进路接近锁闭后，需取消进路解锁必需实行人工限时解锁。 () 41.6502电气集中在限制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。 () 42.按压进路两端的两个按钮，只准选出两个按钮间最近的一条进路，这条进路叫基本进路。 () 43.当进路的某一区段

6、假如不能按进路方式自动解锁时，可实行区段故障解锁 () 44.对于电气集中车站，车站值班员负责限制台、人工解锁按钮盘的加封完好 () 45.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞运用的电缆接受SPT国产铁路数字信号电缆() 46.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，每个移频柜可安装18个发送器。 () 47ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器直流电源电压范围为26V。 () 48.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为140 mV。 () 49.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘面板“XG测试孔用来测试小轨道执行条件电压。 () 50.ZPW-200

7、0A型无绝缘移频自动闭塞GJ测试孔用来测试主轨发送电压() 51.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔。 () 52.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。 () 53ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为39 () 54.UM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。 () 55.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨接受塞钉连接方式，接触电阻小于50 Q。 () 56.64D型继电半自劫闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达(

8、) 57.64D型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。 () 58.四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预报列车前方三个闭塞分区状 态。 () 59.自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机，依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设备。 () 60.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。 () 61.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 () 62.自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区

9、的信号机应自动关闭。 () 63.四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。 ) 64.四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机、经道岔直向位置进入站内，并表示下一架信号机已经开放一个黄灯。 () 65.电源屏熔断器的代号是RD。 () 66.15 kVA大站直流电源屏当负载在70%80%的范围转变时，直流输出电压应稳定在24V2V范围。 () 67.10 VA、5 VA、2.5 kVA电源屏当稳压设备故障输出至250 V10 V时，过压爱惜装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。 () 68当TDCS采样

10、板上的黄色工作灯常亮或常灭时，说明是采样板硬件故障。 () 69.TDCS站机屏幕显示的站场状况与限制台是一样的。 () 70.TDCS站机屏幕右下角显示了该站的站名以及通信状况。 () 71.TDCS车站系统共有两台站机、主机进行运用，备机热机备用。 () 72.在处理故障时，未登记要点可以运用手摇把转换道岔。 () 73在岔群或运输繁忙车站作业时，必需有平安防护措施。 () 74在跨越或接近电力线、危及人身平安的线路作业时，必需联系停电或实行牢靠的平安措施。 () 75在信号机械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗电气设备。 () 76.电气化区段贯穿地线上下行线路分线时，应分别敷设

11、。 () 77信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。 () 78铁路信号维护规则规定信号设备维护工作由修理、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。 () 79信号故障分为信号事故和信号障碍。 () 80正常运用中发生短暂跳闸或电源波动时，信号工区应刚好向电力工区反馈() 81.信号工区进行设备巡察，觉察尖轨底部缺油，应刚好向车站反馈。() 82.在站内、区间作业时，不得将工具、材料等放在钢轨上和侵入限界；禁止用手指探入销子孔。 () 83可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点。 () 84.信号平安工作中“两失一违是指信号设备失修，信号设备联锁失效、违章作业。 () 8

12、5.“四断一红是指熔丝断丝、挤切销非正常切断及道岔断表示、灯泡断丝、信号电缆断线、轨道电路红光带。 () 86.信号设备的专用输出交、直流电源，均应对地绝缘。 () 87.密贴调整杆的螺帽应有防松措施。 () 88.电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。 () 89.BDl-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。 () 90提速道岔外锁闭目前有分动式和连动式外锁闭两种。 () 91.ZD6系列电动转辙机的动作电源是直流电。 () 92.ZD(J)9型电动转辙机分成ZDJ9型沟通系列和ZD9型直流系列，两者的区分仅在于分别接受沟通电动机和直流电动机。 () 93开关锁复

13、原时，须提起开关锁上的锁闭销同时将插入的钥匙逆时针转动90时，遮断开关被牢靠接通。 () 94.更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务协作的项目。 () 95.信号变压器、轨道变压器是主要信号电源设备。 () 96.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称之为移频轨道电路。 () 97.UM71轨道电路道床电阻为：1.5 Qkm。 () 98.25 Hz相敏轨道电路属子沟通连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电化区段。 () 99.运用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。() 100.在

14、测电流时，可以将电表干脆接在电源上，不会影响仪表运用。 () 101.把220V、25 W的灯泡接在110V电压的电源上时，其功率不变。 () 102.几个电阻串联后，其等效电阻增大。 () 103.串联电路的每个电阻中电流是相等的。 () 104.测量电源电压时将电压表并联在电路中。 () 105.电阻并联后的总电流等于各电阻的分电流之和。 () 106.假如用万用表机械表的电阻挡或电流挡去测量电压时，就会使万用表损坏。() 107.万用表运用后，将选择开关放在电压250 V的量程挡上。 () 108.用兆欧表测量中，当指针己指向“0时，应马上停止摇动手柄，以免损坏电表。() 109.万用电

15、表是信号工常用的量具之一。 () 110.兆欧表是信号工常用的量具之一。 () 111.游标卡尺是万能量具之一。 () 112.两个分别为40W和60W的灯泡串联接入电源，经过60W灯泡的电流比经过40W 灯泡的电流大。 () 113.几个不同阻值的电阻并联，其中阻值大的电流大，阻值小的电流小。 () 114基尔霍夫电流定律是沿随便回路绕行一周，各段电压的代数和确定等于零() 115.移频轨道电路，相邻轨道区段不得接受相同载频。 () 116.测量ZPY2-18型移频自动闭塞电源盘“10 V测试孔，直流电压应为9.5 V1V，杂音电压应小于或等于50 mV。 ()17测量ZPY2-18型移频自

16、动闭塞电源盘“24 V测试孔，直流电压应为24V0.2 V，杂音电压应小于或等于50 mV。 () 118.测量ZPY2-18型移频自动闭塞电源盘“48 V测试孔，直流电压应为48 V1V，杂音电压应小于或等于100 mV。 () 119.在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站，站内轨道电路送电端 一次侧电压均为50 Hz、220V的沟通电。 () 120.电力牵引区段地网应接受石墨接地体。 () 121.到发线是指供列车到达或动身运用的线路。 () 122沟通电力牵引区段，信号设备外缘距接触网带电部分的距离不得小于2m。() 123.主体信号机未开放时，预报信号机不开放。 (

17、) 124.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，干脆由直供向设备供电。 () 125.TYJL-II型计算机联锁系统联锁机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。() 126.严禁干脆关闭计算机电源。 () 127.信号微机监测系统轨道电压巡测周期不大于Is。 () 128.信号微机监测系统不能监督信号设备与电力、车务、工务结合部的有关状态。() 129信号微机监测系统车站采集柜最底层称为C10层。 () 130.铁路局TDCS系统由调度所子系统、车站子系统两大部分组成。 () 131.TDCS站间透亮一般可以望见3个相邻车站行车状况。 () 132.TDCS机柜中UPS可持续供电th。 ()

18、 133.TDCS采集和通信机柜放在运转室。 () 134.TDCS采集机SMP采样板根据采集信息不同来设置采样回路电源类型跳线。 () 135.TDCS机柜SMP板故障更换时，新板不用设置A、B系统跳线。 () 136TDCS设备要求供应独立的单向沟通电，电压为220 V-20%+15%。() 137.TDCS温控器用来指示机柜温度。 () 138.假如某站值班员觉察本站TDCS站机跟踪行车次不对，只能由TDCS中心更改()139.TDCS平安防护地线接地电阻不得大于10 欧。()140.TDCS机柜A/B采集机切换开关平常放在A机位置。()141.TDCS站机每天形成一个历史文件存放在计算

19、机中以备查阅。()142.TDCS机柜采样限制板工作灯闪烁为通信不正常。()143.交换机及主机网卡对应插孔的指示灯不亮说明网线没插好。()144.在TDCS软件中可以自动签收调度叮嘱。() 145.信号微机监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机和三相沟通电动转辙机。() 146CIS-I型计算机联锁系统主、备机正常时双机“同步灯以每秒一次的频率闪亮() 147.CIS-1型计算机联锁系统在双机不同步时也可以进行倒机操作。 () 148CTC设备必需单独组网，严禁与其他系统干脆联网。 () 149.严禁用钢轨代替地线。 () 150.6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。

20、() 151.实行引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。 () 152.人工解锁按钮盘与限制台可以不在同一室内。 () 153.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 () 154接近预报继电器经常处于励磁状态，起断线爱惜作用。 () 155.6502电气集中第10网路途断线时不影响信号开放。 () 156.6502电气集中照查继电器ZCJ经常处于励磁状态，起敌比照查作用。 () 157.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按 钮继电器应被带动吸起。 () 158.引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应始终按至列车进入信号机内方。() 15

21、9.在组合侧面焊线时，用焊锡膏可以使线焊得更牢，焊点更光滑。 () 160四线制道岔限制电路，假如二极管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示()161.组合架零层D1、D2、D3端子板的电源配线，接受的是全站电源环线。()162.在道岔表示电路发生故障时，可实行引导进路锁闭方式引导接车。()163.道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃马上鸣响。() 164.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。() 165集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状 态进行实时监测、故障告警。 () 166.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞ZPW

22、JFM电码化发送检测盘“发送功出 测试孔1电平常电压范围在165185 v范围内。 () 167.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器能产生18种低频信号6种载频的高精 度、高稳定的移频信号。 () 168.64D型继电半自动闭塞，当列车动身压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知 动身信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。 () 169.64D型半闭接车站收到发车站列车动身通知后，在进站信号机开放前可以利用正 线进行调车作业。() 170.对电源屏两路电源进行切换时，接受的是先断后接的原理。() 171.值班员接班要运用TDCS站机“交接班或过表功能。() 172一般状况下，站内高

23、柱色灯信号机的机构设于柱子右侧。() 173.铁路途路的特别用处线是指平安线和避难线。()174.铁路供电设备应保证二级负荷有两个独立的电源，不间断供电。() 175.车站一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。 () 176.铁路道口按规律限制部件的方式不同，可分为继电限制方式或微机限制方式等几类。 () 177.为了爱惜铁路运输畅通无阻，爱惜信号设备的不间断运用及人身平安，铁路信号设备必需接受周密的防雷措施。 () 178电动道岔的动作杆、表示杆及安装装置的各种连接销、摩擦面应油润。 ) 179ZYJ7型电动转辙机的动作电源是三相沟通电。 () 180.S700K型电动转辙机各牵引点分

24、别由一台转辙机牵引，各台转辙机同时动作，一般用于钩式外锁闭装置的道岔。 () 181微型计算机断电后，机器内部的计时系统将停止工作。 () 182.轨道电路连接线断股可以超过2/5。 () 183.四线制道岔表示变压器的变压比为3：1。 () 184.转辙机表示杆销孔旷量可以超过1 mm。 ) 185.微型计算机键盘中上档键Shift仅对标有双符号的键起作用。 () 186.微型计算机键盘中大写锁定键Caps Lock仅对字母键起作用。 () 187.微型计算机键盘中Shift键与Caps Lock的状态有关。 () 188.微型计算机键盘中Alt和Ctrl键不能单独运用，只有协作其他键运用才

25、有意义() 189.微型计算机键盘中CtrI+Break键与CtrI+Numlock键功能相同。 () 190微型计算机键盘中CtrI+P键与CtrI+Pr Scrn键功能相同。 () 191正弦沟通电的有效值大小与频率及初相位无关。 () 192.在电阻串联电路中，各电阻上的电压是按电阻值的大小支配的。 () 193几个电容器串联时，其等效电容等于各个电容之和。 () 194.电路中，电阻元件是一个耗能元件。 () 195.电容器串联，等效电容越串越小。 ) 196.两个电容器的电容确定，要使总电容增大，则接受串联。 () 197.电路中的电容是隔直流通沟通。 () 198.有两个小灯泡串联

26、在电路中，假如一个灯泡烧断了，另一个灯泡照常亮()199.正弦沟通电的最大值等于有效值的2倍。()200.电容器串联时，等效电容的耐压等于各串联电容的耐压之和。() 其次篇：信号工技能鉴定-中级工 初级工问答题： 1,在什么状况下，接受引导进路锁闭方式开放信号？ 答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应接受引导进路锁闭方式开放引导信号。 2,6502电气集中电路动作的层次是什么？ 答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最终解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？ 答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。4,

27、站内道岔是怎样编号的？ 答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5 5,什么叫进路的一次解锁？ 答：列车或车列根据信号的显示通过进路中全部道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。 6,信号设备电气特性测试分几级？ 答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。7,行车事故依据事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？ 答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？ 答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压

28、，电压值在10.211.4V范围内。B高速灯光的显示距离。 9,沟通轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？ 答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般接受R-2.2/220型可调电阻。10，什么叫信号障碍？ 答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常运用，但未耽误列车运行。11，处理信号设备故障的程序是什么？ 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。12，轨道电路由哪几部分组成？ 答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。 13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？ 答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组

29、成。14，信号设备维护工作由哪几部分组成？ 答：信号设备维护工作由修理、中修、大修3部分组成。15，什么是设备质量？ 答：设备质量是指各项设备及电路到达应具备的技术条件和质量标准。16，什么是信号工作“三不动？ 答：“三不动内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在运用中的设备不动。指已输好的进路或闭塞设备17，什么是信号工作“三不离？ 答：“三不离内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响正常运用的设备缺点未修好前不离一时克服不了的缺点，应先停用后修复，C，觉察设备有异状时，未查清缘由不离。18，钳形表的主要用处是什么？ 答：钳形表的主要用处是在不断电的状况下

30、，测量交充电流的大小。19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？ 答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调整磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。20，铁路途路分为哪几种？ 答：铁路途路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用处线。21，进路解锁一般分为哪几种状况？ 答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种状况。22，人工解锁的联锁条件是什么？ 答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。23，什么叫半自动闭塞？ 答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达

31、由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。24，我国铁路运用的继电半自动团塞设备，主要有哪几种类型？ 答：我国铁路运用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。25，64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？ 答：64S 型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原。26，64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？ 答：由7个单元电路组成：1线路继电器电路；2闭塞继电器电路；3发车接收器电路；4接车接收吕电路；5发车表示灯电路；6接车表

32、示灯电路；7轨道继电器电路。 27，电务修理人员觉察信号、通信设备故障危及行车平安时应怎么办？ 答：应马上通知车站，并主动设法复原；如不能马上修复时，应停止运用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在行车设备检查登记簿上登记。28，遇已影响设备运用的故障，信号修理人员应如何处理？ 答：遇已影响设备运用的故障，信号修理人员先登记停用设备，然后主动查找缘由，排队故障，尽快复原运用。如不能判明缘由，应马上上报，听从上级批示处理。29，什么是轨道电路？ 答：轨道电路以铁路途路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。30，电动转辙机移位接触器有什

33、么作用？ 答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。 31，简述信号工区与车站有哪些联劳协作？ 答：信号工欧与车站的联劳协用主要有两条：一是信号设备日常检修、修理要点或施工封锁要点；二是道岔的清扫、注油。 32，信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？ 答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：协作停电或倒换运用主、副电源。33，列车按运输性质分为哪几类？ 答：列车按运输性质人分为5种：旅客列车、混合列车、军用列车、货物列车、路用列车。34，行车基本闭塞法有哪几种？ 答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。35，在三显示区段，运用自动闭塞法行车时，

34、列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。36，电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有哪些特点？ 答：电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点：1轨道电路的信号电源由铁磁分频器供应25HZ沟通电，以区分50HZ牵引电流。2接收器接受二元二位相敏轨道继电器JRJC，该继电器的轨道线圈由送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。 37，提速信号设备有哪些组成部分？ 答：提速信号设备，室内有10KVA/5KVA沟通转辙

35、机电源屏和提速道岔组合TDF，室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密帖检查器。假如为双机推动时室内增加切断组合QD和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器。38，简述移频站内发送盒的用处是什么？ 答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用处是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号运用。 39，简述移频区间发送盒的用处是什么？ 答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用处是向区间内轨道电路发送各种移频信息，供机车信号运用。 40，简述移频接收盒的用处是什么？ 答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信

36、息，并进行译码输出限制信息，动作执行继电器，限制区间信号显示，到达自动指挥行车的目的。 41，什么叫自动闭塞？ 答：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机包括机车信号机显示的闭塞方法称为自动闭塞。 42，依据行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？ 答：依据行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。43，自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可用为备用闭塞，应符合哪些要求？ 答：1区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一样。2区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为半自动闭塞。44，

37、什么叫移频自动闭塞？ 答；移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为限制信息，限制地面和机车信号机显示的一种自动闭塞制式。45，简述进行哪些信号维护作业必需登记？ 答；对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断制备运用时必需登记。46，大站沟通电源屏可输出哪几种电源？ 答：大站沟通电源屏可输出6种电源：1信号点灯电源；2轨道电路电源；3道岔表示电源；4限制台上表示电源；5限制台表示灯闪光电源6道岔及道岔区段表示电源。47，信号维护规则中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？ 答：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的全部轨道电路区段、经道岔侧向的接

38、车进路中的股道区段，应实施股道电码化。48，什么叫电码化？ 答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。 49，机车信号点式信息发送设备的用处是什么？ 答；点式信息发送设备用于为机车信号供应以下信息：变更列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。另外，点式设备还产生对点式环线完好与否的检查信息。 50，移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？ 答：移频自动闭塞系统由轨道电路、电缆传输、区间电源屏、区间移频柜、站内移频柜、防雷组合柜、区间点灯电路等组成。51，电力牵引有几种电流制式？ 答：电气化铁路的电流制式，是指电气

39、化铁路牵引网中接受的电流种类。在整个电力牵引的进展历程中，阅历了由低压直流、三相沟通、低频单相沟通到工频单相沟通的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。 52，信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？ 答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必需在同一沟内平行敷设时，应符合以下要求：1电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。2交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应接受管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。53，影响轨

40、道电路调整状态的因素有哪些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：1钢轨阻抗；2道碴电阻；“3送电端电源电压。 54，每米信号电缆的电阻是多少？ 答：每米信号电缆的电阻值为0.0235欧 中级工综合题： 1，如何检查JZXC-480型轨道电路的极性交叉？ 答：1校核轨道电路极性交叉方法之一：A，不短路BD，测量AC的电压值V1。B，短路BD后，再测量AC两端的电压值V2。将上述测得的数据进行比较，若V2V1，且V2约等于两相邻轨道区段的电压之各，则极性交叉正确。若V2 Vad= Vbc，则极性交叉正确，否则极性交叉不正确。在极性交叉正确时，每个绝缘节的轨面电压大于两个对角的轨面电压；假如极性不交

41、叉时，对角轨面电压则大于绝缘节两端的电压。2，ZD6型电动转辙机的配线类型有哪些？ 答：ZD6型电动转辙机的配线类型有两种：道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸或“右缩位置，自动开闭器接点第一、三排接点闭合，适应此种类型的配线称为第一种配线；道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸或“左缩时，自动开闭器接点其次、第四排闭合，适应此种类型的配线称为其次种配线。 3，动作道岔的电动转辙机由信号楼通过电缆进行限制。已知电缆每根芯线的电阻为0.0182/M,去线用一芯,回线用两芯并联,线路中接触点电阻为1.7。假如信号楼至道岔的电缆长度为1000M,道岔动作电流为2A,动作电压为160V,线路中接触点的电阻为1.7，问信号楼应输出多少电压才能保