转向系统结构原理.ppt

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1、转向系统结构原理转向器的简介：是完成由旋转运动到直线运动是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动或近似直线运动)的一组的一组齿轮齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动机构，同时也是转向系中的减速传动装置。装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。杆滚轮式等。汽车转向系的功用是根据驾驶员的操作改变汽车的行驶方向。转向系统的灵敏性和稳定性与汽车的安全行驶以及驾驶员的舒适驾驶密切相关。分类：汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统机械转向系统和动力转向系统动

2、力转向系统两类。机械转向系统机械转向系统：是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向。动力转向系统：动力转向系统：是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。转向系统特性动力转向机构的齿轮齿条式转向器，具有以下特点：1.齿轮齿条式转向机构结构简单，转向传动机构简化，不需要转向摇臂和转向直拉杆等；2.液压助力式转向系统，工作噪声低，而且能吸收不平路面的冲击；3.可逆式转向器，可以反馈路面情况，有利于汽车转向结束后转向轮 和转向盘自动回正；4.有自动补偿间隙机构，保证齿条/齿轮之间的间隙为零，保证转向精确性与灵敏性；5.转向泵为叶片泵，防内渗漏性能好，离心力保

3、证无间隙，保证流量性能的稳定性好；6.转向系统采用转向减震器，可防止或缓和逆向冲击传给方向盘，并消除或减轻转向系统的振动和转向轮的摆振。动力转向系按动力介质的不同分为气压式、液压式气压式、液压式和电动式电动式三类。气压式动力转向系气压式动力转向系主要用于采用气压制动系统的货车和客车。对于装载质量过大的货车，因为其气压制动系统的工作压力较低，使得部件结构复杂、尺寸过于庞大、消耗功率多、易产生泄漏，而且转向力也不宜有效控制，所以这种助力系统不容易用于大型货车和小型轿车。电动动力转向系电动动力转向系通常需要微机控制，目前处于发展阶段，并未普及。液压动力转向系液压动力转向系工作灵敏度高，结构紧凑、外廓

4、尺寸较小，工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压式动力转向系在各类汽车上得到了广泛的应用。液压式动力转向系按液流形式可以分为常流式和常压式；按转向控制阀的运动方式又可以分为滑阀式和转阀式。接方向盘接方向器电动机电动助力系统液压式动力转向系的组成 液压常流滑阀式动力转向装置的基本组成如图所示.主要包括转向储油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸等。1-滑阀 2-反作用柱塞 3-滑阀复位弹簧 4-阀体 5-转向螺杆 6-转向直拉杆 7-转向摇臂 8-转向动力缸 9-转向螺母 10-单向阀 11-安全阀 12-节流孔 13-溢流阀 14-转向储油罐15-转向油泵系统图

5、液压常流转阀式动力转向装置的工作原理液压常流转阀式动力转向装置的基本组成如图11-2所示，也是有转向油泵、转向动力缸、转向控制阀等组成。工作原理工作原理（1 1）汽车直线行驶时：）汽车直线行驶时：汽车直线行驶汽车直线行驶时，阀芯处于阀体时，阀芯处于阀体对中位置，压力油对中位置，压力油同时通左、右两腔，同时通左、右两腔，并且与油箱相通，并且与油箱相通，左右动力缸油压相左右动力缸油压相等，汽车保持直线等，汽车保持直线行驶行驶（2）汽车左转弯时：）汽车左转弯时：汽车左转向汽车左转向时，阀芯与阀套时，阀芯与阀套的相对位置发生的相对位置发生改变，液压油流改变，液压油流入动力缸右腔，入动力缸右腔，另一腔通

6、油箱，另一腔通油箱，产生压差，促进产生压差，促进汽车左转汽车左转（3）汽车右转弯时：）汽车右转弯时：汽车右转向时，阀汽车右转向时，阀芯与阀套的相对位芯与阀套的相对位置发生改变，液压置发生改变，液压油流入动力缸左腔，油流入动力缸左腔，另一腔通油箱，产另一腔通油箱，产生压差，促进汽车生压差，促进汽车右转右转工作原理左右转向时转向传动机构的维修转向传动机构的维修（1 1）主要部件的检修）主要部件的检修检查裂纹必须用探伤法检查横、直拉杆，转向摇臂，转向节臂及球头销是否有裂纹，若发现裂纹一律更换。检查直拉杆 应无明显变形，用百分表检测直拉杆的弯曲度应符合技术标准，一般为2.00mm，若弯曲变形超标时，应

7、进行冷压校正。检查直拉杆装球头销的承孔若磨损超过极限值，予以焊修后加工至规定的尺寸（见图15-49），或将标准尺寸的钢板（钢板厚度不小于3.5mm）焊在上面。直拉杆端头螺栓螺纹损坏，可重新予以套丝进行修复。图15-49 直拉杆头球头销孔检查球头销与其相配合的各部位应无明显磨损当球头销座孔上缘磨损厚度小于2.00mm时，可堆焊后进行车削修理。对球头销的球面及颈部小直径磨损大于0.80mm时应予更换。检查转向摇臂的花键应无明显扭曲或金属剥落现象，转向摇臂装在摇臂轴上后，其端面应高出摇臂轴花键端面2mm5mm。检查横拉杆应无明显变形用百分表检测横拉杆的弯曲度大于2.00mm时，应进行冷压校正。弹簧失

8、效或折断、螺塞损坏一律更换。转向传动机构的调整转向传动机构的调整部件部件（1）球节的调整（2）前束的调整（3）转向角的检查调整（4）方向盘自由行程的调整（5）转向摇臂的调整1、检查系统密封性 转向系统密封性的检查，应在热车时进行。将转向盘快速朝左、右两侧转至极限位置，并保持不动，此时可产生最佳管内压力。目测检查转向控制阀、齿条密封（松开波纹管软管夹箍，再将波纹管推至一旁）、叶轮泵、油管接头是否有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。如果发现储油罐中缺少ATF油时，应检查转向系统的密封性是否完好。当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板上的圆形绳环。如果转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不

9、密封，ATF油液可能流入波纹管套里，此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。2、检查转向油泵压力 （1）将压力表装到连接管阀体和弹性软管之间的压力管中。（2）起动发动机，如果需要，向储油罐补充ATF油。（3）快速关闭截止阀（关闭时间不超过5min），并读出压力数，表压额定值为6.88.2MPa。如果没有达到额定数值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。如不正常应更换压力和流量限制阀，或更换叶轮泵。3、检查系统压力当发动机怠速工作时，打开压力表节流阀，使转向盘向左或右旋转极限位置，同时读出压力表上的压力。额定值表压为6.88.2MPa。如果向左或右边的额定值达不到要求，就要修理转向器或更换总成。转向系故障与排除转向系故障与排除:感谢您的关注