我国新能源汽车发展分析.ppt

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1、北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:我国新能源汽车发展分析 徐向阳徐向阳 教授教授北京航空航天大学北京航空航天大学2009年年6月月1北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:一、我国迫切需要发展新能源汽车一、我国迫切需要发展新能源汽车二、我国新能源汽车应是各种方式并存二、我国新能源汽车应是各种方式并存三、我国最有可能在纯电动汽车上取得突破三、我国最有可能在纯电动汽车上取得突破三个观点三个观点2北京

2、航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:过去过去过去过去1010年我国汽车市场迅速扩张，年我国汽车市场迅速扩张，年我国汽车市场迅速扩张，年我国汽车市场迅速扩张，1998-20081998-2008年汽车销售量年均增年汽车销售量年均增年汽车销售量年均增年汽车销售量年均增长长长长18.6%18.6%。一、我国迫切需要发展新能源汽车一、我国迫切需要发展新能源汽车一、我国迫切需要发展新能源汽车一、我国迫切需要发展新能源汽车3北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳

3、教授 电话：电话：13911790089 mail:我国汽车市场的国际地位迅速提升我国汽车市场的国际地位迅速提升我国汽车市场的国际地位迅速提升我国汽车市场的国际地位迅速提升美、日、中近年来汽车需求量变化美、日、中近年来汽车需求量变化4北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:汽车销量及增速月度表（万台，汽车销量及增速月度表（万台，%）Jan-09Feb-09Mar-09销量销量同比增速同比增速销量销量同比增速同比增速销量销量同比增速同比增速中国中国71.8-10.4%81.133.1%109.210

4、.7%美国美国67-37.0%70.2-41.3%85.8-36.9%日本日本30.2-19.9%38.1-24.3%32.3-32%德国德国20.8-15.8%29.516.1%40.127.7%法国法国18.3-11.2%18.7-15.0%25.45%英国英国12.7-32.8%受金融危机影响，全球汽车市场普遍大幅度下滑，而我国受金融危机影响，全球汽车市场普遍大幅度下滑，而我国汽车市场保持着持续繁荣，月销量已经连续数月全球第一。汽车市场保持着持续繁荣，月销量已经连续数月全球第一。5北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13

5、911790089 mail:过去过去过去过去1010我国汽车保有量也迅速增长，我国汽车保有量也迅速增长，我国汽车保有量也迅速增长，我国汽车保有量也迅速增长，1998-20081998-2008年汽车保年汽车保年汽车保年汽车保有量年均增长有量年均增长有量年均增长有量年均增长14%14%。6北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:我国汽车保有量已经升至全球第三我国汽车保有量已经升至全球第三我国汽车保有量已经升至全球第三我国汽车保有量已经升至全球第三 汽车保有量（万辆）汽车保有量（万辆）中国为中国为2

6、008年数据年数据德国为德国为2007年数据年数据其他国家为其他国家为2006年数据年数据7北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:随着汽车保有量的高速增长，汽车用油大量增加随着汽车保有量的高速增长，汽车用油大量增加随着汽车保有量的高速增长，汽车用油大量增加随着汽车保有量的高速增长，汽车用油大量增加单位：万吨中国车用石油消耗量变化，中国车用石油消耗量变化，2000-20058北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：1391179008

7、9 mail:导致我国石油总消费量迅速攀升导致我国石油总消费量迅速攀升导致我国石油总消费量迅速攀升导致我国石油总消费量迅速攀升石油消费量（万吨）石油消费量（万吨）车用石油贡献度车用石油贡献度：49.7%46.2%44.4%51.1%9北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:而我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主而我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主而我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主而我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主要依靠进口要依靠进口要依靠进口要依靠进口7.

8、6%33.8%43.9%48.2%50.5%51.3%国内原油产量和进口量国内原油产量和进口量进口依存度进口依存度：10北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:排放污染和改善空气质量刻不容缓排放污染和改善空气质量刻不容缓排放污染和改善空气质量刻不容缓排放污染和改善空气质量刻不容缓2006年监测的年监测的559个城市空个城市空气质量状况气质量状况 数据：国家环保总局数据：国家环保总局 五级五级四级四级三级三级二级二级一级一级050100138200300400500空气质量空气质量级别级别污染指数污

9、染指数对健康的影响评语对健康的影响评语污染物浓度达到这样的危险水平时，所污染物浓度达到这样的危险水平时，所有人都应当呆在家里，减少体力活动。有人都应当呆在家里，减少体力活动。污染物浓度达到这种极不利于健康的污染物浓度达到这种极不利于健康的水平时，任何人都应当避免户外活动，水平时，任何人都应当避免户外活动，敏感的人，特别是有心脏病或肺病的敏感的人，特别是有心脏病或肺病的人，应呆在室内。人，应呆在室内。污染物浓度达到这种极不利于健康的水平污染物浓度达到这种极不利于健康的水平时，所有的，包括健康成人和儿童，都应时，所有的，包括健康成人和儿童，都应避免剧烈的户外活动，敏感的人，特别是避免剧烈的户外活动

10、，敏感的人，特别是有心脏病或肺病的人，应呆在室内。有心脏病或肺病的人，应呆在室内。污染物浓度达到这种极不利于健康的水平污染物浓度达到这种极不利于健康的水平时，所有的，包括健康成人和儿童，都应时，所有的，包括健康成人和儿童，都应避免长时间剧烈的户外活动，敏感的人，避免长时间剧烈的户外活动，敏感的人，特别是有心脏病或肺病的人，应避免户外特别是有心脏病或肺病的人，应避免户外活动。活动。达到这种不利于健康的水平时，敏感的达到这种不利于健康的水平时，敏感的人，如有心脏病或肺病的人，应减少户人，如有心脏病或肺病的人，应减少户外活动。外活动。良良优优11北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通

11、科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:机动车尾气排放分担率机动车尾气排放分担率(2005年年)12北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:低谷用电低谷用电(电力公司对发展新能源汽车积极电力公司对发展新能源汽车积极)13北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:二、我国新能源汽车应是各种方式并存二、我国新能源汽车应是各种方式并存二、我国新能源汽车应是各种方式并

12、存二、我国新能源汽车应是各种方式并存n传统传统n替代燃替代燃料汽车料汽车n新能源新能源汽车能源细类汽车能源细类汽油、柴油汽油、柴油天然气、天然气、液化石油气、液化石油气、甲醇甲醇、乙乙醇、醇、二甲醚、生物柴油二甲醚、生物柴油混合动力、纯电动、燃料电池、氢混合动力、纯电动、燃料电池、氢动力动力14北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:国际轿车市场发展历史表明：一个国家乘用车国际轿车市场发展历史表明：一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由市场的中长期发展趋势主要是由R R值决定的。值决定的。车价

13、车价人均人均GDPR值值=乘用车：乘用车：20202020年之前乘用车市场仍将处于快速发年之前乘用车市场仍将处于快速发年之前乘用车市场仍将处于快速发年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于展区间，增长率相当于展区间，增长率相当于展区间，增长率相当于GDPGDP增长率的增长率的增长率的增长率的1.51.5倍左右倍左右倍左右倍左右1.巨大的市场容量为我国发展各类新能源汽车提供了巨大的市场容量为我国发展各类新能源汽车提供了规模经济性规模经济性15北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:A.A.

14、汽车先导国汽车先导国汽车先导国汽车先导国 R R值值值值变化与汽车市场发展的关系变化与汽车市场发展的关系变化与汽车市场发展的关系变化与汽车市场发展的关系汽车先导国的发展经验表明，当汽车先导国的发展经验表明，当R值达到值达到2-3时汽车时汽车普及率迅速提高。普及率迅速提高。16北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail: 深圳、北京、广州、上海深圳、北京、广州、上海R值向值向3逼近逼近注：轿车平均车价源于注：轿车平均车价源于5353个城市私车家庭调查个城市私车家庭调查B.B.我国汽车消费先导地区市场的发

15、展也同样遵从了我国汽车消费先导地区市场的发展也同样遵从了我国汽车消费先导地区市场的发展也同样遵从了我国汽车消费先导地区市场的发展也同样遵从了R R值规律值规律值规律值规律2000200120022003广州广州5.6 4.9 4.2 3.3 深圳深圳4.8 4.3 3.7 3.0 北京北京8.6 7.2 6.1 5.0 上海上海5.6 4.9 4.3 3.5 北京北京上海上海广州广州深圳深圳17北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:R=C.C.未来未来未来未来1010年我国年我国年我国年我国R

16、R值值值值将不断地向靠近将不断地向靠近将不断地向靠近将不断地向靠近3 3的时点转化，的时点转化，的时点转化，的时点转化，从而为汽车大量进入家庭提供了保证从而为汽车大量进入家庭提供了保证从而为汽车大量进入家庭提供了保证从而为汽车大量进入家庭提供了保证车价车价人均人均GDP2006-2020年均增长年均增长9%仍有下降的空间与压力仍有下降的空间与压力18北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:轿车大量进入家庭轿车大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力中等收入家庭具备购车能力)的的时点逐渐临近时点逐渐临

17、近19北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:开始年份开始年份结束年份结束年份孕育期孕育期19601964乘用车销量（万辆）乘用车销量（万辆）14.549.4销量年均增长率销量年均增长率35.8%普及期普及期19651973乘用车销量（万辆）乘用车销量（万辆）58.6300.9销量年均增长率销量年均增长率22.2%开始年份开始年份结束年份结束年份孕育期孕育期19811985乘用车销量（万辆）乘用车销量（万辆）4.412.9销量年均增长率销量年均增长率25.0%普及期普及期19861997乘用车销量

18、（万辆）乘用车销量（万辆）15.4115.1销量年均增长率销量年均增长率20.0%日日本本韩韩国国20北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:2.2.巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都无法承受无法承受无法承受无法承受石油消耗量预测石油消耗量预测(考虑效率提高考虑效率提高,不考虑车用替代能源不考虑车用替代能源)(1)石油石油21北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航

19、空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:(2)乙醇等生物燃料乙醇等生物燃料22北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:(3)电电动汽车动汽车当前电力需求单位：亿千瓦小时 按照轿车测算：按照轿车测算：n100百公里百公里 10千瓦时电力需求千瓦时电力需求n一辆轿车家庭一辆轿车家庭1年年1.5万公里万公里n轿车保有量：轿车保有量：2015年年7600万辆万辆n年电力需求：年电力需求：1140亿千瓦电力亿千瓦电力客车、货车、出租车等耗电量也比较大

20、客车、货车、出租车等耗电量也比较大23北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:电动汽车产业化所必备条件在短期很难全面具备电动汽车产业化所必备条件在短期很难全面具备电动汽车产业化所必备条件在短期很难全面具备电动汽车产业化所必备条件在短期很难全面具备能力储存能力储存能力储存能力储存（电池）（电池）（电池）（电池）充电等基充电等基充电等基充电等基础设施础设施础设施础设施电动汽车电动汽车能量管能量管能量管能量管理系统理系统理系统理系统产品认证产品认证产品认证产品认证 大容量大容量大容量大容量 低成本低成本

21、低成本低成本 长周期长周期长周期长周期 对电池组工对电池组工对电池组工对电池组工作状体监控，作状体监控，作状体监控，作状体监控，最大化效率最大化效率最大化效率最大化效率和使用寿命和使用寿命和使用寿命和使用寿命24北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:柴油轿车是其中的一种选择。柴油轿车是其中的一种选择。25北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:三、我国最有可能在纯电动汽车上取得突破三、我国最有可能在

22、纯电动汽车上取得突破26北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:在国家在国家在国家在国家“863”863”计划的支持下，我国已有很多企业投身纯电动计划的支持下，我国已有很多企业投身纯电动计划的支持下，我国已有很多企业投身纯电动计划的支持下，我国已有很多企业投身纯电动汽车领域，取得了丰富的研发成果，一些车型已经小规模生产汽车领域，取得了丰富的研发成果，一些车型已经小规模生产汽车领域，取得了丰富的研发成果，一些车型已经小规模生产汽车领域，取得了丰富的研发成果，一些车型已经小规模生产并投入示范运行。并投

23、入示范运行。并投入示范运行。并投入示范运行。1.1.我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础天津清源比亚迪万向电动车海马吉利北理工东风中通中大青山安凯27北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:奥运会试运行奥运会试运行奥运会试运行奥运会试运行充电站充电站奥运村区奥运村区中心赛区中心赛区奥林匹克奥林匹克公园区公园区奥体赛区奥体赛区28北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航

24、空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:公共服务用乘用车和轻型商用车示公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准（单位：万元范推广补助标准（单位：万元/辆）辆）节能与新能源汽车类型节油率最大电功率比BSG车型10%-20%20%-30%30%-100%混合动力汽车5%-10%0.410%-20%2.83.220%-30%3.23.64.230%-40%4.24.540%以上5.0纯电动汽车100%6.0燃料电池汽车100%25.0 注：最大电功率比30%以上混合动力汽车补助标准均含plug-in。节能与新能源汽车类型节油率使用铅酸电池

25、的混合动力系统使用镍氢电池、锂离子电池/超级电容器的混合动力系统最大电功率比20%-50%最大电功率比50%以上混合动力汽车10%-20%52020%-30%7253030%-40%8303640%以上3542纯电动汽车100%50燃料电池汽车100%60十米以上城市公交客车示范推广十米以上城市公交客车示范推广补助标准（单位：万元补助标准（单位：万元/辆辆 北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、

26、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等明、南昌等明、南昌等明、南昌等“十城千辆十城千辆十城千辆十城千辆”电动汽车示范工程由科技部和财政部共同实施电动汽车示范工程由科技部和财政部共同实施电动汽车示范工程由科技部和财政部共同实施电动汽车示范工程由科技部和财政部共同实施29北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:燃料电池驱动电机动力蓄电池电子控制神力科技中科院化物所新源动力哈工大天伦民瑞电工所中科易能安乃达御能动力时代集团华中科技中纺锐力九夷三普有色院天津蓝天湖南神舟苏州新恒泰州春兰北理工中炬森莱一

27、大批有实力的机构在从事与纯电动汽车有关的研一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车有关的研一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车有关的研一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车有关的研制工作制工作制工作制工作30北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:锂离子锂离子动力电池动力电池正极材料正极材料电解液电解液隔隔 膜膜负极材料负极材料锂资源锂资源比亚迪比亚迪比亚迪比亚迪中炬森莱中炬森莱中炬森莱中炬森莱湖南神州湖南神州湖南神州湖南神州苏州星恒苏州星恒苏州星恒苏州星恒天津力神天津力神天津力神天津力神江苏春兰江苏春

28、兰江苏春兰江苏春兰北京有色院北京有色院北京有色院北京有色院万向集团万向集团万向集团万向集团中信盟固利中信盟固利中信盟固利中信盟固利北京安耐信北京安耐信北京安耐信北京安耐信北大先行北大先行北大先行北大先行西藏矿业西藏矿业西藏矿业西藏矿业中信青海中信青海中信青海中信青海国安国安国安国安新疆锂盐新疆锂盐新疆锂盐新疆锂盐厂厂厂厂青海锂业青海锂业青海锂业青海锂业华荣化工华荣化工华荣化工华荣化工天津金牛天津金牛天津金牛天津金牛东莞杉杉东莞杉杉东莞杉杉东莞杉杉佛塑股份佛塑股份佛塑股份佛塑股份新乡格瑞恩新乡格瑞恩新乡格瑞恩新乡格瑞恩东莞星源东莞星源东莞星源东莞星源上海杉杉上海杉杉上海杉杉上海杉杉中国宝安中国宝

29、安中国宝安中国宝安深圳贝特深圳贝特深圳贝特深圳贝特瑞瑞瑞瑞中信国安中信国安中信国安中信国安湖南杉杉湖南杉杉湖南杉杉湖南杉杉天骄科技天骄科技天骄科技天骄科技余姚金和余姚金和余姚金和余姚金和湖南瑞翔湖南瑞翔湖南瑞翔湖南瑞翔云南汇龙云南汇龙云南汇龙云南汇龙金瑞科技金瑞科技金瑞科技金瑞科技北大先行北大先行北大先行北大先行苏州威能苏州威能苏州威能苏州威能烟台卓能烟台卓能烟台卓能烟台卓能 我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链31北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航

30、空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:锂离子动力电池已经成为全球车用动力电池的主流选锂离子动力电池已经成为全球车用动力电池的主流选锂离子动力电池已经成为全球车用动力电池的主流选锂离子动力电池已经成为全球车用动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三位择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三位择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三位择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三位金属锂可采储量（万吨）金属锂可采储量（万吨）智利智利300阿根廷阿根廷大于大于140中国中国54巴西巴西19加拿大加拿大18澳大利亚澳大利亚1

31、6美国美国3.8全球总计全球总计大于大于550资料来源：Commodities Summary 200732北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。有较强的技术基础。有较强的技术基础。有较强的技术基础。n n 我国电机产业规模居全球首位，中小型电机约有我国电机产业规模居全球首位，中小型电机约有300300个

32、系列，个系列，15001500个品种，产品量大面广，广泛应用于工业、农业、国防、个品种，产品量大面广，广泛应用于工业、农业、国防、公共设施、家用电器等各个领域，其耗用的电能占全国总发公共设施、家用电器等各个领域，其耗用的电能占全国总发电量的电量的60%60%以上。以上。n n 目前国内从事车用电机研发和生产的有中科院电工所、苏州目前国内从事车用电机研发和生产的有中科院电工所、苏州星恒、上海安乃达、北京中纺锐力、时代集团、御能动力、星恒、上海安乃达、北京中纺锐力、时代集团、御能动力、上海电驱动等。上海电驱动等。33北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐

33、向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:2.2.我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。的弱项。的弱项。的弱项。与国外对比与国外对比关键技术关键技术混合动力汽车l 发动机技术l 电驱动系统技术l 系统集成技术l 在发动机技术和系统集成技术上存在较大差距纯电动汽车l 电驱动

34、系统技术l 与国外差距较小燃料电池汽车l 制氢、储氢技术l 燃料电池技术l 电驱动系统技术l 制氢、储氢和燃料电池技术仍是世界范围内的难题34北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:Ni-MHLi-ion比能比能量量比功比功率率循环循环寿命寿命成本成本比能比能量量比功比功率率循环寿循环寿命命成本成本当前国际当前国际60-70800-14001200-15004-5100700-90015003-4国内国内863551006120122020003-5国内动力电池在性能指标上与国际水平相当，有些指国

35、内动力电池在性能指标上与国际水平相当，有些指国内动力电池在性能指标上与国际水平相当，有些指国内动力电池在性能指标上与国际水平相当，有些指标还优于国际标还优于国际标还优于国际标还优于国际35北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:3.3.纯电动汽车所需配套基础设施建设具备可行性。纯电动汽车所需配套基础设施建设具备可行性。纯电动汽车所需配套基础设施建设具备可行性。纯电动汽车所需配套基础设施建设具备可行性。1 1）公共交通充电站）公共交通充电站）公共交通充电站）公共交通充电站36北京航空航天大学交通科学

36、与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:2 2）家庭用充电设施建设投入、占地资源都比较少）家庭用充电设施建设投入、占地资源都比较少）家庭用充电设施建设投入、占地资源都比较少）家庭用充电设施建设投入、占地资源都比较少37北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:4.4.政府在大力推进政府在大力推进政府在大力推进政府在大力推进BEVBEV的发展的发展的发展的发展如：十城千辆计划如：十城千辆计划当然，纯电动汽车的发展是个长期的过程当然，纯电动汽车的发展是个长期的过程38北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授徐向阳教授 电话：电话：13911790089 mail:谢谢大家谢谢大家39