水产物流地理.ppt

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1、水产业物流地理第五小组 成员：熊涛1000 石云云1000 赵新1000799 主讲人：熊淘主讲人：熊淘 策划人：石云云策划人：石云云 制作人：赵欣制作人：赵欣一问一答一问一答请同学们谈谈对水产业物流的初步认识？目录目录一：水产业简介二：目前中国水产业物流链的特征和存 在的问题三：中国渔业分布图四：中国四大渔场五：中国水产业物流链今后的努力方向 六：结束语水产业简介：水产业，或简称渔业，是在海洋和江，河，湖，沼等水域中从事捕捞或养殖水生动物的生产事业。它包括了了捕捞，养殖，保鲜加工和运销等一系列生产环节，一般以鱼类的捕捞，养殖和加工为主。伴随着人们收入水平的提高和消费结构的变化，中国水产品的年

2、平均消费量逐年上升。中国水产品的消费呈现以下特点：第一：中国水产品消费以鲜活消费为主，一般而言，淡水水产品比较分散，要求灵活性较强的短程物流；海洋水产品常常需要加工，对物流的技术性要求高。第二：中国水产品消费分布地区不均匀，东西部地区不平衡。这种状况与水产品不能在全国范围内实现广域流通有密切关系。第三：水产品消费的成像差异大。尽管中国的水产量和人均占有量在世界处于领先水平，但是中国水产业的整体竞争力不敌发达国家，而且鲜活消费、东西部、城乡消费不均衡的消费特点决定了中国迫切需要一条高效的水产业物流链。为提升中国水产业的国际竞争力，势必要构建一条高效的水产业物流链。目前中国水产业物流链的特征和存在

3、的问题：一：中国水产业物流主体分散水产养殖业的物流主体主要包括养殖户、贩运商、批发商和零售商；捕捞业的物流主体主要包括捕捞业者、贩运商、批发商和零售商。目前，中国没有总体上次年改成组织化的物流主体。一.生产者主要以单个渔户生产为主，组织化程度低；二.批发商、零售商以个体商业为主，相对分散没有形成规模化经营；三.物流企业发展水平低。物流企业正在发育阶段，物流经营管理水平偏低，造成水产品物流企业的物流服务规模小、范围窄，严重影响作为第三方物流的反应速度与运作效率。二、中国水产品冷链物流落后 随着人们对水产品消费数量的增加和对其新鲜度和质量要求的不断上升，迫切需要水产品的冷链物流。目前，中国的食品冷

4、链大部分集中于肉类和鱼类的冷冻，且大约80%的水产品基本没有冷链物流的保证。因此，冷链物流和发达国家的差距大。中国和发达国家在冷链物流方面主要表现为冷冻能力不足和运输效率低。在西方发达国家，公路冷藏运输在食品运输总量中要占到90%，恒温保证100%，否则会遭到拒收，而中国的仅为5%，和发达国家的差距十分巨大中国水产业的信息化建设水平低今年来，中国水产品物流信息化水平有较大的提高，主要表现在信息网络建设方面，具体表现为水产专业网站已有100多家，综合性和专业性物流网詹已达到1000多家。信息交流的加快能促进水产品的销售。但物流的信息化不仅局限于信息网络的建设，从总体上看，中国水产品物流信息化程度

5、还较低。全国380家水产批发市场中，仅有76家水产品批发市场在水产品资讯网是哪个公布每日交易价格。信息网络在乡、村出现断层，加上水产品市场信息，特别是水产品物流资源信息不集中，发布与更新不及时，导致信息共享度低，信息流通不畅。同时，水产业物流链管理的实施必须以及时准确的信息与先进的沟通技术为基础。从全国来看，水产品物流缺乏经过统一规划设计的信息系统，信息技术还没有在水产品物流中普遍应用，各企业之间信息化差距大，电子商务发展不足。中国渔业分布图中国的渔业养殖方式中国的渔业养殖方式中国四大海区渔场一：渤海海区渔场 渤海位于中国北部，南，北，西三面被陆地环抱，属于内海。东南以渤海海峡为界，与黄海相连

6、，总面积7.7万多平方公里，平均水深18米，有辽东湾，渤海湾和莱州湾三大海湾，成为鱼类的天然产卵场所和重要渔场。渤海海区渔场二：黄海海区渔场 黄海位于长江口北角至济州岛西角一线以北，渤海以东海域，总面积38万平方公里，为渤海的5倍，平均水深44米，全部属浅海大陆架。北部水域较深，是中国冷水鱼和鳕鱼等分布的海区！黄海海区渔场三：东海海区渔场 东海海区渔场总面积77万平方公里，其中大陆架面积52万平方公里，有长江，钱塘江甬江，闽江，瓯江等注入。已成为中国重要渔场。东海海区渔场四：南海海区渔场 南海海区渔场总面积350万平方公里，是东海的三倍多。南海四周较浅，中间深陷，是一个深海盆地，海域十分辽阔，

7、是中国海洋水产的第二大产区。南海海区渔场南海海区渔场 中国水产业物流链今后的努力方向中国水产业物流链今后的努力方向一：中国水产运销大户、水产经纪人和渔业产销合作经济组织严重不足。为此，可以从一下几个方面努力：培育一批规模化的渔业生产者培育一批规模化的水产品批发商发展超市等规模化的零售商积极培育物流企业二：大力发展水产业冷链物流二：大力发展水产业冷链物流冷链物流将是未来水产品物流中的重要环节。面对目前中国水产品冷链落后的局面，我们应从以下几个方面入手：1.当务之急是大力建设水产冷链所需的冷冻设备，冷冻设备的建设应该本着“中国港口沿嗨地区的水产品冷冻加工企业和物流企业-内地物流企业”的原则。2.充

8、分发挥公路、铁路等运输系统的冷藏运输潜力。光有冷冻设备还不够。为实现水产品由“冷点物流”到”“冷链物流”，还必须拥有足够的运输能力。3.政府给予冷链物流企业和加工企业以政策支持。面对当前水产冷链物流落后的局面，政府应予以其政策支持，具体表现为：大力发展水产品加工业，并且完善水产加工业相关的法律、法规，维护市场秩序；加强基础设施建设，为构建完善的水产冷链做准备。三：加强水产业信息化建设三：加强水产业信息化建设当前要不断完善市场信息服务体系建设，着力开发和应用先进技术，对水产品物流各环节进行适时跟踪、有效控制与全程管理，以增强水产品物流供应链的透明度和牵制力，提高水产品物流信息化水平。结束语结束语农产品冷链物流发展规划中明确规定：鼓励企业在产地、销地建设低温保鲜设施，从源头实现低温控制，建立以生产企业为核心的冷链物流体系，实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接。鼓励大型零售企业开展生鲜食品配送中心建设，提供第三方冷链物流服务。实行政府推动与市场推动并举，把冷链物流上下游结成供应链，进一步加强冷链物流技术研究与新技术推广，我国冷链物流将真正进入黄金发展期。我国水产品资源丰富，在冷冻冷藏技术出现之前，水产品的运输成本大，且不能保证产品的质量。目前我国一跃成为世界最大水产品贸易国，既是一份荣耀，也是一份责任，在如何健康、高效地发展水产品贸易上还有很长的路要走。谢谢！