案例分享3.doc
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1、武汉惠通案例:联手中国石化推会员制惠通优势1.全国庞大严格规范的组织机构:现在已经有一百余家直属单位覆盖全国各大城市,并且最终我们将在全国300多个城市拥有惠通俱乐部分部我们在全国每个城市以招标的形式选择分部单位,分部单位全部隶属于惠通北京总部统一管理而并非单纯合作关系 选择标准如下:1选择汽车服务行业中10年以上并且具备丰富汽车服务经验及其资本雄厚的企业。2该企业必须在行业内以诚信为民的服务宗旨,并具有良好的企业口碑3在一个城区内选择一家企业作为协议合作服务端,如果不具有以上两点前提,我们将遵循“宁缺勿乱”的原则。来保障每个分部单位的品质惠通武汉分部就是老牌汽车服务企业“中南汽修”旗下独自成
2、立的一个惠通汽车俱乐部武汉分部。2.全方位的定位服务理念在通过武汉分部几个月的工作前提下,全国会员在武汉地区将享受到400多个特约商户的贴心优惠服务。以100多个汽车服务行业为前提,提供汽车美容,保险理赔,汽车救援以及相关生活增值服务如车票预订,餐饮,医疗,娱乐,休闲健身等等。都有我们的贴心服务。我们找准市场定位,抓住了客户的需求,独辟蹊径的经营活动方式,将吸引到大量的客户。目前我汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了十几次成功的尝试。而团体自驾车旅游的成功 体现在全国庞大服务网络站点的优势3.全方位保障会员利益体系是以管理制度来实现:特约商户管理制度:全国每个城市的每家特约商户都
3、由北京总部一一核实优惠政策,审核通过则列为特约商户体系。在我们全国的特约商户体系中 如有会员拨打全国服务电话4007008537 投诉商户,我们将直接由总部通知所在分部一对一解决投诉。若一个月中该商户连续3次被投诉并核实情况后,我们将取消该特约商户资格。锁定特约商户“利益环”:维护特约商户提供足够大的利益,就是给他们最大的服务承诺约束。从网络媒体短短几年发展,便决定汽车销售60%以上市场,再从“易车网”2002年发展至今,成为中国汽车销售市场网络媒介标杆,我们可以得到汽车后服务市场需求:1. 广大的汽车拥有者需要服务平台,咨询服务。2.广大服务经销商,需要平台展示服务。-这样一个媒介就是汽车俱
4、乐部!我们拥有全国的服务网点平台和全国网络平台展示各个城市的特色经典服务。为全国会员提供便利的查询服务,24小时热线服务、预约服务。定期向各个城市会员提供服务商的信息,内容形式,并用团购、聚会等方式即保障会员利益又维护服务商的利益!网络营销联盟形式:利用服务一条龙形式,进行服务商户相互促销,绑定式推广,使服务体系中同行业良性竞争,同时给会员以周到全面的服务使特约商户“锁上利益环”。分部管理制度 :在一年中进行对各个分部的考核。如没有达到审核标准将做出相应取缔员工管理制度 :每个分部都按照惠通北京总部颁发的全国员工手册的纲要进行总体管理,根据每个分部市场环境不同略有扩展,但细致到每个岗位职责 如
5、,行政内勤,销售维护,特约商户维护,IT管理等等 特别对特约商户的维护人员,和投诉接待人员进行严格的考核制度采取 “末位淘汰制”。惠通汽车俱乐部的企业宗旨 “通过细心服务我们的特约商户,借您的手温暖会员的心!”实现三方共赢!4.具备金融透支功能从 1985年3月,中国银行珠海分行发行了我国第一张银行卡-“中银卡”,也是我国第一张信用卡,发展到现在13亿多人口,有16亿张卡,有1亿张信用卡。可见具备金融透支功能的汽车俱乐部会员卡已经成为不可代替的产品。武汉地区各大汽车俱乐部优势分析目前武汉地区较有名气的汽车相关服务产品:如“好车网”、“全球通车友俱乐部”、“建行汽车卡”等产品都有其优点但都有其发
6、展局限性。“好车网”398元入会,推出每年40次每次收3元洗车概念,来吸引会员与中国石油联盟推出加油省4%.除此之外没有其他增值服务。不难看出实际上会员每次洗车还是13元洗车,并且除了在加油这块能够省钱,没有提供任何增值服务,而且没有全国的网络服务平台,不具备金融功能。发展受到极大限制“建行汽车卡”受到广大有车一族的喜欢一年交200元“免费50次洗车”,并具备金融透支功能。但是当前越来越多用户出现有卡无处洗车的情景。原因在于违背了商家合作必备前提“互利”的概念!正因为没有庞大的网络专业团队来维护特约商户和会员双方的利益关系。并除了洗车这项服务,没有提供“一站式”相关其他汽车服务,所以发展前景渺
7、茫。“全球通车友俱乐部”具备强大移动后台支持,有上百个特与商户提供增值服务,但是它却不能满足当今流行乃至以后盛行的金融透支需求。而我们借助全国庞大的2级网络服务站,通过第三方服务体系(特约商户)为会员提供 ,商户折扣低“省钱”,商户联盟体系-“省时”,商户类别全-“省心”的全方位服务,并具备金融功能,打造“一卡胜一打”服务理念!天下惠通俱乐部武汉分部八大服务体系综合上述市场分析和我们优势的阐述,都以具备的中国大规模汽车俱乐部的先决条件。一个行业即将诞生时必将有好多人去为之“铺路”也就是“牺牲”,中国市场中就有好多汽车俱乐部为之“献身”,因为他们都没有庞大体系的会员支持-而我们绝不会重蹈覆辙!因
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