丰台西站调车人身安全互控用语脚本.doc

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1、丰台西站调车人身安全互控用语脚本前言人身伤害事故每年都有发生，调车人身伤害事故总体发生率在百分之40左右，顶送作业也占百分之20-30左右，丰台西站根据铁道部2013年劳动安全、特种设备和劳动保护重点工作的要求和关于加强2013年安全工作的决定（京铁办20131号）文件的总体部署，结合北京铁路局关于开展2013年劳动安全专项整治工作的通知（京铁安监函2013161号）和北京铁路局关于开展2013年调车安全专项整治工作的通知（京铁运2013117号），为了规范站内调车工作秩序，使之有序可控，进一步推进安全风险管理，强化调车安全基础建设，优化调车作业组织，全面提升调车安全风险控制水平，减少调车作业

2、事故和严重违章违纪和人身事件发生，以调车人身安全专项整治工作为切入点，坚持以“安全第一”的指导思想，落实调车作业的各项基本作业制度及办法，减少设备故障隐患，减少惯性违章违纪，消灭调车严重事故苗子，全面加强调车作业安全，强化基础管理，狠抓现场作业过程，消除调车安全隐患。重点整治以防范车辆撞轧、人身安全互控用语、上下车作业和顶送作业必须安装声光报警器等惯性人身伤害风险控制为目标，落实劳动安全逐级管理责任为主线，以推进安全生产标准化建设为抓手，强化惯性人身安全“三违”整治行动，大力夯实劳动安全管理基础，车站编排了调车人身安全互控用语规范片。班前准备镜头1：车间班前点名会。(点名会前换好工作服，突出车

3、间主任布置重点任务)镜头2：调车组列队召开班前预想会。镜头3：安全员（1号）检查本组成员的服装备品是否符合要求（衣着、电台、手钩）及组员的精神状态，安全员（1号）与调车长（0号）互查。镜头4：与本组成员、司机、峰尾调车区长、集中楼进行电台实验。（镜头体现出一个连接员电台，调车长电台实验，调车长与连结员互控实验“1号”“1号有”，“2号”“2号有”）镜头5：列队上岗，固定走行径路。（固定通道图）。 站整作业镜头1：1号拿计划向2号布置“13+17，14-2,15-15,你负责检查15道，尾部防护”。2号：“13+17，14-2,15-15检查15道，尾部防护，2号明白”。1号电台呼4号，“4号”

4、“4号有”“X道作业完，随乘上来”“4号明白”。镜头2：计划布置完成1号出场完成X道正常编车作业，并给调车长计划。镜头3：调车长“X道准备牵出”，“4号明白”“3号明白”“1号明白”。0号直接发起动信令。镜头4：动车后“4号好”“3号好”“1号好”“0号明白”4号和3号随乘车列。镜头5：给牵出镜头，车列通过停车器，确认3号、4号安全下车（固定下车地点，禁止超速下车）镜头6：1号“X道安全通过”“X道安全通过，0号明白”。峰尾调车区长回示“X道安全通过”。2号在镜头内出场，去15道检查线路，3号回间休室。镜头7：1号给4号计划，“13+17，14-2，15-15，你去检查13道，挂车号xxxxx

5、x，剩余车辆带上停车器，13道牵出后，去14道检查，摘车后去15道盯控停车器”，“13+17，14-2,15-15，检查13道，挂车号Xxx，剩余车辆带上停车器，13道牵出后，去14道检查，摘车后去15道盯控停车器，4号明白”。1号呼调车长“0号”“0号有”“13+17，剩余车辆带上停车器，14-2空线，15-15，15道有车”，调车长回示“13+17，剩余车辆带上停车器，14-2空线，15-15，15道有车，0号明白”。镜头8：1号4号到13道，4号检查机后三辆车的关门，检查停车器上车辆状况，检查货物装载状况到达17位。（镜头一直给4号）4号拿计划核对车号，继续往南走看完所有车。镜头9：机车

6、入线。镜头10：0号“13道准备挂车”4号“车辆线路检查完毕，车列连挂状态良好，4号挂”“1号挂”“0号明白”调车长发连接信令。（镜头表现为调车长电台）。镜头11：给机车挂好镜头（调车长在镜头内）调车长发停车信令。0号“13道试拉”4号“13道试拉” 1号“13道试拉”给起动信令。（表现为调车长电台语音）镜头12：4号观察全列动，4号“13道试拉好”1号“13道试拉好”0号“13道试拉好”给出停车信令。（镜头表现为4号电台语音）镜头13：“4号牵出”“1号接管”“0号明白”调车区长“X调X道对五场X道调车信号开放好”0号“X调X道对五场X道调车信号开放好，0号明白”（镜头表现为调车长0号电台语

7、音）。镜头14：1号红键锁闭防护，进钩档接管。（旁白：本场转线按5:1接管，整角全部连接制动软管。）关闭折角塞门，（1号）“充风”。镜头15：0号“0号明白”调车长打开折角塞门。镜头16：1号确认通风后解锁红键，“1号牵出”“0号明白”0号“13道准备牵出”，“4号明白”，“1号明白”给起动信令。（表现为1号电台语音）镜头16：4号确认车动后“4号好”“1号好”“0号明白”。镜头17：4号随乘车列。镜头18：接近最外方停车器位置，1号确认剩余车列压上停车器后“停车”0号“停车”信令。镜头19：停稳后4号下车，4号去14道检查。镜头20：1号呼峰尾楼，“13道停车器制动”调车区长“13道停车器制

8、动”（给停车器制动镜头）镜头21：1号确认停车器制动后提钩“13道牵出”“0号明白”，0号“13道准备牵出”“1号明白”0号发起动信令。镜头22：“1号好”“0号明白”1号随乘车列。镜头23：车列接近信号机处1号“减速”调车长发“减速”信令，1号“停车”0号“停车”信令。镜头24：1号看见信号白灯“信号白灯，1号推进”4号“14道线路检查完毕，推进”，0号“0号明白”，0号“14道准备推进”，1号“1号明白”发推进信令（表现为1号电台语音）镜头25：车列推进14道。镜头26：镜头给1号安全位置下车，确认车辆压上停车器后1号“停车”0号“停车”信令。1号呼峰尾楼，“14道停车器制动”调车区长“1

9、4道停车器制动”（给停车器制动镜头），1号确认停车器制动后提钩“14道牵出”“0号明白”。镜头27：调车区长向信号员布置“X调原路返回去15道”，信号员回示“X调原路返回去15道”信号员对道岔进行加锁。调车区长向0号布置“X调原路返回去15道”0号“0号明白”，0号“14道准备牵出”“1号明白”0号发“起动，起动”信令。（调车长在机车前部领车）。镜头22：车动后“1号好”“0号明白”1号随乘车列返信号。镜头28：4号去15道观察停留车位置。镜头29：1号看见信号白灯“信号白灯，1号推进” 2号“15道车辆线路检查完毕，2号推进”“4号推进”，“0号明白”。（镜头表现为2号电台语音）镜头30：0

10、号“15道准备推进”“2号明白”“4号明白”“1号明白”0号发推进信令。（镜头表现为0号电台语音）镜头31：镜头给4号停车器缓解，看停车器上车辆，4号“车辆无异常”（旁白：如果车辆移动及时通知调车长及领车人员并通知峰尾楼采取手动制动，遇到车辆溜出停车器后，必须确认车辆停妥后方可继续连挂）“1号明白”“0号明白”。（镜头表现为4号电台语音）镜头32：镜头给1号根据停留车位置向0号发出“十、五、三”车距离指令。调车长（0号）根据指令及时发出“十、五、三车”距离信令镜头表现为1号电台语音）(旁白：调车长听取司机鸣笛回示，未听到鸣笛声马上停车)。镜头33：车列挂好后试拉，1号“试拉”2号“明白”4号“明白”0号“明白”发起动信令。（镜头表现为1号电台语音）镜头34：2号看车动后“试拉好，停车”0号“停车”信令。2号“2灯桥至三部位线路空闲，推进”0号“15道准备推进”2号“明白”4号“明白”1号“明白”。0号“推进”信令。（镜头表现为2号电台语音）镜头35：2号随乘车辆（观察前方进路有无异常）镜头36：车列推上停车器位置0号“停车”车停稳后通知峰尾楼“15道制动”镜头37：镜头看停车器制动好后0号掐管提钩，单机出线准备下钩作业。（峰尾向编组场入车时，车辆必须推上停车器，对不能进入停车器车辆必须越过警冲标，做好防溜。） 通过本片教育调车作业人员严格执行调车作业标准，确保调车作业人身安全。