高速铁路设计参数.pdf

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1、高速铁路设计参数高速铁路设计参数来源：金测在线 摘录于新建时速新建时速 300300300300350350350350 公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设200720072007200747474747 号）号）全线应按一次建成双线电气化铁路设计。表 1 正线轨道静态平顺度铺设精度标准（mm）高低轨向水平扭曲（6.25m）轨距有砟22222无砟22121道岔22221弦长10m表 2 平曲线半径设计时速 km/h推荐半径 m最小半径 m最大半径 m无砟3508000100007000（5500）12000（14000）30055008000 4500（4

2、000）12000（14000）有砟350900011000700012000（14000）30060009000 5000（4500）12000（14000）正线不应设计复曲线。区间正线宜按间距不变的并行双线设计，曲线地段应以左线（下行线）为基准，右线设计为左线的同心圆。线间距：曲线地段不应加宽。表 3 线间距设计最高时速 km/h350300线间距 m54.8正线与新建客货共线铁路、既有线并行地段线间距不应小于 5.3m。缓和曲线直线、圆曲线间采用缓和曲线连接，宜用三次抛物线线型。表 4 缓和曲线长度（m）350km/h300km/h曲线半径最大一般最小最大一般最小14000280 250

3、 220220220220 190 170 15015015015012000330 300 270 220 200 18011000370 330 300 240 210 19010000430 390 350 270 240 2209000490 440 400 300 270 2508000570 510 460 340 300 2707000670 590 540 390 350 3106000670 590 540 440 390 3505500670670670670 590 540 470 420 3805000500 450 4104500540 480 43040005705

4、70570570 510 460表 5 圆曲线与夹直线最小长度（m）350km/h300km/h一般280240困难210180纵坡：正线最大坡度，一般条件下不应大于 20，困难 30；动车组走行线最大坡度不应大于 35。坡长：正线宜设计为较长的坡段。一般不应小于 900m，困难 600m。隧道内的坡度可设置为单面坡或人字坡。路堑地段纵坡不宜小于 2。竖曲线：采用圆曲线，半径一般取 30000m，个别 25000m。当正线相邻坡段的坡度差大于或等于 1时，应采用竖曲线。竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔均不得重叠设置；竖曲线与平曲线不宜重叠设置，困难时采用最小平、竖曲线半径。表 6 竖曲线半径设计

5、时速 km/h350300250200竖曲线最小半径 m25000250002000015000最大竖曲线半径 m40000路基断面表 7 路基面宽度 m设计时速 km/h单线双线有砟3003508.8 13.8无砟3008.6 13.43508.6 13.6有砟轨道、无砟轨道路基接触网支柱内侧距线路中心 3.1m、3.0m。电缆槽宜设置于接触网支柱外侧。有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧加宽0.30.5m；有砟轨道时一般不加宽。路基工后沉降量应符合：工后沉降均指无砟轨道铺设完成后路基可能继续发生的沉降。有砟轨道路基工后沉降量不应大于 5cm，沉降速率2cm/年，桥台太尾过渡段不应大于 3

6、cm。无砟轨道地段路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降一般不超过扣件允许的沉降调高量15mm。有足够资料证明、沉降比较均匀、长度大于 20m 的路基，允许的最大工后沉降量为 30mm，并且调整轨面高程后的竖曲线半径应能满足下列要求：Rsh=0.4Vsj2路桥或路隧交界地段的差异沉降不应大于 5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于 11000。无砟轨道扣件调高量 30mm，施工误差+64mm，余 20mm 可以调整。在考虑到列车运行时需预留 5mm，实际留给运营期间路基沉降的调整量仅为 15mm。桥梁：墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工

7、后沉降量不应超过：墩台均匀沉降量：有砟 30mm，无砟 20mm静定结构相邻墩台沉降量之差：有砟 15mm，无砟 5mm。隧道：单线隧道轨顶面以上净空横断面面积不应小于 70m2，双线不应小于 100m2。位于曲线上的隧道，衬砌内轮廓可不加宽。隧道的施工误差不应占用工程技术作业空间（沿隧道衬砌内轮廓环向设置，其宽度宜为 0.3m）。隧道内应设置安全空间、救援通道和工程技术作业空间：安全空间应设置在距线路中线 3.0m 外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置，高度不应小于 2.2m，宽度不应小于 0.8m。救援通道设在安全空间一侧，距线路中线不应小于 2.3m，宽度不宜小于 1.5m，救援通道客侵入建筑限界，因是在列车停运条件下使用