电、液控自动变速器液压控制系统的分析研究.pdf

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1、云=j广l E-_ j 石 j 弓=!=E 置 j广l E己 E i 互 瓤 电、液控 自动变速器 液 压控制 系统 的分析研 究 山东交通学院 岳 崇平 杨 秀红 摘 要 电子 控制 系统 一 直是 电 控 自动 变 速器 区别于 全 液 压式 自动 变 速 器 的关 键 部 件，但 电控 自动 变 速 器 与液 控 自动 变 速 器 的 液 压 控 制 系 统 也 有 很 大 的 不 同。本 文 从 构 造 及 原 理 上 对 二 者 在 液 压 控 制 系 统 上 的 不 同 做 了详 细 的 分 析 阐 述。关 键词：电控 自动 变 速器 液控 自动 变 速器 液压控 制 系统 液 控

2、 自动 变 速 器 通 过 节 气 门 阀 和 速 控 阀 将 自动 变 速 器 控 制 信 号 节 气 门 开 度 和 车 速 转 变 为 相 对 应 的 控 制 油 压 来 控 制 换 档 阀 的 动 作，实 现 自动 变 速；而 电控 自动 变 速 器 则 是 通 过 节 气 门位 置 传 感 器 和 车 速 传 感 器 将 节 气 门开 度 和 车 速 转 变 为 电 信 号，输 入 到 电脑 中，电 脑 根 据 这 两个 信 号 和 其 它 有 关 的信 号 确 定 换 档 时 机，输 出换 档 信 号，控 制 换 档 电 磁 阀 动 作，再 通 过 换 档 阀 和 换 档 执 行

3、机 构 实 现 自动 换 档。控 制 方 式 的不 同，造 成 两 种 自动 变 速 器 的液 压 控 制 系 统 结 构 与 原 理 上 的不 同。=j 警 擎 警 调 甓 粤 謦：謦 謦 ll：_ _ _：ll i i j 由 图 1可 知，主 油 路 压 力 大 小 的 自动 调 整 是 通 过 对 反 馈 油压 的 控 制 来 实 现 的。其 中节 气 门反 馈 油 压(滑 阀 下 端)，在 液 控 自动 变 速 器 及 一 些 电 控 自动 变 速 器 中 采 用 由节 气 门拉 索 操 纵 的 节 气 门 阀 控 制；但 有 许 多 电 控 自 动 变 速 器 的 节 气 门 开

4、度 的 油 压 反 馈 由 电 脑 根据 节 气 门 位 置 传 感 器 的信 号 输 出 控 制 脉 冲，通 过 控 制 脉 冲式 电 磁 阀来 控 制 节 气 门 开 度 油 压。使主 油 路压 力最 小 的反馈 油 压 j I 图 1 主 油 路 调 压 系 统 攀 慧 警 j j 0 i 0 i i ；l_ 节 气 门 阀 产 生 的 节 气 门 压 力 与 发 动 机 节 气 门 开 度 2 0 0 2年 第 5期 保 持 一 致。在 液 控 自动 变 速 器 中节 气 门压 力 用来 调 节 主 油 路 压 力 和 作 为 变 速 器 换 档(作 用 在 换 档 阀 上)的信 号

5、压 力。因 此 通 过 调 节 节 气 门拉 索 的 长 度 可 以调 整 换 档 l7 维普资讯 http:/ =j l j|_ 点。有 些 电控 自动 变 速 器，如 I$4 0 0、丰 田佳 美 等 轿 车 的 电 控 自动 变 速 器，同 样 也 装 有 节 气 门 阀，但 此 时 节 气 门 压 力 只 是 用 来 调 节 主 油 路 压 力，因 此 使 用 中若 节 气 门 拉 索 调 节 不 合 适，会 导 致 主 油 路 压 力 太 高 或 太 低，引 起 换 档 冲击 或 离 合 器、制 动 器 打 滑。也 有 不 少 电控 自动 变 速 器，因作 用 在 主 油 路 调 压

6、 阀 上 的节 气 门 反 馈 油 压 是 由 电 脑 根 据 节 气 门 位 置 传 感 器 的 的 信 号 通 过 脉 冲 电 磁 阀 控 制，从 而 调 节 主 油 路 油 压 的 大 小，所 以 省 去 了 节 气 门 阀，如 本 田雅 阁 9 8款 轿 车 的 电控 自动 变 速 器。_I 誊 零 謦 i?_=_l_ i _ i l j j 。在 液 控 自动 变 速 器 中，速 控 阀将 工 作 液 压 转 变 为 与 车 速 成 正 比 的 速控 液 压，速 控 液 压 与 节 气 门液 压 共 同控 制 换 档 阀动 作。电控 自动 变 速 器 由 车 速 传 感 器 将 车

7、速 信 号 转 变 为 电信 号，输 入 电脑，电脑 通 过 电磁 阀 控 制 换 档 阀动 作，无 调速 阀。簟 蟊 麓簟=：誊 薯囊 一=：参 薯 簟 0 攥耩鲤 蓦 誊 I-薯 l 薯 -一 。叠 0 善 蓦 l 誊 _ 叠麓 誓：囊：|=譬：薯：誊 尊 叠薯 每=(在 液 控 自动 变 速 器 中，换 档 阀 根 据 加 速 踏 板 控 制 液 压 和速 控 液 压 的 综 合 作 用(如 图 2所 示)，使 主 油 路 油 压 到 达相 应 的 执 行 元 件，实 现 自动 换 档。P z E石 芑 _二 三：_ I百 E l _ 弓 E=二 三=五三 =曩=三 二三_ll I C

8、高 挡 B 低挡 弹 簧 换 挡阀 芯 PH 图 2液 控 自 动 变 速 器 换 档 阀 的 基 本 原 理 Pz 节 气 门 油 压 Fv Py产 生 的 液 压 力 F z Pz产 生 的 液 压 力 PH一 一主 油 路 油 压 Pv 一 一速 控 油 压 电控 自动 变 速 器 的 换 档 阀 是 一 个 由换 档 电磁 阀 控 制 的二 位 换 向 阀。换 档 时，电磁 阀 提 供 的控 制 油 压使 其 滑 阀 移 动，把 要 工 作 的 换 档 执 行 元 件 与 油路 接 通，建 立 起 油 压，将 不 工 作 的 执 行 元 件 的 油 路 与 泄 油 孑 L 沟 通，泄

9、油。也 就 是 说，作 用 在 换 档 阀 两 端 的不 再 是 节 气 门油 压 与 加 速 踏 板 控 制 液 压，而 是 由换 档 电磁 阀 控 制 的 主油 路 压 力。如 图 3所 示，来 自换 档 电磁 阀 的 油 压 接 至 换 档滑 阀 的 左端，与作 用 在 滑 阀右 端 向 左 的 弹 簧(图 中未 画 出)力 一同控 制 滑 阀 的左 右 移 动 位 置，实 现 档 位 的切 换。a 电磁 阀不通 电，换 档 阀左位 b 电磁 阀通 电，换 档阀 右位 图 3 电 控 自动变 速 器换档 电磁 阀控制 换档 阀工作 的过 程 5 。：锁业 离：禽：器 撞 糍；：纂 统 液

10、 控 自动 变 速 器 锁 止 离 合 器 控 制 系 统 由 锁 止 信 号 阀 与锁 止 继 动 阀 组 成，见 图 4。锁 止 信 号 阀检 测 速 控 液 压，输 出 信 号 液 压，用 以控 1 8 制 作 用 于 锁 止 继 动 阀 上 的液 压，确 定 锁 止 离 合 器 的 锁 止 正 时。锁 止 继 动 阀 根 据 来 自锁 止 信 号 阀 发 出 的信 号 液 压，控 制 流 经 液 力 变 扭 器 的 液 流 方 向，使 锁 止 离 合 器 放 松 或 锁 止。汽 车 研 究 与 开 发 维普资讯 http:/ 一一一一一一一一 咚 l j 至 机油 冷却 器 图 4 液

11、 控 自 动 变 速 器 锁 止 离 合 器 控 制 系 统 电 控 自动 变 速 器 锁 止 离 合 器 控 制 阀 一 般 由 液 压 控 制 阀 与 电 磁 阀 组 成，由于 执 行 电脑 的 变 扭 器 锁 止 控 制 指 令，实 现 对 变 扭 器 锁 止 离 合 器 的 控 制 作 用，所 用 电磁 阀 通 常 有 开 关 式 与 脉 冲 式 两 种，如 图 所 示。图 5 电 控 自动 变 速 器 变 扭 器 锁 止 离 合 器 控 制 阀 的 工 作 原 理 当 变 扭 器 不 需 要 锁 止 时，电 磁 阀 不 通 电 而 关 闭，锁 止 离 合 器 控 制 阀 的右 端 无

12、 控 制 油 压，滑 阀 在 弹 簧 力 作 用 下 右 移。此 时 锁 止 离 合 器 活 塞 的两 端 均 作 用 着 来 自变 扭 器 阀 的 液 压 力，使 锁 止 离 合 器 处 于 分 离 状 态。2 0 0 2年 第 5期 磁 阀 压 油 当 需 要 锁 止 变 扭 器 时，电 磁 阀 通 电 开 启，使 锁 止 离 合 器 控 制 阀 右 端 控 制 油 压 上 升，控 制 滑 阀 克 服 弹 簧 力 左(下 转 第 2 3页)l 9 维普资讯 http:/ 口口j 目 E 曰 E 日 i i 五 I_=珂=j 石记 _ j 目 自 j己 方 j i 蓦 i j；蓦 雩 _ 蠹

13、 毒 害 j 在 现 代 汽 车 内 饰设 计 中，面 向 用 户 和 交 互 的设 计 思 想 尤 为 重 要。本 文 基 于 系 统 的功 能 需 求，采 用 B S模 式 的 网 络 结 构 进 行 系 统 结 构 设 计；用 3 D S t u d i o MAX 建 立 车 型、座 椅 的 数 字 三 维 模 型；建 立 材 质 库 进 行 交 互 式 材 质 选 择；采 用 Mi c r o s o f t S QI S e r v e r 7 0作 为 数 据 库 开 发、管 理 软 件；使 用 VRMI 语 言 在 W W W 上 快 速 发 布 和 传 输 三 维 模 型，实

14、 现 实 时 浏 览；建 立 友 好 的 用 户 界 l I 面，保 证 系 统 的有 效 运 行。通 过 上 述 步 骤 的实 践，该 交 互 式 设 计 系 统 很 好 地 达 到 了企 业 要 求。参 考 文 献 1 贾智 平，昊修 国，裴 红 基 于 C S与 B S结 合模 式 的企业 MI S 结 构 探 讨 微 机 发 展，2 0 0 1(3)：1 7 1 9 2 Ke l l y L Mu r k d o c k 3 D S t u d i o MAX R3宝典 王 丽，房 芳，尹 岩 青等 译 北京：电子 工业 出版社，2 0 0 0 (上 接 第 1 9页)移，锁 止 离

15、合 器 活 塞 右 腔 与 泄 油 孑 L 相 通，因 此 活 塞 在 左 侧 变 扭 器 油 压 的 作 用 下 右 移，锁 止 离 合 器 接 合，变 扭 器 被 锁 止。调莲 奄磁瓣 在 变 速 器 升 档 或 降 档 的 瞬 间，为保 证 离 合 器 与 制 动 器 接 合 柔 和，无 换 档 冲击，应 减 小 控 制 油 压。在 液 控 自动 变 速 器 中，用 储 能 器 下 面 的 弹簧 来 缓 和 油 压 的骤 增，图 6所 示 为 离 合 器储 能 器。至 后 来 自油 泵 的管 路压 力 图 6液控 自动变 速 器储 能 器 当活 塞 的作 用 侧 油 路 接 通 时，来

16、自手 动 换 档 阀 的 主 油 路 压 力 油 同 时 作 用 于 离 合 器 和 储 能 器，由 于 储 能 器 的 2 0 0 2年 第 5期 工 作，初 期 油 压 迅 速 增 长，克 服 其 离 合 器 接 合 部 件 的 自 由 间 隙。当压 力 增 至 一 定 程 度，则 克 服 储 能器 弹簧 张 力 与 来 自油 泵 的 主 油 路 压 力 使 活 塞 上 升，充 油 时 间 延 长，满 足 了 离 合 器 接 合 过 程 中 油 缸 压 力 增 长 先 快 后 慢 的 要 求，使 其 接 合 平 稳 柔 合。而 在 电控 自动 变 速 器 中，缓 冲 活 塞 的背 压 由

17、电磁 阀 调 节。电磁 阀将 电磁 压 力 调 控 到 储 能器 控 制 压 力，该 控 制 压 力 作 用 到 储 能 器 控 制 阀 上，以控 制 储 能 器 的 背 压，使 得 离 合 器 与 制 动 器 平 滑 地 接 合。绩：柬谱 综 上 所 述，在 电 控 自动 变 速 器 的 阀 体 总 成 上 增 设 了 若 干 个 电 磁 阀(如 换 档 电 磁 阀、调 压 电 磁 阀、锁 止 电 磁 阀)，它 按 照 电脑 的指 令 控 制 各 液 压 阀 门的 动 作，从 而 实 现 换 档、调 压 及 锁 止 的控 制。与 液 控 自动 变 速 器 相 比，电 控 自动 变 速 器 能

18、 够 准 确 地 控 制 换 档 时 刻、调 整 主 油 路 油 压 及 储 能 器 缓 冲 活 塞 的 背 压、进 行 锁 止 离 合 器 接 合 与 锁 止 控 制。由 于 在 电控 自动 变 速 器 中 相 关 信 息 由 电脑 直 接 从 传 感 器 获 取，所 以 在 其 液 压 控 制 系 统 中省 去 了相 应 的 液 压 控 制 阀，如 速 控 阀 与 节 气 门 阀 等。即使 是 同一 阀 门 在 两 种 自动 变 速 器 中 的 工 作 原 理 也 不 相 同(如：换 档 阀 与 节 气 门 阀 等)。只 有 从 结 构 原 理 上 区分 两种 变 速 器 液 压 控 制 系 统 的 不 同，才 能 进 行 正 确 的 使 用 与 维 护，从 而 充 分 发 挥 自动变 速 器 的优 良性 能。23 维普资讯 http:/