中国新能源汽车产业分析ppt课件.ppt

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1、新能源汽车产业分析 新能源汽车产业分析 目 录 q 发展背景发展背景q 发展现状发展现状 q 现存的问题现存的问题q 政策建议政策建议 新能源汽车产业分析 目 录 q 发展背景发展背景q 发展现状发展现状 q 现存的问题现存的问题q 政策建议政策建议新能源汽车产业兴起的原因新能源汽车产业兴起的原因资源问题2002/1/42003/1/42004/1/42005/1/42006/1/42007/1/42008/1/42009/1/42010/1/4020406080100120140160145.29 石石油油价价格格长长期期上上升升的的趋趋势势明明显显，日日益益高高昂昂的的油油价价已已成成为为

2、经经济济不不能能承承受之重。受之重。图图1 1：国际原油价格（美元：国际原油价格（美元/桶）桶）图图2 2：中国汽车保有量：中国汽车保有量 中中国国汽汽车车保保有有量量迅迅速速攀攀升升，20142014年年中中国国的的汽汽车车保保有有量量达达到到1.461.46亿亿辆辆，对对石石油油消消耗耗造造成成严严重负担。重负担。环境问题中国,13.0%美国,24.6%俄罗斯,6.4%日本,5.1%印度,4.1%德国,3.9%英国,2.5%加拿大,2.2%意大利,1.9%法国,1.7%韩国,1.7%乌克兰,1.6%其他,31.3%图图3 3：世界主要国家：世界主要国家co2co2排放量占比排放量占比 能能

3、源源的的大大量量消消耗耗带带来来温温室室气气体体排排放放问问题题，是是造造成成气气候候变变化化的的主主要要原原因因。目目前前，中中国国COCO2 2的的排排放放量量占占13.0%13.0%，在在世界范围内排名第二。世界范围内排名第二。气气候候变变化化是是世世界界各各国国面面临临的的共共同同问问题题，减减少少温温室室气气体体排排放放是是世世界界各各国国的的共共同同责责任任，从从历历史史累累积积排排放放来来看看，发发达达国国家家几几百百年年工工业业化化过过程程中中的的碳碳排排放才是气候变化的主要原因。放才是气候变化的主要原因。中中国国制制订订了了一一系系列列控控制制温温室室气气体体排排放放的的目目

4、标标及及行行动动，包包括括在在20202020年年前前，把把单单位位国国内内生生产产总总值值温温室室气气体体的的排排放放量，较量，较20052005年减少年减少40%40%至至45%45%。为为了了减减少少汽汽车车对对全全球球气气候候变变暖暖的的影响，各国排放标准不断严格。影响，各国排放标准不断严格。确定性的未来 19921992年年，国国家家“八八五五”重重点点科科技技攻攻关关计计划划项项目目中中首首次次出出现了电动汽车这一新能源产品。现了电动汽车这一新能源产品。20012001年年，国国家家启启动动了了“863863”计计划划电电动动汽汽车车专专项项。专专项项确确定了定了“三纵三横三纵三横

5、”的研发布局。的研发布局。三三纵纵是是指指三三种种不不同同类类型型的的新新能能源源汽汽车车：纯纯电电动动汽汽车车、混混合电动汽车和燃料电池汽车；合电动汽车和燃料电池汽车；三三横横是是指指三三种种共共性性技技术术：电电动动汽汽车车动动力力电电池池、电电动动汽汽车车驱动电机和多能源动力总成。驱动电机和多能源动力总成。确定性的未来汽车产业汽车产业“十二五规划十二五规划”产业结构调整产业结构调整 发展节能与新能源汽车发展节能与新能源汽车 1 1、20152015年年，中中国国将将促促进进汽汽车车产产业业与与关关联联产产业业、城城市市交交通通基基础础设设施施和和环环境境保保护护协协调调发发展展，从从汽汽

6、车车制制造造大大国国转转向向汽汽车车强强国国，预预计计20152015年年产产销量达到销量达到25002500万辆。万辆。1 1、国国家家将将大大力力扶扶持持传传统统燃燃料料的的节节能能环环保保汽汽车车、以以纯纯电电动动汽汽车车为为主主的的新新能能源源汽汽车车，及及支支持持研研究究开开发发混混合合燃燃料料、氢氢燃燃料料等汽车。等汽车。汽车产业汽车产业“十二五规划十二五规划”产业结构调整产业结构调整 发展节能与新能源汽车发展节能与新能源汽车 2 2、20152015年年，中中国国自自主主品品牌牌汽汽车车市市场场比比例例将将进进一一步步扩扩大大，自自主主品品牌牌乘乘用用车车国国内内市市场场份份额额

7、超超过过50%50%，其其中中自自主主品品牌轿车国内份额超过牌轿车国内份额超过40%40%。2 2、20152015年年前前，将将大大力力扶扶持持发发展展节节能能与与新新能能源源汽汽车车的的关关键键零零部部件件的的发发展展。在在电电机机、电电池池等等核核心心零零部部件件领领域域，力力争争形形成成3 3至至5 5家家动动力力电电池池、电电机机等等关关键键零零部部件件骨骨干干企企业业，产产业业集集中中度度超超过过60%60%。确定性的未来汽车产业汽车产业“十二五规划十二五规划”产业结构调整产业结构调整 发展节能与新能源汽车发展节能与新能源汽车 3 3、中中国国汽汽车车产产业业将将从从依依靠靠内内需

8、需市市场场，转转向向大大规规模模走走出出国国门门，20152015年年自自主主品品牌牌汽汽车车出出口口占占产产销销量量的的比比例例超超过过10%10%。3 3、实实现现普普通通混混合合动动力力汽汽车车的的产产业业化化，力力争争中中/重重度度混混合合动动力力乘乘用用车车保保有有量量达达到到100100万万辆辆以以上。上。确定性的未来 新能源汽车产业分析 目 录 q 发展背景发展背景q 发展现状发展现状 q 现存的问题现存的问题q 政策建议政策建议新能源汽车的定义、充电设新能源汽车的定义、充电设施的状况及目前施的状况及目前实施实施的政策的政策新能源汽车定义及种类 新新能能源源汽汽车车定定义义：按按

9、照照国国家家发发展展改改革革委委公公告告的的定定义义，采采用用非非常常规规车车用用燃燃料料作作为为动动力力来来源源(或或使使用用常常规规车车用用燃燃料料、采采用用新新型型车车载载动动力力装装置置)，综综合合车车辆辆的的动动力力控控制制和和驱驱动动方方面面的的先先进进技技术术，形形成成的的技技术术原原理理先先进进，具具有有新新技技术术、新新结结构构的的汽汽车车被被称为新能源汽车。称为新能源汽车。新新能能源源汽汽车车种种类类：包包括括燃燃料料电电池池汽汽车车、混混合合动动力力汽汽车车、纯电动车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。纯电动车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。现现在在国国内内外外正正在在研研究

10、究发发展展的的主主要要是是混混合合动动力力汽汽车车，纯纯电电动汽车和燃料电池汽车。动汽车和燃料电池汽车。三类新能源汽车比较分析普通混合动力普通混合动力(HEV)纯电动汽车纯电动汽车（EV）燃料电池汽车燃料电池汽车（FCV）驱动方式驱动方式 内燃机为主，电机为辅 电机驱动 电机驱动 能量系统能量系统 内燃机,蓄电池 蓄电池 燃料电池 蓄电池种类蓄电池种类 镍氢、铅酸 锂电 基础设施基础设施 加油站 充电站 氢气 排放量排放量 较高排量 零排量 零排量 三类新能源汽车比较分析普通混合动力普通混合动力(HEV)纯电动汽车纯电动汽车（EV）燃料电池汽车燃料电池汽车（FCV）优势优势 技术成熟，成本低，

11、无需新增配套设施 节能减排效果好 能源效率高，节能减排效果好，续航里程长 不足不足 混合程度低，节能减排效果有限 成本高，蓄电池技术待突破，续航里程短，需充电站等配套设施 成本高，技术尚不成熟 商业化商业化进程进程 已规模化量产 有销售，但未规模化 仍处于研发阶段 主要充电模式 目目前前，新新能能源源汽汽车车电电池池应应用用主主要要有有三三种种模模式式：慢慢充充模模式式、快充模式、换电模式。快充模式、换电模式。慢慢充充模模式式：运运用用32A32A、63A63A等等水水平平的的电电流流连连续续充充电电5-85-8小小时时，可可利利用用电电价价较较低低的的夜夜间间时时间间，节节约约充充电电成成本

12、本，但但难难以以满满足足电电动汽车应急充电需求。动汽车应急充电需求。快快充充模模式式：运运用用75-400A75-400A电电流流短短时时间间充充电电2020分分钟钟-2-2小小时时，高效快速，但电流较大，对安全性亦提出更高的要求。高效快速，但电流较大，对安全性亦提出更高的要求。换换电电模模式式：实实现现了了“车车电电分分离离”，突突破破了了充充电电时时间间长长等等瓶颈，但对产品要求高、安全性等问题仍使其推广较难。瓶颈，但对产品要求高、安全性等问题仍使其推广较难。充换电模式比较分析慢充模式慢充模式快充模式快充模式换电模式换电模式电流类电流类型型小电流恒压或横流短时间、较大电流充电时充电时间间5

13、-8h20min-2h3-5min换电池优点优点充电器、安装、充电成本低充电时间短，可大容量充放电夜间充电较多，电力花费低；充电时间短缺点缺点难以满足车辆紧急运行需求工作、安装成本高；对充电方法、安全性提出更高要求对电池的标准化要求较高；对EV的产品设计要求高；电池的分销和管理难度高适用范适用范围围家庭、停车场、公共充电站专用充电站公交领域、租赁欧洲欧洲美国美国日本日本中国中国全球全球200920090.0300.10.230.230.4201020100.060.040.240.740.741.1201120111.21.81.30.820.825.4201220122.75.32.31.2

14、81.2812201320133.39.73.11.761.76202014201481567.487.4840表表1 1：近年全球新能源汽车销量（万辆）：近年全球新能源汽车销量（万辆）全球新能源汽车销量及市场结构 由由上上表表可可知知，自自20092009年年以以来来，全全球球新新能能源源汽汽车车市市场场呈呈现现火火爆爆发发展展态态势势，20132013年年全全球球新新能能源源汽汽车车销销量量2020万万辆辆，其其中中美美国近国近1010万辆，日本、中国、欧洲紧随其后万辆，日本、中国、欧洲紧随其后;20142014新新能能源源汽汽车车销销量量依依然然强强劲劲，其其中中由由于于我我国国政政策策

15、的的刺刺激激作作用用，使使得得新新能能源源汽汽车车销销量量迅迅猛猛增增长长，全全年年销销量量达达7.387.38万万辆，全球销量近辆，全球销量近4040万辆；万辆；从从市市场场结结构构看看，美美国国、欧欧洲洲、中中国国、日日本本乃乃是是主主要要市市场场，其其中中我我国国以以18.7%18.7%的的市市场场份份额额位位居居第第三三，美美国国销销量量占占比比有有所所下下降，主要是全球新能源汽车普及所致。降，主要是全球新能源汽车普及所致。20142014年年我我国国新新能能源源汽汽车车销销量量达达到到7.487.48万万辆辆，同同比比增增长长320%320%，其其中中纯纯电电动汽车销量动汽车销量4.

16、514.51万辆，混合动力汽车万辆，混合动力汽车2.972.97万辆。万辆。“混混合合动动力力”较较“纯纯动动力力”对对市市场场有有较较高高的的适适应应性性，其其需需求求也也逐逐渐渐上上升，升，2012-20142012-2014年三年内，混合动力汽车销量比例由年三年内，混合动力汽车销量比例由10.9%10.9%上升到上升到39.7%39.7%。我国部分示范城市（群）推广情况表城市（群）城市（群）2013-2015年年推广计划推广计划（辆）（辆）2013-2014年年9月累计推广月累计推广量（量）量（量）完成进度完成进度浙江浙江10100101005203520352%52%北京北京35020

17、350204764476414%14%上海上海10000100004022402240%40%江苏江苏18085180853118311817%17%广州广州10000100001241124112%12%深圳深圳35000350004189418912%12%从表中可见，虽然我国新能源汽车近年来呈现爆发式增长，但是各个从表中可见，虽然我国新能源汽车近年来呈现爆发式增长，但是各个省市的推广计划完成进度还是比较慢的，这里面又是为什么呢？详见第三省市的推广计划完成进度还是比较慢的，这里面又是为什么呢？详见第三部分。部分。2012-20152012-2015年中国充电站数量及同比增长年中国充电站数量

18、及同比增长 中中国国新新能能源源汽汽车车市市场场受受政政策策影影响响较较大大，近近年年来来在在国国家家一一系系列列利利好好政政策策驱驱动动下下，新新能能源源汽汽车车市市场场呈呈现现迅迅猛猛发发展展的的态态势势，尤尤其其20142014年，政策密集推出，市场也出现井喷式发展年，政策密集推出，市场也出现井喷式发展中国新能源汽车市场政策分析节能与新能源节能与新能源汽产业发展规划汽产业发展规划（2012-2020）关于继续开展关于继续开展新能源汽车推广新能源汽车推广应用的通知应用的通知政府机关及公共政府机关及公共机构购买新能源机构购买新能源汽车实施方案汽车实施方案1.1.中国将以纯电动为新能源汽车发展

19、的主要战略取向；中国将以纯电动为新能源汽车发展的主要战略取向；2.2.20152015年中国纯电动和插电式混动汽车累计产量力争达年中国纯电动和插电式混动汽车累计产量力争达到到5050万辆；万辆；3.3.20202020年纯电动和插电式混合动力汽车累计产销量超过年纯电动和插电式混合动力汽车累计产销量超过500500万辆。万辆。1.1.依托城市推广应用新能源汽车；依托城市推广应用新能源汽车；2.2.对消费者购买新能源汽车给予补贴；对消费者购买新能源汽车给予补贴；3.3.对示范城市充电设施建设给予财政奖励对示范城市充电设施建设给予财政奖励1.1.20142014年至年至20162016年，公务车采购

20、中新能源汽车比例不低年，公务车采购中新能源汽车比例不低于于30%30%，以后逐年提高；，以后逐年提高；2.2.充电口与新能源汽车数量比例不低于充电口与新能源汽车数量比例不低于1:11:12 20 01 12 2年年7 7月月2 20 01 13 3年年9 9月月2 20 01 14 4年年7 7月月中国新能源汽车市场政策分析关于加快新能源关于加快新能源汽车推广应用的汽车推广应用的知道应用知道应用关于免征新能源关于免征新能源汽车车辆购置税汽车车辆购置税的公告的公告1.1.加快充电设施建设；加快充电设施建设；2.2.积极引导企业创新商业模式；积极引导企业创新商业模式；3.3.推动公共服务领域率先推

21、广应用；推动公共服务领域率先推广应用；4.4.进一步完善政策体系；进一步完善政策体系；5.5.坚决破除地方保护；坚决破除地方保护；6.6.加强技术创新和产品质量监管；加强技术创新和产品质量监管；7.7.进一步加强组织领导。进一步加强组织领导。1.1.对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息部、国家税务总局通过发布免征车辆购置税的新部、国家税务总局通过发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录实施管理；能源汽车车型目录实施管理；2.2.工业和信息化部根据目录确定免征车辆购置工业和信息化部根据目录确定免征车辆购置税的车辆。税务机关据此办理免税手续。税的车辆。

22、税务机关据此办理免税手续。2 20 01 14 4年年7 7月月2 20 01 14 4年年8 8月月 新能源汽车产业分析 目 录 q 发展背景发展背景q 发展现状发展现状 q 现存的问题现存的问题q 政策建议政策建议为何新能源汽车产业发展为何新能源汽车产业发展前景如此好，但是却如此前景如此好，但是却如此难推广呢？难推广呢？虽虽然然我我国国新新能能源源汽汽车车产产业业在在政政府府出出台台的的一一系系列列扶扶持持政政策策推推动动下下有有了了明明显显的的进进步步，但但目目前前距距离离大大规规模模市市场场推推广广和和商商业业化化运运作作还还有有很很大大差差距距。我我国国新新能能源汽车产业仍面临着许多

23、不容忽视的问题。源汽车产业仍面临着许多不容忽视的问题。一、核心技术仍需攻关，质优产品依旧缺乏一、核心技术仍需攻关，质优产品依旧缺乏 目目前前我我国国研研发发的的新新能能源源汽汽车车主主要要是是对对传传统统汽汽车车的的动动力力系系统统作作改改动动，在在底底盘盘稳稳定定性性、舒舒适适性性和和耐耐久久性性等等方方面面的的研研究究不不多多。由由于于混混合合动动力力汽汽车车技技术术中中有有5050的的技技术术仍仍是是传传统统汽汽车车技技术术，特特别别是是在在电电控控系系统统上上，部部分分核核心零部件及关键技术尚未完全突破，产品成熟度不高。心零部件及关键技术尚未完全突破，产品成熟度不高。虽虽然然目目前前我

24、我国国的的动动力力电电池池材材料料产产业业基基本本趋趋于于成成熟熟，动动力力电电池池材材料料实实现现国国产产化化，并并且且进进入入了了世世界界动动力力电电池池制制造造业业的的配配套套体体系系，但但是是在在电电池池单单体体大大规规模模制制造造和和电电池池系系统统的的成成组组技技术术方方面面还还存存在在不不足足。汽汽车车车车载载能能源源系系统、驱动系统及整车控制系统等核心技术仍需攻关突破。统、驱动系统及整车控制系统等核心技术仍需攻关突破。制造工艺水平落后制约产品能力提升。制造工艺水平落后制约产品能力提升。二、基础设施总体规划缺失，配套设施建设缓慢二、基础设施总体规划缺失，配套设施建设缓慢 基基础础

25、设设施施建建设设及及运运营营环环节节对对于于电电动动汽汽车车产产业业发发展展至至关关重重要要，从从某某种种程程度度上上讲讲，充充电电站站或或充充电电桩桩的的商商业业开开发发及及运运营营模模式式决决定定了了新新能能源源汽汽车车推推广的城度，保障运行安全和市场发展空间。广的城度，保障运行安全和市场发展空间。当当前前国国内内缺缺少少充充电电基基础础设设施施建建设设的的总总体体方方针针，尚尚未未制制定定基基于于长长期期发发展的、科学系统的总体规划方案及指导意见。展的、科学系统的总体规划方案及指导意见。部部分分城城市市存存在在着着基基础础设设施施规规划划不不合合理理、建建设设规规划划与与示示范范车车辆辆

26、推推广广数数量量不不协协调调、盲盲目目建建设设充充换换电电站站的的想想象象，导导致致已已经经建建成成的的充充换换电电设设施施使使用用率率不不高高，设设备备闲闲置置；面面向向广广大大消消费费者者的的停停车车位位充充电电桩桩进进展展缓缓慢慢，绝绝大大多多数数城城市市没没有有出出台台明明确确的的居居民民小小区区、停停车车场场等等停停车车设设备备配配电电方方案案，部部分分地地区区电电网网企企业业参参与与积积极极性性不不高高，普普通通消消费费者者购购买买新新能能源源汽汽车车面面临临无无处处充充电电的尴尬。的尴尬。三、政策缺乏及时性，标准体系仍需完善三、政策缺乏及时性，标准体系仍需完善 目目前前我我国国新

27、新能能源源汽汽车车产产业业有有关关补补贴贴政政策策与与标标准准发发布布的的周周期期性性较较长长，缺缺乏乏延延续续性性和和及及时时性性。因因不不同同部部分分利利益益纷纷争争，某某些些地地方方性性政政策策出出台台较较为为缓缓慢慢，且且政政策策真真空空期期较较长长，因因此此对对企企业业的的技技术术研研发发和和产产品品推推广广产产生生一一定定的的影影响响。由由于于企企业业在在政政策策空空档档期期很很难难把把握握政政策策方方向向，很很难难结结合合政政策策导导向向进行产品研发，不利于产品的推广。进行产品研发，不利于产品的推广。20072007年年1111月月1 1日日新新能能源源汽汽车车生生产产准准人人管

28、管理理规规则则正正式式实实施施，但但后后续续的的具具体体实实施施细细则则、财财政政扶扶持持和和激激励励政政策策却却迟迟迟迟未未出出台台。虽虽然然标标准准制制定定进进程程逐逐渐渐加加快快，但但我我国国设设计计新新能能源源汽汽车车市市场场化化的的标标准准仍仍需需进进一一步步完完善善，如如电电池池尺尺寸寸标标准准、电电池池更更换换标标准准、充充电电桩桩标标准准、车车载载充充电电机机标标准准等等仍仍需需进进一一步步落落实实，没没有有统统一一标标准准和和具具体体鼓鼓励励政政策策，企企业业投投入入资资金金研研发发新新能能源源会会缺缺乏乏具具体体的的指指导导而而无无法法适适从从，尤尤其其充充电电桩桩标标准准

29、落落实实与与统统一一对对尽尽快快推推进进全全国基础设施建设有重要意义。国基础设施建设有重要意义。四、技术资源缺乏整合，产业链互动模式尚未形成四、技术资源缺乏整合，产业链互动模式尚未形成 当当前前中中国国的的新新能能源源汽汽车车企企业业仍仍存存在在分分头头研研究究、各各自自为为战战的的现现象象，未未能能做做到到联联合合攻攻关关、成成果果共共享享。缺缺乏乏必必要要的的资资源源整整合合和和统统筹筹协协调调管管理理，导导致致大大量量的的低低水水平平重重复复投投资资建建设设，人人力力、物物力力和和财财力力资资源源浪浪费费严严重重。已已建建立立的的产产业业创创新新联联盟盟还还处处在在磨磨合合过过程程中中，

30、联联而而不不合合、重重复复分分散散、技技术术共共享享困难困难等问题也比较突出。等问题也比较突出。产产业业链链各各环环节节互互动动模模式式尚尚未未形形成成。多多数数整整车车企企业业在在核核心心零零部部件件开开发发与与选选购购上上基基本本采采用用当当前前合合作作伙伙伴伴，无无法法有有效效带带动动产产业业整整体体发发展展，而而且且不不少少企企业业在在新新能能源源开开发发中中仍仍采采取取跟跟随随方方针针，研研发发热热情情不不高高，退退出出的的新新能能源源产品由传统车型衍生而来，创新性不强。产品由传统车型衍生而来，创新性不强。新能源汽车产业分析 目 录 q 发展背景发展背景q 发展现状发展现状 q 现存

31、的问题现存的问题q 政策建议政策建议对新能源汽车在推广方面对新能源汽车在推广方面的几点建议的几点建议 加加快快新新能能源源汽汽车车发发展展，是是推推动动我我国国汽汽车车产产业业转转型型升升级级，实实现现汽汽车车产产业业由由大大到到强强跨跨越越发发展展的的关关键键。国国家家应应完完善善相相关关支支持持政政策策，推推动动新新能能源源汽汽车车发发展展。不不断断创创新新商商业业模模式式，以以市市场场促促发发展展。要要突突破破传传统统期期的的运运营营模模式式和和商商业业模模式式，把把推推广广新新能能源源启启辰辰放放到到绿绿色色交交通通发发展展和和新新兴兴产产业业变变革革的的大大形形势势下下，着着力力创造

32、新模式、培育新市场。创造新模式、培育新市场。当当前前新新能能源源汽汽车车技技术术与与产产业业发发展展正正处处于于整整体体提提速速期期和和产产业业变变革革期期。为为推推动动新新能能源源汽汽车车产产业业健健康康快快速速发发展展，本本文文提提出出以下几点建议：以下几点建议：一、坚持市场导向，加大对核心技术的研发投入一、坚持市场导向，加大对核心技术的研发投入 企企业业应应坚坚持持以以市市场场为为导导向向，加加大大对对关关键键技技术术的的研研发发投投入入，提提高高新新能能源源汽汽车车的的生生产产工工艺艺水水平平，努努力力掌掌握握电电池池、电电机机、电电控控等等关关键键核核心心技技术术。坚坚持持走走开开放

33、放创创新新、集集成成创创新新的的道道路路，积积极极引引进进国国内内外外先先进进技技术术。尽尽快快完完成战略技术储备，实现技术升级转型。成战略技术储备，实现技术升级转型。对对关关键键性性的的核核心心技技术术进进行行攻攻关关。进进一一步步提提高高锂锂离离子子动动力力电电池池能能源源密密度度，加加强强动动力力电电池池及及模模块块安安全全技技术术的的研研究究，聚聚集集新新型型电电池池材材料料的的研研究究与与应应用用。支支持持产产业业化化制制造造、质质量量、管管理理水水平平提提升升，提提升升产产品品可可靠靠性性、一一致致性，并降低成本，提升产品的综合品质和市场竞争力。性，并降低成本，提升产品的综合品质和

34、市场竞争力。二、推动基础设施建设，倡导多元化投资二、推动基础设施建设，倡导多元化投资 尽尽快快出出台台国国家家及及地地方方国国家家及及地地方方对对应应的的基基础础设设施施建建设设总总体体规规划划和和建建设设方方针针，明明确确基基础础设设施施的的建建设设方方案案、基基础础路路径径、运运行行模模式式及及电电价价运运行行模模式等相关细则。式等相关细则。完完善善城城市市规规划划和和相相关关工工程程建建设设标标准准，明明确确建建筑筑物物配配建建停停车车场场、城城市市公公共共停停车车场场预预留留充充电电设设施施建建设设条条件件的的要要求求和和比比例例，新新建建、改改建建和和扩扩建建停停车车场场配配应应建建

35、设设充充电电设设施施，现现有有停停车车场场及及高高速速公公路路收收费费节节点点和和客客货货运运交交通通枢纽周边有序推进充电设施建设。枢纽周边有序推进充电设施建设。倡倡导导多多元元化化投投资资，通通过过批批准准特特许许经经营营等等优优惠惠政政策策，形形成成国国家家投投资资为为主主，社社会会资资本本共共同同参参与与、共共享享成成果果的的发发展展模模式式。对对投投资资规规模模较较大大、资资本本需需求求较较高高的的充充换换电电基基础础设设施施提提供供政政策策性性补补贴贴，依依靠靠市市场场为为基基础础，政政府府为为主导，社会资本共同参与的模式来发展新能源汽车产业的基础设施建设。主导，社会资本共同参与的模

36、式来发展新能源汽车产业的基础设施建设。三、加强标准的制修订工作，完善新能源汽车国家标准三、加强标准的制修订工作，完善新能源汽车国家标准 加加强强新新能能源源汽汽车车标标准准的的制制修修订订工工作作，尽尽快快完完善善新新能能源源汽汽车车国国家家标标准准。加加强强国国际际合合作作，充充分分利利用用中中欧欧、中中德德、中中美美、中中日日政政府府间间的的合合作作机机制制，借借鉴鉴先先进进国国家家的的经经验验，提提高高国国家家新新能能源源汽汽车车标标准准化化的的工工作作技技术术水水平平。争争取取实实现现全全国国范范围围内内新新能能源源汽汽车车与与基基础础设设施施的的配配套套和和标标准准化化，同同时时配配

37、套套出出台台相相关关基基础础设设施施的的技技术术和和验验收收标标准准，利利用用强强有有力力的的标标准准法法规规来来推推动动新新能能源汽车的发展。源汽车的发展。在在现现有有标标准准的的基基础础上上，重重点点研研究究制制定定纯纯电电动动汽汽车车、插插电电式式混混合合动动力力汽汽车车的的定定义义和和分分类类标标准准，以以及及充充电电接接口口、汽汽车车安安全全、能能源源加加注注基基础础设设施施等标准。等标准。四、实施新能源汽车国家战略，组织企业联合开发四、实施新能源汽车国家战略，组织企业联合开发 新新能能源源汽汽车车产产业业是是一一个个投投资资巨巨大大的的行行业业，并并且且在在短短期期内内难难以以收收

38、到到回回报报，单单个个企企业业难难以以承承受受沉沉重重负负担担，这这也也在在一一定定的的程程度度上上导导致致了了产产业业化化迟迟迟难以启动。迟难以启动。目目前前我我国国参参与与的的企企业业基基本本上上都都在在差差不不多多相相同同的的起起跑跑线线上上各各自自为为战战，研研发发出出来来的的新新能能源源汽汽车车的的性性能能基基本本上上差差不不多多，虽虽然然在在技技术术上上并并没没有有落落后后世世界界先先进进水水平平很很多多，但但也也难难以以取取得得超超越越性性的的突突破破，重重复复性性的的研研发发对对人人力力、物物力力都都是是巨巨大大的的浪浪费费。面面对对发发展展新新能能源源汽汽车车的的巨巨大大投投

39、入入以以及及未未来来的的不不确确定性，定性，在产业链的上端寻求合作将成为汽车企业的共识在产业链的上端寻求合作将成为汽车企业的共识。国国家家应应该该出出面面组组织织国国内内的的参参与与企企业业结结成成共共同同体体，集集中中有有限限的的资资金金和和科科研研人人员员，利利益益共共享享、风风险险共共担担，实实施施新新能能源源汽汽车车国国家家战战略略，直直接接投投入入资资金金鼓鼓励励一一起起研研发发新新能能源源汽汽车车关关键键的的零零部部件件、动动力力总总成成，如如电电池池、电电动动机等。机等。如如果果不不能能在在汽汽车车节节能能、环环保保技技术术上上面面有有所所突突破破，那那么么很很可可能能形形成成与

40、与传传统统汽汽车车一一样样的的被被动动局局面面，即即国国内内主主要要汽汽车车生生产产厂厂商商(包包括括合合资资企企业业)通通过过不不断断向向国国外外跨跨国国公公司司(母母公公司司)支支付付高高昂昂的的技技术术转转让让费费和和专专利利费费来来获获得得并非尖端技术的技术，而永远落后于别人，受制于别人。并非尖端技术的技术，而永远落后于别人，受制于别人。五、区域需求引导，创新商业模式五、区域需求引导，创新商业模式 确确定定我我国国新新能能源源汽汽车车产产业业发发展展的的定定位位，找找准准市市场场化化发发展展的的突突破破口口，综综合合考考虑虑地地域域因因素素和和技技术术水水平平，确确定定重重点点发发展展

41、的的车车型型。针针对对不不同同的的地地域域因因地地制制宜宜选选择择新新能能源源汽汽车车推推广广模模式式。在在城城区区大大力力推推进进插插电电式式混混合合动动力力公公交交客客车车的的市市场场应应用用，针针对对市市区区内内短短途途出出行行人人群群着着力力推推广广纯纯电电动动汽汽车车，逐逐渐提高新能源汽车的市场应用程度，提升整体的节油水平。渐提高新能源汽车的市场应用程度，提升整体的节油水平。积积极极探探索索创创新新性性商商业业模模式式。始始终终以以消消费费者者的的需需求求为为导导向向，以以企企业业为为模模式式创创新新的的主主体体，依依靠靠有有效效得得商商业业模模式式推推广广新新能能源源汽汽车车，扩扩大大市市场场规规模模，逐渐承担基础设施成本，推广产业持续向前发展。逐渐承担基础设施成本，推广产业持续向前发展。谢谢望各位批评指正！望各位批评指正！