《运输案例分析》PPT课件.ppt

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1、运输案例案例案例一甲公司与乙运输公司签订一份运输协议，约定将价值20万的货物从A市运送到B县丙公司，期限为5天。乙公司运输货物的第4天，遇到大雾天气，高速路被封。货车司机张X为按时将货物送达，在未请示乙公司的情况下，私自决定走小路赶往B县。在途中，因道路不平而导致翻车，货物散落，被过往行人哄抢一空。张X也在阻拦中受伤问题：1，货物的损失由谁赔偿？2，张X的医药费由谁负责？3，甲公司是否可以主张违约金？最高限额为多少？4，甲公司是否可以向乙公司主张其他权利？例，对自己商誉的降低？5，丙公司因缺货造成的损失应向谁主张？6，乙公司在此案中可以主张那些权利？7，乙公司是否可以藉借此事辞退张X？点评：.

2、1.1，根据合同法由乙公司赔偿；，根据合同法由乙公司赔偿；2 2，根据劳动合同法和工伤保险条例张受伤是工伤，根据劳动合同法和工伤保险条例张受伤是工伤，由乙公司负责；由乙公司负责；3 3，可以主张，但没必要。最高限额从合同法的规，可以主张，但没必要。最高限额从合同法的规定。定。4 4，可以主张，但根据具体情况法院不会支持。，可以主张，但根据具体情况法院不会支持。5 5，由丙公司自己承担，但可根据甲丙双方的合同，由丙公司自己承担，但可根据甲丙双方的合同向甲追究供货的违约责任。向甲追究供货的违约责任。点评：6 6，向公安机关报案追回货物、向保险公司和工伤基金申请索赔、向甲方举，向公安机关报案追回货物

3、、向保险公司和工伤基金申请索赔、向甲方举证说明事故原因减轻责任追究。证说明事故原因减轻责任追究。7 7，就你所述的原因不可以。，就你所述的原因不可以。追问：追问：请问：请问：1 1，张，张X X在不可抗拒的情况下，原本可以选择就地停运，但他却在未请示乙公在不可抗拒的情况下，原本可以选择就地停运，但他却在未请示乙公司的情况下，继续赶路，才导致这场事故，乙公司是否可以要求由张司的情况下，继续赶路，才导致这场事故，乙公司是否可以要求由张X X来赔来赔偿？偿？回答：回答：公司给张规定了明确的行车线路，张不经请示擅自变更了行车线路，公司给张规定了明确的行车线路，张不经请示擅自变更了行车线路，张就负有赔偿

4、责任。反之张就没有赔偿责任。张就负有赔偿责任。反之张就没有赔偿责任。案例二案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。问题：（1）A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。（2）B公司是一家

5、水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。(3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80。答案：解：方案一：成本（0.0511000.12）500305000.5276007500元35100元方案二：成本（0.05370.160.006120

6、0302.5）50042325元方案三：成本22800元，可能追加成本(2.5/0.82.5)305009375最高成本为32175元。答：最佳方案为方案三，因为该方案的成本最低。案例三某新成立的第三方物流公司拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米。地处上海市的芋庄南部，邻近沪闵公路。请比较以下目标市场定位中哪一个最适合该企业？为什么？1、上海西郊地区的国际货运代理。2、企业的第三方物流企业3、车辆外租，仓库出租4、省际运输仓储企业答案：这个规模最适合以大型企业的第三方物流企业为主业支撑，开拓上海西郊地区的国际货运代理业务，因为这么多车辆和仓库适

7、合做实体物流，由于车辆都是中小型车辆不适合省级长途运输，不经济。而车辆外租、仓库外租是最没办法的选择。企业要追求利益最大化。做企业的三方物流企业可以把车辆、仓库充分利用起来，保证基本利益，而国际货运代理不需要更多实物资源但是最需要信任，这些车辆和房产可以很好地解决品牌信任问题。而且货代是最绿色的收益，只需投入相应人才，没有更多其他损耗。案例四：某公司是生产系列箱包产品的公司。公司的分拨计划是将生产的成品先存放在工厂，然后由公共承运人运往公司自有的基层仓库。目前，使用铁路运输将东海岸工厂的成品运往西海岸的仓库。铁路运输的平均时间为T=19天，每个存储点平均储存100，000件，箱包的平均价值C=

8、40美元，库存成本I=25%年。据估计，运输时间从目前的19天每减少一天，库存水平可以减少1%。每年西海岸仓库卖出D=800，000件箱包。公司可以利用的运输服务如下表所示。公司希望选择使总成本最小的运输方式，试作出决策（采购成本和运输时间的变化忽略不计）。运输方式 运输费率R（美元）门到门运输时间T 每年运输批次铁路运输 0.1 19 10驼背运输 0.15 13 20公路运输 0.2 5 20航空运输 1.4 2 40不计算的答案对企业来说，要想降低总成本，关键点就是控制库存量，库存是企业的雨晴表，从库存着手。铁路运输时间长，其实就是帮你分担了库存，咋你库存积压的时候可以多考虑，这点你必须要意识到。公路时间段，加速了库存周转，当你产品没有出现滞销，积压的时候，可以多考虑的，因为是把库存压力转移到买家和物流商上面了。另外，单从运输成本来看，铁路比公路便宜，0.1个费率，多出14天的运输时间，这就需要你们自己来算一个帐，提钱14天开始做客户的计划，然后选择走铁路，就可以节省至少10天仓储成本，同时因为选择铁路，又节省了运输成本，所以全年下来的总成本是最小的，但是唯一缺点就是如果客户要货急不能满足，所以个人建议，铁路为主，公路为辅，航空救急，就是唯一办法节约成本，如果你非要算出一个比列，那么保持一个原则，尽量多铁路