山西省2023年监理工程师之交通工程监理案例分析题库练习试卷A卷附答案.doc
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1、山西省山西省 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析题库练习试卷题库练习试卷 A A 卷附答案卷附答案大题(共大题(共 1010 题)题)一、某隧道二次衬砌为厚度 40cm 的 C25 模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超过限值未凿除;模板移动部分钢筋保护层厚度不足等问题,造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝,局部地段有斜向裂缝,严重者出现纵、环向贯通裂缝,形成网状开裂,缝宽最小 0.1mm,最大 4mm,必须进行补救处理。【问题】1、试分析衬砌开裂原因。【答案】1、水灰比偏大,混凝土的水化热和干缩引起的应变受到
2、喷射混凝土的制约;因欠挖超限造成衬砌厚度不足,模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。二、某公路工程项目在具备施工招标条件的情况下,建设单位欲通过公开招标方式择优选择施工单位。建设单位于 2011 年 3 月 15 日在国家指定的媒体上发布施工招标公告。在招标公告中,要求参加投标的施工单位必须是本省二级及其以上施工资质的企业或外省一级以上施工资质的企业,近三年来有获得省、市级优质工程奖的项目,而且需要提供相应的资质证明文件。2011 年 4 月 1 日向通过资格预审的施工单位发售招标文件,各投标单位购买领取招标文件时均要求在一张表格上登记确认。招标文件规定,工期不长于
3、 24 个月,工程质量标准为优良。2011 年 4 月 18 日为投标截止时间。在招标过程中招标人发现,甲投标人没有派代表参加由招标人组织的现场考察,也没有出席开标活动。乙投标人在 2011 年 4 月 17 日上午书面通知招标人要求撤回投标文件。丙投标人在2011 年 4 月 19 日上午书面通知招标人要求撤回投标文件。2011 年 4 月 19 日公开开标,开标由当地交通运输主管部门主持。开标时,由各投标人推举的代表检查投标文件的密封情况,确认无误后,由招标人当众拆封,宣读投标人名称、投标报价、工期等内容。同时,招标人还宣布了评标标准和评标委员会名单。评标委员会由 8 人组成,其中招标人代
4、表 2 人,交通运输主管部门代表 1人,评标专家 5 人。评标委员会评标过程中发现一些投标人的投标文件中存在以下问题:A.投标人投标文件中缺少施工组织设计;B.投标人投标文件中的投标工期为 28 个月;C.投标人在工程量清单中没有填报某一子目单价;D.投标人没有提交投标保证书。【问题】1.指出该项目施工招标过程中的不妥之处,并说明理由。【答案】1.该项目招标过程中的不妥之处如下:(1)“该项目招标公告中对本省和外省投标人的资质等级要求不同”不妥。因为这属于“招标人以不合理的条件限制或排斥潜在投标人”,违反了公平、公正原则。(2)“要求购买领取招标文件的投标人在表格上登记并确认”不妥。因为按规定
5、,招标人不得向他人透露已获取招标文件的潜在投标人的名称、数量等情况。(3)“2011 年 4月 18 日为投标截止时间”不妥。因为,按规定。自招标文件发出之日起至投标人递交投标文件截止之日止,最短时间不得少于 20 天。(4)“2011 年 4 月 19日公开开标”不妥。因为按规定,开标时间和投标截止时间为同一时间。(5)“开标由交通主管部门主持”不妥。因为按规定,开标应由招标人主持。(6)“开标过程中宣布评标委员会名单”不妥。因为按规定,评标委员会名单在中标结果确定之前应当保密。(7)“评标委员会由招标人代表、交通主管部门代表、评标专家组成”不妥。因为按规定,评标委员会应由招标人代表和评标专
6、家组成。(8)“评标委员会由 8 人组成”不妥。因为按规定,评标委员会应由5 人以上的单数组成。(9)“评标专家 5 人”不妥。因为按规定,评标委员会成员中,有关评标专家不得少于成员总数的 2/3。三、某大桥工程建设项目经公开招标,建设单位分别委托某路桥公司施工,某监理公司进行施工监理,并商签了施工合同和监理合同。地质资料显示,项目所在地为石灰岩分布区,地下水丰富。该桥梁基础为钻孔灌注桩,按照该工程施工合同条款的规定,所有桩基都要进行无破损法(超声波)检测,以确保桩基础的工程质量。在桩基施工完成后按规定进行检测时,发现有一根断桩,断桩位置处在地下水位以下,且地质资料显示该处有溶洞。监理工程师书
7、面指示施工单位立即采取措施处理。于是,施工单位向项目监理机构报送了处理方案,其要点如下:(1)补桩。(2)调整承台的结构钢筋,外形尺寸作部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验,经审核认为施工单位提交的处理方案可行,因此予以批准。施工单位随即提交了索赔意向通知书,并在补桩施工完成后第 5 天向项目监理机构提交了索赔通知书。施工单位的索赔要求如下:(1)要求索赔断桩处理期间机械、人员的窝工损失。(2)增加的补桩应予计量、支付。承包人的索赔理由是此桩断桩原因是地质不良、有溶洞所致。【问题】3.对于施工单位提出的索赔要求,总监理工程师应如何处理?并说明理由。【答案】3.总监理工程师对施工
8、单位提出的索赔要求应不予受理。其理由是:断桩是由于施工单位本身施工不当造成的。至于地质不良和溶洞的原因,地质资料已充分显示,施工单位应充分估计到这一点,在施工中应采取有效措施,保证桩的质量。四、关于路基施工监理,有以下三个背景材料:A.某段路基,按照设计文件提供的取土场的填料为山皮土,承包人进人现场后发现,在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂砾,且开采容易、运距较指定土场近,价格也较山皮土便宜,故在征得监理工程师的同意后,即用此砂砾进行本段路基的填筑;但在路基填筑完成后,承包人以使用砂砾填筑的路基其强度较山皮土填筑的路基强度高为由,提出了变更申请,要求以合同工程量清单中 300 章的砂砾垫层
9、的单价(高于山皮土)来支付。B.某施工单位承包 8km 路基工程,其中 1km 进行了分包(未经批准)。路基填筑时进行了掺石灰,完工后经验收符合要求。路面施工时左半幅局部出现弹簧现象。监理工程师组织人员进行此标段全线检查,发现外包队所施工的 1km 路段有质量问题,各层填土过厚,掺灰不匀,出现松软夹层,夹层土含水量过大,最终造成质量事故。C.某高速公路工程,承包人为了避免今后可能支付延误赔偿金的风险,要求将路基的完工时间延长 6 个星期,承包人的理由如下:特别严重的降雨;现场劳务不足;业主在原工地现场之外的另一地方追加了一项额外工作;无法预见的恶劣土质条件,使路基施工难度加大;施工场地使用权提
10、供延误;工程款不到位。问题:1.针对 A 背景材料:(1)监理工程师可否批准此变更,理由如何?(2)应以哪个单价支付?2.针对 B 背景材料:(1)对此质量事故施工单位和监理各存在哪些主要问题?出现此问题的原因是什么?(2)监理工程师对此质量事故应如何处理?【答案】1.针对 A 背景材料:(1)对变更的处理:监理工程师可以批准此变更,因为从题目中可知改为砂砾填筑后,路基强度更高,满足合同质量要求,而且承包人的费用也降低了,对业主和承包人的利益均有利。(2)支付的单价:应以山皮土的单价支付。因为虽然变更后路基强度提高,但这并不是因为合同中约定的质量标准的改变而引起的,而是由于承包人施工方案的改变
11、而引起的,所引起的费用变化由承包人承担。此外,砂砾垫层的单价是路面工程(300 章)中的单价,明显不适合路基填筑。2.针对 B 背景材料:(1)施工单位存在的主要问题:擅自分包;分包工程质量失控。监理单位存在的主要问题:没有制止分包队伍进场;对现场巡视、检查不够,未及时发现质量问题;对完工工程未进行认真的检查验收,致使不合格工程通过了验收。出现此问题的原因:施工单位与监理工程师的合同意识淡薄;施工单位放松或放弃了对分包工程的管理;监理严重失误。(2)监理工程师对此质量事故的处理:要求承包人尽快提交质量事故报告及返工处理方案告并报告业主;责令施工单位立即驱逐非法分包人;对不合格路段立即进行返工处
12、理,处理完成并自检合格后报监理按规范要求检查验收;要求承包人更换不称职的管理人员;对现场失职的监理人员进行批评教育和处理。3.针对 C 背景材料:(1)。(2)对。现场劳务不足是承包人内部组织管理不当,不能给予工期延长。五、某高速公路工程项目监理业务由业主直接委托给某工程监理公司,监理范围包括了路基路面、桥梁、隧道等主要项目的设计和施工监理。在合同谈判过程中,业主原计划仅将质量控制、进度控制、合同管理、组织协调工作等任务委托给该监理公司,经该监理公司建议,业主最终将投资控制任务也交给了该公司。在制定监理规划时,有关人员就派驻该项目的总监理工程师数量发生了争议。有人坚持认为要分别按桥梁工程、隧道
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