江西省2023年监理工程师之交通工程监理案例分析考前冲刺试卷A卷含答案.doc
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1、江西省江西省 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析考前冲刺试卷考前冲刺试卷 A A 卷含答案卷含答案大题(共大题(共 1010 题)题)一、某公路工程项目通过公开招标的方式,确定了三个不同性质的施工单位承担该项工程的全部施工任务,建设单位分别与 A 公司签订了桥梁施工合同;与B 公司签订了道路施工合同;与 C 公司签订了设备安装合同。三个合同协议中都对甲方提出了一个相同的条款,即“建设单位应协调现场其他施工单位,为三公司创造可利用条件”。合同执行过程中,发生如下事件:事件 1:A 公司在签订合同后因自身资金周转困难,随后和分包人 D 公司签订了
2、分包合同,在分包合同中约定分包人 D 按照建设单位与承包人 A 约定的合同金额的 10%向承包人 A 支付管理费,分包合同履行中的一切责任均由分包人 D 承担。事件 2:由于 A 公司在现场施工时间拖延 5 天,造成 B 公司的开工时间相应推迟了 5 天,B公司向 A 公司提出了索赔。事件 3:桥梁构件吊装安装后,A 公司立刻拆除塔式起重机,改用卷扬机运送工程材料,C 公司原计划由建设单位协调使用塔式起重机吊装某设备的设想落空后,提出用 A 公司的卷扬机运送,A 公司提出卷扬机吨位不足,不能运送。最后,C 公司只好为机房设备的吊装重新设计方案;C公司就新方案的实施引起的费用增加和工期延误向建设
3、单位提出索赔。【问题】3.事件 3 中 C 公司向建设单位提出的索赔是否合理?理由是什么?【答案】3.事件 3 中 C 公司向建设单位提出的索赔是合理的。理由:在施工合同中约定,建设单位应协调现场其他施工单位为承包单位创造可利用条件。二、某高速公路工程监理项目,路线全长 102km,计算行车速度为 120km/h,路基宽度 24.5m。该项目在 K12+420 处上跨国道后,在 K28+230 处上跨某铁路。在 K36+400 处上跨另一铁路,在 K49+500 处建长 1300m 隧道穿越某山,在K63+100 处上跨某地方一级公路后,在 K80+880 处越某河流(建全长 1074m,主跨
4、 390m 的连续刚构桥一座),在 K87+120 处有约 27m 深的石方爆破路堑开挖,K95+090 处有约 21m 深的土方路堑开挖,终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交 10 处,分离式立交 28 处,各种桥梁 3876m/32 座,隧道1300m/1 座,工程建安费 79 亿元,施工工期 36 个月。全线设 13 个施工合同段。沿线自然条件如下:1.地形及地貌概况 K10K55 为沿线相对隆起区,主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区,山体走向北东 30400,最大高程132m,一般为 50110m,相对高差 30100m,基岩大部分裸露,地形切割较大,多呈“V形谷,植被
5、较发育,地形对路线工程影响较大。K55K102 为河流阶地与丘岗,主要由高(低)液限黏(粉)土、砂、砾卵层组成,地形起伏小,山体多为浑圆状平缓山丘,山坡坡角 8150,高程一般为 3570m,植被不发育,其中某河级阶地,地形平坦,为水稻田与池塘,民房较多。2.气候本地区为亚热带季风润湿气候,雨水充沛,四季分明。年降水量1399.11566.1mm,46 月为雨季,降水量约占全年的 32%37%。3.工程地质条件路线位于新华夏系第二降水带,主要构造体系为新华夏系构造,北东向构造较发育。K0K10 为全强风化花岗岩,水土流失较严重。K10K55 分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育,地形切
6、割较大,局部分布泉水和顺向坡。路线所经地区多为某河水系,主要有某江、某河等河流,各河流域降雨充沛,雨季多集中于 47 月,此期间为汛期,河水受降水影响明显,一般 10 月至翌年 3 月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。问题:1.根据隧道长度分类,K49+500 处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类,K80+880 处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类,K87+120 处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。【答案】1.K49+500 处隧道长 1300m,属于长隧道。K80+880 处桥梁全长1074m,属于特大桥。根据公路工程技术标准(JTGB012014)的分类标准,100
7、0mL3000m 隧道为长隧道,桥梁长度 L1000m 为特大桥。K87+120 处的路堑边坡不是高边坡。理由:根据高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南,路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡,一般指高于 20m 的土质边坡、高于 30m 的岩质边坡。2.高边坡的常见病害类型:风化剥落、流石流泥掉块落石、崩塌、倾倒.坍塌、溃屈、溜坍、坍滑滑坡、错落、裂缝等 12 大类。3.根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每 7500 万元建安费配备监理工程师 1 名”计算,基本配备监理工程师数量为:7900007500+(36+12)36 人。根据要求,调整系数取 1.2,实际配备监理
8、工程师数量为:361.244 人。4.根据“公路工程项目监理均应设总监办,100km 以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长 102km,按二级监理机构设置,监理组织机构如下:按二级机构设置监理组织的理由:(1)有利于贯彻分级监理的原则;(2)有利于加强质量控制;(3)有利于提高监理工作效率。5.根据公路工程施工监理规范(JTGG102016),总监理工程师主要职责如下:(1)确定监理机构岗位职责及人员,建立工地试验室。(2)主持编制监理计划,审批监理细则。(3)主持召开第一次工地会议、监理交底会。三、某高速公路工程,第三合同段由 H 公司中标承包施工。合同总价为 6500
9、万元,其中路基工程 2300 万元,签协议时,业主要 H 公司将路基工程中某段 800 万元工程分包给 E 公司施工。开工前 H 公司将一座分离立交 D 桥的 20m 跨径空心板预制分包给 R 公司施工。施工中出现以下问题:1 公司延迟进场 2 个月,且施工时机械设备不足使工程延误 128 天;2D 桥施工时,因桥下净空不足,业主据此下变更令将跨径变更为 21.5m,并由承包方作变更设计。通车后空心板出现很宽裂缝,经检查鉴定设计错误。H 公司承包人提出如下意见:1.E 公司是业主选择的分包人,H 公司不承担任何责任;2.D 桥是按业主变更令变更,由 R 公司作的变更设计,并报请监理工程师审查、
10、批准。因此,应分别由 R 公司分包商承担 65%的主要责任,监理工程师承担 30%审查、把关的责任,H 公作为总承包方承担 5%的管理责任。【问题】3、监理工程师承担什么责任?【答案】3、监理工程师不是施工承包合同的主体,而是独立的第三方,尽管监理工程师对变更设计进行了任何审查和批准,不能解除合同规定的承包商 H 公司的义务和责任,承包商仍应对该部分工程负全部责任。四、某公路工程施工项目,合同的工程量清单中某一单项工程的工程量为10000m3,而施工中由于变更,该单项工程量实际完成数量为 7000m3,合同约定,单项工程量变化超过 15%时,单价做适当调整。问题:(1)承包人要求按原合同的工程
11、量清单中的 10000m3 计量,监理工程师如何处理?处理的依据是什么?(2)公路工程标准施工招标文件专用合同条款对变更的估价是如何约定的?(3)本单项工程的变更价格如何确定?【答案】(1)承包人要求按原工程量清单中的 100003 的数量计量,不能接受,应按实际完成的工程数量计量。(2 分)依据是:公路工程标准施工招标文件通用合同条款规定,己标价工程量清单中的单价子目工程量为估算工程量。结算工程是承包人实际完成的,按合同约定的计量方法进行计量的工程量。(3 分)(2)对于变更的估价,专用合同条款是这样约定的:如果取消某项工作,则该项工作的总额价不予支付;(2 分)已标价的工程量清单中有适用于
12、变更工作子目的,采用该子目的单价;(2 分)己标价的工程量清单中无适用于变更工作子目的,但有类似子目的,可在合理范围内参照类似子目的单价,由监理人与合同当事人协商商定或确定变更工作的单价;(2 分)(2)对于变更的估价,专用合同条款是这样约定的:已标价的工程量清单中无适用或类似子目的单价,可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上,由监理人与合同当事人协商商定或确定变更工作的单价;(2 分)如何该工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的,则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。(2 分)(3)本单项工程的变更价格原则上应按以上执行,(2 分)但考虑到工程数量
13、变更(减少)较多,超过 15%,按合同约定,单项工程量变化超过15%时,单价做适当调整,因此可适当考虑调高单价。(3 分)五、某高速公路建设项目,其工程开竣工时间分别为当年的 4 月 1 日和 9 月 30日。业主根据该工程的特点及项目构成情况,将工程分为三个标段。其中,第三标段造价为 4150 万元,第三标段中的预制构件由甲方提供(直接委托构件厂生产)。(1)监理公司承担了第三标段的监理任务,委托合同中约定监理期限为190 天,监理酬金为 60 万元。但实际上,由于非监理方原因导致监理时间延长了25 天。经协商,业主同意支付由于时间延长而发生的附加工作报酬。(2)为了做好该项目的投资控制工作
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