江西省2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)能力提升试卷A卷附答案.doc
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1、江西省江西省 20232023 年一级造价师之工程造价案例分析(交年一级造价师之工程造价案例分析(交通)能力提升试卷通)能力提升试卷 A A 卷附答案卷附答案大题(共大题(共 1010 题)题)一、某公路建设项目路基的土方工程,工程量(天然密实方)为 7990m3,采用8t 自卸汽车运土,自卸汽车每一次(装、运输、卸、空回)往返需要 30min,时间利用系数为 0.85。天然密实方换算成运输时的松方系数为 1.2,土方的松方密度为 1.6t/m3。问题:1.所选 8t 自卸汽车的台班产量是多少?2.完成运输天然密实方 7990m3 所需 8t 自卸汽车多少台班?3.如果要求在30 天内完成该路
2、基的土方工程,需要自卸汽车多少辆?【答案】1.每小时正常循环次数:60302 次。由于土的松散状态密度为 1.6t/m3,则纯工作 1h 的正常生产率:2 次8t/1.6/1.28.33(m3/h)。时间利用系数为 0.85,台班产量:8h0.858.33m3/h56.67(m3/台班)。2.运输按天然密实方计算,所需自卸汽车台班数:7990m356.67m3/台班141台班。3.要求在 30 天内完成,则需要挖掘机台数:141 台班/30 天4.70(台)。根据计算,挖掘机需 4.70 台,取整,则应配备 5 台。二、某地拟建一条高速公路,根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求,设计单位提
3、出了 A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案。该高速公路面层数量为 710850m2、基层数量为 771780m2、垫层数量为 832710m2。为对两个方案进行深入比选,设计单位进行了认真的调查研究和分析,有关情况如下:1公路通车年建设成本:沥青混凝土面层 120 元/m2、水泥混凝土面层 85 元/m2、路面基层 45 元/m2、路面垫层 283 元/m2,公路使用寿命为 100年,预计沥青混凝土路面每 15 年大修一次。水泥混凝土路面每 10 年大修一次,大修费用按重新铺筑面层计算。2旧路面挖除费用:方案 A 为 4.5 元/m2,方案 B 为 8.0 元/m2。3假定社会成
4、本:方案 A 为 500000 元/年,方案 B为 1000000 元/年。4每次大修时,将增加有关社会和经济成本:预计将减少收费收入 100 万元,增加燃油损耗、时间损失等社会成本 200 万元。【问题】假设两个方案营运养护管理成本相等,社会折现率取 5%,请从全寿命周期成本的角度,选择经济合理的方案。【答案】由题意可知,项目全寿命周期成本为建设成本、大修成本和社会成本之和。(1)建设成本的计算。方案 A:1207108504577178028832710143347980(元);方案 B:857108504577178028832710118468230(元)。(2)大修成本的计算。方案
5、A:(1207108504.571085010000002000000)(15%)101(15%)901(15%)15915008250.915483759855(元);方案 B:(85710850871085010000002000000)(15%)101(15%)901(15%)10691090501.5704108528852(元)。(3)社会成本的计算。方案 A:500000(15%)10015%(15%)10050000019.84799923950(元);方案 B:100000(15%)10015%(15%)100100000019.847919847900(元)。(4)项目全寿命
6、周期成本的计算。方案 A:143347980837598559923950237031785(元);方案 B:11846823010852885219847900246844982(元)。(5)选择经济合理的方案。三、某 10 联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷,起点与另一特大桥相连,终点与一隧道相连。该项目在招投标和施工过程中发生如下事件:事件一:招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工,因现场场地受限,模架在该桥梁终点处的隧道内拼装,然后前移逐孔施工,但某施工单位进场后,发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工),无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位
7、提出,建设单位、设计单位和监理单位确认,暂缓第十联施工,而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高,移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案,第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架施工,由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工,根据相关规定,施工单位提出了以下索赔要求:移动模架桥下组拼场地处理费用;工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;移动模架垂直提升安装费用;第十联支架摊销费用;因第十联改为支架而损失的模架摊销费。事件二:施工单位按照公路工程施工安全技术规范要求,编制了支架施工专项方案,该方案经施工单位审核,由技术负责人签字后,报监理工程师审查批准后实施。、事件一中,
8、逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?、事件二中,支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确,写出正确程序。【答案】1.索赔成立,因为建设单位未按时提供施工场地,造成额外费用的增加;索赔不成立,现场管理费应以新直接费的对应费率计算,不应按天索赔;索赔成立,因为建设单位未按时提供施工场地,造成模架垂直提升安装费用的增加;索赔成立,因为建设单位未按时提供施工场地,造成第十联支架费用的增加;索赔不成立,方案变更后并未造成额外的模架摊销费用增加。2.不正确,搭设的支架高度大于 8m,所以编制的专项施工方案还应组织专家进行论证、审查。所以正确的程序是:编制的专项施工方案,由施工单位组织专家对专
9、项施工方案进行论证,论证通过后,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准。四、某建设项目拟进行投资估算的建筑安装工程费用为 22500 万元,设备及工器具购置费为 45000 万元,工程建设其他费用为 5000 万元。预备费为 4160 万元,建设期为 3 年。各年的投资比例为:第一年 30%,第二年 45%,第三年25%。该项目固定资产投资主要来源为自有资金和贷款。贷款本金为 56000 万元,分年度按投资比例发放,贷款年利率为 8%(按季度计息)。计算结果保留小数点后两位。、估算建设期贷款利息。、估算拟建项目的总投资。【答案】1.(1)贷款有效利率=(1+8%/4)4-1=8.24%(2
10、)第 1 年贷款:5600030%=16800(万元)第 2 年贷款:5600045%=25200(万元)第 3 年贷款:5600025%=14000(万元)(3)第 1 年贷款利息:16800/28.24%=692.16(万元)第 2 年贷款利息:(16800+692.16+25200/2)8.24%=2479.59(万元)第 3 年贷款利息:(16800+692.16+25200+2479.59+14000/2)8.24%=4298.95(万元)建设期贷款利息合计:692.16+2479.59+4298.95=7470.70(万元)2.拟建项目总投资=22500+45000+5000+41
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