河南省2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库综合试卷B卷附答案.doc

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1、河南省河南省 20232023 年一级建造师之一建民航机场工程实务年一级建造师之一建民航机场工程实务题库综合试卷题库综合试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合()中有关标准。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D2、下列关于 S 模式二次监视雷达的说法中，正确的是（）。A.只能与 S 模式应答机配合使用B.采用数据链通信C.编码采用 12 位二进制代码D.与其询问的所有飞行发射相同的询问格式【答案】B3、下列用于民航气象探测的雷达是（）。A.场监雷达B.风廓线雷达C.一次雷达D.二次雷达【答

2、案】B4、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】A5、在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地空数据通信的航空器运行监视技术。A.卫星定位B.多部雷达融合C.在线监控D.计算机网络【答案】A6、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A.圆形区域B.由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域C.矩形区域D.圆形和长方形合成的区域【答案】A7、信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦运

3、行服务器出现故障，则接管其工作。上述备份方式被称为（）。A.双机互备方式B.主从热备方式C.多点集群方式D.双机双工方式【答案】B8、多点定位系统的探测范围受（）限制。A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】D9、下列灯具中具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPI 灯C.中间等待位置灯D.接地带灯【答案】B10、半刚性基层的养护时间最少应达到（）天。A.5B.7C.10D.14【答案】B11、在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。A.建筑群主干布线B.航站楼主干布线C.支线布线D.工作区布线【答案】A12、在考虑航站区跑道构形时，应首先考虑()。A.起飞飞机

4、的滑行距离B.着陆飞机的滑行距离C.起飞飞机的滑跑距离D.着陆飞机的滑跑距离【答案】A13、A 型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】B14、单模光纤的特点是（）。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光【答案】B15、首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于（）。A.1/2000B.1/1000C.1/500D.1/200【答案】B16、下列选项中属于二次雷达的特点是（）。A.发射功率大B.干扰杂波少C.不需机载设备配合工作D.方位精度高【答案】B17、标志线线宽允许偏差为（）。A.0+5B.0+8

5、C.0+10D.0+12【答案】A18、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源的播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】B19、土基部分的高程测量，允许误差应控制在（）。A.-412mmB.3mmC.-20+10mmD.8mm【答案】C20、三类双绞线的传输频率为 16MHz，用于语音传输和最高传输速率（）Mbps的数据传输。A.5B.8C.10D.16【答案】C21、某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在（）做等电位连接。A.线缆两端及中间连接器处B.金属线槽与线缆屏蔽层之间C.金属线槽

6、的两端D.金属线槽的两端及线缆中间连接器处【答案】C22、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。A.细骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰【答案】A23、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h 为宜。A.0.51.0B.1.51.7C.2.02.5D.3.03.5【答案】B24、运输机场的主体是（）A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道【答案】D25、目视助航灯光监视系统应在（）s 内显示停止排灯的状态改变。A.15B.10C.5D.2【答案】D26、机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及肓沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A27、在固

7、定钢模板时，最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】A28、航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。A.围界警告B.催促登机C.空防D.内通【答案】C29、下列不属于隐蔽工程的是（）工程。A.跑道灯光供电电缆敷设B.水泥稳定碎石基层施工C.下滑信标台接地装置安装D.标记牌安装【答案】D30、在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于 50MPa 时，所选用的水泥实测 28d 抗折强度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D31、根

8、据民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013 规定，跑道表面应具有良好的平整度，用 3m 尺测量时，最大间隙不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】C32、多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）m 外埋入地下。A.100B.60C.50D.30【答案】A33、机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为 91.5 度到 271.5 度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。A.09RB.09LC.27RD.27L【答案】A34、（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪

9、声C.衰减D.近端串扰比【答案】C35、在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由（）来完成。A.痕量爆炸物探测仪B.CT 机C.多视角爆炸物探测系统D.高速自动安检仪【答案】D36、II/III 类仪表着陆系统应安装（）远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标【答案】A37、在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A.路由器B.服务器C.现场配线设备D.配线间【答案】C38、在土基填筑施工中，若采用能量较大的压(夯)实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。A.计算B.经验C.试验D.规范【答案】C39、跑道上的标志应为（）。A.红色B.蓝色C.绿色D.白

10、色【答案】D40、机场仅一条跑道，其磁方向角度为 49229，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）。A.东北向西南B.西南向东北C.东南向西北D.西北向东南【答案】B41、空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、()等。A.全向信标B.测距仪C.人机对话工具D.甚高频通信设备【答案】C42、（）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。A.面层B.基层C.垫层D.土基【答案】D43、在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A.路由器B.服务器C.现场配线设备D.配线间【答案】C44、在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为

11、（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B45、某机场跑道磁方向角为 84264，则跑道东端号码为（?）。A.27B.26C.09D.08【答案】B46、机场弱电系统中，可直接发送 IATA 标准报文的是（）A.信息集成B.离港C.资源分配D.行李【答案】B47、关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。A.单位水泥用量不应小于 320kg/m3B.坍落度应小于 2mC.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于 15sD.现场施工使用的配合比，宜按强度 1.001.10 倍进行配置【答案】C48、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。A.灯具的耐压测试B.指点标性能测试C.接地电

12、阻测试D.泊位系统功能测试【答案】C49、中指点标台一般位于（）。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上【答案】D50、航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A.机型组合和地面保障服务设施B.机型组合和机坪加油设施C.最大机型尺寸和地面保障服务设施D.飞机载客量和飞机几何尺寸【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。A.绿色B.紫色C.白色D.蓝色E.红色【答案】C2、值机柜台信息显示终端，应显示（）。A.航班号B.目的地C.经停站D.备注E.办票时间【答案】ABC3、下列机场目视助航设备中，显示红颜色的灯的有（）

13、。A.跑道末端灯B.跑道入口灯C.A 型障碍灯D.接地带灯E.跑道中线灯【答案】AC4、类精密进近跑道上必须设置（）。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】ABCD5、目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。A.沥青B.聚硫密封胶C.硅酮密封胶D.油毡E.木条【答案】BC6、软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水压力D.分层沉降E.顶面土压力【答案】ABCD7、综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设

14、置在（）。A.机柜内B.地面上C.工作台侧面D.墙体内E.柱子内【答案】AD8、水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（）要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。A.设计强度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性【答案】ABCD9、自动气象观测设备可以提供的数据有（）。A.降水量B.低空风切变C.跑道视程D.云高E.风向【答案】ACD10、航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。A.服务器系统B.存储系统C.应用系统D.值机系统E.数据库系统【答案】ABC11、候机引导显示终端必须显示旅客候机的（）。A.航班号B.目的地C.经停站D.登机口编号E.出发港【答案】ABCD12、机场飞

15、行区指标与所起降飞机的（）有关。A.最大机身长度B.最大翼展C.最大前后轮距D.最大转弯半径E.最大主起落架外轮外侧间距【答案】B13、机场安全检查信息管理系统的硬件主要由服务器、（）以及系统外围设备组成。A.存储设备B.摄像机C.拾音器D.X 射线机E.工作站【答案】ABC14、空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径 450m 的范围内不能有()。A.金属建筑物B.高压输电线C.沙子D.草E.气象雷达【答案】AB15、下列设备中，可用于旅客人身安全检查的有（）。A.双通道 X 射线机B.手持式安检仪C.安检门D.高速自动安检机E.痕量级炸药探测仪【答案】BC16、下列工程不属于 A 类运输机

16、场工程的有（）的工程。A.飞行区指标为 4F，且批准的可行性研究报告总投资为 1 亿元B.飞行区指标为 4E，且批准的可行性研究报告总投资为 1.5 亿元C.飞行区指标为 4E，且批准的可行性研究报告总投资为 2 亿元D.飞行区指标为 4D，且批准的可行性研究报告总投资为 2.5 亿元E.飞行区指标为 4D，且批准的可行性研究报告总投资为 3 亿元【答案】ABD17、下列工序中，包括（）等工序完成后进行仪表着陆系统安装调试室内安装工作。A.天线基础建设已完成B.线路及线槽(线架)安装完成C.市电、空调、消防等设施功能正常D.室内土建、装饰工作完成并通过验收E.机房内防静电地板或地胶垫安装完毕【

17、答案】CD18、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。A.机位进入线B.跑道边线C.滑行道中线D.滑行道边线E.机坪安全线【答案】BCD19、下列灯光系统中用串联供电的是（）。A.跑道中线灯B.跑道边灯C.顺序闪光灯D.滑行道中线灯E.泛光照明【答案】ABD20、下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（）。A.发信台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点标台E.航路全向信标台【答案】BD大题（共大题（共 1010 题）题）一、1背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按民用机场绿色施工指南(AC-158-C

18、A-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。2问题(1)在绿色施工中，监理单位的职责是什么?(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥?(3)按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些?【答案】(1)监理单位的职责为：1)审核绿色施工专项方案或技术措施；2)开展绿色施工专项监督检查工作；3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。(2)不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运

19、输车清洗专区外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。(3)土石方工程作业扬尘控制措施主要包括：1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘；2)土石方运输车辆应采取封闭措施；3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。二、我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计 10 年内年旅客吞吐量将达 30 万人次。设计使用飞机机型为 B737。机场的基准飞行场地长度为 2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至

20、60m、能见度不小于 800m 时着陆。?2问题(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?(2)实际跑道长度大于、等于还是小于 2200m?该机场飞行区指标、指标和旅客航站区指标分别是什么?(3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。【答案】(1)支线机场。(2)实际跑道长度大于 2200m。该机场飞行区指标为 4，指标为 C，旅客航站区指标为 2。(3)类精密进近跑道。(4)跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯、PAPl 灯等。(1)见民航机场工程管理与实务1D411012。(2)受

21、海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见民航机场工程管理与实务1D411022、1D411031。(3)见民航机场工程管理与实务1D413011。(4)见民航机场工程管理与实务1D415032。三、A 机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于 2018 年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为 2018 年 10 月 1 日至 2019 年 8 月 31 日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基

22、层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了 4 组混凝土试件进行抗折强度试验，其中 1 组试件（编号为 J-2）的 3 个抗折强度值分别为 4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。在 2019 年 6 月，该施工单位又中标承建 A 机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。问题 1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段

23、施工的目的。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施?4.写出试件编号为 J-2 的抗折强度代表值，并说明理由。（按照数字修约法，计算精确至 0.1）5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。【答案】1.南机坪拌合站生产时，在南风的影响下其产生的噪声污染和粉类污染会影响到项目部人员。拌合站的合理搭设位置应该是在业主划定临时设施区域的北端，其理由为:拌合站位于常年主导风向的下风向减少了对项目部人员的工作与生活的影响。2.水泥稳定碎石基层进行试验段的目的有:（1）检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌合时间，拌合物均匀性等。（2）检测在现有运输

24、条件下运输到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。（3）确定虚铺厚度、压实机具、压实方式、压实遍数等。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取设置不适用地区标志物（如锥筒、旗帜、路障等）和不适用地区灯光（警示红灯）标志。4.编号为 J-2 的抗折强度代表值为:5.2MPa;理由:JTGE30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程中明确规定:在确定抗折强度时 3 个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的 15%，则取中间值为测定值。（5.2-4.8）/5.2=7.715%，所以这组数据取中间值 5.2MPa。5.不符合规定。理由:南机坪道面扩建和北机坪道面扩建是作为两个

25、工程项目进行独立招标的，且在北机坪道面扩建进行招标时（2019 年6 月）南机坪道面扩建尚未完工（完工日期为 2019 年 8 月 31 日），王某不能同时担任项目经理。四、1背景我国华北某新建机场 A 标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为 94，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为 90和 91。2问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?【答案】(1)不能合格。依据民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准MH50072017，虽然顶面高程和顶面平整

26、度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在 95以上，而该标段的自检结果为94，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每 2000m2 测 1 处。五、背景某施工单位经过法定的招标投标程序，承接了某航站楼闭路电视监控系统工程。问题(1)施工现场准备主要包括哪几项内容？(2)闭路电视监控系统主要包括哪些设备、装置的安装？(3)安装云台

27、前，施工单位应完成哪些与航站楼土建工程相关联的工序？【答案】分析(1)施工现场准备主要包括施工机械设备和施工临时设施的准备。(2)闭路电视监控系统的安装主要包括摄像机与云台的安装、线路敷设、监控室内控制与监视设备的安装、电源与接地保护装置的安装等方面。(3)安装云台前，施工单位应完成：预埋管线支架、安装设备支吊架、安装控制台监视器台架、安装电缆桥架金属线槽等与航站楼土建工程相关联的工序。六、某省会机场跑道长 3200m，跑道号码标志为 0119，安装有双向类仪表着陆系统和双向类进近灯光系统，机场运行时间为早 6：00次日凌晨 1：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长

28、 400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道人口内移 200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为 05h。问题(1)扩建后 01 号跑道和 19 号跑道起飞、降落可用长度各是多少?(2)飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯(4)飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码：被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最

29、多为几小时?【答案】(1)扩建后 01 号跑道起飞、降落可用长度均为 3600m：扩建后 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。(2)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约 200m，北航向台向北迁移约 400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移 200m。(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道人口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移 400m，跑道入口灯向北迁移 200m，进近灯向北迁移 200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道入口灯具需要改变为嵌入式

30、灯具结构。(4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。(5)01 号和 19 号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为：5h。不停航施工设施拆装耗时为 05h2=1h。根据有关规定：机场开始运行前 05h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为 5h1h05h=35h：(1)北端的跑道为 19 号跑道，南端的跑道为

31、01 号跑道。跑道向北延长 400m，跑道入口内移 200m。所以，扩建后北端的跑道即 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。扩建后南端的跑道即 01 号跑道没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为 3600m。(2)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约 200m。跑道中、北部气观测系统设施与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约 200m。北航向台是为 01 号跑道飞机降落而设置的，与跑道入口内移无关，所以随跑道延长而向北迁移约 400m。(3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了 400m 和200m。所以，相应的北端位

32、于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。(4)北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的 19 号跑道相关；北航向台是为 01 号跑道飞机降落而设置的，与 01 号跑道相关，所以北端的扩建使 01 号和 19 号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。七、某机场场道土基为盐渍土。机场于 2011 年 8 月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长 200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为

33、了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h 连续施工的申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。问题：1、说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。2、次降端延长段 24h 施工申请能否获批？说明理由。3、保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些？4、为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备？5、开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件？6、指出可能引起下滑台信号抖动的原因。【答案】1、对盐渍土的处理一般采取如下措施：（1）做好防排水工作；（2）用卵石、碎石做垫层，防止地下水中的盐通过毛细作用上升到基层中；（3）利

34、用隔水土工布进行包边处理。2、不能获批，依据民航局 191 号令，在有航班期间，跑道端 300m 以内不得进行任何施工。只有 300m 以外的地段可以施工，但要保证施工设备不超出净空限制面。3、应采取一下措施：（1）每日对设备进行保养，保证进入施工现场的设备无障碍；（2）配备吊车和平板车，保证将出故障的重型设备及时撤出施工现场；（3）雨后要对撤离经过的施工通道及时进行维护与处理，防止设备陷入其中；（4）按设计行驶线路，撤回指定场地。4、（1）检测土基外形尺寸的设备：水准仪、经纬仪、或全站仪及相应工具；（2）检测土基压实质量的设备：环刀（灌砂桶）、天平（电子秤）、烘干设备、重型击实仪及相关工具；

35、（3）检测土基平整度的设备：三米直尺和塞尺。5、（1）施工组织管理文件：工程开工报告，项目管理责任书，项目管理实施规划，施工组织设计，主要施工方案，人工、设备、材料及资金计划，工程委托书。八、1背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有 12 家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的 M 建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标

36、资格要求，取消了该标书。另一投标的 N 建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中 A 建筑公司为一级施工企业，B 建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。2问题(1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序为什么(2)为什么 M 建筑公司被认定不符合投标资格(3)为什么 N 建筑施工联合体被认定不符合投标资格【答案】(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。(2)因为 M 公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。(3)因为 N 建筑施工联合体是由

37、资质为一级施工企业的 A 公司和资质为三级施工企业的 B 公司组成的。根据中华人民共和国建筑法(以下简称建筑法)规定，不同资质等级的施工企业联合承包(投标)时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投标的资质规定。九、1背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企业为赶进度，有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足 3m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2问题(1)监理工程师的做法正确吗?试说明理由。(

38、2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?(3)架空光缆接头的预留量应达到几米?【答案】(1)正确。因光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 要求。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有：1)下达监理指令，承包单位应积极执行；2)对不合格的材料、构配件拒签；3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4)建议撤换承包方不合格的人员；5)必要时，可下令停工整改、返工。(3)依据民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 架空光缆接头的预留量应达到 8m。专业监理工程师应对承包单位

39、报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。一十、背景资料某机场现有南北向跑道长度 2600m，跑道两端均配有 I 类精密进近仪表着陆系统和 I 类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，

40、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为 240 天，场道土石方工程量为 20 万 m3；每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 l0时，其超过部分按每立方米 35 元结算。在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期 2 天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期 3 天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 l 天。工程完工后，经核实，确认实际完

41、成土石方工程量为 28 万 m3。问题 1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置?3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。【答案】1.（1）跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；（2）跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m，即移到内移后的跑道人口处；（3）跑道末端灯平行向外移动 400m，即移到延长后的跑道末端处；（4）进近灯光向外移动 200m，并按规范要求布置；（5）PAPl 系统沿跑艇长方向顺延 200m。2.（1）航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m；（2）下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延 200m。3.（1）计算：4020（1+10）=-880（万元）3528-20（1+10）=210（万元）880+210=1090（万元）