浙江省2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题(一)及答案.doc

《浙江省2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题(一)及答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江省2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题(一)及答案.doc（27页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、浙江省浙江省 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题务练习题(一一)及答案及答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。A.无纺土工织物B.编织土工织物C.非织造土工布D.机织土工布【答案】B2、水上交通较大事故，指造成 3 人以上 10 人以下死亡（含失踪）的，或者 10人以上 50 人以下重伤的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者 1000 万以上5000 万元以下直接经济损失的事故。A.50t 以上 100t 以下B.100t 以上 500t 以下C.500t 以上 800t 以下D.500t

2、 以上 1000t 以下【答案】B3、入海河流的 A 处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点【答案】B4、发包人需更换其代表时，应至少提前（）书面通知承包人。A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】C5、船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。A.港口部门B.环保部门C.海事部门D.航运部门【答案】C6、大风是指风力达（）的风。A.8 级B.6 级C.9 级D.10 级【答案】A7、GPS 测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。A.事后差分B

3、.位置差分C.伪距差D.载波相位差分【答案】A8、工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。A.质监单位B.监理单位C.建设单位D.施工单位【答案】D9、以下船舶需在 6 级大风范围半径到达工地 5h 前抵达防台锚地的是（）。A.自航耙吸式挖泥船B.拖轮C.非自航铰吸式挖泥船D.自航泥驳【答案】C10、水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是（）。A.国务院交通运输主管部门B.各地安全监督部门C.国家海事管理机构D.各地港务监督【答案】C11、港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A12、桩、梁、板、沉箱、扶壁

4、、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。A.正偏差不应超过 12mm，负偏差不应超过 5mmB.正偏差不应超过 12mm，负偏差不应超过 10mmC.正偏差不应超过 15mm，负偏差不应超过 5mmD.正偏差不应超过 15mm，负偏差不应超过 10mm【答案】A13、斜坡堤软土地基上的抛石，当有挤淤要求时，应从（）。A.断面两侧逐渐向中间抛填B.堤的端头由两侧逐渐向中间抛填C.断面中间逐渐向两侧抛填D.堤的端头由中间逐渐向两侧抛填【答案】C14、排水固结法加固地基分为堆载预压法和真空预压法，适用于加固（）。A.砂土地基B.软土地基C.碎石地基D.粉土地基【答案】B15、应当在海上打桩

5、活动开始之日的（）天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A.3B.7C.15D.30【答案】B16、航耙吸挖泥船实际挖槽长度 32km，其开工展布、收工集合按（）次计算。A.3B.3.5C.4D.4.5【答案】C17、混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动间距不应大于振动器有效半径的 15 倍。A.从近模板处开始，先外后内B.从浇筑中心处开始，先内后外C.从底部开始，先下后上D.从一端向另一端【答案】A18、通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（）。A.中华人民共和国建设部B.中华人民共和国渔业部C.中华人民共和国海洋局D.中华人民共和国海事局【答案】D19

6、、航耙吸挖泥船实际挖槽长度 32km，其开工展布、收工集合按（）次计算。A.3B.3.5C.4D.4.5【答案】C20、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、()的质量保证体系。A.企业自律B.企业自检C.企业目评D.企业自主【答案】B21、风向，即风之来向，一般用（）方位来表示。A.4B.8C.12D.16【答案】D22、水运工程交工验收前，（）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.质检单位【答案】B23、混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振动器有效半径的（）倍。A.1B.1.5

7、C.2D.3【答案】B24、高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。如设计另有规定，应满足设计要求。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B25、以下属于施工自然条件的是（）。A.交通B.补给C.水文D.修船【答案】C26、我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。A.F300B.F350C.F400D.F450【答案】B27、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A.增强沉箱抗浪的能力B.保持沉箱的稳定性C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下D.保持岸坡稳

8、定【答案】C28、重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。A.1 层B.12 层C.23 层D.13 层【答案】B29、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的 C3A 含量宜在（）范围内。A.1%5%B.6%12%C.13%19%D.20%26%【答案】B30、中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。A.严禁存在浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过 10cm 的浅点D.允许存在不超过检查点总数 5的浅点【答案】B31、重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。A.1 层B.12 层C.23 层D.13 层【答案】B32、水运工程竣工验收前，质

9、监机构应当对该工程的质量进行全面核查，提出（）。A.质量监督申请书B.质量监督意见书C.质量鉴定书D.质量监督报告【答案】D33、规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为 5s，则每分钟内通过A.6B.2C.3D.12【答案】C34、(）护面斜坡堤抗浪能力强，多用于水深、波浪大的地区。A.块石B.砌石C.人工块体D.混合材料【答案】C35、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量【答案】A36、大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。A.企业

10、负责人B.项目经理C.工程船舶船长D.主拖船长【答案】D37、工程量清单计价采用（）。A.市场单价B.定额单价C.协商单价D.综合单价【答案】D38、港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。是指船舶防卸（）以上季风和热带气A.6 级B.8 级C.10 级D.12 级【答案】A39、每年台风季节到来前，（）要编制防台预案。A.有船单位和项目经理部B.建设单位C.监理单位D.质检机构【答案】A40、在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。A.7080B.8085C.8595D.90以上【答案】C41、为防止大体积混凝土发生温度裂缝，

11、要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（）。A.30B.28C.25D.20【答案】C42、工程勘察报告关于地质构造的描述中应包括：场地的地质构造稳定性和与工程有关的地质构造现象；其对工程影响的分析和防治措施的建议；地质构造对（）影响的分析。A.建筑物稳定性B.地基强度C.岸坡稳定性D.上部结构稳定性【答案】C43、从时间上或空间上来看，在构成波浪的波列中波形不同、波要素呈随机分布，这种波浪通称为（）。A.随机波B.规则波C.不规则波D.涌浪【答案】C44、塑性指数 IP 是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。A.砂性土B

12、.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B45、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。A.分层自密B.不分层自密C.分层夯实D.不分层夯实【答案】C46、如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（）以上时，应重新上报可行性研究报告。A.8B.10C.12D.15【答案】B47、沿海航道维护性疏浚施工宜选用()。A.耙吸挖泥船B.绞吸挖泥船C.链斗挖泥船D.铲斗挖泥船【答案】A48、沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在（）。A.浪溅区B.水位变动区C.大气区D.水下区【答案】B49、为减少预应力筋松弛的影响

13、，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力con，持荷 2min 后，卸荷至预应力的张拉控制应力。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】B50、爆破开挖水下岩石基槽，浅点处整平层的厚度不应小于（）。A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、施工组织设计的主要内容包括（）。A.施工的组织管理机构B.施工的总体布置和主要施工方案C.业主、监理、质量监督的责任D.进度计划E.施工的索赔方案【答案】ABD2、板桩码头的结构形式应根据（）等因素，通过技术经济比较选定。A.自然条件B.使用要求C.人文环境D.施工条件E.

14、工期要求【答案】ABD3、停止基坑降水至少应具备的条件有（）。A.闸室结构物沉降、位移满足要求B.闸室主体施工完成C.闸室放水前应保持干地施工及监测条件D.上下游闸门已安装完毕E.结构物施工至地下水位浸润线以上【答案】AC4、吹填区排泥管线的布置应满足（）的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌，几何形状对管线布置的影响。A.设计标高B.吹填范围C.挖泥标高D.挖泥范围E.吹填厚度【答案】AB5、崩岸、滑坡急滩整治采用爆破措施时，应符合下列（）等规定。A.应对滑坡体进行稳定计算和监测B.应限制每次起爆的最大用药量C.应布置整治建筑物D.应采用削坡减载措施E.应限制每次起爆的最小用药量【答案】AB6、

15、对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（）。A.无严重风化B.不成片C.有良好的级配D.有适当的级配E.含泥量小于 5%【答案】ABD7、对重力式码头基床块石的质量要求有（）。A.微风化B.无严重裂纹C.呈块状或片状D.夯实基床块石的饱水抗压强度50MPaE.不夯实基床块石的饱水抗压强度30MPa【答案】BD8、强夯置换法的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件：（）和最后两击的平均夯沉量不大于强夯法规定。A.孔隙水压力基本消散B.夯坑周围地面不发生过大的隆起C.墩底穿透软弱土层，且达到设计墩长D.累计夯沉量为设计墩长的 1.52.0 倍E.提锤发生困难

16、【答案】CD9、整治两岸石梁均有滑梁水的险滩可采取（）等方法。A.石梁上建丁坝B.消除一岸滑梁水C.炸低石梁D.石梁上建顺坝E.消除两岸滑梁水【答案】BCD10、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，在满足条件（）后，方可张紧拉杆。A.锚碇结构前回填完成B.锚碇结构后回填完成C.锚碇结构的现浇混凝土达到设计强度D.板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度E.拉杆防护层检查完好【答案】ACD11、计算疏浚工程船舶停置费用时，应包括（）等费用。A.船舶检修费B.船舶折旧费C.船舶保修费D.艘班人工费E.材料费与燃料费【答案】BCD12、港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为（）。A.特级B.一级C.二

17、级D.三级E.四级【答案】BC13、大型设施、移动式平台、超限物体水上拖带审批提交材料目录有九项，其中包含（）。A.有关主管部门关于作业或活动的批准文件及其复印件（必要时）B.大型设施和移动式平台的技术资料C.船检部门为大型设施和移动式平台拖带航行出具的拖航检验证明及其复印件D.已通过评审的通航安全评估报告（必要时）E.拖带计划、拖带方案【答案】BCD14、商性能混凝土（HPC）所用的矿物掺合料主要有（）。A.磨细矿粉B.磨细矿渣粉C.硅灰D.优质粉煤灰E.磨细石粉【答案】BCD15、板桩码头建筑物的优点是（）。A.结构简单B.对地基适应性强C.工程造价低D.施工方便E.用料省【答案】ACD1

18、6、技术策划应在下列（）的基础上进行。A.充分理解合同文件与设计文件B.施工调查完成C.项目部自身资源及技术条件具备D.开工报告已批准E.项目已经正式开工【答案】ABC17、施工合同中，（）应由承包人完成。A.土地征用和拆迁B.提供施工船舶的临时停泊设施C.提供工程地质报告D.保护施工现场地下管道和邻近建筑物及构筑物E.提供相应的工程进度计划及统计报表【答案】BD18、适用于有抗冻要求混凝土的水泥品种有（）。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥E.硅酸盐水泥【答案】A19、分部工程质量合格标准包括（）。A.所含分项工程质量全部合格B.所含分项工

19、程质量合格率达到 90以上C.工程质量控制资料完整D.所含分项工程质量合格率达到 80以上E.地基基础的安全功能检验结果符合有关规定【答案】AC20、内水域组成，按其功能应包括（）。A.船舶制动水域B.泊位前水位C.船舶消防水域D.港内环保水域E.船舶调头水域【答案】AB大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容 10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有 1.2km 浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位 1.0m，平均潮位 1.9m，

20、河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为 2、3、8、9 级土，满载吃水为 8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长 160m，宽 68m，吃水 8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失 340 万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。【答案】在平均潮位及以上时，能全线施工。理由如下：航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m；挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m；由于 9.7m9.4m，在平均潮位及以上时，能全线施工。首先选挖浅段，才

21、能确保全潮全线施工。理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m；由于 8.8m9.4m，平均低潮位时无法施工，则首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。二、背景资料某防波堤工程总长 800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用 12t 扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为 12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代 15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优

22、化后混凝土的胶凝材料消耗量为 376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为 80 万 m3。合同规定：堤心石综合单价为 65 元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于 10%时，综合单价调整为 60 元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为 100 万 m3。问题实际完成的堤心石工程款是多少万元？【答案】堤心石工程款为：80(1+10%)65+(100-88)60=6440 万元。三、背景资料高桩码头，PHC 桩桩长 67m，亚粘土问题如何控制沉桩极限承载力？出现异常情况如何处理？【答案】一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（即最后连续 10 击的平均贯

23、人度），即“双控”。本工程土质为亚粘土，以标高控制为主，贯入度可作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。四、乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长 336m，宽 35m，设计为一个泊位。结构形式为高粧梁板式结构。桩基为1200 预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。问题:(1)对本工

24、程进行单位工程划分。(2)对码头单位工程进行分部工程划分。(3)指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。【答案】(1)根据标准规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为一个泊位，故码头应划为一个单位工程。本工程栈桥规模较大，应单独划为一个单位工程。因此，本工程应划分为两个单位工程。(2)码头单位工程的分部工程划分为：桩基、上部结构、码头设施。(3)码头桩基分部工程所包含的分项工程为：表中的 13 分项工程；码头上部结构分部工程所包含的分项工程为：表中的 418 分项工程；码头附属设施分部工程所包含的分项工程为：表中的 1926分项工程。五、背景资料某单位拟建设 3 个 3.5 万吨级离岸卸

25、煤码头和 521.1m 长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用1200mm（B 型）PHC 管桩，桩长为 58m71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为 C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用 148 根800mm（B 型）PHC 管桩，桩长为 45m52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用 78 根1200mm 钻孔灌注桩，桩长为54m65m。工程 2012 年 4 月开工，码头沉桩施工过程中有 2 根桩桩头部位出现细微裂缝；8 月份，第 11 号强台风“海葵”来临前，一艘 500t 的工程船舶未能

26、及时撤离施工现场，造成 1 人死亡，直接经济损失 150 万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】海损事故等级为：由于事故造成 1 人死亡，直接经济损失 150 万元。符合交通部水上交通事故统计办法规定的“大事故”标准，即 500 总 t 以上、3000 总 t 以下的船舶，死亡 12 人，或直接经济损失 300 万元以下，50 万元以上。安全事故调查处理的步骤为：报告调查处理。六、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为 480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为 C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为 3.0MPa

27、。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为 1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3 的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂 1700kg，拌合水 306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达 3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1.29m，港池底泥面距平均海平面 6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水 6.5m，拖运时的富余水深取 0.5m。问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？【答案】沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输

28、、气垫运输、水垫运输。沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。七、背景资料某单位拟建设 3 个 3.5 万吨级离岸卸煤码头和 521.1m 长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用1200mm（B 型）PHC 管桩，桩长为 58m71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为 C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用 148 根800mm（B 型）PHC 管桩，桩长为 45m52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用 78 根1200mm 钻孔

29、灌注桩，桩长为54m65m。工程 2012 年 4 月开工，码头沉桩施工过程中有 2 根桩桩头部位出现细微裂缝；8 月份，第 11 号强台风“海葵”来临前，一艘 500t 的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成 1 人死亡，直接经济损失 150 万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】该工程应划分 4 个单位工程，包括 3 个码头、1 个栈桥。水下挖泥PHC 桩施工现浇桩帽大节点制安横梁制安纵梁制安面板现浇面层混凝土。八、乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长 336m，宽 35m，设计为一

30、个泊位。结构形式为高粧梁板式结构。桩基为1200 预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。问题:(1)对本工程进行单位工程划分。(2)对码头单位工程进行分部工程划分。(3)指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。【答案】(1)根据标准规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为一个泊位，故码头应划为一个单位工程。本工程栈桥规模较大，应单独划为一个单位工程。因此，本工程应划分为两个单位工程。(2)码头单位工程的分部工程划分为：桩基、上部结构、码头设施。(3)码头桩基分部工程所包含

31、的分项工程为：表中的 13 分项工程；码头上部结构分部工程所包含的分项工程为：表中的 418 分项工程；码头附属设施分部工程所包含的分项工程为：表中的 1926分项工程。九、某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤，被正在下降的提升架挤压，由于当时指挥紧急停车，避免了重大事故发生，但不幸的是冯某右肋已骨折。问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的原因？(3)有何防范措施，防治该事故的发生？【答案】(1)该事故为重伤事故。(2)违章作业，现场缺乏安全监控人员。(3)1)悬锤提架时禁止检查，提架提锤时不得将身体伸进架内笼口危险区。2)起吊物件下不准站人，操作。3)加强现场的安全检查和监管。一十、

32、背景资料某单位拟建设 3 个 3.5 万吨级离岸卸煤码头和 521.1m 长、18.7m 宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用1200mm（B 型）PHC管桩，桩长为 58m71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为 C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用 148 根800mm（B 型）PHC 管桩，桩长为45m52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用 78 根1200mm 钻孔灌注桩，桩长为 54m65m。工程 2012 年 4 月开工，码头沉桩施工过程中有 2 根桩桩头部位出现细微裂缝；8 月份，第 11 号强台风“海葵”来临前，一艘 500t 的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成 1 人死亡，直接经济损失 150 万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准；在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上、贯入度是否有异常变化、桩顶碎裂情况等等；桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。