河北省2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库练习试卷B卷附答案.doc

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1、河北省河北省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务题库年一级建造师之一建铁路工程实务题库练习试卷练习试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋【答案】B2、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。A.13110B.14110C.15110D.16110【答案】C3、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。A.总承包风险费B.大临及过渡

2、工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】D4、发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调查处理应当执行铁路交通事故应急救援和调查处理条例的是（）。A.因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断B.因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断C.因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断D.因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断【答案】C5、铁路工程变更设计中，（）应对类变更设计文件进行初审。A.承包单位B.监理单位C.咨询单位D.建设单位【答案】D6、为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用（）的施工顺序。A.先拱后墙B.先墙后拱C.同时施做拱墙D.

3、交替施做拱墙【答案】B7、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。A.0.5B.0.5以上 0.7以下C.0.7以上 1.0以下D.1.0【答案】B8、桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。A.控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁结构细部放样D.变形观测和竣工测量【答案】A9、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（）轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定【答案】C10、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光

4、圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。A.30B.60C.20D.40【答案】B11、某新建客运专线通过试运行达到临管运营条件后，应进行的竣工验收阶段为（）。A.静态验收B.动态验收C.初步验收D.正式验收【答案】C12、直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。A.CPOB.CplC.CPID.CPI【答案】D13、桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（）作为依据。A.主轴线B.纵横轴线C.各部尺寸D.平面位置及高程【答案】B14、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼

5、爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa【答案】C15、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是()。A.回弹法B.地质雷达法C.超声回弹综合法D.小应变法【答案】B16、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查验收。A.批次B.班组C.月D.件【答案】D17、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A.路基工程B.桥涵工程C.隧道工程D.铺架工程【答案】D18、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸

6、长率。A.1 盘中截取 2 根B.2 盘中截取 2 根C.3 盘中截取 3 根D.4 盘中截取 6 根【答案】C19、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A20、隧道光面爆破作业中，最先起爆的孔眼是（）。A.周边眼B.辅助眼C.底板眼D.掏槽眼【答案】D21、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失 526A.一般事故B.大事故C.重大事故D.特别重大事故【答案】C22、对于开挖深度为 1015m 的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】D23、混凝

7、土护壁除（）外，适用于各类土的开挖防护。A.粗砂及沙性土B.细砂及黏性土C.流砂及沙性土D.流砂及呈流塑状态的黏性土【答案】D24、混凝土的立方体抗压强度试验，三个试件强度为 33MPa、40MPa、41MPa，该组试件的强度代表值为（）。A.33B.38C.40D.41【答案】C25、工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。A.分项工程B.检验批C.分部工程D.单位工程【答案】B26、在卵石岩层中钻孔设备宜选用（）。A.冲击钻机B.回转钻机C.旋挖钻机D.普通钻机【答案】A27、铁路路基工程沉降观测应采用（）几何水准测量。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】B28、路堑应于路肩两侧设

8、置（）。A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】C29、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是（）。A.一年内不得在铁路建设市场执业B.三年内不得在铁路建设市场执业C.五年内不得在铁路建设市场执业D.国家有关部门吊销执业资格【答案】C30、铺钉道岔钢轨，一般按（）的顺序进行。A.铺钉直股及辙叉铺导曲线外股钢轨铺导曲线内股钢轨安装连接杆和安装转辙机械B.安装连接杆铺导曲线外股钢轨铺导曲线内股钢轨铺钉直股及辙叉和安装转辙机械C.铺钉直股及辙叉铺导曲线内股钢轨铺导曲线外股钢轨安装连接杆和安装转辙机械D.铺钉直股及辙叉铺导曲线外股钢轨安装转辙机械安

9、装连接杆和铺导曲线内股钢轨【答案】A31、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（）检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。A.岩土工程师B.监理工程师C.结构工程师D.项目经理【答案】B32、挤密砂桩施工顺序应从（），或由外向内环绕打设。A.一侧开始，逐渐向另一侧推进B.两侧开始，逐渐向中间推进C.一端开始，逐渐向另一端推进D.两端开始，逐渐向中间推进【答案】B33、下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是（）。A.碎石桩B.抛石挤淤C.堆载预压D.换填【答案】A34、下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是（）。A.拔出法B.小应变法C.钻芯法D

10、.回弹法【答案】B35、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋【答案】B36、铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（）。A.光面爆破B.锚喷支护C.监控量测D.二次衬砌【答案】C37、铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】A38、拱涵拱圈混凝土的施工顺序是（）。A.中间向两侧对称施工B.中间向一侧连续施工C.两侧向中间对称施工D.一侧向另一侧连续施工【答案】C39、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为（）以下，应防止尘埃、杂物落入绝缘内。A.50B.55C.60D.70【答案】

11、D40、下列关于铁路建设项目架子队管理的说法，正确的是（）。A.架子队劳务人员与施工企业签订劳务合同B.架子队劳务人员需自带基本施工工具C.项目经理部为劳务人员缴纳社会保险D.架子队劳务人员工资由项目部按时发放【答案】D41、填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。A.0.20.3mB.0.30.4mC.0.40.5mD.0.50.6m【答案】A42、隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（）。A.加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D43、下列属于营业线 1 级施工的是（）。A.繁忙干线封锁线路 3h 以上B.干线封锁线路 4h 以上C.影响信联闭设备 4h

12、以上的施工D.干线封锁 2h 及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D44、铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检查人员方可进入工作面检查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B45、在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是（）。A.高压旋喷桩B.抛石挤淤C.真空预压D.堆载预压【答案】A46、线路施工桩点是指（）。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】C47、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为（）以下，应防止尘埃、杂物落入绝缘

13、内。A.50B.55C.60D.70【答案】D48、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】A49、铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括（）。A.会计核算B.统计核算C.业务核算D.双轨制核算【答案】B50、无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高 15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用（）。A.1：1B.1：1.5C.11：1.175D.1122【答案】C多选题（共多选题（共 202

14、0 题）题）1、水泥试验结果评定方法中，判定水泥为废品的检测项目包括（）。A.初凝时间B.安定性C.终凝时间D.氧化镁含量E.三氧化硫含量【答案】ABD2、隧道工程的关键工序有（）。A.光面爆破B.隧道支护C.围岩加固D.隧道衬砌E.注浆加固【答案】ABCD3、钢板桩围堰的施工工序包括（）。A.钢板桩拆除B.围囹的设置C.围囹安装D.钢板桩的插打E.钢板桩的合龙【答案】BCD4、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）等结构。A.简支梁B.连续梁C.刚构D.斜拉桥E.拱桥【答案】BCD5、关于电缆管安装，下列说法正确的有()。A.电缆进场检验合格，电缆管道内径不小于电缆外径的 2 倍B.混凝土管

15、、陶土管、石棉水泥管内径不小于 100mmC.管道的弯曲半径符合穿人电缆的弯曲半径要求，弯扁处最小直径不小于管外径的 90D.每根电缆保护管的弯头不超过 3 个E.每根电缆保护管的直角弯头不超过 3 个【答案】BCD6、施工队伍部署的原则包括（）。A.工区划分、现场施工交通、地形条件B.结构物分布、水电供应、生活采购等情况C.施工管界的划分D.施工任务量的明确E.大型临时设施布置【答案】ABCD7、路基填筑压实质量的检测指标有（）。A.压实系数B.地基系数C.含水率D.压实厚度E.动态变形模量【答案】AB8、高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。A.制梁台座B.存梁台座C.内模存放台座D.外模

16、存放台座E.钢筋绑扎台座【答案】ABC9、新建铁路工程测量应符合的现行规范有（）。A.高速铁路工程测量规范B.国家标准工程测量规范C.改建铁路工程测量规范D.铁路工程测量规范E.施工技术规则【答案】ABD10、下列关于桩板式挡土墙的描述正确的有（）。A.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡。也可用于滑坡等特殊路基的支挡B.桩的自由悬臂端长度不宜大于 20m，桩的截面尺寸不宜小于 1.25mC.桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的 1100，且不宜大于 10cmD.挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层E.当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固【答案】ACD1

17、1、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工，叙述正确的有（）。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣 0.30.5m 为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过 30minD.导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于 1m，一般控制在 24mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD12、钢梁悬臂拼装方法主要有（）。A.全悬臂拼装B.半悬臂拼装C.中间合龙悬臂拼装D.平衡悬臂拼装E.两侧对称悬臂拼装【答案】ABCD13、路基防排水设计中，当地下水埋深

18、浅或无固定含水层时，可采用（）。A.明沟B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】ABC14、下列关于钢吊箱围堰施工的说法，正确的有（）。A.吊箱围堰适用于低桩承台B.吊箱围堰可在浮箱上组拼C.吊箱围堰侧板可用单壁或双壁D.水上施工一般需配置施工平台E.吊箱围堰封底厚度不宜小于 2.0m【答案】BCD15、关于正线轨道扣件选用的说法，正确的有（）。A.轻型轨道采用弹条工型扣件B.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条型扣件C.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条型扣件D.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条型扣件E.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条型扣件【答案】AB16、出现下列（）情况的水泥属于不合格。A.初

19、凝时间不符合标准B.终凝时间不符合标准C.细度不符合标准D.强度低于该强度等级的指标E.安定性不符合标准【答案】BCD17、现场组织机构的设置层次（）。A.一般为三个层次B.可根据工程任务的多少划分若干层次C.包括项目管理层、工区管理层、施工队和工班D.与管理跨度的大小有关E.包括项目管理层和施工队两个层次【答案】AD18、施工现场的各种标识牌字体要做到()。A.正确规范B.工整美观C.有艺术气息D.保持整洁完好E.色彩多样【答案】ABD19、关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是（）。A.在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C.混凝土水灰比越大，硬化混

20、凝土的抗渗性能越大D.引入一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E.水泥中 C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差【答案】BD20、隧道施工通风类型分为()。A.强制机械通风B.压入式通风C.吸出式通风D.混合式通风E.自然通风【答案】A大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为 1232m 简支 T 梁+(40+56+40)m 连续箱梁+632m 简支 T 梁；0 号桥台采用 C25 混凝土扩大基础，基础尺寸为 146m106m，厚 3Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于 0 号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础

21、混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深 5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0 号块和 1 号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对 0 号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的 20。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于 150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题 1根据背景资料，指出 0 号桥台扩大基础施工方案制定

22、的不妥之处，并给出正确的做法。2根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3根据背景资料，指出主跨连续箱梁 0 号和 1 号块的混凝土浇筑次数。【答案】1(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块不妥，应为厚度不小于 150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30 不妥。应选用抗压强度不小于 MU40 的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的 15 倍，而混凝土强度为 C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm 不妥，应为不小于 250mm。分析主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混

23、凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。分析由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3连续梁的 0 号块和 1 号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。分析由于设计要求 0 号块和 1 号块均采用托架法施工，然后再在 0 号和 1 号块上拼装挂篮，故应将 0 号块和 1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。二、背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度

24、超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端 T 粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复

25、架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题：1提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。4根据案例中所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合理的施工顺序。【答案】1(1)主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮

26、施工。(2)主跨梁梁部(含各段)的施工顺序为：墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。2(1)原材料方面：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比方面：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝结时间。(3)施工措施方面：选择每天中气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。3主跨桥墩施工需配备的主要机械设备有：垂直运输设备(或塔式起重机)；混凝土拌合设备；混凝土浇筑设备(或混凝土输送泵、混凝土运输车)；钢筋加工设备；施工电梯。4T 梁架设的施工顺序为：组装架桥机并对位支立 0 号柱运梁与架桥机对位并喂梁吊梁并纵移梁片机上横移梁安装支座并落梁就位重复架第二片梁连接

27、板焊接并铺桥面轨道。5T 梁生产中的错误之处如下：(1)台座没有设置反拱；三、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长 4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地

28、段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m 范围的隧道围岩由原设计级围岩变更为级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题 1针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3指出事件二中领工员做法的错误

29、之处，并给出正确做法。4针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1 治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。分析此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防

30、水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。分析此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管

31、道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。分析此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的

32、现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。四、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为 1232m 简支 T 梁(405640)m 连续箱梁632m 简支 T 梁；0 号桥台采用 C25 混凝土扩大基础，基础尺寸为 14.6m10.6m，厚 3.0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于 0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深 5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计

33、要求，0 号块和 I号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对 0 号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1）在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的 20%。（2）扩大基础中埋放的石块强度为 MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题 1.根据背景资料，指出 0 号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁 0 号和 1 号块的混

34、凝土浇筑次数。【答案】1.【参考答案】（1）在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块不妥，应为厚度不小于 150mm。（2）扩大基础中埋放的石块强度为 MU30 不妥。应选用抗压强度不小于 MU40 的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的 1.5 倍，而混凝土强度为 C25）。（3）距结构侧面和顶面的净距不小于200mm 不妥，应为不小于 250mm。【考点解析】主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2.【参考答案】主墩深水基础应

35、采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工。【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3.【参考答案】连续梁的 0 号块和 1 号块应采用一次性（或整体）浇筑完成。【考点解析】由于设计要求 0 号块和 1 号块均采用托架法施工，然后再在 0 号和 1 号块上拼装挂篮，故应将 0 号块和 1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。五、施工单位 A 承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中 12+16+12m 的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的 B 施工单位施工。顶进施工过程中，

36、线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨 19 辆，并中断铁路行车52h。问题：1.施工单位 A 将桥涵顶进工程分包给 B 出去是否合法？为什么？2.根据铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？【答案】1.施工单位 A 将桥涵顶进工程分包给 B 不合法。原因：施工单位的分包应征得业主同意。2.繁忙干线客运列车脱轨化辆以上并中断铁路行车 48 小时以上的，为特别重大事故。特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织

37、事故调查组进行调査。3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施：(1)顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。(2)顶进箱身时应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。(3)顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。4.当前掌子面出现坊塌时，如果不超出安全距离，立即顶进，如果超出安全距离时，要立即顶时，达到安全距离；如果有列车通过，又无抢修时间，严重影响列车通行安全时，宁可拦车，不可放车，且及时组织人员抢修线路，在确认具备列车通行条件时方可放车。【分析与提示】1.转包、分包的法律规定。2

38、.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。3.需熟悉顶进中的应急措施。六、背景资料某货物列车运行到某繁忙干线铁路 K396+897 处，线路左侧挡墙突然坍塌，造成 3 辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失 685 万元，中断行车8 小时 12 分。经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为 22m，实测最薄处仅为 055m，基底有杂草和树根 1 挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为 815cm，砂浆松散。问题 1按照铁路建设工程质量监督管理相关规定，指出该

39、事故的类别。2根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。3根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。【答案】1事故类别为较大事故。分析此题主要考查铁路事故调查处理知识的掌握。知识点主要有：一是铁路建设工程质量监督管理规定，发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故，执行生产安全事故报告和调查处理条例；因工程质量造成铁路交通事故的，执行铁路交通事故应急救援和调查处理条例；其他导致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事故，铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。二是

40、铁路交通事故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车 6h 以上的为较大事故。解题思路首先应判断该事故属于哪种类型，根据题意可判定为铁路交通事故；随后对应铁路交通事故应急救援和调查处理规定相关标准，就可以判定出事故类别。2(1)材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；(2)挡墙背部未设反滤层或不完善；(3)挡墙厚度不够；(4)挡墙基底处理不到位。分析此题主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。对于本题要掌握的知识点是关于路基支挡结构施工质量要求：(1)浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法

41、砌筑；严禁使用灌浆法施工。(2)片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。(3)泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求设置。(4)支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及铁路路基工程施工质量验收标准的要求。(5)基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不足时，应按规定变更设计。解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应质量问题。3七、某客运专线铁路工程，采用 CRTS型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期 1 个月，造成直接经济损失为

42、 250 万元人民币。问题：1.根据铁路建设工程质量事故处理规定，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？3.根据客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准的规定，桥上的 CRTS型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。【答案】1.(1)应属于铁路质量较大事故。(2)承担事故直接经济损失的 50%以下。2.轨道工程的质量管理措施-(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理

43、单位按规定进行平行检验或见证取样检测。(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。(3)工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程检查认可，未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3.桥上无砟轨道的验收分项一共是 7 项，即：(1)滑动层、硬泡沫塑料板；(2)桥上混凝土底座；(3)轨道板铺设；(4)水泥沥青砂浆灌注；(5)轨道板纵向连接；(6)侧向挡块；(7)轨道板锚固和剪切连接。【分析与提示】掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。八、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路

44、隧道。该隧道全长 3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：级围岩 2200m，IV 级围岩 800m，V 级围岩 200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为 28 个月。（铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：级围岩 100130m月，级围岩 7095m月，V 级围岩 4560m月）当隧道施工至距离进口 800m 处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面 3 名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后 24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了

45、20d 时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为 675 万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题 1根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4根据事故分类，指出此次事故的等级。【答案】九、背景资料某施工企业承建一客运专线 A 标，标段全长 70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为 296m 钢桁梁，其余均为 32m 箱梁，共 680 孔；隧道 5 座，围岩均为、级石灰岩，其中最长一座隧道长度为 53 公

46、里；车站一座，站场土石方 100 万m3，区间土石方 1200 万 m3，涵洞 160 座；CRTS1 型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，钢桁梁 2 孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站 3公里；西段有箱梁 280 孔，其中在长隧道西端有 50 孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，

47、总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距 10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的 2 名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在 CRTS1 型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题 1根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。2针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。3针对事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。4针对事件三，请简要分析造成事故的

48、原因是什么?5针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。【答案】1重点控制工程有：296m 钢桁梁、箱梁制架和 48km 长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。所以，296m 钢桁梁、箱梁制架和 48 公里长隧道为本标段重点工程。2全标段建一个梁场，选址在车站附近，按 630 孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为

49、安全适用、技术先进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过 15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件，实际需要预制的梁片数量为 630 片。从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑，应选择在车站附近设置一个梁场。3不正确。理由是：安全应

50、急预案应由总工程师组织，工程技术部负责编制，除工程技术部、安全质量部外，还应由物资设备部等部门参加，编制完成各部门会签后，由项目经理审批后正式下发执行。【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识。应急救援预案制定的要求是：项目应急预案措施由总工程师负责组织制定，工程技术部、安全质量部、材料物资部参加，由工程技术部负责编制，其他相关部门会签，项目经理审批。应急预案实行动态管理，根据施工进度、客观环境进行及时修订、补充和完善。解题思路是根据上述知识点，判定背景资料中的做法是否正确并说明理由。4项目部管理不到位，一是两个工作面接近贯通时，没有按规定及时改由单口工作面开挖；二是没有按规定对两个隧道施工