河北省2023年一级建造师之一建铁路工程实务自我提分评估(附答案).doc

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1、河北省河北省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务自我年一级建造师之一建铁路工程实务自我提分评估提分评估(附答案附答案)单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（）检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。A.岩土工程师B.监理工程师C.结构工程师D.项目经理【答案】B2、测量仪器的轴线可能因受振动造成几何位置变化，应经常对其进行（）。A.拆装清洗B.检验校正C.停测维修D.定期更换【答案】B3、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件【答案】A4、新建、改

2、建设计开行时速（）km 以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.200【答案】B5、铁路施工便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。A.100 辆B.150 辆C.200 辆D.250 辆【答案】C6、混凝土立方体抗压强度标准值应为按标准方法制作、养护的边长为（）mm的立方体试件。A.70B.100C.150D.200【答案】C7、铁路隧道施工最有效的施工除尘方式是（）。A.干式凿岩B.湿式凿岩C.机械通风D.个人防护【答案】B8、边坡渗沟内应填充（），底部应

3、填充块径不小于 30cm 的石块。A.粗砂B.混凝土C.硬石块D.黏土【答案】C9、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。A.总承包风险费B.大临及过渡工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】D10、铁路路基高边坡滑坡治理，采用（）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。A.浆砌片石护坡B.混凝土护坡C.锚索框架护坡D.山体喷浆护坡【答案】C11、隧道供电电压，一般是三相五线 400230V，动力机械的电压标准是（）。A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】C12、下列情形符合翻模施工要求的是（）。A.浇筑混凝土要分层对称进

4、行一般每层厚不超过 15cmB.高度超过 40m 的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于 5cmD.混凝土浇筑后强度达到 2.5MPa 以上方可拆模翻倒【答案】B13、穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B.降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行【答案】D14、下列新拌混凝土指标中，主要受单方用水量影响的是（）。A.黏聚性B.保水性C.流动性D.泌水性【

5、答案】C15、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。A.总承包风险费B.大临及过渡工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】D16、分项工程的施工进度是指（）。A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时问C.可以用公式表示为：D=QN?SD.可以用公式表示为：S=1T【答案】A17、基床以下路堤填筑应按（）的工艺组织施工。A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】B18、安全监控视频系统的施工步骤依次为：盘柜组立、检测元件安装、线槽布设及系统布线、配线和系统调

6、试，其中最关键工序是（）。A.盘柜组立B.元件安装C.线槽布设D.系统调试【答案】D19、水泥粉煤灰碎石桩 CFG 桩)褥垫层压实宜采用的施工方法是（）。A.强夯法B.振动碾压法C.重锤夯实法D.静压法【答案】D20、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。A.5B.8C.10D.20【答案】B21、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（）。A.降低噪声B.降低温度C.降低粉尘D.降低湿度【答案】C22、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层【答案】A23、接触网装

7、置施工前，需进行计算、测量、预制的装置是（）。A.腕臂支持装置B.吊弦C.补偿装置D.隔离开关装置【答案】B24、正循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土和（）。A.软岩B.硬岩C.砾石D.卵石【答案】A25、拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩钢梁组拼拼装前导梁钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（A.钢梁就位B.顶梁C.安装支座D.落梁就位【答案】A26、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置B.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由

8、选择，特别适应较宽的断面形式D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大【答案】D27、袋装砂井施打后()内应经常检查袋中砂的沉缩隋况，及时进行补砂。A.3 天B.5 天C.1 周D.10 天【答案】C28、隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测。A.经纬仪B.全站仪C.收敛仪D.激光仪【答案】C29、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。A.站线设计中心B.营业正线中心C.站台中心D.两正线线间距【答案】B30、架梁前，应检查桥头填土和线路质量。确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（）。A.坡度不大于 1B.铺设混凝土

9、轨枕C.行走平稳D.压道检查【答案】D31、对于新建 250350kmh 高速铁路轨道工程，平面控制网在施工前按要求应建立（）轨道控制网。A.CP0B.CPC.CPD.CP【答案】D32、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（）。A.台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装梁体钢筋安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂B.台座整平、安装支座预埋板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板+浇筑混凝土养护移梁至存梁厂C.台座整平、安装支座预埋板安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂D.台座整平、

10、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋浇筑混凝土养护移梁至存梁厂【答案】C33、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。A.取一批对该项目复检，当仍有 1 根不合格时B.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时C.再取 3 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时D.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时【答案】B34、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的

11、措施。A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动【答案】B35、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】B36、铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A.测量单位B.施工单位C.监理单位D.建设单位【答案】B37、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】A38、施工阶段经评估为高风险和极高风险的

12、软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（）单位。A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】B39、隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（）。A.加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D40、铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为（）。A.由铁路监管部门责令改正，处 10 万元以上 50 万元以下的罚款B.由铁路监管部门责令改正，处 10 万元以上 30 万元以下的罚款C.由铁路监管部门责令改正，处 5 万元以上 10

13、 万元以下的罚款D.由铁路监管部门责令改正，处 5 万元以上 30 万元以下的罚款【答案】B41、螺旋道钉的抗拔力不得小于（）。A.80KNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B42、在曲线长隧道中应采用的通风方式为（）。A.压入式通风B.吸出式通风C.自然通风D.强制机械通风【答案】D43、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】B44、道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由（），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等应符合设计要求。A.监理工程师确定，混凝土采用强

14、制式搅拌机拌合B.监理工程师确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合C.工厂试验确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合D.工厂试验确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合【答案】C45、移动模架也称移动造桥机，是一种自带（），可在桥跨问自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。A.拖拉系统B.支架系统C.吊装设备D.模板【答案】D46、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方法是（）。A.铝热焊B.接触焊C.埋弧焊D.气压焊【答案】B47、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)【答案】B48、对工程项目的关键测

15、量科目必须实行（）。A.同级换手测量B.彻底换手测量C.更换全部测量仪器D.更换全部测量人员【答案】B49、铁路甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的，须采用公开招标方式，由建设卑位作为招标人依法进行招标采购，评标办法采用（）。A.综合评价法B.技术评分合理标价法C.经评审的最低投标价法D.固定标价评分法【答案】C50、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和（）。A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下

16、同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。A.城市市区高速铁路为 10m，其他铁路为 8mB.城市郊区居民居住区高速铁路为 12m，其他铁路为 10mC.村镇居民居住区高速铁路为 15m，其他铁路为 10mD.村镇居民居住区高速铁路为 15m，其他铁路为 12mE.其他地区高速铁路为 20m，其他铁路为 15m【答案】ABD2、下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（）。A.逆作开挖B.人工开挖C.射水开挖D.钻爆开挖E.机械开挖【答案】BD3、按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等A.单开道岔B.多分道岔C.交叉渡线D.立开道岔E.交分道岔【答案】AC4、铁路工程项目部在编制质量控制文

17、件时，应该做到的事项是（）。A.项目经理应主持编制，相关职能部门参加B.项目部主要人员参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程【答案】ACD5、基床以下路堤填筑的“三阶段”是指（）。A.检测阶段B.准备阶段C.施工阶段D.整修验收阶段E.填土阶段【答案】BCD6、小桥施工测量的主要内容有()。A.桥梁控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁细部放样D.变形观测E.竣工测量【答案】BCD7、下列浆砌片石砌体施工要求，正确的有（）。A.片石母岩强度等级不小于 MU30B.片石大面朝上C.石料中部厚度不小于 15cmD.采用挤浆法砌筑E.采用灌浆法砌筑【答案】AD8、

18、下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有()。A.衬砌前净空变化B.拱顶下沉C.隧底隆起D.围岩压力E.洞内、外观察【答案】AB9、加筋挡土墙的使用范围和要求有()。A.加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙B.加筋挡土墙的高度在级干线上不宜大于 15mC.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为 1：0.021：0.05D.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平E.连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板【答案】ACD10、临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括()。A.立即通

19、知车站和邻近道口B.显示停车信号拦停列车C.尽快处理道口故障D.立即向领导汇报E.增加停车信号【答案】ABC11、垂直开挖的坑壁条件为：土质湿度正常，结构均匀，（）。A.松软土质基坑深度不超过 0.75mB.密实(镐挖)的不超过 3.0mC.中等密度(锹挖)的不超过 1.25mD.有地下水时，深度不超过 0.5mE.良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定【答案】AC12、在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有()。A.缆索吊机B.塔吊C.井架D.龙门吊E.汽车吊【答案】ABC13、用于隧道强烈岩爆地段的应对措施有（）。A.超前应力释放B.超前锚杆锁定围岩C.超前释水引排D.喷射钢

20、纤维混凝土E.增设临时仰拱【答案】ABD14、铁路隧道围岩的特性采用定量和定性相结合的方法进行描述。这些特性主要包括（）。A.节理发育程度B.软弱面情况C.结构面特征D.开挖后的稳定状态E.地下水状况【答案】ABCD15、目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。A.CRTS型双块式无砟轨道B.长枕埋人式无砟轨道C.CRTS 型双块式无砟轨道D.CRTS型板块式无砟轨道E.弹性支承块式无砟轨道【答案】ACD16、隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（）。A.洞外控制测量B.洞外、洞内的联系测量C.洞内控制测量D.洞内施工模板定位测量E.地面变形测量【答案】ABC17、箱梁制梁场的规划

21、具体要求有（）。A.桥群分散B.临时工程量小C.交通方便D.征地拆迁少E.利于环保【答案】BCD18、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣 0.30.5m 为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过 30minD.导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于 1m，一般控制在 24mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD19、墩台的沉降观测包括各墩、台()。A.沿水流方向的倾斜观测B.沿水流方向的

22、水平位移观测C.沿桥垂直方向的倾斜观测D.沿桥轴线方向的倾斜观测E.垂直于桥轴方向的倾斜观测【答案】AD20、以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。A.站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期B.站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C.只有线下工程完成后才可以铺架D.铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E.站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程【答案】BCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长 1250m 的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为

23、改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度 80m 的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题 1根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3

24、根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分 5 个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本段是 1250m，故至少要划分 5 个检验批

25、。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为 35cm 不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于 30cm。(2)不妥之处：选取长度 80m 的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于 100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床

26、表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。二、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为 dk40+000dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程 dk40+000dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为 396 米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+9

27、00dk49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？2完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于 5 项）？3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于 5项）？4简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1（共 5

28、 分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2（共 8 分）铺架顺序：从起点向终点方向（或 a 工区b 工区c 工区）（3 分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺 a 工区，将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区，在铺设 c 工区时，利用 b 工区的旧轨（3 分）；（2）c 工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为 30 孔特大桥，工程量大，施工时间长，而 a、b 段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3（共 5 分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的

29、运输条件（3 分）。4（共 8 分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2 分）原因：线下工程工期 20 个月，即隧道工期 20 个月，施工准备按 3 个月考虑，本双线隧道长达 3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达 224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排 2 个工作面，则平均每月成洞 112m，本隧道为级围岩，故可以达到。（6 分）5（共 4 分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4 分，答对 4 条即可得 4 分，每条 1分。）三、背景资料某新建铁路隧道长 1850m，隧道围岩设计均为级，局部有岩爆地层。两个

30、施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过 3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件 1，进口段按设计掘进到 620m 处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为级，局部较松散。事件 2，在两个开挖面相距 24m 时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段 1 名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2 名正在作业的喷锚工被砸伤。问题 1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明

31、正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容 3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施 4.针对事件 2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记

32、编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突

33、泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路

34、是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4.(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离 200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。四、背景资

35、料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为 1232m 简支 T 梁+(40+56+40)m 连续箱梁+632m 简支 T 梁；0 号桥台采用 C25 混凝土扩大基础，基础尺寸为 146m106m，厚 3Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于 0 号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深 5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0 号块和 1 号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对 0 号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在 0 号桥台扩大

36、基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的 20。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于 150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题 1根据背景资料，指出 0 号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3根据背景资料，指出主跨连续箱梁 0 号和 1 号块的混凝土浇筑次数。【答案】1(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块不妥，应为厚度不小于 150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为

37、MU30 不妥。应选用抗压强度不小于 MU40 的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的 15 倍，而混凝土强度为 C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm 不妥，应为不小于 250mm。分析主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。分析由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3连续梁的 0 号块和 1 号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。分析由于设计要

38、求 0 号块和 1 号块均采用托架法施工，然后再在 0 号和 1 号块上拼装挂篮，故应将 0 号块和 1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。五、(三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了 1 台 120立方米/小时的强制式拌和机，2 个 100 吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计

39、量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径 1025 毫米，砂子细度模数 2325，清洁度均符合要求；C40 混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为 6090秒；养护记录显示现场养护时间为 7 天。问题 1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。【答案】11、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工

40、程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2拌和记录显示拌和时间为 6090 秒不对，拌和时间应为 120180 秒；养护时间应加长；石子粒径 1025mm 不对，应为 510mm 和 1025mm 两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40 混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5，也就是应为 24。注：本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。3砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供

41、给系统。六、某铁路工程 A 标段长度为 30km，包括路基土石方 50000m3，大桥 1 座，小桥涵 10 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程 DK0+000DK9+000 主要为路基挖方，DK9+000DK114-000 段为 1 座特大桥，DK11+000DK18+000 段主要为路基填方，包括小桥涵 6 座，DK18+000DK25+000 段主要为路基挖方，DK25+000DK30+000 段为路基填方，包括 4 座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为 4 个工区，DK0+000DK

42、10+000 为第一工区，DK10+000DK18+000 为第二工区，DK18+000DK25+000 为第三工区，DK25+000DK30+000 为第四工区。2DK0+000DK9+000 路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m 的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。3路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、

43、（）和路基修整。4填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的 1000 根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取 50 根桩检测，发现其中有 10 根桩的直径比设计桩径小 50mm 以上，其中有 1 根桩比设计桩径小 100mm 以上。问题：1本项目施工任务分解正确吗如不正确，请指出其不妥之处。2路堑施工方法是否正确如不正确，请一一指出。3请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号

44、中的正确工作程序名称。【答案】1不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将 DK9+000DK11+000 段特大桥中间划段。2路堑施工方法不正确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。3整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。4(1)填筑包心路堤时将渗水性强的

45、填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5不能。根据铁路路基工程施工质量验收标准规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有 20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 15 倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求 80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有20%的桩比设计值小 50mm，但最大不允许小 75mm。七、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长 3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：级围

46、岩 2200m，级围岩 800m，级围岩 200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为 28 个月。当隧道施工至距离进口 800m 处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面 3 名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了 20d 时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为 675 万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题 1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2.根据背景

47、资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4.根据事故分类，指出此次事故的等级。【答案】1.【参考答案】应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标（掘进指标：级围岩 100130m/月，级围岩 7095m/月，级围岩 4560m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。【考点解析】根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：级围岩 100130m/月，级围岩 7095m/月，级围岩 4560m/月，安排一个工作

48、面则需要 3143 个月，安排两个工作面则需要 1622 个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2.【参考答案】不妥之处：施工单位在事故发生后 24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。【考点解析】本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据生产事故报告和调查处理条例规定，应当于 1h 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3.【参考答案】应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门

49、和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。【考点解析】此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4.【参考答案】此次事故属于安全一般事故。【考点解析】根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一

50、般分为以下等级：（1）特别重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 1 亿元以上直接经济损失的事故；（2）重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故；（4）一般事故，是指造成3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。安全事故等级的划分要从三个方面