浙江省2023年一级建造师之一建铁路工程实务模考预测题库(夺冠系列).doc

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1、浙江省浙江省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务模考年一级建造师之一建铁路工程实务模考预测题库预测题库(夺冠系列夺冠系列)单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失526 万元，并导致 3 人受轻伤，则该事故属于（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故【答案】A2、铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的()，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.标高和长度D.相对位置【答案】A3、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关

2、。水泥中铝酸三钙含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.铝酸三钙含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B.铝酸三钙含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C4、隧道施工选择辅助坑道施工方法时，考虑的主要因素是（）。A.施工条件B.机械情况C.开挖断面D.地质条件【答案】D5、翻模施工时，高度超过（）的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的（）。A.20，15B.40，15%C.20，10D.40，10【答案】B6、下列项目中，路堤碾压区段交接处重

3、叠压实长度不得小于 1m 的是（）。A.纵向搭接B.纵向行与行之间的轨迹重叠C.上下两层填筑接头D.横向同层接头处重叠【答案】D7、编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（）为重点，体现工序及过程控制。A.关键工程工期B.一般工序质量C.业主质量要求D.监理质量要求【答案】C8、隧道相向开挖施工中，由于各项测量都存在误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差。A.允许B.测量C.施工D.贯通【答案】D9、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（），则允许有 20检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的 1.5

4、倍。A.多数项目B.主控项目C.一般项目D.地下项目【答案】C10、当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用（）评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.算术平均法D.专家评估方法【答案】B11、混凝土护壁除（）外，适用于各类土的开挖防护。A.粗砂及沙性土B.细砂及黏性土C.流砂及沙性土D.流砂及呈流塑状态的黏性土【答案】D12、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。A.墩台底面放线基底处理绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土养护、拆模B.基底处理墩台底面放线绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土养护、拆模C.墩台底面放线基底处理安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土养护、

5、拆模D.基底处理墩台底面放线安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土养护、拆模【答案】A13、高压旋喷桩旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用（）补平。A.砂子B.碎石C.石灰土D.水泥浆【答案】D14、对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是（）开挖。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】D15、铁路工程招标资格审查或招标过程中，资格预审文件或者招标文件的发售期不得少于（）日。依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于（）日。A.57B.55C.77D.75【答案】B16、正线中型轨道应使用的扣件类型是（）。A.弹条型B.弹条型C.弹条型D.弹条型或型【答案

6、】D17、下列 CTCS 体系结构中，属于以 CTCS 为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是（）。A.铁路运输管理层B.网络传输层C.地面设备层D.车载设备层【答案】A18、当混凝土强度等级为 C20C40，生产单位为预制混凝土构件场，此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差为（）MPa。A.3.0B.3.5C.4.OD.5.0【答案】C19、下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是（）。A.AEWRB.HWR-SC.AcD.Re【答案】B20、隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是（）。A.地质条件B.施工条件C.机械情况D.开挖断面【答案】A21、铁路工程项目

7、施工成本核算的主要方法不包括（）。A.会计核算B.统计核算C.业务核算D.双轨制核算【答案】B22、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。A.安全监督检查单位B.建设单位C.施工单位D.工程承包单位【答案】B23、按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在 30 万元以上、300万元以下的工程质量事故属（）。A.重大事故B.严重事故C.大事故D.一般事故【答案】C24、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长【答案】B25、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承载

8、力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高【答案】C26、铁路建设工程评标专家库管理单位是()。A.铁路总公司B.国家铁路局C.地方政府D.地区铁路监督局【答案】B27、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数 13 外，并考虑由钢梁传来的（）。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载【答案】B28、普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁 3 小时及以上或影响全站(全场)信联闭 4 小时及以上的施工；干线封锁正线 4 小时及以上或影响全站(全场)信联闭 6 小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。

9、A.级施工B.级施工C.级施工D.级施工【答案】B29、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为()。A.总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B.单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C.综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D.单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算【答案】D30、平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于 5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】A31、桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械（）碾压的方法施工。A.重型B.薄层C.常规D.减弱【答案】B32、硬化

10、混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，（）。A.骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高B.骨料弹性模量变小，混凝土弹性模量不受影响C.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高D.骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低【答案】C33、悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（）。A.牵引设备B.锚碇设备C.牵引船只D.定位桩【答案】B34、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在 50 亿元(含)以下的，为合同额的（）。A.3B.4C.5D.6【答案】C35、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A

11、.设计单位B.施工单位C.建设单位D.监理单位【答案】D36、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、()、技术开发管理工作和技术总结。A.安全与质量管理工作B.测量与试验管理工作C.施工组织设计工作D.施工过程技术管理工作【答案】D37、已知水深为 1.5m，流速为 0.25ms，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。A.土B.土袋C.竹、铅丝笼D.钢板桩【答案】A38、基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概(预)算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按

12、合同约定办理【答案】A39、扁钢接地网及接地干线安装时，地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于（）m。A.1B.1.5C.2D.2.5【答案】B40、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。A.CP0B.CPC.CPD.CP【答案】C41、当用于评定的样本容量小于 10 组时，可采用（）评定混凝土强度。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.小样本方法D.专家评估方法【答案】C42、关于螺旋道钉锚固的说法，正确的是（）。A.锚固方法应采用正锚B.螺旋道钉用水泥浆锚固C.螺旋道钉应与承轨槽面垂直D.灌浆深度与螺旋道钉插入孔内的长度一致【答案】C43、长大铁路宜选择

13、机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括（）四个基本环节。A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】A44、穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B.降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行【答案】D45、结构混凝土地质雷达法

14、具有的特点是（）。A.简单方便，但离散性较大B.操作复杂，对结构有破坏C.检测快速，可以检测厚度D.操作简便，适用基桩检测【答案】C46、当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在（）日调A.60B.30C.20D.10 800【答案】B47、对于地层主要为卵（漂）石土、岩石的桥梁钻孔桩，其钻孔施工宜选用（）成孔。A.正循环回转钻机B.反循环回转钻机C.冲击钻机D.旋挖钻机【答案】C48、加筋土挡土墙的高度在级干线上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.11m【答案】C49、板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答

15、案】A50、临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。A.仅与施工持续时间有关B.仅与工程量及耗损有关C.不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D.不仅与工程量有关，和管理方式也有关系【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为类变更设计，以下属于类变更设计条件的有（）。A.变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施B.变更初步设计批复主要专业设计原则的C.调整初步设计批准总工期及节点工期的D.建设项目投资超出初步设计批准总概算的E.国家、铁道部相关规范、规定重大调整的【答案】ABD2、接触

16、网中心锚结种类可以分为（）。A.两跨式B.防断型C.三跨式D.防窜型E.防滑型【答案】BD3、对工程的一般测量科目应实行同级换手测量，同级换手测量需要更换（）。A.观测人员B.计算人员C.全部测量人员D.全部仪器E.全部计算资料【答案】AB4、铁路路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有（）。A.施工测量B.地基处理C.填料选择D.摊铺整平E.洒水晾晒【答案】ABD5、下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（）。A.逆作开挖B.人工开挖C.射水开挖D.钻爆开挖E.机械开挖【答案】BD6、施工测量组织实施包括（）。A.人员组织B.仪器设备组织C.

17、资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB7、接触网腕臂支柱按照在接触网中的作用可分为()等。A.中间柱B.转换柱C.中心柱D.道岔柱E.柱格构【答案】ABCD8、隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（）。A.贯通误差B.闭合差C.横向误差D.纵向误差E.高程误差【答案】ABC9、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定【答案】AB10、旋转钻孔可分为正循环旋转钻孔和反循环旋转钻孔。正循环旋转钻孔适用的地质条件有()。A.黏性土B.砂类土C.卵石D.软岩E

18、.硬岩【答案】ABD11、在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有()。A.排架枕木垛B.吊(扣)轨C.排架轨束梁D.吊轨纵横梁E.钢便梁【答案】BD12、成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致。应包括的内容有（）。A.人工费分析B.材料费分析C.周转性材料费用分析D.机械费分析E.变更设计分析【答案】ABCD13、格栅施工的施工要点包括（）。A.确保焊接质量B.纵向连接C.及时喷护D.充分填充E.紧密接触【答案】ACD14、下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有（）。A.基底处理由人工配合机械清除表土B.路基填筑压实一般采用平地机推平C.路堤石质填料采用

19、中型振动压路机碾压D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压【答案】AD15、路堑开挖遇到下列（）情况时，应及时向设计单位反映。A.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时C.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时D.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时E.边坡的误差在 30cm 以内时【答案】ABCD16、混凝土配合比关键在于确定（）。A.水灰比B.水泥的用量C.水泥浆的用量D.单方用水量E.含砂率【答案】AD17、当遇到下列（）情况时，应停止圆形涵洞的顶进。A.顶管前方发生塌方或遇到障碍B.后背倾斜或严重变

20、形C.顶柱发生扭曲现象D.管位有偏差但在允许范围内E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤【答案】ABC18、铁路隧道锚喷支护施工中，锚杆的作用包括（）。A.阻止围岩松动B.支承围岩C.承受部分松弛荷载D.加固围岩E.提高层间摩阻力【答案】BD19、后张法预应力混凝土 T 形梁施工要点包括（）。A.预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核B.采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力D.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值10E.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值6【答案】AC20、预应力钢丝和钢

21、绞线进场检验相同的项目包括()。A.外观检查B.冷弯试验C.拉力试验D.反复弯曲试验E.松弛性能试验【答案】AC大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长 70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为 296 米栓焊桁梁，其余均为 32 米双线单箱梁，共 680 孔，现场设两个预制梁场；双线隧道 5 座，围岩均为、级石灰岩，其中最长隧道为 4.8 公里；车站一座，站场土石方 100 万立方米，区间土石方 l200 万立方米，涵洞 l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，栓焊桁梁 2

22、 孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站 3 公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁 280孔，其中在长隧道西端有 l20 孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为 100 米，架梁进度为每天孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题 1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施?3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？【答案】1.重点控制工程有：296 米栓焊桁梁、箱梁

23、制架和 4.8 公里隧道。大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大；最长隧道的工期很紧，控制着西端 l20 孔箱梁的架设。2.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注，箱梁需进行设计优化。3.由业主承担责任。可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等。4.方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保 l20 孔箱梁按期通过隧道。方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产 560 孔梁，长隧道西端 120 孔梁采用移动模架施工二、某

24、段铁路增建二线工程全长 32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m 下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在 300500m 范围内。工地 100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1简述该段路基工程的主要步骤。2简述路基施工的质量控制重点。3简述 1-8m 公路立交桥主要施工步骤。4简述顶进桥的安全控制重点。【答案】1该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2

25、路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便梁拆除及线路恢复。4顶进桥的安全控制重点：(1)防护便桥架设后列车安全。(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】三、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥

26、涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有 800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高 10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全

27、控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到 10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，、级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安

28、全控制重点。2隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或 CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取 CRD 法开挖。3洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰

29、的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。四、某段铁路复线工程全长 32km,位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m 下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在 300?500m 范围内。工地 100km 范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。2.简述人工铺轨主要施工步

30、骤。3.说出主要的轨道施工机具名称。【答案】1.轨道工程宜采用火车运输道砟、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大，不宜采用机械化铺轨，并且公路交通条件较好，容易组织轨料运输。2.本案例为人工铺轨，其主要施工步骤是：(1)测量定位，埋设线路桩；(2)道床道砟铺设；(3)轨枕道钉锚固；(4)人工布枕；(5)人工布轨；(6)机械化整道。3.本案例需要的轨道施工机具有：(1)道钉锚固架；(2)起道机；(3)拔道机；(4)道砟捣固机；(5)拉轨器(轨缝调节器）；五、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座

31、公路高架桥，铁路双线两侧净距 45m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车 46 对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为 48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1应选择哪一种施工方案?为什么?2针对最优方案的具体施工步骤是什么?3施工前，施工单位应做好哪些准备工作?施工后开通前还要做哪些工作?【答案】1应选第三种方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能

32、保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3(1)施工前施工准备工作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在

33、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。六、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为 1232m 简支 T 梁(405640)m 连续箱梁632m 简支 T 梁；0 号桥台采用 C25 混凝土扩大基础，基础尺寸为 14.6m10.6m，厚 3.0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于 0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深 5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0 号块和 I号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂

34、浇筑法对称施工。施工单位针对 0 号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1）在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的 20%。（2）扩大基础中埋放的石块强度为 MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题 1.根据背景资料，指出 0 号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁 0 号和 1 号块的混凝土浇筑次数。【答案】1.【参考答案】（1）在 0 号桥台扩大基础

35、施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块不妥，应为厚度不小于 150mm。（2）扩大基础中埋放的石块强度为 MU30 不妥。应选用抗压强度不小于 MU40 的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的 1.5 倍，而混凝土强度为 C25）。（3）距结构侧面和顶面的净距不小于200mm 不妥，应为不小于 250mm。【考点解析】主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2.【参考答案】主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工。【

36、考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3.【参考答案】连续梁的 0 号块和 1 号块应采用一次性（或整体）浇筑完成。【考点解析】由于设计要求 0 号块和 1 号块均采用托架法施工，然后再在 0 号和 1 号块上拼装挂篮，故应将 0 号块和 1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。七、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长 4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为 V 级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施

37、工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10

38、m 范围的隧道围岩由原设计级围岩变更为级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题 1针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：

39、结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正

40、洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3

41、错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。八、背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯

42、和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数 4 项工艺参数，分段试桩 2 根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为 50cm，最小分层厚度为 10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为 15m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为 40cm，上下两层填筑接头应错开为 2m。问题 1针对事件一，指出其错误并给出正确做法。2针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。3针对事件三，指出路基碾

43、压工艺的错误之处并给予改正。【答案】1错误之处：(1)工艺试验确定 4 项工艺参数不完整；(2)分段试桩 2根数量不符合规范要求；(3)检验成果由项目总工程师确认不妥。正确做法：(1)再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；(2)分段试桩不得少于 3 根；(3)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。分析此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求：施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于 3

44、根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。2发生质量问题可能的原因是：(1)原材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合理；(3)水泥浆的喷量不足；(4)搅拌不均匀；(5)桩头段复搅拌不充分。处理措施是：对质量不合格桩进行侧位补桩。分析此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于分析原因的解题思路：要熟悉浆喷搅拌桩质量控制要点，分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因。对于处理措施解题思路：要明确设置浆喷搅拌桩的目的是为了提高地基承载力，一旦成桩质量不合格势必影响地基承载力这不到设计要求，通过例位

45、补桩可以实现上述目的。3错误之处：(1)分层最大压实厚度为 50cm 不符合规范要求；(2)纵向搭接长度为 15m不符合规范要求；(3)上下两层填筑接头错开为 2m 不符合规范要求。正确做法：(1)分层最大压实厚度应不大于 30cm；(2)纵向搭接长度应不小于 2m；(3)上下两层填筑接头错开应不小于 3m。分析此题考查路基填筑工艺和质量要求。对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求：路基分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于 40cm；采

46、用砂类土和改良细粒土时，分层的最大压实厚度不大于 30cm。分层填筑最小层厚度不宜小于 10cm。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4kmh。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。九、某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度 3km，岩体为?级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖 700m，上台阶开挖 490m，二次衬砌 200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上

47、台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？【答案】1.施工组织安排存在问题：(1)该施工单位采取的并不是正台阶法，下台阶开挖太快；(2)?级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应“短开挖”的原则；(3)支护不及时；(4)衬砌封闭太慢；(5)在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施；(6)在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。2.通过冲沟地段，应采取以下措施：(1)实施超前地质预报和地质探测；(2)在出口段进行地

48、表注浆预加固，提高冲沟处围岩稳定性；(3)在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护；(4)短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；(5)加强监控量测，观测围岩变形；(6)加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌。一十、背景资料某施工单位承建一段铁路路基工程。工程内容包括：软土地基处理、软土地基上路堤填筑、路堤边坡骨架护坡等。软土地基分别采用塑料排水板和浆体喷射搅拌桩进行处理。在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强度达不到设计要求，塑料排水板处理的填筑段有两处出现坡脚隆起，位移超标。经检查，内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资料，未见相关核对资料。问题 1.影响该项目工程质量的关键工序

49、有哪几项?2.造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条?如何处理?3.坡脚隆起、位移超标的原因可能有哪几条?如何处理?4.针对出现的质量问题。指出现场管理还存在哪些不足?【答案】1.影响该段路基工程质量的关键工序有：塑料排水板插打；浆体喷射搅拌桩的喷射与搅拌施工；路堤的填筑碾压；软土路基的沉降、位移观测。2.可能的原因有：水泥质量达不到设计要求；搅拌工艺、尤其是复搅长度不够；单桩喷浆量不够。应严格按照工艺性试验确定的参数控制施工；对强度不够的搅拌桩进行傍位补桩。3.可能的原因有：填筑速率过快；地基处理深度不够；位移监测不准确。处理：对隆起的坡脚实行反压；加强位移监测，确保监测数据准确，严格按位移控制指标控制填筑；如果加固深度不够，请求设计变更。4.施工前地质资料核对不够；施工中未严格按工艺参数控制施工；过程记录不真实，未准确反映施工实际情况。