第2章物流战略.ppt

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1、第第2章物流战略章物流战略 周洪涛周洪涛华中科技大学系统工程研究所华中科技大学系统工程研究所 主要内容主要内容n战略战略是对事物长远发展的全局性谋划，包括确定一定历史时期的总目标是对事物长远发展的全局性谋划，包括确定一定历史时期的总目标和实现这一目标的基本途径，它具有长远性、全局性、竞争性、综合性、和实现这一目标的基本途径，它具有长远性、全局性、竞争性、综合性、纲领性、风险性等特征。纲领性、风险性等特征。n在在宏观层面宏观层面，物流是国家乃至国际经济活动的重要组成部分，物流是国家乃至国际经济活动的重要组成部分，如何合理如何合理利用各地区的资源，促进经济发展利用各地区的资源，促进经济发展，离不开

2、科学的战略规划。，离不开科学的战略规划。n在在微观层面微观层面，企业应该采用什么样的方式进行物流活动的运作企业应该采用什么样的方式进行物流活动的运作，需要从，需要从战略的高度规划物流活动的运作，达到提高效率和降低成本的目的，以战略的高度规划物流活动的运作，达到提高效率和降低成本的目的，以增强企业的竞争实力。增强企业的竞争实力。p2.1 物流宏观战略物流宏观战略 p2.2 物流系统战略物流系统战略p2.3 物流企业战略物流企业战略p2.4 企业物流战略企业物流战略2.1 物流宏观战略物流宏观战略n从供应链的最前端即原材料的供应，到终端市场对成从供应链的最前端即原材料的供应，到终端市场对成品的消费

3、，物流都伴随着整个供应链的各个环节，可品的消费，物流都伴随着整个供应链的各个环节，可以说物流是社会经济活动的重要组成部分。为促进社以说物流是社会经济活动的重要组成部分。为促进社会经济发展，需要从宏观的层面在不同的层次上对物会经济发展，需要从宏观的层面在不同的层次上对物流进行战略规划。流进行战略规划。p2.1.1.国际物流战略国际物流战略p2.1.2.国家物流战略国家物流战略p2.1.3.物流园区战略物流园区战略2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.1.2.1.1.国际物流战略国际物流战略n1)棒球运动所使用的手套，在美国完成产品设计，然后由美国提供牛皮原材料，由南美完成皮革制作，再由中国完成

4、手套加工，最后返销到美国和日本的市场。n2)像照相机之类的电子产品，由日本完成产品设计，然后由菲律宾完成零部件加工，再由中国完成组装，最后销售到全世界各地。n一般来说，在一条跨越多个国家的产品供应链中，发达国家企业发达国家企业主要战略目标是新产品研发、创品牌和市场营销，发展中国家企业发展中国家企业主要担负着完成产品加工，其主要战略目标是培养自身的成本优势。n由于供应链较长，运输与物流运作成本有所增加，此外还要增加进出口关税，换来的是因廉价劳动力开支而使产品加工成本下降，以及原材料采购成本下降，综合起来利润是有所增加。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.1.2.1.1.国际物流战略国际物流战

5、略n由各国自身特点所形成的国际分工，在特定时期对各国的发展是有好处的。对于发达国家，将自己没有明显优势的生产环节外包到发展中国家，企业重点抓两头，即新产品研发和市场营销，培养自己在这方面的核心竞争力，并使自己处在整个供应链的领导地位。对于发展中国家，由于自身经济实力有限，突出问题仍然是解决生存问题，不可能投入大量人力、物力和财力到高科技研发上，而企业在成本方面具有竞争实力，成为一些跨国公司代工厂，既可以解决当地劳动就业问题，又可使本国经济稳步持续地发展。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.1.2.1.1.国际物流战略国际物流战略n从物流的角度来讲，一个重要的目标是设法降低因供应链过长而带来

6、的设法降低因供应链过长而带来的物流运作成本的增加物流运作成本的增加。n有效的方式之一是在国际范围内设立自由贸易区（或保税区），它是在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出，不必办理海关手续，充分利用其位于或邻近自由贸易区或保税区的优势发展转口贸易。n规定只要是主权国家允许进出口的商品均可进入区内，并可免交关税，也不必办理海关手续。商品进区后，可储存、拆散、分级、分类、重新包装、重新贴标签、与外国或国内商品混合并再出口等。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.1.2.1.1.国际物流战略国际物流战略n以上海市在外高桥建立的保税区为例，通过区港联动，发展转口贸易，

7、已成为国内最重要的保税区和物流基地之一。据近期资料介绍，上海外高桥港口货物吞吐量达8万吨，集装箱吞吐量达1000万国际标准箱，物流营业收入达1000亿元以上。n在苏州建立了工业园综合保税区，在沈阳、重庆、天津等多个城市也建立了保税区。这些保税区的建立，对促进我国与国际市场接轨起到了桥梁作用。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.1.2.1.1.国际物流战略国际物流战略n一批世界级的物流企业在国际物流领域担当着重要的角色。如美国的联邦快递（FedEx）、美国的联合包裹（UPS）、德国的敦豪（DHL）、澳大利亚的环球快递（TNT）、丹麦的马士基（MSK）、日本的佐川急便等等，这些公司不仅拥有庞大

8、的载运工具，还装备有强大的信息系统，并通过多式联运方式，在全球范围内开展物流业务活动，为客户提供及时、准确和可靠的门到门式的物流服务。n例如，客户可根据自己的订单号，登陆到公司的网页上，查看订单目前履行的状态，即便是在运输途中的货物，公司也可通过全球定位系统（global positioning system，简称GPS）和射频识别技术（RFID），为客户提供当前货物的准确位置信息。2.1.1.2.1.1.国际物流战略国际物流战略n近二十年来，发达国家和地区纷纷将生产基地转移到中国，在未来相当长的时间里，我国将成为全球的制造中心，这主要归咎于一是中国廉价的劳动力、二是中国庞大的市场。实践证明这

9、种发展模式是非常必要的。n但从长远的国家战略来讲，中国不应永远成为世界的代工厂，只扮演国际供应链中低端的角色。另一方面，我国有影响的物流企业，目前所能提供的物流服务业务较单一，基本上是运货功能，远未达到暨采购、仓基本上是运货功能，远未达到暨采购、仓储、配送为一身的综合功能，并为客户提供及时、准确和可靠的门到门储、配送为一身的综合功能，并为客户提供及时、准确和可靠的门到门式物流服务。式物流服务。因此，在未来我们必须逐步实现角色的转变。一是提高创新的能力，从引进、消化、提高，发展到自主创新，逐步建立创新型国家；二是培育出具有世界级水平物流企业，在国际物流业务活动中承担重要的任务。2.1 物流宏观战

10、略物流宏观战略2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.2.2.1.2.国家物流战略国家物流战略n物流被称为是“第三利润源泉”，是因为物流成本占国内生产总值（GDP）的一部分，降低物流成本就可以增加利润。从物流成本占GDP的比重来看，我国物流业的运作水平与发达国家相比还有很大的差距。n美国物流成本约占GDP的9%，英国约占10%，日本约占11%，德国约占10%，发达国家的平均水平约为10%，世界的平均水平约为12%，而我国却为18%。n由此可见，在我国，物流领域尚有很大的改进空间，每降低一个百分点的物流成本都可为国家带来巨大的财富。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.2.2.1.2.国家物流

11、战略国家物流战略n1）我国是一个国土辽阔、经济发展不平衡的国家，沿海与内地的差别、东部与西部的差别，以及东南沿海的科技优势和西部地区丰富的能源与低廉的劳动力，这些都注定了物流在我国经济活动中具有重要的地位。n当前，我国已基本形成具有各自特点的几大区域经济体，如珠三角经济区、长三角经济区、环渤海经济区、中部交通枢纽经济区、东北重工业经济区、西北能源经济区，从整体上来看，他们具有较大的互补性。n从国家长远战略发展出发，需要合理规划区域间的物流，加强交通基础从国家长远战略发展出发，需要合理规划区域间的物流，加强交通基础设施的建设，如铁路网及高速铁路网、公路网及高速公路网等基础设施设施的建设，如铁路网

12、及高速铁路网、公路网及高速公路网等基础设施的建设，是实现区域间物流的高效率和低成本的有力保证。的建设，是实现区域间物流的高效率和低成本的有力保证。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.2.2.1.2.国家物流战略国家物流战略n2）当前，我国物流业处在发展时期。就物流服务本身来讲，某些工作虽具有“高科技”含量，但总体上还是一个门槛较低和劳动密集型的行业，即便没有技术只要拥有一定的资金就可进入。现在社会上出现了大量的名目繁多的物流企业，绝大多数谈不上科技含量，更不具有规模效益。这种现象，造成我国物流业整体处在低水平的运作层面上，也是我国物流成本居高不下的原因之一。n国家应从长远的战略考虑，制定相

13、关的政策和制度，营造良好的可促进国家应从长远的战略考虑，制定相关的政策和制度，营造良好的可促进物流业健康发展的经济环境，逐步淘汰那些毫无竞争力的物流企业，着物流业健康发展的经济环境，逐步淘汰那些毫无竞争力的物流企业，着力打造中国物流业中的航空母舰企业，并能与国际物流巨头形成竞争实力打造中国物流业中的航空母舰企业，并能与国际物流巨头形成竞争实力。力。n2009年初国家将物流业列为我国中长期发展规划中的十大重点行业之一，相信在这样的背景下，我国物流业一定能得到长足的发展。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.2.2.1.2.国家物流战略国家物流战略n3）发展我国物流业，还要重点抓人才培养。长期以

14、来，与我国物流业的迅速发展不协调的是我国物流教育体系滞后，造成相关的物流管理人才严重缺乏。主要表现为两个方面：一是物流管理人才的培养速度跟不上物流业的发展速度；二是国内的物流从业人员大多数没有受过系统的物流教育，与发达国家相比，我国物流从业人员的素质有很大的差距。劳动力成本低，但物流成本是发达国家的2倍。n物流管理人才紧缺已成为制约我国物流业进一步发展的主要瓶颈之一，物流管理人才紧缺已成为制约我国物流业进一步发展的主要瓶颈之一，培养满足企业与社会各方面需要的物流管理专业人才迫在眉睫。培养满足企业与社会各方面需要的物流管理专业人才迫在眉睫。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.2.2.1.2.

15、国家物流战略国家物流战略n4）国家要走可持续发展的道路，近年来绿色物流的概念受到越来越广泛的重视。所谓绿色物流，应主要从三个方面来衡量：一是处在供应链上最前端的原材料使用，要考虑不应对自然资源环境造成破坏，这涉及到在产品设计阶段就要考虑好选择什么样的原材料；二是在物流的各个阶段如加工、储存和运输的过程中，不应对环境造成污染；三是物品被消费完后的废弃物处理。n国家应制定相应的法律法规，使企业在设计和生产产品时，要从产品的国家应制定相应的法律法规，使企业在设计和生产产品时，要从产品的全寿命周期的角度全方位地考虑绿色物流的问题。全寿命周期的角度全方位地考虑绿色物流的问题。n例如，以电池为例，一节小小

16、的电池，如果随便扔到土地里，将可造成一平方米的污染，而电池生产厂从未考虑如何回收废旧电池的工作。如果国家制定相应的法律法规，厂家就可明确在建立绿色物流的过程中应承担的责任和义务。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略 n长期以来，许多企业靠自有的物流渠道来维持正常生产，例如企业拥有自己的仓储基地以及运输车队，由他们完成本企业内与物流有关的所有工作。n这种模式的主要问题是，由于企业自身的物流业务量有限，而且还可能存在淡季和旺季的差别，导致物流资源的利用率偏低和运行成本偏高。n解决这一问题的有效途径可以建立物流园区，将社会上对物流服务的需解决这一问题的有效

17、途径可以建立物流园区，将社会上对物流服务的需求集中起来，通过物流园区来完成物流服务工作。求集中起来，通过物流园区来完成物流服务工作。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略 n在物流园区，可将多种物流设施和不同类型物流企业集中布局，形成具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，共享相关基础设施和配套服务设施，并按照专业化和规模化的原则组织物流活动，发挥整体优势和互补优势，通过规模效益使园区获得竞争实力。n一般而言，物流园区由两大类主体组成：一是建设物流园区的投资者，其拥有园区土地的使用权、基础设施的产权等；二是通过招租进驻园区的各种物流企业，利用园区基础设

18、施以及自有设施设备向社会上提供各种形式的物流服务。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n从长远的战略来讲，物流园区的建设应考虑的方面有很多，主要讨论以下几方面因素：n（1 1）需求分析）需求分析 ：一个物流园区要为其周边的一片区域提供物流服务，需求分析就是要掌握需求的大小和需求的性质（与客户群体及货物类型有关）。n在掌握物流需求总量和需求的性质的基础上，再来决定是否有必要建设物流园区，以及其规模和水平。n需求分析是规划物流园区的第一步，也是物流园区建设成败的至关重要需求分析是规划物流园区的第一步，也是物流园区建设成败的至关重要的一步。的一步。2.1

19、物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n（2 2）功能定位：）功能定位：我国幅员辽阔，经济发展不平衡，一个特点是各地区的经济结构形式有所不同。珠三角主要是以来料加工然后出口的模式，产品类型以电子产品、玩具类为主；浙江温州地区以生产鞋类产品和打火机产品为主，且出口比重较大；还有的地区以转口贸易为主。n这些经济集聚区会产生不同的物流服务需求；有的可能是将库存控制作为重要工作，有的可能是对送货准时性要求高；在接受服务对象方面，有的可能是制造类企业，有的可能是销售店，也有的可能是链锁企业的仓储配送中心。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战

20、略物流园区战略n从长远的战略角度来讲，在规划一个物流园区的时候，应明确被服务的从长远的战略角度来讲，在规划一个物流园区的时候，应明确被服务的主体对象，他们对物流服务有什么要求，尤其是一些特殊的要求，在此主体对象，他们对物流服务有什么要求，尤其是一些特殊的要求，在此基础上，确定园区的功能定位。基础上，确定园区的功能定位。n比如，是为客户提供全方位的综合性的物流服务，包括采购、仓储、加工、包装、配送、甚至报关等，还是仅仅只具有货物中转的功能。n不同的功能定位，将对园区的规划、建设及运作产生不同的要求。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n（3 3）设施设

21、备：）设施设备：一般来说，物流园区为物流企业提供的资源主要是场地等基础设施（如库房、道路设施、装卸货物的货台（站），水、电、气等能源与动力设施，以及通讯设施）。物流企业通过招租的方式进驻园区后，根据自己所提供的物流服务类型，还需要进一步进行设施建设，以及增加专业设备。例如，如果某物流企业是（或包含）专门提供冷链服务的，则它必须在园区里建冷冻冷藏库，需要购买箱式冷冻冷藏车进行配送工作。再如，如果某些物流企业的货物品种繁多、日出入库量大、对货物盘点准确性要求高，则可以考虑安装自动化仓储设施，并配备相应的信息系统，以实现对货物的精确化管理。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流

22、园区战略物流园区战略n通常，装备现代化的设施设备，需要较大的先期投入，但由于可以精确地掌握货物信息，如货物库存量以及库内货物的保值期等，为精细管理货物奠定基础，另一方面，也为动态使用空间资源提供了技术保障，综合起来，是可以获得预期效益的。n现在，在香烟、医药等领域中，相对比较普遍地使用了现代化的仓储设施，以达到减少浪费、提高管理效率的目的。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n（4 4）能力规划：）能力规划：评价一个物流园区的能力可采用年度吞吐量指标来衡量，即每年出入园区的总吨位。园区的能力规划显然应与物流的市场需求相匹配，能力不足和能力过剩都不合适

23、。n如果一个企业是以自有物流资源自有物流资源来完成本企业的物流工作，当产品具有季节性时，则很难平衡旺季时能力不足和淡季时能力过剩问题。n由于众多不同类型企业的淡旺季在时间上可能具有交叉互补性，综合起来在所有时间上物流需求总量就比较均匀，对园区的能力规划就比较容易做到平衡。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n在微观层面，能力规划还体现在园区的日常运作是否协调，虽然园区吞吐能力已足够大，但园区出入口能力却很有限，导致每天车辆在出入口处拥堵，致使园区的日常运转受到影响，如果这方面的问题比较严重，可借助计算机仿真方法进行评测，并获得改进方案。n对物流园区能

24、力规划还要考虑另一方面的因素，从长远的战略角度来从长远的战略角度来讲，能力规划不应是静态的，而应是动态的。讲，能力规划不应是静态的，而应是动态的。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n物流园区能力规划，应考虑动态能力扩张动态能力扩张，当前的能力水平可维持多长时间，未来出现能力不足时以什么样的方式来实现能力扩充。通常有三种战略方式：n能力超前于需求；n能力滞后与需求；n前面两种方式的混合。2.1 物流宏观战略物流宏观战略2.1.3.2.1.3.物流园区战略物流园区战略n（5 5）投资和收益目标：）投资和收益目标：从一般的投资者的角度来说，希望尽快收回投

25、资，并取得明显的经济效益。对于物流园区的建设，初期需要有大量的投资，然后通过招租的方式吸纳众多的物流企业进驻园区。n一般而言，在刚开始的时候，园区物流业务量是比较少的，基本上是亏损状态，直到若干年后才可能达到盈亏平衡点，再经过若干年后才有可能收回投资，然后进入赢利期。n要充分认识到物流园区这种投资和收益特点，它不是一个暴利行业，从回收投资到产生赢利是一个漫长的过程，不能指望短期内能很快就收回投资。而且，要不断改进服务质量，通过为客户提供优质服务来扩大业务量，进而达到增加收益的目的。2.2 物流系统战略物流系统战略n物流是一个系统，管理者目标是使物流系统总体达到理想物流是一个系统，管理者目标是使

26、物流系统总体达到理想的运行效率，这牵涉到物流系统中的方方面面。的运行效率，这牵涉到物流系统中的方方面面。组成物流组成物流系统元素很多，制定物流系统战略时需要对这些元素进行系统元素很多，制定物流系统战略时需要对这些元素进行合理规划，使他们在运行过程中能够和谐地发挥各自作用。合理规划，使他们在运行过程中能够和谐地发挥各自作用。p2.2.1.运作战略定位运作战略定位p2.2.2.物流网络战略物流网络战略p2.2.3.物流装备战略物流装备战略p2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略p2.3.5.物流信息战略物流信息战略2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.1.2.2.1.运作战略定位运作战

27、略定位n评价物流系统好坏越来越多地从供应链的整体绩效角度来考察，而供评价物流系统好坏越来越多地从供应链的整体绩效角度来考察，而供应链经营绩效与供应链系统运作战略定位有密切的关系。应链经营绩效与供应链系统运作战略定位有密切的关系。n概括地讲，按照供应链的运作目标来分，可将供应链划分为效率型供应链和快速反应型供应链。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.1.2.2.1.运作战略定位运作战略定位n1 1）效率型供应链）效率型供应链是指在客户需求出现前就已将资源配备妥当，只要需求一出现，可立即满足客户的需求。n以库存为例，这种类型供应链适合于普通消费品和市场上具有替代品的商品经营，货物价值不高，允许

28、事先备有一定量的货物。需求与库存的关系。n对于效率型供应链，面临的主要问题是使运作成本尽量降低，这里的这里的效率实际上意味着使成本达到最低的运作效率效率实际上意味着使成本达到最低的运作效率。这类供应链是靠低成本优势及薄利多销原则，在同类供应链中获得竞争优势。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.1.2.2.1.运作战略定位运作战略定位n2 2）快速反应型供应链）快速反应型供应链是指在客户需求出现以后，再通过资源的调配来满足客户需求。n仍以库存为例，供应链上并不存储有货物，只有当需求出现后，才去组织所需要的货源，等到货后再将货物送达给客户。n这类供应链比较适合于特殊商品和市场上不具有替代品的商

29、品经营，通常货物价值较高，且市场需求难以把握，无法通过库存来满足客户需求，否则会由于维持高额库存而带来沉重的成本负担。因此，对于快速反应型供应链，面临的主要问题是使满足需求的反应时间尽量短使满足需求的反应时间尽量短，这样就可以在同类供应链中获得竞争优势。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.1.2.2.1.运作战略定位运作战略定位n如果用服务水平作为评价两类供应链的指标，则对于效率型供应链，服务水平越高，物流成本就越高，但因服务不及时而造成的惩罚成本就越低。对于快速反应型供应链也有类似的情形。因此，应合理地设定供应链的服务水平。n通常依据总成本原则来确定，如图所示，最优服务水平是使总成本达到

30、最优服务水平是使总成本达到最小的服务水平最小的服务水平。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.1.2.2.1.运作战略定位运作战略定位n在供应链中，有一个重要的概念叫“延迟延迟”（postponement），它是指将供应链的某个节点作为最终成品的节点。n一般地，如果内容完全一样只是品牌不同的话，大多数情况下只是往外包装上贴上不同的商标而已。因此，可以将包装及贴商标这道工序移至供应链上的后续节点，从厂家送至该节点的是产品的内容，当收到市场对两种商品的需求后，可快速完成包装及贴商标工作，并配送至客户处。厂家可根据市场对两种商品的总需求来制定生产计划，达到降低不确定性风险的目的。n为了缩短货物在供

31、应链上的时间，还可采取在节点处不停留的越库转运（dross-docking）和多式联运方式，货物在特定节点处只需更换载运工具，但不需要经过繁琐的仓储作业。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.2.2.2.2.物流网络战略物流网络战略n物流网络是物流中相互联系的组织与设施的集合，一个完整的物流网络是由各种不同运输方式的运输路线和物流节点共同组成的。各种运输方式为建立面向客户服务的、具有竞争性的节点设施网络创造了条件。n从物流网络的角度来讲，货物在网络上从一个节点流向另一节点，物物流网络目标流网络目标应是提高服务水平、降低物流成本提高服务水平、降低物流成本。一般来说，网络节点越多，对客户的服务水

32、平可能越高，但物流成本可能会增加，反之亦然。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.2.2.2.2.物流网络战略物流网络战略n通常物流网络还存在另一方面，就是节点存在的合理性节点存在的合理性。物流服务可以采用不同的方式，如直送方式和先经过中间仓储中心，然后再从仓储中心送到需求点。如果对每一个需求点都采用直送方式，则客户可以得到及时的服务，因此服务水平较高，但由于每次送货的规模小，难以获得规模效益，因此物流成本较高。如果设立中间的仓储中心，则货物可以大规模地运输到该仓储中心，然后再采用配送方式将货物送至各需求点，这样可以节省运输成本，但会带来仓储运作成本，而且客户的服务水平也有可能降低。2.2

33、物流系统战略物流系统战略2.2.2.2.2.2.物流网络战略物流网络战略n从长远的战略方面来看，物流网络一旦建立，将会维持相当长的时间从长远的战略方面来看，物流网络一旦建立，将会维持相当长的时间不变。因此，在物流网络上何处设立一个节点，是否有必要，都需要不变。因此，在物流网络上何处设立一个节点，是否有必要，都需要进行合理规划，可采用经济性评估来确定合理的方案。进行合理规划，可采用经济性评估来确定合理的方案。n下面通过一个例子来介绍这种方法的分析过程。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.2.2.2.2.物流网络战略物流网络战略n例2-1.某货物直接从生产基地送至客户，以公路运输为主，成本组成

34、如表2.1所示：2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.2.2.2.2.物流网络战略物流网络战略n为了减少运输成本，准备在重庆建立一个集中的仓储中心，先将所有的货物运输到重庆的仓储中心，由于批量大，可选用长江水运方式完成运输工作，单位运费仅为11.78。货物在仓储中心处产生运作成本10元/单位。从重庆往其他需求点的单位运费如表2.2所示：n试分析是否应在重庆建立该仓储中心。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.2.2.2.2.物流网络战略物流网络战略解：直送方式的总成本为：15000 25.50+12000 61.20+10000 53.21+14000 48.65=2330100元 如果在

35、重庆建立仓储中心，首先从无锡至重庆的运输成本：（15000+12000+10000+14000）11.78=600780元 其次在仓储中心处的运作成本为：（15000+12000+10000+14000）10=510000元 再者从重庆至客户的配送成本为：15000 12.76+12000 28.49+10000 19.44+14000 18.52=986960元 因此，总成本为：600780+510000+986960=2097740元 从上面的分析结果可知，应考虑在重庆建立仓储中心。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.3.2.2.3.物流装备战略物流装备战略n货物在供应链上的流动过程中

36、：n1)需要借助一些装备来实现货物在空间位置上的转移；n2)即便货物不在空间上发生位置移动，也需要专门的设施设备来储存货物。n因此，物流装备是物流系统的重要组成部分。n按完成物流活动的功能来分，物流装备包括载运装备、仓储设备、搬运装备、包装设备、信息装备、其他专用装备等。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.3.2.2.3.物流装备战略物流装备战略n在物流系统中，物流装备的投资占总投资的比重较大，从长远的战略从长远的战略角度来讲，需要合理地确定这些设施设备的水平角度来讲，需要合理地确定这些设施设备的水平。n如是采用全自动化的设施设备，还是完全由人工来完成物流作业。这些决策不仅与物流的业务量有

37、关，而且还与设施设备在长期使用过程中的维护成本有关。n对于物流装备，究竟应达到什么样的水平才是合适的。作为一般原则，图2.3给出了不同装备水平的选择原理。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.3.2.2.3.物流装备战略物流装备战略n如果由人工方式来完成物流的相关活动，则无先期设备投资，但物流工作的单位边际成本是比较高的。n如果购进一般的物流设备，则需要先期投入k，然后物流工作的单位边际成本是比人工方式有所下降。n如果是全自动化的物流装备，则需要先期投入K，然后物流工作的单位边际成本得到进一步下降。n当物流业务量较小时，如小于d1，则可考虑选用人工方式，n如果物流业务量大于d1但小于d2时，

38、可考虑选用一般设备，n而当物流业务量大于d2时，可考虑全自动化装备。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略n交通运输与配送工作是物流系统中的重要组成部分，是实现货物在空间位置上转移的关键性活动。n现实中的许多供应链，货物从原材料至终端客户，通常需要经历五到六次的运输与仓储环节。n从长远的战略角度来讲，需要规划以什么样的方式来完成这些运输工从长远的战略角度来讲，需要规划以什么样的方式来完成这些运输工作，主要考虑的因素是成本和服务的及时性。作，主要考虑的因素是成本和服务的及时性。n常见的运输方式包括铁路、公路、水路、航空和管道等几种，各种运输方

39、式都有自身的特点。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略1）铁路运输，需要专门建立铁路线、货站场及相应的设施设备，因此固定成本高，但由于可以进行大批量运输，故其可变成本低，这样单位运费就比较低。2）公路运输，一般不需要专门建立货站场所及特殊的设施设备，因此固定成本低，但由于运输批量有限，故其可变成本高，这样单位运费就比较高。3）水路运输，其固定成本主要与端点搬运作业有关，而线路的建设费用极少，且可以实现大批量运输，因此单位运费是最低的。4）航空运输，除端点搬运作业外，还有庞大的辅助设施作业为其配套服务，因此单位运费是最高的。5）管道运输主要

40、是用于一些特殊物体的运输，如液体、气体等，其成本与管道的建设及管道的结构有关。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略n就运输周期运输周期来说，航空运输是最短的，其次是公路运输，铁路和水路运输最长，管道运输由于是连续运输，只要运输不中断，就不存在运输周期的问题。因此，从服务的及时性来看，航空运输是最理想的，其次是公路运输，铁路和水路运输最弱。n另一方面，如果运输批量大，则运输频次会降低，但会造成节点处的库存水平增高，从而增加库存成本。相反，如果运输批量小，则运输频次会增加，但会使节点处的库存水平下降，从而减少库存成本。2.2 物流系统战略物流

41、系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略n一条供应链，从最前面的原材料到最后面的终端客户，呈现以下两方面的特点：其一，货物从前往后流动是一个增值过程一个增值过程，一般货物价值越高，库存成本也会越高。其二，从前端节点往后端节点，对服务及时性要求就越来越高对服务及时性要求就越来越高，对于最前端的原材料，供货的及时性可以是周、月甚至更长，而在终端的配送，客户的要求一般以天为单位。n在供应链中靠前的节点在供应链中靠前的节点，应选择批量较大的运输方式，虽然可能会造成较高库存，但由于货物价值低，并不一定会带来过高库存费用。n在供应链中靠后的节点在供应链中靠后的节点，因货物价值高

42、且客户希望快速服务响应，应采用小批量、多频次的方式配送货物，这样既不至于造成高额库存、又可以满足客户的服务要求。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略n例例2-2.某货物的单位价值为25元，年度运输量为D=2000000单位，从节点A运往节点B点，可考虑选择铁路、公路和航空三种运输方式，各种运输方式的信息如下表所示：2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略n 根据以上信息，已知：n1）铁路运输时，节点A处的库存成本为375000元，运输途中的库存成本为1232877元，节点B处的库存成本为

43、376650元。n2）公路运输时，节点A处的库存成本为187500元，运输途中的库存成本为410959元，节点B处的库存成本为189375元。n3）航空运输时，节点A处的库存成本为75000元，运输途中的库存成本为41096元，节点B处的库存成本为78000元。n试选择合理的运输方式。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.4.2.2.4.交通运输与配送战略交通运输与配送战略解：解：铁路运输时的总成本为：0.10 2000000+375000+1232877+376650=2184527元 公路运输时的总成本为：0.25 2000000+187500+410959+189375=1287834

44、元 航空运输时的总成本为：1.00 2000000+75000+41096+78000=2194096元 由上可见，应选择公路运输。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.5.2.2.5.物流信息战略物流信息战略n对于一个物流网络，通常一个节点代表一个独立的组织或企业，网络的整体运作，涉及到各节点的决策。1）一种形式是各节点独立决策，使自己的效益达到最好。我们通常说局部最优不一定能使整体达到最优。如果物流网络上各节点的信息属于自有，不能为其他节点所共享，也只能采取各节点独立决策的方式来运行。n这种运作策略会给供应链整体带来一些不利的影响，具有代表性的就是“长鞭效应现象（bullwhip eff

45、ect）”，它是指需求从下游向上游指需求从下游向上游传递时其波动不断放大的现象传递时其波动不断放大的现象。由于需求波动的放大，各节点的运作成本就会增加，结果导致供应链整体绩效的下降。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.5.2.2.5.物流信息战略物流信息战略2）要想达到整体最优，应采取集中决策集中决策的方式，达到全局最优。而集中决策的前提条件是物流网络上信息共享。一般情况下，即便系统达到全局最优，并不能保证各节点相对于独立决策时能得到改进，某些节点受益更多，而某些节点却是做出了牺牲。n因此，要解决的主要问题是：通过信息共享，并采取集中决策达到提高供应链整体效益的同时，如何设计协调机制，使各

46、方的利益得到保证。即便是难以实现集中决策，若能在供应链上共享各节点的信息，则各节点在进行独立决策时，可在一定程度上减少盲目性，使供应链的整体效益得到改善。2.2 物流系统战略物流系统战略2.2.5.2.2.5.物流信息战略物流信息战略n近年来，一种新的运作模式正在得到推广，这就是供应商管理库存（VMI）模式，它是将下游的库存委托给上游来管理，下游要对上游开放相关的信息。理论和实践都表明，若能有效地实施VMI，则可使双方都受益。2.3 物流企业战略物流企业战略n物流企业是物流企业是指从事物流活动、经营物流业务，为客户提供指从事物流活动、经营物流业务，为客户提供运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工

47、、配送等服务，运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送等服务，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。物流企业物流企业既包括传统的单一功能的如既包括传统的单一功能的如运输或仓储企业运输或仓储企业，也包括近年，也包括近年流行起来的流行起来的第三方物流企业第三方物流企业。除一般企业可以采取的战略。除一般企业可以采取的战略外，物流企业还应根据自身的业务特点来制定战略。外，物流企业还应根据自身的业务特点来制定战略。p2.3.1 企业战略企业战略p2.3.2 竞争战略定位竞争战略定位p2.3.3 客户服务差异化客户服务差异化p2.3.4 物流定价战略物流定价

48、战略p2.3.5 信息系统战略信息系统战略2.3 物流企业战略物流企业战略2.3.1 2.3.1 企业战略企业战略n战略战略是企业根据其外部环境及内部资源和能力的状况，对企业发展目标、达到目标的途径和手段所制定的总体谋划。作为一般过程，制定企业战略包括明确企业使命、分析企业环境、选择战略方案、实施战略计划明确企业使命、分析企业环境、选择战略方案、实施战略计划等几个方面。1）企业使命）企业使命n企业使命就是表明企业在社会经济中所扮演的角色及所承担的责任。企业使命明确了企业的性质、定位以及发展方向，是制定企业战略的依据。n中国移动通信对其的使命陈述为：创无限通信世界，做信息社会栋梁。n美国福特汽车

49、公司：To become the worlds leading consumer company for automotive products and services2.3 物流企业战略物流企业战略2.3.1 2.3.1 企业战略企业战略n美国的联合包裹（UPS）：We help you leverage UPS expertise in the areas of engineering,technology,finance,and supply chain design by developing and implementing business solutions that cont

50、ribute to your global supply chain success（我们帮助您利用UPS的专门知识，在工程、技术、财务、供应链设计等方面制定并实施业务解决方案，为使您的全球供应链获得成功做出贡献）。n现阶段我国物流企业，具有明确的企业使命陈述的并不多，这与我国物流业的发展现状基本相关。要打造中国的物流巨头，企业应从现在开始应逐步明确自己的使命。2.3 物流企业战略物流企业战略2.3.1 2.3.1 企业战略企业战略2 2）企业环境）企业环境n影响企业发展的环境因素有很多，按他们对企业影响的直接程度可分为外部环境因素和内部环境因素。n外部环境因素包括宏观环境因素和微观环境因素。