气动基本和常用回路(精品).ppt
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1、华中科技大学气动基本回路与常用回路华中科技大学气动系统一般由最简单的基本回路组成。虽然基本气动系统一般由最简单的基本回路组成。虽然基本回路相同,但由于组合方式不同,所得到的系统的回路相同,但由于组合方式不同,所得到的系统的性能却各有差异。因此,要想设计出高性能的气动性能却各有差异。因此,要想设计出高性能的气动系统,必须熟悉各种基本回路和经过长期生产实践系统,必须熟悉各种基本回路和经过长期生产实践总结出的常用回路。总结出的常用回路。n气动基本回路气动基本回路n压力和力控制回路压力和力控制回路n换向回路换向回路n速度控制回路速度控制回路n位置控制回路位置控制回路n基本逻辑回路基本逻辑回路 气动常用
2、回路气动常用回路 安全保护回路安全保护回路 同步动作回路同步动作回路 往复动作回路往复动作回路 记数回路记数回路 振荡回路振荡回路华中科技大学压力控制回路压力控制回路一次压力控制回路一次压力控制回路 电接触式压力表根据电接触式压力表根据贮气罐压力控制空压机贮气罐压力控制空压机的起、停,一旦贮气罐的起、停,一旦贮气罐压力超过一定值时,溢压力超过一定值时,溢流阀起安全保护作用。流阀起安全保护作用。n简单压力控制回路简单压力控制回路 采用溢流式减压阀对气采用溢流式减压阀对气源实行定压控制。源实行定压控制。华中科技大学 高低压控制回路高低压控制回路由多个减压阀控制,实由多个减压阀控制,实行多个压力同时
3、输出。行多个压力同时输出。高低压切换回路高低压切换回路 利用换向阀和减压阀利用换向阀和减压阀实现高低压切换输出。实现高低压切换输出。华中科技大学n过载保护回路过载保护回路 正常工作时,阀正常工作时,阀1 得得电,使阀电,使阀2 换向,气换向,气缸活塞杆外伸。如果缸活塞杆外伸。如果活塞杆受压的方向发活塞杆受压的方向发生过载,则顺序阀动生过载,则顺序阀动作,阀作,阀3 切换,阀切换,阀2 的控制气体排出,在的控制气体排出,在弹簧力作用下换至图弹簧力作用下换至图示位置,使活塞杆缩示位置,使活塞杆缩回。回。华中科技大学力控制回路力控制回路串联气缸回路串联气缸回路 通过控制电磁阀通过控制电磁阀的通电个数
4、,实的通电个数,实现对分段式活塞现对分段式活塞缸的活塞杆输出缸的活塞杆输出推力的控制。推力的控制。气动系统一般压力较低,所以往往是通过改变执气动系统一般压力较低,所以往往是通过改变执行元件的受力面积来增加输出力。行元件的受力面积来增加输出力。华中科技大学 采用气液增压器的增力回路采用气液增压器的增力回路 利用气液增压器利用气液增压器1 把较低的气压把较低的气压变为较高的液压力,提高了气液变为较高的液压力,提高了气液缸缸2 的输出力。的输出力。冲击气缸回路冲击气缸回路 阀阀1 得电,冲击气缸下腔由快速排气得电,冲击气缸下腔由快速排气阀阀2 通大气,阀通大气,阀3 在气压作用下切换,在气压作用下切
5、换,气罐气罐4 内的压缩空气直接进入冲击气内的压缩空气直接进入冲击气缸,使活塞以极高的速度运动,该缸,使活塞以极高的速度运动,该活塞所具有的动能转换成很大的冲活塞所具有的动能转换成很大的冲击力输出,减压阀击力输出,减压阀5 调节冲击力的大调节冲击力的大小。小。华中科技大学换向回路换向回路 单作用气缸换向回路单作用气缸换向回路 用三位五通换向阀可控用三位五通换向阀可控制单作用气缸伸、缩、制单作用气缸伸、缩、任意位置停止。任意位置停止。双作用气缸换向回路双作用气缸换向回路 用三位五通换向阀除控制用三位五通换向阀除控制双作用缸伸、缩换向外,双作用缸伸、缩换向外,还可实现任意位置停止。还可实现任意位置
6、停止。华中科技大学速度控制回路速度控制回路n气动系统功率不大,主要用节流调速的调速方法。气动系统功率不大,主要用节流调速的调速方法。气阀调速回路气阀调速回路 单作用气缸调速回路单作用气缸调速回路 用两个单向节流阀分别控制用两个单向节流阀分别控制活塞杆的升降速度。活塞杆的升降速度。排气节流阀排气节流阀调速回路调速回路 通过两个排气通过两个排气节流阀控制气节流阀控制气缸伸缩的速度。缸伸缩的速度。缓冲回路缓冲回路 活塞快速向右运动活塞快速向右运动接近末端,压下机接近末端,压下机动换向阀,气体经动换向阀,气体经节流阀排气,活塞节流阀排气,活塞低速运动到终点。低速运动到终点。单作用气缸快速返回回路单作用
7、气缸快速返回回路活塞返回时,气缸下腔通活塞返回时,气缸下腔通过快速排气阀排气。过快速排气阀排气。华中科技大学 气液联动速度控制回路气液联动速度控制回路 由由于气体的可压缩性,运动速度不稳定,定位精度不高。在气动调速、于气体的可压缩性,运动速度不稳定,定位精度不高。在气动调速、定位不能满足要求的场合,可采用气液联动。定位不能满足要求的场合,可采用气液联动。气液缸并联且有中间位置停气液缸并联且有中间位置停止的变速回路止的变速回路 气缸活塞杆端气缸活塞杆端滑块空套在液压阻尼缸活塞杆滑块空套在液压阻尼缸活塞杆上,当气缸运动到调节螺母上,当气缸运动到调节螺母 6 处时,气缸由快进转为慢进。处时,气缸由快
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