发动机总成装配、调整与.ppt

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1、项目八发动机总成装配、调整与磨合项目八发动机总成装配、调整与磨合任务任务1 1 发动机特性发动机特性任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整任务任务3 3 发动机的磨合与验收发动机的磨合与验收任务任务1 1 发动机特性发动机特性一、发动机工况一、发动机工况 发动机的实际工况，简称发动机工况，通常用发动机功率发动机的实际工况，简称发动机工况，通常用发动机功率与转速或发动机负荷与转速来表示。与转速或发动机负荷与转速来表示。发动机的三类典型工况，如发动机的三类典型工况，如图图8-18-1所示。所示。第一类工况：发动机的曲轴转速近似保持不变，发出的功第一类工况：发动机的曲轴转速近似保持不变，发

2、出的功率可能在很大范围内变动，称为固定式发动机工况。如率可能在很大范围内变动，称为固定式发动机工况。如图图8-18-1中中曲线曲线1 1所示。所示。第二类工况：发动机在运行中，它所发出的功率和转速之第二类工况：发动机在运行中，它所发出的功率和转速之间成一不定的函数关系。如间成一不定的函数关系。如图图8-18-1中曲线中曲线2 2所示。所示。第三类工况：发动机的功率和转速都独立地在很大范围内第三类工况：发动机的功率和转速都独立地在很大范围内 下一页下一页 返回返回图图8-18-1返回返回任务任务1 1 发动机特性发动机特性变动，它们之间没有特点的关系，车用发动机即属此类工况。变动，它们之间没有特

3、点的关系，车用发动机即属此类工况。如如图图8-18-1中曲线中曲线3 3所示。所示。二、发动机的负荷特性二、发动机的负荷特性1.1.汽油机的负荷特性汽油机的负荷特性 将汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机保持将汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机保持在某一转速下工作时，逐渐改变节气门开度以适应外界负荷，在某一转速下工作时，逐渐改变节气门开度以适应外界负荷，每小时耗油量每小时耗油量G Gf f和耗油率和耗油率g ge e随功率随功率p pe e变化而变化的关系，称为汽变化而变化的关系，称为汽油机在某一转速下的负荷特性，如油机在某一转速下的负荷特性，如图图8-28-2所示。所示。2

4、.2.柴油机的负荷特性柴油机的负荷特性 柴油机保持某一转速不变，改变喷油泵齿条或拉杆位置，柴油机保持某一转速不变，改变喷油泵齿条或拉杆位置，上一页上一页 下一页下一页图图8-18-1返回返回图图8-28-2返回返回任务任务1 1 发动机特性发动机特性相应改变每循环供油量时，每小时耗油量相应改变每循环供油量时，每小时耗油量G Gf f、耗油率、耗油率g ge e随功率随功率p pe e变化而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。变化而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。三、发动机的速度特性三、发动机的速度特性1.1.汽油机的速度特性汽油机的速度特性 当汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，节气门开度当

5、汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，节气门开度固定不变时，其有效功率固定不变时，其有效功率p pe e、转矩、转矩T Te e、燃油消耗率、燃油消耗率g ge e等随曲轴转等随曲轴转速速n n变化而变化的规律，称为汽油机的速度特性。变化而变化的规律，称为汽油机的速度特性。2.2.柴油机的速度特性柴油机的速度特性 当喷油泵油量调节机构中的供油拉杆（或齿条）位置一定当喷油泵油量调节机构中的供油拉杆（或齿条）位置一定时，柴油机的性能指标时，柴油机的性能指标P Pe e、T Te e、b be e随转速随转速n n变化而变化的关系，变化而变化的关系，上一页上一页 下一页下一页任务任务1 1 发动机特

6、性发动机特性称为柴油机的速度特性。测定速度特性时，喷油提前角、冷却称为柴油机的速度特性。测定速度特性时，喷油提前角、冷却水温、机油温度先调至最佳状态。水温、机油温度先调至最佳状态。四、发动机的调整特性四、发动机的调整特性1.1.柴油机供油提前角调节特性柴油机供油提前角调节特性 它是指在发动机转速一定和油量控制机构（如喷油泵的供它是指在发动机转速一定和油量控制机构（如喷油泵的供油拉杆）位置一定条件下，其功率、燃油消耗率等性能指标随油拉杆）位置一定条件下，其功率、燃油消耗率等性能指标随供油提前角变化而变化的关系。供油提前角变化而变化的关系。最佳供油提前角是随着发动机的转速变化而变化的，它一最佳供油

7、提前角是随着发动机的转速变化而变化的，它一般由供油提前角自动调节装置来控制。对于电控柴油机，则由般由供油提前角自动调节装置来控制。对于电控柴油机，则由ECUECU根据发动机工况精确控制。根据发动机工况精确控制。上一页上一页 下一页下一页任务任务1 1 发动机特性发动机特性2.2.汽油机的燃料调节特性汽油机的燃料调节特性 是指在发动机转速一定，节气门开度一定的条件下，其功是指在发动机转速一定，节气门开度一定的条件下，其功率、燃油消耗率等性能指标随混合气浓度而变化的关系。率、燃油消耗率等性能指标随混合气浓度而变化的关系。3.3.汽油机点火提前角调节特性汽油机点火提前角调节特性 它是指在发动机转速和

8、节气门开度一定条件下，其功率、它是指在发动机转速和节气门开度一定条件下，其功率、燃油消耗率等性能指标随点火提前角变化而变化的关系。燃油消耗率等性能指标随点火提前角变化而变化的关系。点火提前角调整特性曲线形式与柴油机类似，如点火提前角调整特性曲线形式与柴油机类似，如图图8-88-8所所示，可将示，可将视为点火提前角。可见，随着点火提前角的改变，视为点火提前角。可见，随着点火提前角的改变，发动机的功率与燃油消耗率也随着变化。对应于最大功率和最发动机的功率与燃油消耗率也随着变化。对应于最大功率和最小燃油消耗率的点火提前角即为最佳点火提前角。小燃油消耗率的点火提前角即为最佳点火提前角。上一页上一页 返

9、回返回图图8-88-8返回返回任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整一、发动机装配的基本要求一、发动机装配的基本要求1.1.对发动机装配场所的要求对发动机装配场所的要求（1 1）发动机的装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中）发动机的装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。装配时，必须保持零部件、应防尘和保持较为稳定的室内温度。装配时，必须保持零部件、总成、工具及装配场地的清洁。总成、工具及装配场地的清洁。（2 2）发动机在装配过程中，要做到工件不落地，工量具不落地）发动机在装配过程中，要做到工件不落地，工量具不落地和油渍不落地，并保持工作台、工

10、件盘和工量具的清洁。和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。2.2.对待装零、部件的要求对待装零、部件的要求（1 1）准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保）准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。证质量合格。（2 2）易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其他衬垫、）易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其他衬垫、下一页下一页 返回返回任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等。开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等。（3 3）严格保持零件、润滑油道清洁。零件清洗洁净后应用压缩）严格保持零件、润滑油道清洁。零件清洗洁

11、净后应用压缩空气吹干，并在光洁面上涂一层机油，以防生锈。空气吹干，并在光洁面上涂一层机油，以防生锈。（4 4）各部位不可更换的零部件，如气缸体与飞轮壳、连杆与连）各部位不可更换的零部件，如气缸体与飞轮壳、连杆与连杆盖、气门与气门座等，一定要按装配记号装回原位，不准装杆盖、气门与气门座等，一定要按装配记号装回原位，不准装错。全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐。错。全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐。（5 5）关键部位组合件间的配合间隙，如活塞与气缸、曲轴轴颈）关键部位组合件间的配合间隙，如活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承以及轴类零件的轴向间隙、正时齿轮的啮合间隙、配气与轴承以及轴类零件的轴向间隙、正时

12、齿轮的啮合间隙、配气机构的配气相位、气门间隙等，都必须符合装配技术标准。机构的配气相位、气门间隙等，都必须符合装配技术标准。（6 6）关键部位的螺纹连接件都是高强度螺栓，必须采购原厂件）关键部位的螺纹连接件都是高强度螺栓，必须采购原厂件或不低于原厂件技术标准的连接件，并按规定力矩和顺序，分或不低于原厂件技术标准的连接件，并按规定力矩和顺序，分上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整若干次拧紧。若干次拧紧。（7 7）装配过程中，应使用规定的工具，采取正确的操作方法和）装配过程中，应使用规定的工具，采取正确的操作方法和手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人

13、员的安全手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员的安全事故，禁止野蛮操作。事故，禁止野蛮操作。3.3.装配中的注意事项装配中的注意事项（1 1）装配中所用的工、量具应齐全、合格，尽量使用专用器具）装配中所用的工、量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。装配。（2 2）装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒）装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒等。等。（3 3）确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶。安装）确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶。安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压

14、具压入上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整油封轴承中。油封轴承中。（4 4）各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法）各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。拧紧。（5 5）严格按照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均应符合）严格按照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均应符合技术要求。技术要求。二、总成的检验与装配二、总成的检验与装配1.1.气缸盖的检验与装配气缸盖的检验与装配 气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之一，又是进排气管、配气机构等的安装支承件，在发动机总成一，

15、又是进排气管、配气机构等的安装支承件，在发动机总成装配前必须做一定的总成平装配。装配前必须做一定的总成平装配。2.2.活塞连杆组的检验与组装活塞连杆组的检验与组装上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整 在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。装配时在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。装配时应注意活塞与连杆的方向和所对应缸应一致（新活塞镗缸时做应注意活塞与连杆的方向和所对应缸应一致（新活塞镗缸时做出标记）；活塞销与活塞、活塞销与连杆的配合应满足技术要出标记）；活塞销与活塞、活塞销与连杆的配合应满足技术要求；连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应符合标准；活

16、塞环与活求；连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应符合标准；活塞环与活塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏光性应满足塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏光性应满足技术要求，并按各组件所对应缸号做好配对标记，以免装配时技术要求，并按各组件所对应缸号做好配对标记，以免装配时出现换位错误。出现换位错误。3.3.曲轴的试装曲轴的试装 在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴颈的配合间隙和曲轴的旋转力矩（反映曲轴中心与轴承座的孔颈的配合间隙和曲轴的旋转力矩（反映曲轴中心与轴承座的孔中心的同轴度），检验曲轴的轴向间隙。中心的同轴度），检验

17、曲轴的轴向间隙。上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整4.4.其他总成或附件其他总成或附件 其他总成或附件应按其产品的技术要求作相应的检查，以其他总成或附件应按其产品的技术要求作相应的检查，以达到发动机总装零部件的技术要求。达到发动机总装零部件的技术要求。三、发动机的装配与调整三、发动机的装配与调整1.1.准备工作准备工作 做好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将合格的发做好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。2.2.气缸体的装配气缸体的装配 气缸体是基础件，装配前，必须对气

18、缸体的表面，尤其是气缸体是基础件，装配前，必须对气缸体的表面，尤其是油道、配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查。油道、配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查。3.3.曲轴飞轮组的安装曲轴飞轮组的安装上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整 安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片的按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允齐，有调整垫片的按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破

19、裂等损伤。许有皱褶、破裂等损伤。4.4.活塞连杆组的安装活塞连杆组的安装 活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向，并活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向，并与气缸对号入座察看是否准确无误，然后进行装配。与气缸对号入座察看是否准确无误，然后进行装配。5.5.气缸盖的安装气缸盖的安装（1 1）将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。）将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。（2 2）将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下，应）将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下，应避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的位置移动。避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的位置移动

20、。上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整（3 3）插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序（）插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序（图图8-128-12）分几次均匀）分几次均匀拧紧。拧紧。6.6.正时机构的安装正时机构的安装 上置式正时配气机构根据气门间隙的调整方式（液压挺杆上置式正时配气机构根据气门间隙的调整方式（液压挺杆自动调节、垫片调节、螺钉调节）的不同，其安装和检验的工自动调节、垫片调节、螺钉调节）的不同，其安装和检验的工艺要求也各有不同，但满足正时及配气的基本要求是一致的。艺要求也各有不同，但满足正时及配气的基本要求是一致的。7.7.机油泵和油底壳的安装机油泵和油

21、底壳的安装 安装机油泵时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关安装机油泵时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关系。曲轴箱附件安装完毕后可安装油底壳，油底壳密封件应更系。曲轴箱附件安装完毕后可安装油底壳，油底壳密封件应更换新件，并按规定力矩对称拧紧。换新件，并按规定力矩对称拧紧。8.8.进、排气歧管的安装进、排气歧管的安装上一页上一页 下一页下一页图图8-128-12返回返回任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整 彻底清理进、排气歧管内部，检查其结合面的平面度，确彻底清理进、排气歧管内部，检查其结合面的平面度，确认符合规定后，装上衬垫，再装上进、排气歧管。安装固定螺认符合规定后，装上

22、衬垫，再装上进、排气歧管。安装固定螺栓，然后由中间向两端逐次均匀地拧紧。栓，然后由中间向两端逐次均匀地拧紧。9.9.冷却系的安装冷却系的安装（1 1）安装气缸盖出水管、节温器和冷却液温度感应塞。）安装气缸盖出水管、节温器和冷却液温度感应塞。（2 2）安装水泵。将衬垫涂以黄油，贴在气缸体前面的水泵安装）安装水泵。将衬垫涂以黄油，贴在气缸体前面的水泵安装结合面，将水泵装上，拧紧固定螺钉。结合面，将水泵装上，拧紧固定螺钉。（3 3）安装带轮轮毂和带轮，并按规定力矩拧紧螺母，有自锁开）安装带轮轮毂和带轮，并按规定力矩拧紧螺母，有自锁开口的应安装开口销。口的应安装开口销。10.10.燃料供给系的安装燃料

23、供给系的安装（1 1）垫好汽油泵衬垫，安装汽油泵，拧紧固定螺钉，再连接输）垫好汽油泵衬垫，安装汽油泵，拧紧固定螺钉，再连接输上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整油管。油管。（2 2）安装化油器或燃油喷射装置，连接各控制拉杆和输油管。）安装化油器或燃油喷射装置，连接各控制拉杆和输油管。（3 3）安装空气过滤器。）安装空气过滤器。11.11.润滑系统其他装置的安装润滑系统其他装置的安装（1 1）安装加机油管和标尺。）安装加机油管和标尺。（2 2）安装机油滤清器（粗滤器、细滤器）、机油感应塞、连接）安装机油滤清器（粗滤器、细滤器）、机油感应塞、连接管路、加注机油

24、。管路、加注机油。12.12.其他辅助装置的安装其他辅助装置的安装 将风扇、曲轴箱通风管道、空调压缩机、交流发电机、启将风扇、曲轴箱通风管道、空调压缩机、交流发电机、启动机、动力转向油泵等依次安装到发动机机体上。动机、动力转向油泵等依次安装到发动机机体上。四、发动机的整车装配四、发动机的整车装配上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整1.1.制定发动机整车装配工艺流程应遵循的原则制定发动机整车装配工艺流程应遵循的原则（1 1）尽量减少发动机整车装配时间。）尽量减少发动机整车装配时间。（2 2）发动机吊装必须保证安全、可靠、快捷。）发动机吊装必须保证安全、可靠、

25、快捷。（3 3）配备方便、快捷的安装工具。）配备方便、快捷的安装工具。（4 4）在发动机整车装配时，应对车身及其他车身零部件采取必）在发动机整车装配时，应对车身及其他车身零部件采取必要、有效的防护措施，避免对车身油漆、装饰件、灯具、机械要、有效的防护措施，避免对车身油漆、装饰件、灯具、机械零部件等造成损坏。零部件等造成损坏。2.2.发动机整车装配一般工艺流程发动机整车装配一般工艺流程（1 1）发动机在整车装配前一般将离合器总成、变速器总成与发）发动机在整车装配前一般将离合器总成、变速器总成与发动机组装在一起，然后将该组合的动力和传动部分整体装配到动机组装在一起，然后将该组合的动力和传动部分整体

26、装配到整车上。整车上。上一页上一页 下一页下一页任务任务2 2 发动机装配与调整发动机装配与调整（2 2）选择合适的发动机总成整车装配的工装设备。）选择合适的发动机总成整车装配的工装设备。（3 3）固定发动机支撑连接件，检查发动机的安装位置是否正确。）固定发动机支撑连接件，检查发动机的安装位置是否正确。（4 4）按要求安装发动机与汽车底盘的连接件并适当调整。）按要求安装发动机与汽车底盘的连接件并适当调整。（5 5）安装水箱、导风罩、风扇电动机及其水管（包括暖风水）安装水箱、导风罩、风扇电动机及其水管（包括暖风水管）、溢流水壶等。管）、溢流水壶等。（6 6）安装电器件及线束插接件。）安装电器件及

27、线束插接件。（7 7）安装进气系统和排气管总成。）安装进气系统和排气管总成。（8 8）安装节气门控制线（油门拉线和风门拉线），并进行适当）安装节气门控制线（油门拉线和风门拉线），并进行适当的调节；连接燃油管路系统，并进行可靠固定。的调节；连接燃油管路系统，并进行可靠固定。（9 9）安装调试空调系统和转向助力系统。）安装调试空调系统和转向助力系统。（1010）按发动机制造厂家的使用要求加注冷却液、机油、燃油。）按发动机制造厂家的使用要求加注冷却液、机油、燃油。上一页上一页 返回返回任务任务3 3 发动机的磨合与验收发动机的磨合与验收一、磨合的作用一、磨合的作用（1 1）扩大配合表面的实际接触面积

28、。）扩大配合表面的实际接触面积。（2 2）降低配合表面的粗糙度值。）降低配合表面的粗糙度值。（3 3）增大配合间隙。）增大配合间隙。二、发动机的磨合规范二、发动机的磨合规范1.1.发动机的冷磨合发动机的冷磨合 冷磨合是将装配好等待磨合的发动机安装固定在磨合试验冷磨合是将装配好等待磨合的发动机安装固定在磨合试验台上，利用外来动力（如电动机加变速器、或磨合好的发动机）台上，利用外来动力（如电动机加变速器、或磨合好的发动机）带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法。现磨合的方法。图图8-138-13所示为发动机冷磨合试验

29、台。所示为发动机冷磨合试验台。下一页下一页 返回返回图图8-138-13返回返回任务任务3 3 发动机的磨合与验收发动机的磨合与验收2.2.发动机的热磨合发动机的热磨合 热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合试验的磨合，通常称为热试。它是为了检查发动机行运转磨合试验的磨合，通常称为热试。它是为了检查发动机是否达到了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行驶前的走是否达到了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行驶前的走合，以保证发动机的正常使用，竣工验收。合，以保证发动机的正常使用，竣工验收。（1 1）无符合热磨合。无负荷热磨合的

30、目的除进一步磨合外，还）无符合热磨合。无负荷热磨合的目的除进一步磨合外，还要对发动机的油、电路进行必要的检查和调整，排除故障。要对发动机的油、电路进行必要的检查和调整，排除故障。（2 2）有负荷热磨合。有负荷热磨合就是用试验台的加载装置对）有负荷热磨合。有负荷热磨合就是用试验台的加载装置对发动机加载增速进行磨合。有负荷热磨合的目的是进一步改善发动机加载增速进行磨合。有负荷热磨合的目的是进一步改善摩擦副工作表面的微观不平度，检验新修发动机的功率恢复情摩擦副工作表面的微观不平度，检验新修发动机的功率恢复情上一页上一页 下一页下一页任务任务3 3 发动机的磨合与验收发动机的磨合与验收况。况。三、发动

31、机的验收三、发动机的验收 发动机大修后，经过冷磨合、热磨合、试验检测磨合，即发动机大修后，经过冷磨合、热磨合、试验检测磨合，即可进行竣工验收。发动机验收必须按汽车修理技术标准中的有可进行竣工验收。发动机验收必须按汽车修理技术标准中的有关规定执行。根据关规定执行。根据GB/T15746.2GB/T15746.2发动机大修质量评定标准发动机大修质量评定标准的的规定，主要验收项目如下：规定，主要验收项目如下：（1 1）装备与装配。）装备与装配。（2 2）启动性能。）启动性能。（3 3）进气歧管真空度。）进气歧管真空度。（4 4）气缸压力。）气缸压力。上一页上一页 下一页下一页任务任务3 3 发动机的

32、磨合与验收发动机的磨合与验收（5 5）运转情况。）运转情况。（6 6）发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力）发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力和冷却液温度正常。和冷却液温度正常。（7 7）动力性能。）动力性能。（8 8）燃料消耗率。）燃料消耗率。（9 9）排放性能。）排放性能。（1010）其他。发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电现象；柴油）其他。发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电现象；柴油机停机装置应灵活有效；发动机应按规定加装限速装置，并加机停机装置应灵活有效；发动机应按规定加装限速装置，并加铅封；对有分电器的电喷发动机可适当减小点火提前角，走和铅封；对有分电器的电

33、喷发动机可适当减小点火提前角，走和一定里程后再恢复。一定里程后再恢复。上一页上一页 下一页下一页任务任务3 3 发动机的磨合与验收发动机的磨合与验收四、发动机总成修理竣工技术条件四、发动机总成修理竣工技术条件1.1.一般技术要求一般技术要求（1 1）装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏）装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。气、漏电现象。（2 2）加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂的规定。）加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂的规定。（3 3）急加速时无突爆声，化油器不回火，消声器无放炮声，工）急加速时无突爆声，化油器不回火，消声器无放炮声，工作中无异

34、响。作中无异响。（4 4）机油压力和水温正常。）机油压力和水温正常。（5 5）气缸压力符合原厂规定。）气缸压力符合原厂规定。（6 6）四冲程汽油机转速为）四冲程汽油机转速为500500600r/min600r/min时，以海平面为准，时，以海平面为准，上一页上一页 下一页下一页任务任务3 3 发动机的磨合与验收发动机的磨合与验收进气歧管真空度应为进气歧管真空度应为57.257.270.5kPa70.5kPa。其波动范围，六缸机不超。其波动范围，六缸机不超过过3.5kPa3.5kPa，四缸机不超过，四缸机不超过5kPa5kPa。2.2.主要使用性能主要使用性能（1 1）发动机在正常工作温度下，）发动机在正常工作温度下，5s5s内能启动。柴油机在内能启动。柴油机在55，汽油机在汽油机在-5-5环境下，启动顺利。环境下，启动顺利。（2 2）配气相位差不大于）配气相位差不大于2 23030。（3 3）加速灵敏，速度过渡润滑，怠速稳定，各工况工作稳定。）加速灵敏，速度过渡润滑，怠速稳定，各工况工作稳定。（4 4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90%90%。（5 5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。（6 6）发动机排放限值应符合规定。）发动机排放限值应符合规定。上一页上一页 返回返回