柴油发电机发动机冷却系统.ppt
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1、1第八章第八章 发动机冷却系发动机冷却系 概述概述 水冷系水冷系 风冷系风冷系 2 一、冷却系功用一、冷却系功用:使发动机得到适度的冷却,并保持其在最适宜地使发动机得到适度的冷却,并保持其在最适宜地温度范围内工作,主要有风冷和水冷两种形式。温度范围内工作,主要有风冷和水冷两种形式。8.1 冷却系功用及组成冷却系功用及组成3冷却程度冷却程度后后 果果过冷过冷 热量散失过多,增加燃油消耗,冷热量散失过多,增加燃油消耗,冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油,磨损加剧。释润滑油,磨损加剧。不足不足 发动机过热,充气量减少燃烧不正发动机过热,充气量减少燃烧不正常,发
2、动功率下降常,发动功率下降;机油变质,润滑不机油变质,润滑不良,加剧磨损良,加剧磨损。不正常冷却对发动机的影响不正常冷却对发动机的影响4水冷发动机:水冷发动机:利用水(冷却水)在气缸及缸盖水道中循环流动进利用水(冷却水)在气缸及缸盖水道中循环流动进行冷却。行冷却。5水冷系的组成:水冷系的组成:由于采用水泵强制冷却由于采用水泵强制冷却水循环流动,因此也称为强水循环流动,因此也称为强制循环水冷系统制循环水冷系统6水冷特点:水冷特点:刚性好、振动噪音小、散热好,但复杂笨重、需刚性好、振动噪音小、散热好,但复杂笨重、需要补充冷却液,冷起动慢。广泛用于各型发动机要补充冷却液,冷起动慢。广泛用于各型发动机
3、 7散热器(水箱):散热器(水箱):将冷却水从发动机中所吸收的热量散发至外界大将冷却水从发动机中所吸收的热量散发至外界大气,使水温下降。气,使水温下降。入水口入水口出水口出水口放水阀放水阀散热器芯散热器芯上水室(箱)上水室(箱)下水室下水室(箱)(箱)散热器盖散热器盖散热片散热片散热管散热管8常用散热器芯的结构型式(黄铜或铝)常用散热器芯的结构型式(黄铜或铝)9 散热器盖:散热器盖:含空气阀与蒸汽阀,可自动调节冷却系内部压力,含空气阀与蒸汽阀,可自动调节冷却系内部压力,提高冷却效果。提高冷却效果。蒸汽阀蒸汽阀蒸汽阀弹簧蒸汽阀弹簧空气阀空气阀空气阀弹簧空气阀弹簧盖盖10 蒸汽阀作用原理:蒸汽阀作
4、用原理:当散热器内压力达到当散热器内压力达到126-137kPa时,蒸汽阀打时,蒸汽阀打开,将蒸汽经溢流管排出,防止胀裂散热器。开,将蒸汽经溢流管排出,防止胀裂散热器。适当高压力,适当高压力,可提高水的沸点可提高水的沸点(约(约120),从),从而提高冷却水与外而提高冷却水与外界空气温差,增强界空气温差,增强散热效果。散热效果。溢流管溢流管11 当散热器内压力低于大气压而出现真空(当散热器内压力低于大气压而出现真空(10-20kPa)时,空气阀打开,补偿水桶内的冷却水流回时,空气阀打开,补偿水桶内的冷却水流回散热器,防止散热器压扁。散热器,防止散热器压扁。12补偿水桶补偿水桶:温度高时,收集由
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