无损检测设备公司薪酬管理总结(范文).docx
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1、无损检测设备公司无损检测设备公司薪酬管理总结薪酬管理总结目录目录第一章第一章 项目背景分析项目背景分析.3一、下游领域的应用现状与市场前景.4第二章第二章 公司简介公司简介.12一、公司基本信息.12二、公司简介.12第三章第三章 薪酬管理总结薪酬管理总结.14一、绩效评价指标权重的确定.14二、绩效评价指标的选择依据和方法.17三、确定绩效目标的方法.18四、目标的制定.20五、其他因素.22六、劳动力市场因素.23七、薪酬水平及其外部竞争性的含义.29八、薪酬水平及其外部竞争性的作用.32九、员工福利设计的流程.34十、员工福利管理.39十一、法定福利.42十二、非法定福利.47第四章第四
2、章 人力资源配置分析人力资源配置分析.50一、人力资源配置.50二、员工技能培训.50第五章第五章 SWOT 分析分析.53一、优势分析(S).53二、劣势分析(W).54三、机会分析(O).55四、威胁分析(T).55第一章第一章 项目背景分析项目背景分析以“中国制造 2025”和“互联网+”行动计划为引领,实施产业强县战略,推进新型工业化进程,实现工业率先发展。着力建设一流的经济开发区,打造现代制造业先进配套基地。以开发区和特色产业基地为发展平台,以项目建设为发展支撑,深入推进传统特色产业转型升级和新兴产业率先发展,形成先进制造业主导的工业发展格局。到“十三五”末,力争全部工业总产值突破
3、500 亿元;规模以上企业数量每年新增 15 家以上,达到 220 家以上,规上工业增加值增速达到 9%以上。(一)着力推进园区率先发展以规划为引领,完善基础设施建设,加快招商引资进度,以“工业新城生态园区”为目标,助力产业转型发展、率先发展。(二)加快传统产业转型升级“十三五”期间,配合产业转型升级,逐步淘汰低端钢铁压延、低端零配件加工制造等技术含量低、高耗能低产出行业,实现传统特色制造业高端化发展。(三)推动新兴产业发展壮大坚持传统产业与新兴产业双轮驱动,大力培育壮大新能源车辆制造、汽车零部件生产、数控设备生产等新兴产业,为经济发展提供新的支撑。力争到“十三五”末,新兴产业产值占工业总产值
4、的比重达到 30%以上。一、下游领域的应用现状与市场前景下游领域的应用现状与市场前景近年来,伴随着国家经济持续向好,产业结构调整不断深入,传统产业逐渐完成转型升级,向更高端发展;同时,人力和资本等资源向先进制造业集聚,直接刺激航空航天、汽车、高铁、轨道交通等重点行业的迅速发展,不断出现新材料、新结构和新工艺,从而促进对超声检测设备需求的增长,如随着新能源汽车和消费电子的发展,对动力电池及零部件的无损检测形成了新的市场需求。另一方面,下游应用领域的不断发展将为检测仪器带来客观的需求增量,也对无损检测设备的性能、精度、效率提出更高要求,从而成为无损检测行业技术升级和产品迭代的源动力,两者相辅相成,
5、互相促进。1、特种设备特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场(厂)内专用机动车辆。根据市场监管总局的统计,截至 2020 年年底,我国特种设备总量达 1,648.41 万台,同比增长 8.59%,其中锅炉 35.59 万台,压力容器 439.63 万台,压力管道 101.26 万公里。特种设备涉及人民群众生命财产安全,2019 年和 2020 年全国共发生特种设备事故和相关事故 130 起和 107 起,死亡 119 人和 106 人。对此,根据中华人民共和国特种设备安全法、特种设备安全监察条例(2009 年修订)等法律法规的
6、规定,为预防特种设备事故,锅炉、压力容器、压力管道等特种设备使用单位应当进行定期检验。2、轨道交通铁路是国家战略、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。2019 年 9 月,中共中央、国务院印发交通强国建设纲要,到2035 年基本建成交通强国,建设城市群一体化交通网,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展,为轨道交通行业发展指明方向。国家铁路建设一直是基础设施投资的重点方向,根据中国国家铁路集团有限公司出台的新时代交通强国铁路先行规划纲要,到 2035 年现代化铁路网率先建成,全国铁路网 2
7、0 万公里左右,其中高铁 7 万公里左右;20 万人口以上城市实现铁路覆盖,其中 50 万人口以上城市高铁通达。城市轨道交通与城市发展密切,是国家战略的重点推进方向,发展轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。近年来,随着国民经济的发展及各城市轨道交通需求量增大,我国城市轨道交通建设加速推进。根据中国城市轨道交通协会发布的城市轨道交通 2019 年统计和分析报告,进入“十三五”四年来,国内共新增运营路线长度为 3,118.2 公里,年均新增运营路线长度 776.6 公里,截至 2019 年底,共有 40 个城市开通城轨交通运营路线 208 条,运营线路总长度达
8、6,736.2 公里。经过二十多年的发展,对于运营安全、维护的需求快速增加,轨道交通行业形成了工程建设、装备制造和运营维保等三大产业集群,运营维保后市场已经步入黄金发展期,国家对铁路线路及列车安全检测的重视程度也在不断提升,超声无损检测是铁路行业应用最普遍的检测方法,如和谐系列动车组车轮超声波探伤规定、CRH 系列动车空心车轴超声波探伤工艺规程等规定或规程都规定了相应的超声无损检测规定。根据中国无损检测-2025 科技发展战略统计,铁路行业开展无损检测的企业或厂段等有 400 余个,无损检测人员超过 2.5万人,主要分布在中国铁路总公司、中国中车下属的各厂段及铁路产品其他生产制造企业。随着我国
9、铁路网规模快速发展,高铁速度不断提升,加上我国高铁 2007 年开通至今已逾十年,车辆陆续进入大修里程,前期投用的一些关键部件集中进入疲劳期,这为超声检测行业提供了良好的市场空间。根据国家铁路集团说明,截至目前,我国动车组保有量已达 3,600多组,其中复兴号动车组约 690 组,占世界高速列车总保有量的一半以上,在此过程中,超声无损检测作为核心的保障手段之一将实现自身价值提升及行业的快速增长。3、核电电力核电是利用核反应堆中核裂变所释放的热能进行发电的方式。在目前电力需求不断扩张、减少对化石类能源依赖成为普遍诉求、环保压力不断增大的情形下,各国均在提升清洁能源在能源结构中的比重。核电作为新能
10、源的环保性和经济性已被普遍认可,其安全性也随着核电技术的发展而不断提高,并在全球掀起一轮核电站建设高潮,自 2012 年以来,全球在运核电机组数量、装机容量及发电量持续上升。根据中国核能行业协会发布的中国核能发展报告(2020)显示,预计 2020 年年底,我国在运核电机组达到 51 台,总装机容量5,200 万千瓦,在建核电 17 台以上,装机容量 1,900 万千瓦以上;到2025 年,在运核电装机达 7,000 万千瓦,在建 3,000 万千瓦;到 2035年,在运和在建核电装机容量合计达到 2 亿千瓦。“十四五”及中长期,核能在我国清洁能源低碳系统中的定位将更加明确,作用将更加凸显,核
11、电建设有望按照每年 6-8 台持续推进。核安全对核电行业发展极端重要,一旦发生严重核事故,对国家和经济的影响极为严重,同时由于公众对核电缺乏了解及恐核心理,核事故的社会影响将被强烈放大,不仅对该国的核电产业产生严重打击,而且对国际核电发展都会带来严重后果。我国参照国际原子能机构的有关安全标准,制定了比较完备的、与国际接轨的核安全法规标准体系,对民用核设施实施了独立的安全评审和监督。因此,由于核电自身的特殊性,核电运营方对核电站安全维护方面的日常检测质量和检测效率要求很高,以确保核安全为保障核电的安全运营。核电站由常规岛和核岛组成,其中压力容器、压力管道和管件部件都需要进行无损检测。常规岛主要检
12、查汽轮机、蒸汽管道和有关的辅助系统,核岛无损检测工作涉及所有核 1、2、3 级部件,其中主一回路系统主要围绕反应堆压力容器、蒸汽发生器、稳压器、一回路管道开展无损检测工作。4、能源化工由于石油、天然气的生产和消费呈现不同的区域特点,油气管道为石油、天然气最为安全有效的方式。根据油气储运(2017 年 4月刊)及石油观察,截至 2017 年 4 月,全球在役油气管道约3,800 条,总里程约 1,961,300 公里,其中天然气管道约 1,273,600 公里,占管道总里程的 64.94%。而随着我国油气消费量和进口量的增长,油气管网规模不断扩大,基础设施网络基本成型。根据发改委、国家能源局印发
13、的中长期油气管网规划,到 2020 年,全国油气管网规模达到 16.9 万公里,其中原油、成品油、天然气管道里程分别为3.2、3.3 和 10.4 万公里;到 2025 年,全国油气管网规模达到 24 万公里,全国省区市成品油、天然气管道全部联通。由于石油、天然气属于易燃易爆气体,在管网运输过程中存在泄漏的风险,需要定期对长输管线进行检验,检测范围包括环向对接焊缝、套筒焊缝、管道腐蚀、弯头腐蚀、法兰等。长输管道的检测包括定期检验和全面检验,其中年度检验至少每年一次,投用后 3 年内进行首次全面检查,结合全面检查和使用评价结果,确定下次全面检查的日期,全面检测包括内检测、直接检测和耐压试验,根据
14、情况周期为 5、10、15、20 年,如处于事故后果严重区应适当缩短全面检查周期,如超出风险可接受程度,应立即进行全面检查。根据国家统计局发布的信息,截至 2019 年,我国输油、输气里程达 12.66 万公里,而长输管道一般 12 米一道焊缝,山区 1 千米大概有100 多道焊缝。根据 2016 年 1 月国家能源局修订的在役油气管道对接接头及多探头检测,规定了采用超声相控阵对石油天然气在役管道的检测及质量评定要求,超声相控阵检查在管道对接接头等方面检测应用日趋成熟。因此,随着我国油气管道建设的稳步推进及,油气管道里程持续增加及超声相控阵检测应用的成熟和完善将为超声无损检测提供持续增长的市场
15、空间。5、新型应用领域无损检测技术的运用随着应用对象的需求和所依托的科技进步而不断发展,遍及新材料新工艺和新产品的开发。如随着科技进步和产业变更,新能源汽车已成为汽车产业转型升级的中坚力量,根据国务院印发的新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年),我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,2015 年以来产销量、保有量连续五年居世界首位;到 2025 年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右,力争经过 15年的持续努力,纯电汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。在新能源汽车快速发展的背景下,电池安全性是其主要痛点之一,其车辆
16、自燃起火会引发社会广泛关注,而动力电池由于老化或工艺控制问题等问题,电池涂胶层可能出现部分脱粘,长期运行下有可能导致局部过热甚至起火的安全事故,为保障动力电池的安全性,需要对动力电池涂胶层粘结质量进行相应检测,这将为超声无损检测提供新的市场增长空间。同时,随着 5G 网络技术的高速发展,在物联网时代的新环境中,在线智能监测技术会超声无损检测催生新的需求市场,将成为行业新的发展推动力,如石油石化管道及平台的腐蚀监测、水电风电行业的螺栓监测、重大工程桥梁结构、航空航天设备关键部位以及飞机蒙皮的智能监测等。超声在线监测能够有效降低人为干预因素的影响,同时数据具有实时性、全生命周期的特点,便于整个项目
17、的一体化管理,节省检测成本。如风电机组在运行过程中,开顺桨、阵风、风切变等因素都可能叶片根部螺栓收到冲击、振动,长时间运行后,叶片连接螺栓如果产生疲劳裂纹,将会引起叶片抖动、偏心、停机、甚至叶片掉落,带来严重后果。根据中国风电后市场发展报告 2018,截至 2018 年,我国风电累计装机量达 1.8 亿千瓦,全国超过 12 万台风电机组,总装机容量位居全球第一,风机倒塌会造成严重经济损失。因此,对风机关键部件的定期检测和后续维护越来越受到行业的重视。随着装机量为持续增长及对风机关键部件的后续维护越来越重视,将会形成超声在线监测巨大市场需求。第二章第二章 公司简介公司简介一、公司基本信息公司基本
18、信息1、公司名称:xxx 集团有限公司2、法定代表人:付 xx3、注册资本:1380 万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx 市场监督管理局6、成立日期:2011-7-17、营业期限:2011-7-1 至无固定期限8、注册地址:xx 市 xx 区 xx二、公司简介公司简介未来,在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时,公司以“和谐发展”为目标,践行社会责任,秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任,服务全国。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立
19、世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。第三章第三章 薪酬管理总结薪酬管理总结一、绩效评价指标权重的确定绩效评价指标权重的确定绩效评价指标权重的确定过程,就是对拟评价指标进行排序的过程。对于既定的绩效评价指标体系,当权重体系不同时其评价的结果也往往不同。对决策者来说,权重反映了决策者的偏好、组织的要求及环境的影响。绩效评价指标权重确定的准确与否,直接决定了评价结果的信度和效度。权重确定方法有很多种类,各自适用不同的基本原理。在绩效评价指标体系的权重确定中,考虑到指
20、标的数量、处理的便利和确定方法的实用性,我们主要使用主观判断和定量处理相结合的方法,即首先由专家根据自己的知识、经验、智慧、信息和价值观对指标重要性作主观判断,然后通过各种方法对判断结果进行定量处理,将重要性量化为具体的权重值.使之能直接应用于指标值的计算。由此可见,主观判断法只是获取指标相对重要性的初步信息的方式,最终的指标权重还需要通过定量处理方法才能便于使用。(一)主观判断方法1、专家个人意见法专家个人意见法是最简单的主观判断方法,它是熟悉绩效评价的专家决策者个人根据自己的经验和对各项评价指标重要程度的认识,从权重设定的引导意图出发,对各项评价指标的重要性进行主观判断。这种方法基本上是个
21、人经验决策。2、专家会议法专家会议法是通过组成评价专家组来判断,避免由于个人意见带来的弊端。专家组成员包括人力资源管理部门的人员、绩效评估专家以及相关的其他人员。根据不同的评价对象和目的,为保证权重的科学性,专家构成可以不同。专家会议法可靠性较高,集中众人的意见能弥补个人知识、经验、信息的不足,也可减少专家个人价值观的影响;但存在耗费时间和精力、容易产生从众心理、盲从权威等弊端。另外,这种方法对会议主持人的业务素质、语言引导技能和控制局面的能力要求较高。3、德尔菲法德尔菲法(Delphimethod)是以书面形式背对背地分轮征求和汇总专家意见的一种主观预测方法。首先成立专家小组,向所有专家提出
22、所要征询的问题,要求专家们采用匿名书面的方式进行答复。然后通过中间人或协调员,把第一轮预测过程中专家们各自提出的意见集中起来,加以归纳后反馈给他们。这一过程重复进行三四轮,直到每一个专家不再改变自己的意见为止,这时专家的意见也趋向于一致,决策过程结束。德尔菲法与专家会议法不同,德尔菲法既能发挥专家会议法的优点,充分发挥各位专家的作用,集思广益,准确性高,又能把各位专家之间的意见和分歧点表达出来,取各家之长,避各家之短。4、名义小组法所谓名义小组法,就是请相关考绩专家或有经验的现场管理人员构成一个小组,小组成员互不通气,也不一起讨论、协商,小组只是名义上的。管理者首先把要解决的问题的关键内容告诉
23、小组成员,并请他们独立思考,要求每个人尽可能地把自己的想法和意见写下来,然后依次陈述自己的观点和意见。在此基础上,由小组成员对提出的全部备选意见进行投票,根据投票结果,赞成人数最多的备选方案即为所要的结果。5、三维确定法三维确定法认为决定一个指标权重的主要因素有三个:在现有资源配置和条件下该指标的可实现程度、该指标的重要程度、该指标的紧急程度。只有将三者综合考虑才能得出合理的权重系数,其操作步骤如下:(1)指标采用“五点打分法”,从三个维度打分;(2)指标在三个维度上的得分相乘,得出该指标的综合分数;(3)指标的综合相加,再计算每个指标综合分数在总综合分数中所占的比例。二、绩效评价指标的选择依
24、据和方法绩效评价指标的选择依据和方法(一)绩效评价指标的选择依据1、绩效评价的目的绩效评价的目的是选择绩效评价指标的一个非常重要的原则。能够用于评价某一个职位的绩效评价指标往往是很多的,但选择不可能面面俱到,否则就失去了操作性,丧失了评价意义。评价是为目的服务的,不同的目的评价的侧重点是不同的,比如绩效评价的目的是为职位晋升提供依据,那么评价指标应注重对员工能力和潜力指标的选择;如果评价的目的是为了分配奖金和调整薪酬,那么应注重对工作业绩指标的选择。2、工作内容和绩效标准每个评价对象的工作内容和绩效标准,都是通过将组织的总目标分解成分目标落实到各个部门,再进行进一步的分工而确定的。绩效评价指标
25、应该体现这些工作内容和绩效标准,从数量、质量、时间、成本上赋予评价指标一定的内涵,使绩效评价的名称和定义与工作内容相符,指标的标度与绩效标准相符。这样的绩效评价指标方能准确地引导员工的行为,使员工的行为与组织的目标一致。3、取得评价信息的便利程度为了使绩效评价工作顺利进行,我们应能够方便地获取与评价指标相关的统计资料或者其他信息。因此,所需信息的来源必须稳定可靠,获取的信息方式应简单可行。只有这样,绩效评价指标体系才是切实可行的。由此可见,选择绩效评价指标不得不考虑取得评价所需信息的便利程度。三、确定绩效目标的方法确定绩效目标的方法在确定绩效目标时,通常会遇到以下两种情况:一种情况是组织的战略
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