浙江省2023年监理工程师之交通工程监理案例分析高分通关题型题库附解析答案.doc

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1、浙江省浙江省 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析高分通关题型题库附解析答案高分通关题型题库附解析答案大题（共大题（共 1010 题）题）一、某公路工程，建设单位通过公开招标与施工单位签订了施工合同。施工合同约定：工程签约合同价为 200 万元，工期 6 个月；开工预付款为签约合同价的 15%；工程进度款按月结算；质量保证金总额为签约合同价的 3%，按每月进度款（含工程变更和索赔费用）的 10%扣留，扣完为止；开工预付款在工程的最后 3 个月等额扣回。施工合同还约定：施工过程中发生设计变更时，增加的工程量采用以直接费为计算基础的工料单价法计价，

2、间接费费率为 8%，利润率为 5%，综合税率为 3.41%；发生窝工时，按人工窝工费 50 元/工日，施工机械设备闲置费 1000 元/台班补偿。工程实施过程中发生以下事件：事件 1：基础工程施工中，遇勘探中未探明的地下障碍物。施工单位处理该障碍物导致直接工程费增加 10 万元，其他工程费增加 2 万元，人工窝工 60 工日，施工机械设备闲置 3 台班，影响工期 3 天。事件 2：为了保持总工期不变，建设单位要求施工单位加快基础工程的施工进度。施工单位同意按照建设单位的要求赶工，但需增加赶工费 5 万元。为此，施工单位提出了费用补偿要求。事件 3：主体结构工程施工时，施工单位为了保证工程质量，

3、采取了相应的技术措施，为此增加了工程费用 2 万元。项目监理机构收到施工单位主体结构工程验收申请后，及时组织了验收，验收结论合格。施工单位以通过验收为由向项目监理机构提交申请，要求建设单位支付增加的 2 万元工程费用。事件 4：经项目监理机构审定的施工单位各月实际进度款（含工程变更和索赔费用）如下表所示。【问题】3.事件 3 中，项目监理机构是否应同意增加 2 万元工程费用的要求？说明理由。【答案】3.事件 3 中，项目监理机构不应同意增加 2 万元工程费用的要求。理由：属于施工单位采取的具体施工措施用于确保工程质量，属于施工单位的责任。二、某高速公路工程监理项目，路线全长 102km，计算行

4、车速度为 120km/h，路基宽度 24.5m。该项目在 K12+420 处上跨国道后，在 K28+230 处上跨某铁路。在 K36+400 处上跨另一铁路，在 K49+500 处建长 1300m 隧道穿越某山，在K63+100 处上跨某地方一级公路后，在 K80+880 处越某河流（建全长 1074m，主跨 390m 的连续刚构桥一座），在 K87+120 处有约 27m 深的石方爆破路堑开挖，K95+090 处有约 21m 深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交 10 处，分离式立交 28 处，各种桥梁 3876m/32 座，隧道1300m/1 座，工程建安费 79

5、 亿元，施工工期 36 个月。全线设 13 个施工合同段。沿线自然条件如下：1.地形及地貌概况 K10K55 为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东 30400，最大高程132m，一般为 50110m，相对高差 30100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。K55K102 为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角 8150，高程一般为 3570m，植被不发育，其中某河级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。2.气候本地区为亚热带季风润湿气候

6、，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.11566.1mm，46 月为雨季，降水量约占全年的 32%37%。3.工程地质条件路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0K10 为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10K55 分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于 47 月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般 10 月至翌年 3 月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。问题：1.根据隧道长度分类，K49+500 处隧道属于何种类型隧道。

7、根据桥梁长度分类，K80+880 处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120 处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。【答案】1.K49+500 处隧道长 1300m，属于长隧道。K80+880 处桥梁全长1074m，属于特大桥。根据公路工程技术标准（JTGB012014）的分类标准，1000mL3000m 隧道为长隧道，桥梁长度 L1000m 为特大桥。K87+120 处的路堑边坡不是高边坡。理由：根据高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南，路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于 20m 的土质边坡、高于 30m 的岩质边坡。2.高边坡的常见病

8、害类型：风化剥落、流石流泥掉块落石、崩塌、倾倒.坍塌、溃屈、溜坍、坍滑滑坡、错落、裂缝等 12 大类。3.根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每 7500 万元建安费配备监理工程师 1 名”计算，基本配备监理工程师数量为：7900007500+（36+12）36 人。根据要求，调整系数取 1.2，实际配备监理工程师数量为：361.244 人。4.根据“公路工程项目监理均应设总监办，100km 以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长 102km，按二级监理机构设置，监理组织机构如下：按二级机构设置监理组织的理由：（1）有利于贯彻分级监理的原则；（2）有利于加强质量控制；（3）有

9、利于提高监理工作效率。5.根据公路工程施工监理规范（JTGG102016），总监理工程师主要职责如下：（1）确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室。（2）主持编制监理计划，审批监理细则。（3）主持召开第一次工地会议、监理交底会。三、某高速公路 12 合同段为桥梁工程，业主与 A 监理公司签订了监理合同，业主与 B 公司签订了施工合同。事件 1：在基坑开挖过程中，发现地下水位过高，挖土排水困难，加大了支护费用。事件 2：招标时，业主提供了砂石填料的运距，进场后，原料场的材料经检验后为不合格材料，监理工程师要求承包人重新选择料场，新料场选定后，运距有较大增加，运费还相应加大。事件3：某隐蔽工程

10、在覆盖前，承包人已通知监理工程师检查，监理工程师检查后签字同意该隐蔽工程覆盖，1 个月后，有人举报该隐蔽工程在施工过程中有质量问题，监理工程师下令承包人再揭露并重新检验，检验后质量符合要求，并重新覆盖。问题：?1承包人对事件 1、2、3 均提出了费用索赔，监理工程师应批准承包人费用索赔的事件是哪些?2请逐个说明对事件 1、2、3 批准索赔或不批准索赔的理由。【答案】1监理工程师应批准事件 3，即隐蔽工程揭露后重新检验此项事件的费用索赔要求。2对事件 1 即基坑开挖事件中的支护费用增加，不批准索赔。因为基坑开挖的费用已包含在基坑开挖的单价，根据合同条件此项费用不单独计量支付，且地下水位高是有经验

11、的承包人能够合理预见到的风险，承包人的基坑开挖单价中应该考虑到此项风险并包含在单价中。对事件 2 即料场的重新选定后增加的费用，不批准索赔。承包人可能会依据不可预见的外界障碍或自然条件向业主提出费用补偿的要求。监理工程师不能同意承包人的要求。因为依据合同通用条款的有关规定，应认为承包人通过业主所提供资料及现场考察，已取得可能对投标有影响或起作用的风险、意外等的必要资料，并且在报价中考虑这些因素的影响。同时，案例中所述情况是一个有经验的承包人能合理预计到的。对事件 3 即隐蔽工程揭露后重新检验此项事件的费用索赔要求，应该批准。因为根据合同条件规定，对隐蔽工程揭露后重新检验时，应根据检验结果进行处

12、理。如果重新检验的质量合格，应补偿此项费用并顺延工期；如果质量不合格，费用由承包人承担，并且不顺延工期。题目中，重新检验后的质量合格，所以应该批准此项索赔要求。四、一批工程材料进场后，施工单位质检员填写工程材料/构（配）件/设备报审表并签字后，仅附材料供应方提供的质量证明资料报送项目监理机构，项目监理机构审查后认为不妥，不予签认。【问题】指出施工单位和监理人员的不妥之处，写出正确做法。【答案】不妥之处一：施工单位质检员填写工程材料/构（配）件/设备报审表并签字。正确做法：应由项目经理签字。不妥之处二：仅附材料供应方提供的质量证明资料报送项目监理机构。正确做法：所附材料还应包括数量清单和自检结果

13、。五、高速公路项目为某市政府重点投资建设的项目，建设单位根据有关规定采用公开招标的形式选择施工单位，现有 A、B、C、D、E、F 六家施工单位领取了招标文件。本工程招标文件规定：2012 年 10 月 20 日下午 17：30 为提交投标文件截止时间。在提交投标文件的同时，投标单位需提供投标保证金 20 万元。在 2012 年 10 月 20 日，A、B、C、D、F 五家投标单位在下午 17：30 前将投标文件送达，E 单位在次日上午 8：00 送达。各单位均按招标文件的规定提供了投标保证金，在 10 月 20 日上午 10：25 时，B 单位向招标人递交了一份投标价格下降 5%的书面说明。开

14、标时，由招标人检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封，并宣读了 A、B、C、D、F 承包人的名称、投标价格、工期和其他主要内容。在开标过程中，招标人发现 C 单位的标袋密封处仅有投标单位公章，没有法定代表人印章或签字。评标委员会委员由招标人直接确定，共有 4 人组成，其中招标人代表 2 人，经济专家 1 人，技术专家 1 人。招标人授权评标委员会直接确定中标人，经过综合评定，评标委员会确定 A 单位为中标单位。【问题】5.招标人对 E 单位的投标文件作废标处理是否正确？理由是什么？【答案】5.招标人对 E 单位的投标书作废标的处理是正确的。因为 E 单位未能在投标截止时间前送达

15、投标文件。六、某干道公路建设工程项目,其工程开竣工时间分别为当年的 4 月 1 日和 9 月30 日。业主根据该工程的特点及项目构成情况,将工程分为三个标段。其中,第三标段造价为 4150 万元,第三标段中的预制构件由甲方提供（直接委托构件厂生产）。1、A 监理公司承担了第三标段的监理任务,监理合同中约定监理服务期限为 190 天,监理服务费用为 60 万元。但实际上,由于非监理方原因导致监理服务时间延长了 25 天。经协商,业主同意支付由于时间延长而发生的附加监理服务费用。2、为了做好该项目的投资控制工作,监理工程师明确了以下投资控制措施：（1）编制资金使用计划,确定投资控制目标；（2）对承

16、包人提交的工程量报表进行复核,或必要时,可通知承包人共同进行联合测量、计量,以确定实际完成的工程量；（3）核查工程付款申请单,向承包人出具经业主签认的付款证书；（4）审核施工单位编制的施工组织设计,对主要施工方案进行技术经济分析；（5）对施工单位报送的工程质量评定资料进行审核和现场检查,并予以签认；（6）审核施工单位现场项目管理机构的技术管理体系和质量保证体系。3、第三标段施工单位为 C 公司,业主与 C 公司在施工合同中约定：（1）开工前,业主应向 C 公司支付签约合同价的 25%的开工预付款,开工预付款从第 3 个月开始等额扣还,4 个月扣完。（2）业主根据 C 公司完成的工程量（经监理工

17、程师签认后）按月支付工程进度款,质量保证金为签约合同价的 5%,质量保证金按每月产值的 10%扣除,直至扣完为止。（3）监理工程师签发的月进度付款证书最低金额为 300 万元。第三标段各月完成产值如表 6-7 所示。【问题】1、由于非监理方原因导致监理时间延长 25 天而发生的附加监理服务费用是多少?（保留小数点后两位）【答案】1、附加监理服务费用：25（天）60（万元）/190（天）=7.89（万元）,式中 60 万元为第三标段监理服务费用。七、某高速公路设计车速 120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路

18、面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面,做了如下工作：1选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑；2 沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；3 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量；4 设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求；5 压路

19、机采用 2 台双轮双振压路机及 2 台16t 胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。6 纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。【问题】2、沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?【答案】2、试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据,如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标,如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。八、某机械化施工公司承包了某工程的土方施工任务,坑深为 4.Om,土方工程量为 9800m3,平均运土距离为 8km,合同工期为 1Od。该公司现有 WY50、

20、WY75、WY100 液压挖掘机各 4 台、2 台、1 台及 5t、8t、15t 自卸汽车各 10 辆,20 辆、10 辆,其主要参数见表。【问题】（3）按上述安排的挖掘机和自卸汽车的型号和数量,每立方米土方的挖运直接费为多少?【答案】（3）按上述安排的挖掘机和自卸汽车的数量,每立方米土方相应的挖运直接费为：（10602+45820+7262+3182）99800=12.28 元m3九、某高速公路第 C 合同段,承包人在与业主签订施工合同后开始进场施工。施工中承包人按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方,运距 lOkm）,当取土场取深 3m 后发现下面是岩石和不能用做填

21、土的不良土,承包人只能另选取土场,运距增加 2km,加修便道 2km,这样造成该承包人运输负担沉重,进度受到影响,成本费用大量增加。承包人就此提出,在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知承包人。而业主则认为根据合同条款的规定,投标人已经认真进行了现场考察,对于料场应有充分考虑,拒绝任何增加费用的索赔要求。【问题】1、作为监理工程师你对此有何看法?【答案】1、根据本案例所述的情况,承包人可能会依据合同条款有关“不利物质条件”的规定向业主提出费用补偿的要求。作为监理工程师,不能同意承包人的要求。因为依据合同条款的规定,应认为承包人通过业主所提供的资料及现场考察,已取得可能对投标有影响或起作用的风

22、险、意外等的必要资料,并且在报价中考虑这些因素的影响。同时,案例中所述的情况是一个有经验的承包人能合理预计到的。一十、某道桥工程,施工总承包单位依据施工合同约定,与甲安装单位签订了安装分包合同。基础工程完成后,由于项目用途发生变化,建设单位要求设计单位编制设计变更文件,并授权项目监理机构就设计变更引起的有关问题与总承包单位进行协商。项目监理机构在收到经相关部门重新审查批准的设计变更文件后,经研究对其今后工作安排如下：由总监理工程师负责与总承包单位进行质量、费用和工期等问题的协商工作；要求总承包单位调整施工组织设计,并报建设单位同意后实施；由总监理工程师代表主持修订监理规划；由负责合同管理的专业

23、监理工程师全权处理合同争议；安排一名监理员主持整理工程监理资料。在协商变更单价过程中,项目监理机构未能与总承包单位达成一致意见,总监理工程师决定以双方提出的变更单价的均值作为最终的结算单价。项目监理机构认为甲安装分包单位不能胜任变更后的安装工程,要求更换安装分包单位。总承包单位认为项目监理机构无权提出该要求,但仍表示愿意接受,随即提出由乙安装单位分包。甲安装单位依据原定的安装分包合同已采购的材料,因设计变更需要退货,向项目监理机构提出了申请,要求补偿因材料退货造成的费用损失。【问题】（2）指出在协商变更单价过程中项目监理机构做法的不妥之处,并按公路工程施工监理规范写出正确做法。【答案】（2）不妥之处：以双方提出的变更费用价格的均值作为最终的结算单价。正确做法：项目监理机构（或总监理工程师）提出一个暂定价格,作为临时支付工程进度款的依据。变更费用价格在工程最终结算时以建设单位与总承包单位达成的协议为依据。