混合动力汽车公司国际化战略方案【范文】.docx
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1、混合动力汽车公司混合动力汽车公司国际化战略方案国际化战略方案目录目录第一章第一章 项目基本情况项目基本情况.3一、项目承办单位.3二、项目实施的可行性.5三、项目建设选址.5四、建筑物建设规模.6五、项目总投资及资金构成.6六、资金筹措方案.6七、项目预期经济效益规划目标.7八、项目建设进度规划.7第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.9第三章第三章 国际化战略国际化战略.13一、全球化战略.13二、跨国战略.14三、政治风险.15四、经济风险.16五、新建全资子公司.17六、进入模式的动态.19第四章第四章 公司简介公司简介.21一、公司基本信息.21二、公司简介.21第五章第五章 SWO
2、T 分析说明分析说明.23一、优势分析(S).23二、劣势分析(W).25三、机会分析(O).26四、威胁分析(T).26第六章第六章 组织机构及人力资源组织机构及人力资源.34一、人力资源配置.34二、员工技能培训.34第七章第七章 发展规划分析发展规划分析.36一、公司发展规划.36二、保障措施.37第八章第八章 法人治理法人治理.40一、股东权利及义务.40二、董事.43三、高级管理人员.48四、监事.51第一章第一章 项目基本情况项目基本情况一、项目承办单位项目承办单位(一)项目承办单位名称(一)项目承办单位名称xxx 集团有限公司(二)项目联系人(二)项目联系人黄 xx(三)项目建设
3、单位概况(三)项目建设单位概况当前,国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看,世界经济深度调整、复苏乏力,外部环境的不稳定不确定因素增加,中小企业外贸形势依然严峻,出口增长放缓。从国内看,发展阶段的转变使经济发展进入新常态,经济增速从高速增长转向中高速增长,经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战,企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境,公司依然面临着较大的经营压力,资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时,也面临着重大机遇。随着改革的深化,新型工业化、城镇化、信息化、农
4、业现代化的推进,以及“大众创业、万众创新”、中国制造 2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施,企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势,利用好国际国内两个市场、两种资源,抓住发展机遇,转变发展方式,提高发展质量,依靠创业创新开辟发展新路径,赢得发展主动权,实现发展新突破。公司不断建设和完善企业信息化服务平台,实施“互联网+”企业专项行动,推广适合企业需求的信息化产品和服务,促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用,业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台,培育产业链,打造创新链,提升价值链,促进带动产业链上下游企业协同发展。本公司秉承“顾
5、客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司不断推动企业品牌建设,实施品牌战略,增强品牌意识,提升品牌管理能力,实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等,加强品牌策划与设计,丰富品牌内涵,不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设,提高区域内企业影响力。二、项目实施的可行性项目实施的
6、可行性混合动力汽车是指同时装备两种动力源热动力源(由传统的内燃机产生)与点动力源(电池或其他储能装置等)的汽车。通过在混合动力汽车上混合使用热动力源和电动力源,使得车辆的动力系统可以按照整车的实际运行工况进行优化控制,确保发动机工作在综合性能最佳的区域。(一)长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具备产品大批量生产的技术条件,并已获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。(二)国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将
7、进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随之快速升级发展。三、项目建设选址项目建设选址本期项目选址位于 xx 园区,占地面积约 57.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。四、建筑物建设规模建筑物建设规模本期项目建筑面积 57659.02,其中:主体工程 36306.49,仓储工程 7515.64,行政办公及生活服务设施 5206.03,公共工程 8630.86。五、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成(一)项目总投资构成分析(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项
8、目总投资 23482.03 万元,其中:建设投资 18588.90万元,占项目总投资的 79.16%;建设期利息 479.13 万元,占项目总投资的 2.04%;流动资金 4414.00 万元,占项目总投资的 18.80%。(二)建设投资构成(二)建设投资构成本期项目建设投资 18588.90 万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用 15846.43 万元,工程建设其他费用2316.78 万元,预备费 425.69 万元。六、资金筹措方案资金筹措方案本期项目总投资 23482.03 万元,其中申请银行长期贷款 9778.23万元,其余部分由企业自筹。七、项目预期经济效益规
9、划目标项目预期经济效益规划目标(一)经济效益目标值(正常经营年份)(一)经济效益目标值(正常经营年份)1、营业收入(SP):37500.00 万元。2、综合总成本费用(TC):30970.42 万元。3、净利润(NP):4768.46 万元。(二)经济效益评价目标(二)经济效益评价目标1、全部投资回收期(Pt):6.84 年。2、财务内部收益率:13.83%。3、财务净现值:1601.48 万元。八、项目建设进度规划项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划 24 个月。十四、项目综合评价十四、项目综合评价主要经济指标一览表主要经济指标一
10、览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积38000.00约 57.00 亩1.1总建筑面积57659.02容积率 1.521.2基底面积22040.00建筑系数 58.00%1.3投资强度万元/亩311.012总投资万元23482.032.1建设投资万元18588.902.1.1工程费用万元15846.432.1.2工程建设其他费用万元2316.782.1.3预备费万元425.692.2建设期利息万元479.132.3流动资金万元4414.003资金筹措万元23482.033.1自筹资金万元13703.803.2银行贷款万元9778.234营业收入万元37500.00正常运营年份
11、5总成本费用万元30970.426利润总额万元6357.947净利润万元4768.468所得税万元1589.489增值税万元1430.3310税金及附加万元171.6411纳税总额万元3191.4512工业增加值万元11452.5813盈亏平衡点万元15501.55产值14回收期年6.84含建设期 24 个月15财务内部收益率13.83%所得税后16财务净现值万元1601.48所得税后第二章第二章 项目背景分析项目背景分析到“十三五”末,力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位;地区生产总值比 2010 年增加 1.5 倍以上、城乡居民人均可支配收入比 2010 年增加 1.5
12、倍以上;是到 2020 年确保如期全面建成小康社会。混合动力汽车是指同时装备两种动力源热动力源(由传统的内燃机产生)与点动力源(电池或其他储能装置等)的汽车。通过在混合动力汽车上混合使用热动力源和电动力源,使得车辆的动力系统可以按照整车的实际运行工况进行优化控制,确保发动机工作在综合性能最佳的区域。混合动力汽车上游主要是为原材料,包括电解液、正极材料、负极材料、隔膜和金属材料等;中游为电池、电控、电机等零部件;下游是混合动力汽车的整车制造,按照混合动力汽车的功能细分为乘用车、商务车以及专用车。目前,我国混合动力汽车上游的电解液供应商包括天赐材料、多氟多、江苏国泰等;正极材料供应商包括当升集团、
13、厦门钨业等;负极材料供应商包括璞泰来、天赐材料等;隔膜的主要供给企业包括沧州明珠恩捷股份等;金属材料的主要供给企业包括混合动力汽车中游主要为零部件,包括电池、电控、电机、汽车电子等,其中汽车电池供应企业包括宁德时代、欣旺达等;电控主要供应企业为汇川技术、万向海潮、蓝海华腾等;电机主要供应企业为正海磁材、方正电机、大洋电机等;汽车电子供应企业主要为宏发股份、均胜电子等。混合动力汽车下游主要为整车制造,乘用车代表企业有比亚迪、上汽集团、北汽集团、广汽集团等;商用车代表企业有中通客车、宇通客车、福田汽车等;专用车代表企业有比亚迪、迪马股份等。从二十世纪九十年代初开始,混合动力汽车的研究开发就被美国、
14、德国、日本、欧洲等发达国家高度重视。目前,日本正积极推动三类新能源汽车发展,其中日本的混合动力汽车在全球领先且已垄断全球 90%的市场,燃料电池产品的研发和产业化推进也在世界领先,纯电动汽车的规划和产业化推进步伐也有所加快。近十年来,为促进我汽车行业的发展,相关部门积极出台了一系列支持政策。2020 年 4 月,相继出台关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。2020 年 9 月,五部门联合发布了关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。2020 年 11 月,国务院出台新能源汽车产业发展规划(2021-2035)。2020 年 12 月 31 日,财
15、政部、工信部等四部委联合下发关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,正式发布 2021 年新能源汽车国家补贴政策。混合动力汽车是指同时装备两种动力源热动力源(由传统的内燃机产生)与点动力源(电池或其他储能装置等)的汽车。根据是否能外接充电电源特点分类,混合动力汽车可分为插电式混合动力汽车(PHEV)以及非插电混合动力汽车(HEV)。根据中国汽车工业协会数据显示,2016-2020 年我国混合动力汽车产量(PHEV+HEV)整体上呈上升趋势。2020 年我国混合动力汽车总产量为 50.92 万辆。目前,我国混合动力汽车出口产品种类为插电式混合动力乘用车、非插电式混合动力乘用车和混合动
16、力客车。2020 年插电式混合动力乘用车出口量为 24681 辆,出口金额为 67.67 亿美元;非插电混合动力乘用车出口数量为 1698 辆,出口金额为 3.48 亿美元;混合动力客车出口数量为 82 辆,出口金额为 5912 万美元。目前,混合动力等节能汽车技术相对比较成熟,也越来越接近消费者的需求。国内整车厂家有混动乘用车型的也不少,进入工信部目录的企业主要有:上海通用、重庆长安、江铃控股、上汽集团、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。而混动大巴方面,国内几乎所有的整车厂都有储备。根据市场推广情况和整车技术实力,混动大巴的企业将优先取得发展,另外,有混动车型储备的乘用车企业也将率
17、先受益。第三章第三章 国际化战略国际化战略一、全球化战略全球化战略和国际本土化相反,全球化战略认为不同国家市场的产品更趋于标准化,于是竞争战略更集中,由本国总部控制。不同国家的战略业务单元相互依靠,总部试图把这些业务综合成一体。由此,全球化战略是指在不同国家市场销售标准化产品,并由总部确定竞争战略。全球化战略注重规模效应,有利于利用在公司层次上发展的或其他国家在其他市场上发展的创新。相应地,全球化战略降低了风险,但也可能忽略本地市场的发展机遇,因为在这些市场中或者缺乏辨识机遇的能力,或者产品需要本土化,全球化对本地市场反应迟钝,由于需要跨国协调战略和业务决策,因此难以管理。由此,有效实施全球化
18、战略需要资源共享及强调跨国协调合作,而这又需要中央集权和总部控制。很多日本公司相当成功地使用这种战略。总部在英国的 Aggreko 公司通过租赁业务已成为世界电力设备供应的领导者。目前,此公司在 48 个国家有业务并采用了全球化战略,其设备运输队全球一体化,能将设备快速运输到需要的地区以满足特殊需求。由于分销商宁可卖掉而不是出租设备,Aggreko 的主要竞争对手 Caterpillar 正面临窘境,这些分销商都特许经营,所以公司也很难控制它们的行动。而应用全球化战略,Aggreko 在公司总部设计组装设备以满足全球的客户。Aggreko 现已获得巨大的成功,其资本投资回报率约 18%,而利润
19、增长率为 14%。二、跨国战略跨国战略跨国战略寻求全球化的效率和本土化的反应敏捷的统一,显然,要达到这一目标并非易事,因为这一方面需要全球协调、紧密合作;另一方面需要本地化的弹性。因此,实施跨国战略需要“弹性协调”通过一体化的网络建立共享的远见并各自尽责。在现实中,由于两方面目标的冲突,实现真正的跨国战略很困难,但如果有效地实施了跨国战略,其产出将比单纯的其他两种战略好得多。20 世纪 90 年代中期前,福特使用国际本土化战略在北美和欧洲两地分别运作。前首席执行官亚历克斯特罗特曼在 20 世纪 90 年代中期开始实施全球化战略,为了这一战略,福特试图制造为它所称的环球汽车,也就是 Mondeo
20、。不幸的是,汽车和战略都失败了。新的首席执行官司雅克纳森现在正试图把福特的战略改为跨国战略,而且为了能敏捷地抓住传统的汽车制造业务以外的机遇,纳森正在改造福特的管理。应用跨国战略,福特保持设计和其他一些差别以分别吸引这些品牌目标市场的顾客。福特正努力面向顾客,对全球不同市场做出最快的反应。三、政治风险政治风险政治风险是指由东道国、本国的政治势力和政治事件,或者国际环境变化所导致的国际化公司运营瓦解的可能性。如果公司在实施国际化战略时遇到大量的问题,包括政府法规修改带来的不确定性、可能存在众多冲突的法律机构或腐败以及私有资产国有化的潜在可能性等,那么,公司就有可能面临运营的瓦解。在其他国家进行投
21、资的公司会比较关注这些国家的政府的稳定性,以及动荡和不稳定可能对其投资或资产造成的影响。为了减少这些顾虑,公司应该对这些国家和地区的政治风险进行分析。通过分析,公司可以评估导致国外投资和运营非商业性瓦解的来源和影响因素。俄罗斯在实行转型之后的数年间,经历了一段制度高度不稳定的时期,分权化的政治控制以及政策的不断变化造成了许多混乱,尤其是商业界。为了重新获得更多的中央控制权、减少混乱,俄罗斯的领导人采取了一系列措施,包括起诉大型私有企业的执行官,获取公司资产的国家控制权,否决外资对本国公司的收购等。政府制度的不稳定,以及随后中央政府采取的这些措施,使一些公司延迟或取消了在俄罗斯的大量外国直接投资
22、。尽管俄罗斯的领导人试图保证潜在投资者的产权和掀起行动,但法律的不完善以及普遍存在的政府腐败问题,仍使这些公司对俄罗斯的投资心存顾虑。四、经济风险经济风险经济风险是指国家和地区的经济中存在给公司成功实施国际化战略造成不利影响的根本性缺陷。正如上述俄罗斯的案例中所描述的,政治风险和经济风险是相互依存的。如果公司无法有效地保护自己的知识产权,它就不太可能对国外市场进行重大的直接投资。因此,国家只有创建、维护和加强对知识产权的有力保护,才能更好地吸引外国直接投资。另一个经济风险是外国公司收购掌握关键自然资源的公司,或者是一些在知识产权方面具有战略意义的公司,从而造成的能感知到的安全风险。例如,许多中
23、国公司一直在购买澳大利亚和拉丁美洲的自然资源公司以及美国的制造业资产,这使得那些关键资源公司所在国的政府,越来越担心它们的战略性资产会被中国国有公司掌控。恐怖主义也是需要考虑的一个风险。与印度尼西亚相比,中国和印度的安全风险较低,因而很多公司更愿意对这两个国家进行投资,而不是印度尼西亚。如前所述,国际化战略的主要经济风险是不同货币汇率的差异和波动,尤其是对于那些需要进行多种货币交易的地域多元化公司。对美国公司而言,美元对其他货币的汇率决定了它们的国际化资产和收入的价值。比如,如果美元升值,美国跨国公司在其他国家的资产和收入的价值就会降低。另外,由于不同货币的币值会影响在不同国家生产的产品的价格
24、,因而也会对公司在全球市场上的竞争力造成极大的影响。由于产品的价格不同,美元的升值会影响美国公司向国际市场的出口,因此,政府对该国经济和金融资本的监管和控制,不仅会影响本地经济活动,还会影响外国公司在本地的投资。当然,从 20 世纪 90 年代初开始的东欧国家在政治和政策上的重大改革,也极大地促进了当地的外国直接投资。五、新建全资子公司新建全资子公司绿地投资是指公司直接向其他国家或市场进行投资建立全新子公司,这是个复杂且成本很高的过程,但它却能最大限度地控制子公司的运作,对公司提高战略竞争力有非常大的潜在作用。尤其是当公司拥有很强的无形能力,绿地投资又能平衡这种能力的时候,这种模式的潜在作用将
25、更大。当公司拥有产权技术时,对国外市场上的运营进行全面控制将更有利于公司的发展。研究还显示,在服务业,全资子公司和驻外工作人员会受到更多的偏爱,这些行业往往与终端客户有着密切的接触,并且要求公司具有高水平的专业技能、专业化知识和订制化服务。研究还显示,当公司的业务更多地依赖于资本密集型制造工厂的品质时,投资和绿地投资的效果会更显著。相反,对于人力资本密集型的公司来说,则更有可能以跨国收购作为进入模式。比如,当地工会的影响力以及文化上的巨大差异,会对绿地投资中的知识向东道国的转移造成更多的障碍。当然,绿地投资也具有相对大的风险,因为在一个新的国家和市场建立新的公司需要支付高额费用。为了支持国外新
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