(精品)装配工艺4.ppt

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1、第四章装配工艺基础本课次要解决的问题一、PW200K型无摇枕转向架的组装过程，采用了哪些设备？二、其主要装配精度如何保证？8 PW200K型无摇枕转向架的型无摇枕转向架的组装组装该转向架采用无摇枕、无摇动台和无旁承的“三无”结构。主要由构架装置、轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置及盘形基础制动装置等组成。特点：采用U型焊接构架、转臂式轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置采用无摇枕的空气弹簧悬挂、基础制动装置采用每轴两套盘形制动单元，不设踏面制动，加装电子防滑器，并在一位转向架一位角设有手制动装置。PW200K转向架A A、转向架组成转向架组成转向架组成转向架组成B B、轮对轴箱悬挂装置轮对轴箱悬挂装置轮

2、对轴箱悬挂装置轮对轴箱悬挂装置C C、构架构架构架构架D D、中央悬挂装置中央悬挂装置中央悬挂装置中央悬挂装置CW-200K转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式。中央悬挂采用空气弹簧及减振器。牵引方式为单牵引拉杆。基础制动为每轴两制动盘的单元制动方式。转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、盘形制动装置及轴温报警装置部分组成。转向架基本结构转向架基本结构构架组成重量约为1435kg。实现了轻量化。轴箱定位装置轴箱定位装置轴箱定位装置采用分体式轴箱结构的无磨耗转臂式轴箱定位。轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和垂

3、向减振器等部分。轴箱弹簧组成轴箱弹簧组成2.3 中央悬挂及牵引装置中央悬挂及牵引装置中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、压差阀、横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、防过充装置及牵引装置等主要部件。牵引装置牵引装置牵引装置采用单拉杆结构，杆身为整体锻件，两端装有相同球形橡胶节点，一端与构架相连，另一端与车辆牵引座连接。牵引装置在垂向、横向的位移主要由拉杆两端的球形橡胶变形来实现，垂向和横向刚度很小，对中央悬挂系统的振动性能影响很小，具有良好的随动性，牵引装置的纵向刚度由牵引拉杆弹性节点提供。抗侧滚扭抗侧滚扭杆杆扭臂一端与转向架构架上的扭杆座连接另一端与车体枕梁下的扭杆座连接。其作用主要是

4、通过抗侧滚扭杆的扭转运动抵消车体的侧滚振动。抗侧滚扭杆主要由扭杆、扭臂、连杆和支承座等组成。其中扭杆是该装置中最主要的受力件，承受循环扭矩作用。扭杆和扭臂之间采用可靠性很高的圆锥形渐开线花键连结，能够传递较大的扭矩。连杆与扭臂及车体之间的连接均采用自润滑关节轴承，且本身带有防尘密封装置。一、转向架组装技术条件一、转向架组装技术条件1、轴承采用进口SKF双列短圆柱滚子轴承，轴箱装置组装应符合TB1716-86铁道新造车辆短圆柱滚子轴承轴箱装置组装技术条件及铁道客车金属迷宫式密封装置组装检修技术条件的要求。2、车轮与车轴采用冷压装，轮对组装须符合TB/T1718-91铁道车辆轮对组装技术条件的要求

5、，车轴和车轮采用突悬结构，突悬量511mm，轮对需做动平衡试验，不平衡值为75g.m，轮对内侧距符合13531，同一轮对的车轮滚动圆直径差不大于0.5mm，同一转向架车轮滚动圆之差不大于2mm。3、制动盘与车轴采用冷压配合，压装吨位不得低于20T，并须有合格的压力曲线。4、轮对轴箱装置组装完工后，应进行试验台20分钟跑合试验，转动应灵活，不得有摩擦卡滞现象或异音。5、空气弹簧采用上进气方式，高度阀通过空气弹簧模板与空气弹簧上进气孔相连。空气弹簧与空气弹簧模板、构架的接口处光滑，无毛刺。6、组装后的转向架置于压力试验台上，两侧空气弹簧及附加气室内同时充入400kpa压力空气（空气弹簧调为标准高度

6、），进行保压试验，保压15min，压力下降不得超过25kpa。7、手制动设在一位转向架一位角，曲拐与手制动杠杆在与上体相连后应保持间隙510mm。8、制动销及螺栓应由上向下和由转向架内侧向外侧安装，销接零件应能灵活转动。9、凡配合的滑动面及组装销子、螺栓时，均应涂润滑油脂。10、抗蛇行减振器、横向减振器壳体标识表上的红点应朝下。1111、轴箱弹簧的组装要求、轴箱弹簧的组装要求轴箱弹簧根据自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于4mm，同一轮对及同一侧高度差不大于2mm。1212、轮对的组装要求、轮对的组装要求同一轮对上车轮滚动圆直径之差不大于0.3mm。同一转向架及同一车辆上不大于1mm。动平

7、衡值不大于0.735N.M。1313、轮对与构架的组装要求、轮对与构架的组装要求a.转向架两侧固定轴距之差不大于1mm，对角线之差不大于1.5mm。b.调整同一轮对上两车轮外侧面分别与构架上定位块的间隙差不大于2mm。14、转向架四角高的调整转向架四角高的调整调整四角高时应在转向架上加载相当于车辆自重的载荷，此时测量构架定位块下表面距轨面的高度437.5（+4、-4），四角高差不大于4mm，如满足不了要求可调整轴簧下调整垫的厚度。二、转向架组装工艺过程二、转向架组装工艺过程1准备工作作业场地清洁。使用设备状态良好。使用工装齐全，状态良好。构架于反位及正位摆放时，用油灰刀除去构架机加工面上的油漆

8、；保持构架上各部件安装面干净。2抗侧滚扭杆装置反位安装。在构架抗侧滚扭杆安装座上安装抗侧滚扭杆装置，螺母拧紧力矩为（20010）Nm。在构架横梁上安装扭杆安全吊。3闸片托装置安装。将闸片组成插入闸片托燕尾槽，安装锁铁、光圆销126558（表面涂轴承脂）、垫圈12及开口销425。4杠杆与杠杆吊座的安装。将内外侧杠杆（一位侧的外侧安装手制动杠杆）和杠杆吊座用光圆销（表面涂轴承脂）30170162，垫圈30及开口销650安装在一起。5单元制动缸安装。用圆销2538、327464，垫圈32及开口销650将制动缸和内外杠杆安装在一起。6闸片托装置与杠杆的安装。用闸片托圆销（表面涂轴承脂）、大垫圈20、槽

9、螺母M20、垫圈20及开口销440将闸片托组成与内外侧杠杆安装在一起。7将构架正位安放在构架支撑胎上。基础制动装置与制动吊座的安装。用扁孔圆销2010080（表面涂轴承脂）、垫圈20、扁开口销A41045、闸片托吊、扁孔圆销208060（表面涂轴承脂）、杠杆吊座吊轴、锥型衬套、螺母M24、开口销545将基础制动装置安装在制动吊座上。8、安装牵引装置组成。用螺栓M1660、垫圈16将牵引拉杆组成、牵引销座（含中心销橡胶套等）安装在一起。9安装牵引装置组成与横向减振器座用螺栓M1250、垫圈12、垫圈12-140HV、螺母M12将牵引装置组成和横向减振器座安装在一起。10牵引装置组成和构架安装。用

10、螺栓M1675、垫圈16螺栓M1060、垫圈10、垫圈10-140HV、螺母M10将牵引装置组成、拉杆安全吊安装在构架上。其拧紧力矩为（20010）Nm。安装调整螺栓M2080、垫圈20、薄螺母M20。用螺栓M1060、垫圈10、垫圈10-140HV、螺母M10将横向止挡及适当厚度的调整垫安装在中心牵引销上。11安装横向减振器。用螺栓M1250、垫圈12、垫圈12-140HV、螺母M12将横向减振器安装在构架和牵引装置组成上。其螺母M12的拧紧力矩为80Nm。12定位转臂组成组装。在专用工装和压力机上，将定位节点压入转臂定位孔内，压装力不小于40KN。13轮对轴箱装置吊装。用螺栓M1685、螺

11、母M16将定位转臂组成和箍安装在轮对轴箱装置上，吊放至落车台位。14轴箱弹簧组成安装。将缓冲垫、调整垫和轴箱弹簧组成依次摆放在轴箱簧碗内。15转向架落成。将组装好的构架吊放至落轮台位，在定位节点的梯形外表面及定位臂的梯形槽部位涂Y00-1清油后，使定位节点落入构架梯形槽内，注意转臂两侧与槽的间隙均匀。用M1665螺栓、垫圈16、低碳钢丝定位挡板将定位节点与定位座安装在一起，拧紧力矩为（1805）Nm。16空气弹簧安装。在构架空气弹簧安装面上放好空气弹簧密封垫（350mm），将空气弹簧吊放在空气弹簧密封垫上。17复合座组成安装。将复合座吊放在空气弹簧上，然后用内六角螺钉M1880、螺母18将抗侧

12、滚扭杆转臂安装在复合座的定位座上，拧紧力矩为（29010）Nm18轴温报警装置安装。用螺栓M835、垫圈8、螺母M8将轴报管、薄壁管吊组成和接线盒、轴温接头、防水混合连接器安装在转向架上。19空气弹簧及附加气室气密性试验。转向架组装完成后，两侧空气弹簧及其附加气室，同时充入400kpa压力空气，空气弹簧至标准高度时，关闭进气截断塞门，保压15min，压力下降不大于25kpa，同时用肥皂水检查各管路，不得有泄漏。单元制动缸及管路气密性试验完成后，对单元制动缸进行动作试验。试验时，将闸片间隙调至最大，然后向单元制动缸内充入400500kPa的压力空气，制动后，闸片间隙（同一制动盘二侧之和）应在35

13、mm之间（允许虚抱），将制动管充压至480kPa，然后保压10min，压力下降不得大于20kPa。安装提吊销、弹簧垫圈24、螺母M24，然后将垂向油压减振器安装在构架和转臂的安装座上。三、三、落车组装调整落车组装调整空气簧高度调整空气簧高度调整落车调整后空气簧高度为210（+2，-2）（充气状态），同一转向架两空气簧高度差不大于2。调整时可测量空气簧上表面距构架上基准块距离150（+2，-2）。如空气簧下加调整垫时再加上调整垫的厚度。高度阀调整杆的调整高度阀调整杆的调整调整时将垂直杆上的两处螺母松开转动阀杆即可调整阀杆的高度，当空气簧充气后达到所要求的高度，水平杆处于水平位置时可拧紧垂直杆两处

14、的螺母。车钩钩高的调整车钩钩高的调整旋轮后满足不了钩高要求时可优先考虑在轴箱簧下加垫簧下最多可加20mm，簧上可加5mm如果仍满足不了钩高时可在空气簧下加垫调整，加垫厚度不允许超过20mm。空簧下调整垫的厚度为5mm，当加两个垫时两个垫之间应点焊在一起。横向止挡的调整横向止挡的调整位于牵引支座上的横向止挡与构架纵向梁之间的间隙为40（+2，-2）如满足不了要求时可通过纵向梁处加调整垫调整。轴箱减振器处钩子的调整轴箱减振器处钩子的调整此处要求钩子的上表面与转臂弹簧托盘的下表面之间的间隙应大于30mm，如满足不了要求时可在钩子上安装表面加垫。其它要求落车前将牵引支座组成与车体相联，再将车体落于转向架上。由于转臂和箍为整体组装后加工，因此更换时须整体更换，不允许只更换其中一件。单车调车时空气弹簧必需按规定要求充风。复习思考题1货车转向架各部分装配精度如何？都是用什么方法保证的？如何检测？2货车装配精度如何？如何提高货车总装配的质量？3如何提高货车装配生产效率？4如何降低货车装配时劳动强度？