设计变更管理流程说明20120203 (2)(精品).ppt

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1、设变管理流程设变管理流程 专题培训专题培训DFL SCM 新车准备科新车准备科 2012/02/08一一.量产前量产前各试作阶段设通处理要求各试作阶段设通处理要求二二.量产后量产后设通处理流程设通处理流程1、设计变更管理流程说明、设计变更管理流程说明2、设计设通的理解与说明、设计设通的理解与说明3、执行设通的理解与说明、执行设通的理解与说明4、NTC、DNTC/DFL SCM的职责说明的职责说明5、对新件开发日程的说明、对新件开发日程的说明6、异常设变的联络处理方法、异常设变的联络处理方法9、考核细则、考核细则10、参会人员的后续拜托、参会人员的后续拜托11、SCM新车准备科联络方式新车准备科

2、联络方式一、一、量产前量产前各试作阶段设通处理要求各试作阶段设通处理要求发行 设计设通根据设计设通上要求采用时间向供应商发行执行设通MAIL回复可以采用/部品导入准备DNTC、NTCSCM新车准备科新车准备科供应商供应商 供应商供应商后续样表说明后续样表说明收到执行设通后二周内确认并反馈是否可以按照采用时间要求采用YESNG二周内向二周内向DNTC/SCM反馈，反馈，DNTC与供应商再协与供应商再协调采用时间调采用时间发行原因发行原因设计人员设计人员DNTC要求采用要求采用时间时间(S-lot,PT1,PT2SOP)是否与其他设通同是否与其他设通同时采用时采用DNTC设计设通（空白设通）说明。

3、设计设通（空白设通）说明。新旧件替换关系新旧件替换关系/是否是否配套采用配套采用零件号零件号/名称名称/图图纸号信息纸号信息变更内容变更内容新旧件替换关系新旧件替换关系/是否是否配套采用配套采用适用车型适用车型SCM执行设通说明执行设通说明SCM担当担当供应商信息供应商信息SCM执行设通采用时间与执行设通采用时间与DNTC要求采用时间一致要求采用时间一致零件号信息零件号信息适用车型适用车型二、二、量产后量产后设计变更管理流程说明设计变更管理流程说明发行 设计设通5+40台试装试装OK/PSW承认新件采用时间调查制定旧件停止（修模）计划，与SCM部确认决定采用时间、发行执行设通量产导入准备DNT

4、C、NTCSCM、制造技术、制造技术制造技术、品保制造技术、品保SCM新车准备科新车准备科供应商供应商SCM新车准备科新车准备科供应商供应商后续样表说明后续样表说明不不试试装装流程中的关键点：流程中的关键点：1、不试装设通包括：售后备件、不试装设通包括：售后备件/图面发行图面发行/非力矩要求的表面处理标准件非力矩要求的表面处理标准件/G2B系统数据修正系统数据修正.2、5+40试装设通：不试装设通外的所有设通。试装设通：不试装设通外的所有设通。3、供应商不能以内部的单品试装、供应商不能以内部的单品试装OK为切换时间基准。为切换时间基准。4、在未得到、在未得到45试装试装OK的情况下，所有的旧件

5、生产、采购活动不可以停止，的情况下，所有的旧件生产、采购活动不可以停止，也不可以擅自进行旧件修模。也不可以擅自进行旧件修模。5、所有设计变更的新件采用时间都是、所有设计变更的新件采用时间都是SCM部部 新车准备科决定的，不是由新车准备科决定的，不是由DNTC、NTC、采购部决定的。、采购部决定的。以下重点对以下重点对5+40试装要求进行说明试装要求进行说明设计设通的理解与说明设计设通的理解与说明1、设计设通（空白设通）的样式。、设计设通（空白设通）的样式。日产技术中心（日产技术中心（NTC）或东风日产乘用车技术中心（）或东风日产乘用车技术中心（DNTC）发行的变更零件、构）发行的变更零件、构

6、成成、规格、设计图内容等的技术文件。、规格、设计图内容等的技术文件。2、设计设通（空白设通）的传递：、设计设通（空白设通）的传递：设计设通仅在NTC、DNTC与供应商设计开发部门之间传递，不可以传递到供应商 生管、物料采购、营业部门，供应商 生管、物料采购、营业部门应拒绝 接收 设计设通（空白设通）。3、设计设通的用途：、设计设通的用途：仅作为新件开发用，新件开发过程中，旧件的一切生产准备不可以停止。设计设通设计设通新件开发的依据新件开发的依据执行设通的理解与说明执行设通的理解与说明 1、执行设通的样式说明：、执行设通的样式说明：SCM新车准备科在新车准备科在45台试装台试装OK后后 根据旧部

7、品在库、生产计划等信息根据旧部品在库、生产计划等信息 决定新件采用时间，决定新件采用时间，并在设计设通（空白设通）上并在设计设通（空白设通）上 填写填写 新件采用时间及采用要求等信息，作成执行设通。新件采用时间及采用要求等信息，作成执行设通。执行设通设计担当SCM担当采用日件号,名称厂商代码2、执行设通的传递：、执行设通的传递：执行设通是由SCM部新车准备科 向供应商 生管、采购或营业部门发布，由供应商窗口部门向供应商内部相关部门传递。3、执行设通的用途：、执行设通的用途：作为新件量产导入的依据，供应商需根据 执行设通的要求 进行新件的量产 准备。执行设通执行设通新件量产导入的依据新件量产导入

8、的依据量产后量产后NTC/DNTC与与SCM新车准备科的职责分工说明新车准备科的职责分工说明部门设通方面新件日程方面旧件日程方面NTC/DNTC发行设计设通(空白设通)确认新件 开发日程 无权决定旧件停止时间，无权下达不可逆的修模指令DFL SCM 发行执行设通确认新件实际采用日程根据试装OK结果，决定旧件停止时间，确认修模日程NTC（RNPO）DNTC（采购部）供应商母公司中国供应商旧件停止生产采购、不可逆修模、确认新件采用时间 的 指令不能听从，找SCM！设计、采购设计、采购 为了为了 达到达到 原低原低/降成本的目的，擅自下达的减货、修模指令，降成本的目的，擅自下达的减货、修模指令，供应

9、商供应商 务必务必 拒绝执行！拒绝执行！量产后对量产后对DNTC/NTC新件开发日程的说明新件开发日程的说明根据根据 采购周期采购周期 进行旧件停止进行旧件停止根据根据40 OK结果停止旧件结果停止旧件仅表示可达到仅表示可达到量产状态量产状态注：新件实际注：新件实际SOP日程，不应该出现在该开发日程计划中，由日程，不应该出现在该开发日程计划中，由SCM部在部在40试装试装OK后确认。后确认。八、异常八、异常 设计变更设计变更 的联络处理方法的联络处理方法全球统一切换，他据点需紧急导入的设通新旧件共模，且新件开发过程中 必须 修模旧件停止生产采购、修模可以进行一切紧急异常设通，都必须提前与一切紧

10、急异常设通，都必须提前与DFL SCM新车准备科协商！新车准备科协商！1、与DFL SCM新车准备科 协商 新件5+40台的试装日程，2、由DFL SCM新车准备科 确认合理的旧件安全储备，3、由供应商制定相关的试装NG风险对策，提交DFL SCM。3.1 从部品计划调查日算起不给答复超过1周的，每个设通扣除0.5分,以后每增加一周加扣0.5分。(特殊情况下,需在SCM部规定的时间内答复采用时间,每延迟1天扣0.5分)3.2原则上要求供应商初次采用调查的盘点库存必须准确,设通采用时间确定后原则上不做调整,后期出现零件多余短缺时,应由供应商自行处理;特殊情况下,因供应商库存盘点不准确而造成采用日

11、期调整时,每调整一次扣0.5分,要修改订单的每项加扣 1分;3.3 一切设变的旧件减货指令均由SCM部发出,在接到SCM部的减货指令（即,新件采用调查）后才能进行旧件减货,若违背设变处理流程,信息沟通不及时,擅自进行旧件减货(或听从NISSAN/DFL 设计、采购的指令进行减货),从而造成生产紧张的,视后果情况扣25分。3.4 供应商在接到执行设通的部品计划表后 需在三个工作日内签名回传，若延期不回传,每个设通扣除0.5分,以后每三个工作日加扣0.5分3.5 在未接到SCM签字发行的执行设通时，不得擅自采用新件，若擅自进行新件采用,视后果情况扣35分。3.6对整改响应不积极的供应商，按采购通则

12、要求每警告一次扣除2-5分。3.7每月生产情报会上通报上月设通处理情况及扣分情况，扣分结果,整改通知,扣款通知由供应商QCDDS日常综合评价系统发布。3.8 扣分相对应的扣款标准,请见。十、设计变更管理的考核细则十、设计变更管理的考核细则十一、参会人员的十一、参会人员的 后续拜托后续拜托向供应商内部（设计、生管、采购、营业等部门）展开专题培训向供应商内部（设计、生管、采购、营业等部门）展开专题培训向母公司向母公司 关联部门展开专题说明会关联部门展开专题说明会向向 二级供应商二级供应商 关联部门展开专题培训关联部门展开专题培训参会人员参会人员职责职责SCM新车准备科联系方式新车准备科联系方式科长：科长：王根才王根才 电话：电话：020-86872078 MAIL：423车担：徐明民车担：徐明民 电话：电话：020-36877322 MAIL： 423担当：潘志辉担当：潘志辉 电话：电话：020-36877145 MAIL： 以上，感谢支持！以上，感谢支持！