第九章 物流配送中心仿真.ppt
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1、物流系统仿真物流系统仿真 从理论到实践从理论到实践第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真刘亮刘亮Page 2第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 新仓库案例9.1.1 模型描述9.1.2 在ED中建模的建议9.1.3 完成任务9.1.4 模型扩展9.2 物流配送中心简介9.2.1 物流配送中心的定义9.2.2 物流配送中心的类型9.2.3 物流配送中心的功能9.2.4 物流配送中心的设备和设施9.2.5 物流配送中心的流程9.3 物流配送中心的仿真9.3.1 物流配送中心仿真的特点9.3.2 物流配送中心仿真的内容9.4 物流配送中心作业系统仿真9.4.1 仿真目标9.
2、4.2 仿真基本要素9.4.3 作业系统仿真建模9.4.4 作业系统主要性能指标9.4.5 输入数据分析9.4.6 仿真模型的校验Page 3第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真 物流配送中心物流配送中心是集商流、物流、资金流、信息流于一体的现代综合流通机构,在市场经济条件下,以加速商品流通和创造规模效益为核心。Page 4第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例模型描述模型描述 在8:00 和16:00 之间,每天平均有40 辆卡车到达,服从负指数分布。司机将他们的卡车停放在空的泊位,然后卸载货物。如果没有空的泊位,司机将会一直等到有空的泊
3、位为止。所有的卡车都装载托盘,司机每次使用手动叉车搬运托盘。每个托盘的处理时间服从24 分钟的均匀分布。一旦所有的托盘都卸载完毕,司机就会离开泊位。每辆卡车中的托盘数服从616 的均匀分布。Page 5第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例模型描述模型描述该公司的管理者希望解决以下问题:现在卡车司机要等待很长的时间才能有空的泊位,而且经常有人抱怨。该公司意识到,雇用多于需要的叉车司机会导致额外的费用。最后需要关注的是卸载区需要的空间。任务1:基于泊位的数量和叉车司机的数量,选取符合要求的情境。任务2:进行完整的仿真研究。创建一个仿真模型,它有5个泊位
4、和5个叉车。Page 6第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例在在EDED中建模的建议中建模的建议从卡车到托盘 这个例子中的第一个问题是,卡车和托盘位置的变化。在处理器上使用“batch”功能能够解决这个问题,且搬运托盘的时间服从23 分钟的均匀分布。工作时间 这个例子中的第二个问题是,卸载泊位的开启时间和叉车司机的工作时间的不同。通过使用与“Time-Schedule Availability”相连接的“Control”元素,可以输入开启时间。叉车司机的平均工作日 每个进入仓库的托盘都要有一个标签,它记载着托盘进入仓库的时间。如果重复使用相同的标签
5、,它就会总记录最后进入仓库的托盘的时间。最后,记住工作时间一定要定义得足够长,这样才能保证处理完所有的托盘。Page 7第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例完成任务完成任务1任务1每天平均有40 辆卡车到达,每小时平均有5 辆卡车。负载是616 个托盘,平均每辆卡车有11个托盘。如果将此转化为每小时的托盘数,则每小时平均有55 个托盘。卸载托盘时,每个托盘占用23 分钟,所以一个泊位的平均卸载能力是每小时24 个(60/2.5)。利用叉车的一个托盘的处理时间是24 分钟。叉车的平均处理能力是20 个托盘。利用率泊位(k1)叉车(k2)30.7630
6、.9140.5740.6950.4650.55Page 8第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例完成任务完成任务2任务2(1)规划和设计问题(2)建模3确认Page 9第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例完成任务完成任务4实验设计这个模型的目的是观察卡车的平均等待时间、叉车司机的平均工作时间和需要的下载区的最大尺寸。利用实验,可以得到准确、可靠的结论。考虑以下问题:仿真运行多长时间?准备时间为多长?需要运行多少次?需要研究多少种情况?5输出结果的分析6结论和建议Page 10第九章第九章 物流配送中心仿真
7、物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例完成任务完成任务5输出结果的分析6结论和建议 仅情况43,44 满足卡车司机等待时间的需要。3 个叉车司机的装载量不高。为了满足空间的最大需求,大约提供70 个托盘。此组合可以增加第4 个叉车司机来满足未来的增长需要。输出变量33344344卡车司机的平均等待时间(分钟)9.07.91.31.3叉车司机的平均工作时间(分钟)483451471443卸载区的平均托盘数量22.54.521.86.9卸载区最大的托盘数量60.237.465.641.7Page 11第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例模
8、型扩展模型扩展1元素设置Page 12第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例模型扩展模型扩展1元素设置“Send to”设置为“2.An open channel(First channel first):search,starting from the first channel,and send to the first open channel found”。“Capacity”设置为“40”。“Cycletime”设置为“0”。“Batch(B)”设置为“duniform(6,16)”。“Batch rule”设置为“1 in,B out(c
9、opies of in)”。“Cycletime”设置为“uniform(mins(2),mins(3)”。“Capacity”设置为“100 000”。“Send to”设置为“An open channel(First channel first):search,starting from thefirst channel,and send to the first open channel found”。“Cycletime”设置为“uniform(mins(2),mins(4)”。“Capacity”设置为“10 000”。“Trigger on entry”设置为“Label(las
10、tarrival,c):=time”。Page 13第九章第九章 物流配送中心仿真物流配送中心仿真9.1 9.1 新仓库案例新仓库案例模型扩展模型扩展2实验向导“PFM1”设置为“Average waiting time truck:avgstay(cs)/60”。测量卡车的平均到达时间。“PFM2”设置为“Average work day:label(lastarrival,cs)/60-60”。测量叉车司机的平均工作时间(分钟)。“PFM3”设置为“Average number of pallets waiting:avgcontent(cs)”。测量卸载区托盘的平均数量。“PFM4”设置
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