2019版高考物理二轮复习 专题一 力与运动 第2讲 力与物体的直线运动学案.doc
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1、1第第 2 2 讲讲 力与物体的直线运动力与物体的直线运动网络构建备考策略1.解决动力学问题要抓好关键词语(1)看到“刚好” “恰好” “正好”等字眼,想到“题述的过程存在临界点” 。(2)看到“最大、最小、至多、至少”等字眼,想到“题述的过程存在极值点” 。2.“四点”注意(1)xt图象、vt图象均表示直线运动。(2)运动学公式中的v、a、x均为矢量,一定规定正方向。(3)刹车问题中不能忽略实际运动情况。(4)xt、vt、at图象相关量间的关系2运动学中的图象问题xt图象的理解及应用【典例 1】 (多选)(2018全国卷,18)甲、乙两车在同一平直公路上同向运动,甲做匀加速直线运动,乙做匀速
2、直线运动。甲、乙两车的位置x随时间t的变化如图 1 所示。下列说法正确的是( )图 1A.在t1时刻两车速度相等B.从 0 到t1时间内,两车走过的路程相等C.从t1到t2时间内,两车走过的路程相等D.在t1到t2时间内的某时刻,两车速度相等解析 xt图象某点的切线斜率表示瞬时速度,A 错误;从 0t1时间内,由于甲、乙的出发点不同,故路程不同,B 错误;t1t2时间内,甲、乙的位移和路程都相等,大小都为x2x1,C 正确;t1t2时间内,甲的xt图象在某一点的切线与乙的xt图象平行,此时刻两车速度相等,D 正确。答案 CDvt图象的理解及应用【典例 2】 (多选)(2018全国卷,19)甲、
3、乙两汽车在同一条平直公路上同向运动,其速度时间图象分别如图 2 中甲、乙两条曲线所示。已知两车在t2时刻并排行驶。下列说法正确的是( )图 2A.两车在t1时刻也并排行驶B.在t1时刻甲车在后,乙车在前3C.甲车的加速度大小先增大后减小D.乙车的加速度大小先减小后增大解析 本题可巧用逆向思维分析,两车在t2时刻并排行驶,根据题图分析可知在t1t2时间内甲车运动的位移大于乙车运动的位移,所以在t1时刻甲车在后,乙车在前,B 正确,A 错误;依据vt图象斜率表示加速度分析出 C 错误,D 正确。答案 BD【典例 3】 (多选)(2016全国卷,21)甲、乙两车在平直公路上同向行驶,其vt图象如图
4、3 所示。已知两车在t3 s 时并排行驶,则( )图 3A.在t1 s 时,甲车在乙车后B.在t0 时,甲车在乙车前 7.5 mC.两车另一次并排行驶的时刻是t2 sD.甲、乙车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为 40 m解析 根据vt图,甲、乙都沿正方向运动。t3 s 时,甲、乙相遇,此时v甲30 m/s,v乙25 m/s,由vt图线所围面积对应位移关系知,03 s 内甲车位移x甲 330 m45 m,乙车位移x乙 3(1025) m52.5 m。故t0 时,甲、乙相1 21 2距 x1x乙x甲7.5 m,即甲在乙前方 7.5 m,选项 B 正确;01 s 内,x甲 110 m5 m,
5、x乙 1(1015) m12.5 m,x2x乙x甲7.5 1 21 2mx1,说明甲、乙第一次相遇,A、C 错误;甲、乙两次相遇地点之间的距离为xx甲x甲45 m5 m40 m,所以选项 D 正确。答案 BDat图象的理解及应用【典例 4】 (多选)假设高速公路上甲、乙两车在同一车道上同向行驶。甲车在前,乙车在后,速度均为 30 m/s,相距 100 m。在t0 时刻甲车遇到紧急情况后,甲、乙两车的加速度随时间变化如图 4 所示。取运动方向为正方向。下列说法正确的是( )4图 4A.在t6 s 时,两车速度相等B.在t6 s 时,两车相距最近C.在t6 s 时,两车相距 90 mD.在 09
6、s 内,两车会相撞解析 由图象可知,前 6 s 时间内,v甲15 m/s,t6 s 时v甲v0v甲15 m/s同样 v乙15 m/sv2v0v乙15 m/s故选项 A 正确;经分析可知,t6 s 时,两车的速度相等,两车距离最近,故选项 B 正确;甲车在t3 s 时的速度v甲v0at0,t6 s 时两车的距离 x100 m (300)3 1 2m 532 m303 (3015)3 m10 m,故选项 C 错误;6 s 后两车间的距1 21 2离越来越大,所以 09 s 内,两车不会相撞,选项 D 错误。答案 AB1.明图象意义(1)看到“xt图线”想到“初始位置关系明确” 。(2)看到“vt图
7、线”想到“加速度变化情况” 。(3)速度图线只有通过时间轴时速度方向才改变。2.清交点区别两个物体的运动图象一般会涉及追及和相遇问题。xt图象交点表示两物体位移相等,vt图象交点表示两物体速度相等。3.抓对应关系根据物体的初始条件和受力情况判断或作出图象的关键是将运动情景与图象信息对应起来。51.(多选)汽车A和汽车B(均可视为质点)在平直的公路上沿两平行车道同向行驶,A车在后(如图 5 甲所示)。以某时刻作为计时起点,此时两车相距x012 m。汽车A运动的xt图象如图乙所示,汽车B运动的vt图象如图丙所示。则下列说法正确的是( )图 5A.在t3 s 时,两车相距最远,且最远距离为 20 m
8、B.B车在 06 s 内的位移为 23 mC.在t8 s 时,两车相遇D.若t1 s 时,A车紧急制动(视为匀变速),要使A车追不上B车,则A车的加速度大小应大于 m/s21 4解析 由图乙可知A车做匀速直线运动,速度大小为vA4 m/s,由图丙分析可知,t3 s 时两车速度相等,相距最远,由位移关系得最远距离为 20 m,选项 A 正确;B车在 06 s 内的位移和 05 s 内的位移相等,为 24 m,选项 B 错误;08 s 内A车的位移大小为32 m,B车的位移大小为 24 m,位移之差为 8 m,此时A车未追上B车,选项 C 错误;t1 s 时两车相距 16 m,当B车停下来,A车速
9、度减为零时恰好追上B车,此时A车的加速度为一临界值,由速度与位移的关系可知,加速度a m/s2,故要使A车追不上B车,1 4则A车的加速度大小应大于 m/s2,选项 D 正确。1 4答案 AD2.(多选)在一个大雾天,一辆小汽车以 20 m/s 的速度行驶在平直的公路上,突然发现正前方x020 m 处有一辆大卡车以 10 m/s 的速度同方向匀速行驶,汽车司机立即刹车,忽略司机的反应时间,3 s 后卡车也开始刹车,从汽车司机开始刹车时计时,两者的vt图象如图 6 所示,下列说法正确的是( )6图 6A.小汽车与大卡车一定没有追尾B.由于在减速时大卡车的加速度大小小于小汽车的加速度大小,导致两车
10、在t4 s 时追尾C.两车没有追尾,两车最近距离为 10 mD.两车没有追尾,并且两车都停下时相距 5 m解析 汽车和大卡车在t2 s 时若不相遇,以后就不会发生追尾。汽车在t2 s 内的位移x12 m1020 230 m,大卡车在t2 s 内位移x2102 m20 m。由于x1x2x0,所以小汽车和大卡车一定没有追尾,选项 A 正确,B 错误;两车速度相等时,相距最近,为xx2x0x110 m,选项 C 正确;小汽车停下时所走位移x汽 204 m40 m,1 2大卡车停下时所走位移x卡103 m 103 m45 m,所以两车都停下时相距1 2xx卡x0x汽25 m,选项 D 错误。答案 AC
11、3.一质点由静止开始沿直线运动,通过传感器描绘出 关于x的函数图象如图 7 所示,下列1 v说法正确的是( )图 7A.质点做匀减速直线运动B. x图象斜率等于质点运动的加速度1 vC.四边形AABB的面积可表示质点从O到C所用的时间7D.四边形BBCC的面积可表示质点从C到C所用的时间解析 由题中 x图象可知, 与x成正比,即vx常数,质点的速度随位移的增大而减1 v1 v小,因此质点做减速直线运动,但不是匀减速直线运动,又因为图象的斜率k,显然1 vx不等于质点的加速度,选项 A、B 错误;由于三角形OBC的面积S1OCBC,表示1 2x1 2v1质点从O到C所用的时间,同理,质点从O到C
12、所用的时间可由S2表示,所以四边x2 2v2形BBCC的面积可表示质点从C到C所用的时间,选项 C 错误,D 正确。答案 D匀变速直线运动规律的应用以生活中的交通问题为背景考查匀变速直线运动规律的应用【典例 1】 近几年长假期间,国家取消了 7 座及其以下的小车的收费公路的过路费,给自驾车带来了很大的实惠,但车辆的增多也给交通道路的畅通增加了很大的压力,因此国家规定了免费车辆在通过收费站时在专用车道上可以直接减速通过。假设收费站的前、后都是平直大道,长假期间过站的车速要求不超过v21.6 km/h,事先小汽车未减速的车速均为v0108 km/h,制动后小汽车的加速度的大小为a14 m/s2。试
13、问:(1)长假期间,驾驶员应在距收费站至少多远处开始制动?(2)假设车过站后驾驶员立即使车以加速度a26 m/s2加速至原来的速度,则从减速开始到最终恢复到原来速度的过程中,汽车运动的时间至少是多少?(3)在(1)(2)问题中,车因减速和加速过站而耽误的时间至少为多少?解析 取小汽车初速度方向为正方向,v21.6 km/h6 m/s,v0108 km/h30 m/s(1)设小汽车距离收费站x1处开始制动做匀减速直线运动,则:由v2v2a1x1,解得x1108 m。2 0(2)小汽车通过收费站经历匀减速和匀加速两个阶段,以v6 m/s 过站时汽车运动的时间最少,前后两段位移分别为x1和x2,时间
14、为t1和t2,则减速阶段:vv0a1t1得t16 sv0v a1加速阶段:v0v6 m/s,vv030 m/s8则:v0va2t2,t24 sv0v a2则汽车运动的时间至少为tt1t210 s。(3)在加速阶段:vv22a2x22 0解得x272 m则总位移xx1x2180 m若不减速通过所需时间t6 sx v0车因减速和加速过站而耽误的时间至少为ttt4 s。答案 (1)108 m (2)10 s (3)4 s【命题拓展】(1)画出【典例 1】第(2)问中汽车运动的vt图象;(2)【典例 1】第(2)问中汽车运动的平均速度多大?解析 (1)(2) m/s18 m/s。vx t180 10答
15、案 (1)见解析 (2)18 m/s追及与相遇中的“实际问题模型”【典例 2】 某地出现雾霾天气,能见度只有 200 m,即看不到 200 m 以外的情况,A、B两辆汽车沿同一公路同向行驶,A车在前,速度vA10 m/s,B车在后,速度vB30 m/s,B车在距A车x200 m 处才发现前方的A车,这时B车立即以最大加速度a0.8 m/s2刹车。(1)通过计算说明两车会不会相撞;(2)若两车不会相撞,求它们之间的最小距离。若两车会相撞,则B车在减速的同时开始按喇叭,t110 s 后,A车发现后,立即加速前进,则A车的加速度至少为多大时才能避免与B车相撞?9解析 (1)设经过时间t两车速度相等,
16、根据vAvBat,解得t25 sxBvBtat2500 m1 2xAvAt250 m速度相等时两车的距离 x0xAxxB50 m0,故两车在速度相等前就已经相撞了。(2)由(1)可知两车会相撞。如图所示,B车减速 10 s 后,B车的速度vB1vBat122 m/s此时两车的距离 xvAt1200 m(vBt1at)1010 m200 1 22 1m(3010 0.8100) m40 m1 2设A车至少以大小为a的加速度加速t时间后,两车刚好不相撞,此时两车的速度相等,有vB1atvAat,vAtat2xvB1tat21 21 2由以上两式消去a和t的乘积at,求出t s,进而解得a1 m/s
17、2。20 3答案 (1)相撞 (2)1 m/s2电学中的直线运动【典例 3】 (2018江苏单科,13)如图 8 所示,两条平行的光滑金属导轨所在平面与水平面的夹角为,间距为d。导轨处于匀强磁场中,磁感应强度大小为B,方向与导轨平面垂直。质量为m的金属棒被固定在导轨上,距底端的距离为s,导轨与外接电源相连,使金属棒通有电流。金属棒被松开后,以加速度a沿导轨匀加速下滑,金属棒中的电流始终保持恒定,重力加速度为g。求下滑到底端的过程中,金属棒图 810(1)末速度的大小v;(2)通过的电流大小I;(3)通过的电荷量Q。解析 (1)匀加速直线运动v22as解得v2as(2)安培力F安IdB金属棒所受
18、合力Fmgsin F安牛顿运动定律Fma解得Im(gsin a) dB(3)运动时间tv a电荷量QIt解得Q2asm(gsin a)dBa答案 (1) (2) (3)2asm(gsin a) dB2asm(gsin a)dBa“一画、二选、三注意”解决匀变速直线运动问题1.(2018贵阳一测)对于如图 9 所示的情境,交通法规定“车让人” ,否则驾驶员将受到处罚。若以 8 m/s 匀速行驶的汽车即将通过路口,有行人正在过人行横道,此时汽车的前端距停车线 8 m,该车减速时的加速度大小为 5 m/s2。下列说法中正确的是( )图 911A.驾驶员立即刹车制动,则至少需 2 s 汽车才能停止B.
19、在距停车线 6 m 处才开始刹车制动,汽车前端恰能止于停车线处C.若经 0.2 s 后才开始刹车制动,汽车前端恰能止于停车线处D.若经 0.4 s 后才开始刹车制动,汽车前端恰能止于停车线处解析 汽车的初速度为v08 m/s,刹车时最大加速度为a5 m/s2,由匀变速直线运动规律可知,汽车停车时间最短为t1.6 s,选项 A 错误;由速度与位移关系可知,汽车v0 a的刹车距离x6.4 m,选项 B 错误;要使汽车停止时前端刚好在停车线处,汽车匀速运动距离为x(86.4) m1.6 m,所以汽车匀速运动时间t0.2 s,选项x v0C 正确,D 错误。答案 C2.如图 10 所示,倾斜放置的平行
20、板电容器两极板与水平面的夹角为,极板间距为d,带负电的微粒质量为m、带电荷量为q,微粒从极板M的左边缘A处以初速度v0水平射入极板间,沿直线运动并从极板N的右边缘B处射出,则( )图 10A.微粒到达B点时动能为mv1 22 0B.微粒的加速度大小等于gsin C.两极板间的电势差UMNmgd qcos D.微粒从A点到B点的过程中电势能减少mgd cos 解析 微粒的受力情况如图所示,微粒做匀减速直线运动,到达B点时动能小于mv,选1 22 0项 A 错误;由牛顿第二定律得mgtan ma,加速度agtan ,选项 B 错误;又电场力Eq,两极板间的电场强度E,两板间的电势差UMNEd,选项
21、mg cos mg qcos mgd qcos C 正确;微粒从A向B运动,电场力做负功,电势能增加,选项 D 错误。12答案 C3.(2018江西南昌六校联考)有一部电梯,启动时匀加速上升的加速度大小为 2 m/s2,制动时匀减速上升的加速度大小为 1 m/s2,中间阶段电梯可匀速运行,电梯运动上升的高度为 48 m。问:(1)若电梯运行时最大限速为 9 m/s,电梯升到最高处的最短时间是多少;(2)如果电梯先加速上升,然后匀速上升,最后减速上升,全程共用时间为 15 s,上升的最大速度是多少。解析 (1)要想所用时间最短,则电梯只有加速和减速过程,而没有匀速过程,设最大速度为vm,由位移公
22、式得h,代入数据解得vm8 m/s,因为vm8 m/s9 m/s,符合题意。加速的时间为t1 s4 s,vm a18 2减速的时间为t2 s8 s,vm a28 1运动的最短时间为tt1t212 s。(2)设加速的时间为t1,减速的时间为t2,匀速上升时的速度为v,且v8 m/s,则加速的时间为t1,v a1减速的时间为t2,v a2匀速运动的时间为t15 st1t2,上升的高度为h (t1t2)v(15 st1t2),v 2联立解得v4 m/s,另一解不合理,舍去。答案 (1)12 s (2)4 m/s牛顿运动定律的综合应用以连接体为载体考查牛顿运动定律的应用【典例 1】 (多选)(2015
23、新课标全国卷,20)在一东西向的水平直铁轨上,停放着一列13已用挂钩连接好的车厢。当机车在东边拉着这列车厢以大小为a的加速度向东行驶时,连接某两相邻车厢的挂钩P和Q间的拉力大小为F;当机车在西边拉着车厢以大小为a的加2 3速度向西行驶时,P和Q间的拉力大小仍为F。不计车厢与铁轨间的摩擦,每节车厢质量相同,则这列车厢的节数可能为( )A.8 B.10 C.15 D.18解析 设挂钩P、Q西边有n节车厢,每节车厢的质量为m,则挂钩P、Q西边车厢的质量为nm,以西边这些车厢为研究对象,有FnmaP、Q东边有k节车厢,以东边这些车厢为研究对象,有Fkma2 3联立得 3n2k,总车厢数为Nnk,由此式
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