美国19世界城市生活的特点探究,城市社会学论文.docx
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1、美国19世界城市生活的特点探究,城市社会学论文摘 要: 随着19世纪美国城市化进程的快速发展,美国城市人口的生活方式也出现了重要的变化。本文主要从城市生活节拍、寓居和通勤形式、饮食穿着打扮、日常休闲娱乐等方面,讲明城市生活方式的变迁,并指出这一变迁塑造了美国城市文化多元性、包涵性和群众性的特征。 本文关键词语: 19世纪; 美国; 城市生活方式; Abstract: With the rapid development of urbanization in the 19th century America,urban culture had grown with new trends and
2、characteristics.From changes in the daily lives of urban population,such as work schedule,apartment house,streetcar,fast-food,ready-to-wear clothes,leisure and entertainment,the paper analyzes the development of American urban culture in the 19th century,and reflects the diversity,inclusiveness and
3、popularity of the American culture. Keyword: 19th century; America; urban lifestyle; 19世纪美国历史的一个重要主题就是快速的城市化,在这一城市化进程中,我们能够看见大量农村人口和外国移民涌入美国城市,城市数量增加、规模增大,城市的经济和政治制度日趋复杂,城市社会异质化和隔离日趋显着,城市问题日趋严重等城市化现象。在这个重要的转变时期,美国城市生活方式也相应出现了宏大的变迁,进而塑造了美国城市文化的内容和特点。 19世纪美国城市迅速发展的终极原因在于城市的吸引力,这种吸引力源自人们追求更好生活的希望。尽管这一时
4、期美国城市远非理想的 伊甸园 ,但是,一个明显的事实是,城市为其大多数居民提供了比过去更美妙的生活。 一、城市生活节拍受时间主宰 与自然、传统、宁静的乡村生活相比,城市居民生活的一个最显着的特征就是精到准确的时间成为生活的主宰。农村移民一旦进入城市,时间的复杂统治无所不在。工厂的汽笛声严格规定着上下班的时间,各种经营活动无不严格地根据规定的时间进行。工作之余,街车时刻表、商店营业时间、社交娱乐活动的日程、学校的作息表都以规律的时刻限定人们对日常生活的布置。千百万各色各样的人服从着城市运行的各种时刻表,进而个人能够明显地感遭到时间的流逝和紧迫。为了使城市的人流、物流、资金流和信息流能够流畅运转,
5、对于时间精到准确性的要求也大大提高。在城市生活,钟表成为家庭不可或缺的物品。19世纪40年代,美国的钟表行业就已经实现了生产的标准化、零件的可互换化以及生产程序的细化分工,产品实用便宜,打入欧洲市场。1并且,城市的日常生活节拍变化相当迅速。例如,资本主义兴起初期对工人的剥削主要依靠延长劳动时间,工厂制度用纪律强迫工人天天工作10个小时以上,因而19世纪的工人举行大规模的罢工争取8小时工作制;随着劳动生产率的不断提高,20世纪的工人则致力于争取每周40小时工作制,加班福利以及带薪休假。而近年来,随着信息技术的普及,兴起了时间更为自由的弹性工作方式。随着经济发展和技术进步,城市居民工作时间变短,日
6、程变得更灵敏将会是一个趋势。 相较于农村生活,城市的生活展现了一种新的自相矛盾之处:在个人生活的日常作息上,城市人失去了相当的主动性,被迫服从无所不在的城市生活的快节拍;但是,从更宏观的层面上看,由于各种经济活动和各个群体生活的时刻表并不一致,因而城市中个人生活的程序布置显得愈加灵敏多变。农村生活正好与之相反。个人及其家庭能够根据各自的田地、劳动力和生活需要布置日常的生活作息,劳动时间相对自由。赵树理的名作(小二黑结婚中的 二诸葛 由于迷信 今日不宜栽种 误了农时,就具体表现出出农业劳动个性化和随意性强的特点。但是,从一个村庄或乡镇整体来看,由于农作物荣枯、四季更替有着固定的自然规律,因而人们
7、的生活程序又呈现出高度的同一性,促进了一种集体性和惯例性生活的发展。中国最古老的一首反映农业生产活动的诗歌(国风 豳风 七月中逐月记载了远古的周部落一年的农事活动,如春耕、秋收、冬藏以及各种养蚕、采桑、织布、缝衣、狩猎、营建住房、修理农具、举办宴飨等活动,华而不实反映的农村生活程序能够讲一直延续到清朝末年外国工业文明入侵之前,并无大的改变。因而,在农村生活中,人们习惯于庆祝固定的节日庆典。春节、端午、中秋、冬至都能吸引全体成员共同庆祝、共同娱乐。但是,在城市中,这种共同性的节日和庆祝娱乐活动就大大减少,由于每个成员的时刻表是不一样的。工人和商店职员的时刻表不一样,白领和蓝领的时刻表不一样,年轻
8、人和老年人的时刻表不一样,这些都使得城市生活整体上缺乏一致性,呈现出复杂而支离的相貌。很多传统节日在城市中的消失就是一个例子。 假日不再根据固定的传统节日的顺序布置,而是按照工作的节拍而定。只要有时机,人们用自个喜欢的方式庆祝他们个人的节日。 2 二、通勤工作成为普遍现象 在寓居形式上,当代工业城市也与乡村,乃至前工业化时代的城市有很大不同。乡村中比拟常见的家族聚居形式在城市中是极为少见的。相比于乡村,城市生育率低,家庭规模较小,以核心家庭为主。 城市中产阶级结婚较晚,家庭规模小,更经常地采用生育控制技术。美国家庭规模持续减少。1890年,普遍家庭规模为4人,1900年则为3人。 3因此在寓居
9、形式上,城市居民也主要是以核心家庭独户寓居为主,而不太可能出现四世同堂这种局面。与前工业化时代的城市相比,当代工业城市的寓居形式有两个显着特点:其一,工作地与寓居地的分离;其二,郊区成为高等住宅区。随着家庭手工工场向当代大机器生产转变,寓居地与工作地的分离是自然而然的,通勤上下班成为普遍现象。 在19世纪中叶之前,美国绝大多数城市基本上还是步行城市,主要的政治、经济、文化活动以及生活区都集中在23英里(1英里 1.6公里)半径范围内。城市中人们主要的代步工具是马车(carriage),但这仅仅仅是非常有钱的上层阶级才能拥有的,由于维持马和马车夫的费用都很昂贵。固然,1826年美国城市出现了公共
10、马车(omnibus),到1835年,蒸汽火车也开场运行,但这种城市交通工具都只能作为步行的补充。前者运能有限,速度缓慢,车费不菲,还对城市环境造成了污染;后者票价昂贵,车站太少,乘客难以方便地利用,主要用于连接郊区和市区的交通中。19世纪30年代,出现了马拉公共街车(horsecar),由马拉着多节车厢沿着街道上铺设的轨道运行。19世纪50年代,马拉公共街车在美国城市风行一时,相比于公共马车,其更快速、更便宜。一直到19世纪80年代晚期有轨电车的出现之前,马拉公共街车一直是美国城市主要的公共交通工具。但是,对于大多数劳工阶级来讲,马拉公共街车仍然显得过于昂贵,而且畜力有限、运营成本高也使其服
11、务半径遭到很大局限。有轨电车出现使得城市公共交通出现了革命性的转变,由于快速、方便、稳定,服务半径大以及车资的不断下降,越来越多的城市居民出行依靠有轨电车。并且,伴随着电车线路向郊区延伸,城市规模迅速扩大,越来越多的城市居民能够通过有轨电车便利地通勤于郊区和城市之间,美国的郊区化至此才获得本质性的发展。4 (纽约时报曾专门撰文纪念马拉公共街车退出历史舞台: 到1917年7月29日早晨为止,马拉公共街车在纽约市核心区已经运行了53年。当年,当一队装饰着马衣,铃儿叮当响的马匹拉着车厢轻快地在轨道上滑动的时候,纽约人是多么惊异。就连最悲观的人也不得不成认纽约人是多么繁忙、活泼踊跃。然而到昨天早晨,最
12、后一辆又脏又旧的马车,连同其忠实的马匹和嗓音嘶哑的车夫,消失在纽约街头,再也不会出现。如今,与芝加哥和费城相比,纽约在交通上没什么特色了。纽约市轨道公司的官员们,在公共服务局的顺水推舟之下,做出了这一决定。理由是马拉公共街车花费宏大,已没有实际必要。几个月来只要一辆马车运行在这一线路上。7月17日,它的一次运行只挣到10美分。1916年,它只运送了3576名乘客,收入178.8美元。在这一财年,这条线路只挣到了103.6美元。而公司的维护费用一年要花上4000美元。没有人会等着坐马拉街车,它既不清洁、体面,也不快速。何况新事物 汽车 已经随处可见。 报道接着描绘叙述了马拉公共街车最后一次仪式性
13、的运行,公司的总经理以及公共服务局的委员们都来乘坐。车夫已经工作了40年,售票员也工作了30多年。并且, 假如这些乘客买票的话,这最后一次运行将是这几年来最赚钱的一次 5。 三、城市公寓大楼成为城市中产阶级居民的主要选择 随着交通技术的发展和大量移民人口的增加,城市规模迅速扩大,功能和构造日趋复杂,城市空间逐步被分隔。传统城市那种紧凑的布局和大致一样的建筑相貌消失了。城市居民的寓居地选择开场出现剧烈变动。首先,本来寓居在城市核心区的精英阶层开场向郊区和风景优美的边缘区迁移。美国19世纪前半期发展起来的铁路郊区一般离城市较远并且是大资产阶级的天下,由于蒸汽动力的火车不仅费时而且通勤费用很贵。当时
14、的郊区都是由于景色优美而吸引上流社会人士前往度夏和周末消遣,并修建起豪宅华厦。正因如此,波士顿的郊区小镇布鲁克莱恩才能够自称是世界上 最富有的城镇 。1879 年,(布鲁克莱恩纪事(Brookline Chronicle)非常自信地以为: 布鲁克莱恩,不像其他任何一个美国城镇,那里没有中产阶级。 6在那个时代,郊区的道路、住宅、各种基础设施的建设往往都需要依靠个体家庭的气力来完成。 其次,在19世纪80年代时,绝大部分城市人口面临着住房短缺问题。当精英们从市中心撤离之后,一些中产阶级接管了这些空置出来的房产。然而,持续增长的人口压力与落后的城市建设之间构成尖锐矛盾。城市中原有的住房被分割,房主
15、将一个个房间或单唯一层租给寄宿者,或者直接创办供膳的寄宿宿舍。到1856年,这种现象在纽约已经极为普遍,当时的观察家沃尔特 惠特曼(Walt Whitman)以为,加上长期在酒店包房寓居的人,纽约近3/4的中上层阶级人口是寄宿者。另一位作者在1857年写道: 正如没有阶级能够避免死亡一样。 营房现象是普遍存在的。 7而对于广大真正贫穷的劳工来讲,他们既不可能寓居(live)在城市里,甚至连寄宿(board)也无力承当。 真正富有的人能够选择逃离城市,真正贫穷的人别无选择,只能待在贫民窟里。对于中产阶级来讲,怎样在城市里寻找一个体面而经济的住所,就成为亟待解决的问题。毫无疑问,寄宿绝对不能知足人
16、们天生对于家、对于隐秘的私人空间的需求。于是,美国大城市中的公寓大楼(apartment)成为一种有别于寄宿或贫民窟的住房选择。19世纪30年代,公寓大楼开场在美国城市中出现,到50年代时已经比拟普及,成为经济条件较好的市民们的寓居选择。穷人们也期望一旦经济条件改善就能够搬进公寓大楼,摆脱贫民窟的生活,这使得公寓大楼也成为一种提升社会地位的选择。公寓大楼很快成为19世纪晚期城市寓居形式的主流,若干公寓楼集中建造的形式逐步构成了当代城市各个寓居区的核心。各公寓大楼的高度和规模都很不一样。在纽约市,公寓小的只要一间房间带一个浴室,而大的能够拥有3层45个房间及16个浴室。不同地段,不同的设计标准,
17、也使得公寓的价格和租金不一。在一些最佳地段的高级公寓,其租金高出大多数中等收入人口的负担能力。无论怎样,公寓住房构成了当代城市生活的一个基本单元。在公寓住房里,一家人能够不受打搅地生活在一起,相对知足了人们在拥挤但隔离、喧哗但冷漠的大城市里寻找私人空间的需要。尤其是各种便利生活的技术应用之后,如冷热水供给、暖气、电梯、独立卫生间、电灯、消防通道和更多的隐私空间,公寓住房的生活愈加安全和健康。相对于当时的郊区住宅,公寓房能够节省精神和时间,尤其对于中产阶级妇女而言。并且,这种紧凑而功能集中的寓居形式,能够较好地缓解人口密集的大城市的住房问题。在纽约曼哈顿,1900年单门独户的住宅只修建了10座,
18、公寓大楼已经成为主流的寓居形式。8直到20世纪汽车郊区大发展之后,美国人对于单门独户住宅的热爱才再一次在郊区广泛地得以呈现。 四、城市居民食物的多样化 美国的城市居民能够得到丰富多样的食物,这得益于美国农业的迅速发展和食品技术的进步,使得全国各地的农牧产品能够及时地运往城市市场,知足城市人口的消费需求。相比于农村地区,城市居民的食物供给丰富多样。比方东北部漫长的冬季,农村地区的人们只能主要依靠肉食,难以吃到新鲜水果和绿色蔬菜,往往春季到来时人们会因营养失衡而生病。而城市由于人口和财富的集中,市场天天都能及时供给各种食物,城市人口对蔬菜、沙拉、水果和鱼类的消费比农村要多得多。尤其是19世纪80年
19、代,长途冷藏运输技术发展运用以后,城市人口能够方便地吃到来自各地新鲜的果蔬、鱼肉和奶制品。例如,19世纪中期,新鲜鱼类只要寓居在水边的人们才能够吃到,而到80年代和90年代,从北太平洋捕捞的渔产品,经过数千公里的运输,能够天天供给中西部和大西洋沿岸城市的食品市场。大多数的热带水果,尽管容易腐烂,但此时美国城市居民可以以大量便宜地消费。9 工业化生产的各种食物,以其方便、美味和省时等优势,也开场大量进入城市居民的厨房。例如,那种以为从面包坊里购买已经烘焙好的面包是主妇懒惰标志的偏见消失了。同样地,罐头食品也越来越受主妇们的重视。1878年之后,东部和中西部的罐头食品厂数量倍增,由于技术进步降低了
20、罐头食品的成本,并使得多样化的食物都能做成罐头销售。到90年代中期,根据重要性排序,主要的罐头食品包括:西红柿、玉米、牛奶、牡蛎、咸牛肉、鲑鱼、沙丁鱼、桃子、豌豆和豆类。这些方便易得易加工的食物得到了家庭主妇的青睐。同时,人造食物也出现了。80年代,人造黄油的迅速普及曾引起奶制品加工者的极大不满,并使得国会于1886年立法对人造黄油征税并规范其销售。制成品食物的大量出现并为城市居民所消费,成为影响公共健康的重要因素,使得食品安全和卫生监管成为各级的重要职责。1881年,纽约、新泽西、密歇根和伊利诺伊4个州率先通过(纯净食物法(pure-food laws),到1895年,又有23个州通过了类似
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