促进现代服务业的税收政策研究绪论,财政税收论文.docx
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1、促进现代服务业的税收政策研究绪论,财政税收论文本篇论文目录导航:【题目】【第一章】 促进当代服务业的税收政策研究绪论【第二章】【3.1 - 3.3】【3.4 - 3.6】【第四章】【第五章】【以下为参考文献】 第一章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 当代服务业是第三产业的延伸,是推动经济发展的主要动力,大力发展当代服务业是调整产业构造和转变经济增长方式的关键。当下,我们国家当代服务业总体水平较低,现行的税收制度和政策制约了服务的发展。营改增这一税制改革为将来当代服务业的进步提供了机遇和空间,能够消除营业税导致的重复征税现象,减轻当代服务业的税收负担,对当代服务业的成长特别重
2、要。营改增对当代服务业的影响值得研究,能够为进一步提出更完善的税收政策提供根据。 当代服务业这一概念是在 1997 年第十五次全国人民代表大会上初次提出的,并提出我们国家社会初级阶段产业构造转型的特征:转变成非农经济。当代服务业概念的引入,标志着我们国家开场正视服务业的发展。随后 2002 年十六大报告中再次提出提高第三产业的经济地位,大力发展当代服务业。近年来,随着我们国家经济的高速发展,一些问题也随之产生,如产业构造不合理、资源浪费、环境污染、就业困难等。2020 年 9 月,十八大提出了要 加快转变经济发展方式 ,即我们国家将来应注重科学技术的进步,提高劳动者的综合素质,大力发展当代服务
3、业。这明确了我们国家当代服务业将来的发展方向。2020 年,我们国家第三产业的产业增加值占比初次超过了第二产业,为 46.1%,标志着我们国家产业构造调整初有成效,当代服务业对我们国家经济发展的奉献越来越大。 税收政策是宏观调控的主要手段,能够引导和鼓励当代服务业发展。2020 年,我们国家选取上海为营改增试点,标志着我们国家财税体制的革新。随着 2020 年营改增在全国铺开,2020 年 11 月,十八届三中全会提出要深化财税体制改革,主要内容包括: 全面推进增值税改革乃至将增值税推广到全部服务业;推进消费税改革,调整征收范围、环节和税率等 .税制改革逐步浸透到当代服务业的各个行业,因而,现
4、行税收政策对当代服务业的影响效果不容忽视,怎样制定公平有效的税收政策对我们国家当代服务业有重要的意义。 1.1.2 研究意义 1理论意义 税收政策是我们国家宏观调控的主要手段之一。对促进当代服务业税收政策的研究,能愈加深入的理解税收的调控作用,从理论上进一步明确税收政策对当代服务业的正外部性、成本收益、技术创新、劳动力供应和投资的鼓励作用,完善当代服务业的税收理论。 2现实意义 随着营改增进程的推进,我们国家正面临新一轮的财税体制改革。一方面,营改增主要针对当代服务业进行税收调整,解决了营业税重复征税问题,扩大增值税征收范围,延长抵扣链条,调节当代服务业税收负担。另一方面,对当代服务业营改增后
5、出现的问题,以及消费税、企业所得税等其他主要税种税收政策的讨论,能推动我们国家当代服务业发展,进而促进产业构造调整和经济转型。因而,对当代服务业税收政策的讨论,为合理设置税种,完善我们国家税制构造与税收政策提供根据。 1.1.3 当代服务业概念的界定 服务业是国外学者初次提出的。经济学家阿 费希尔A.Fisher在(安全与进步的冲突一书中第一次提出 三次产业 .1940年,经济学家柯林 克拉克C.Clack的(经济进步的条件初次定义了三次产业的概念,建议使用服务业代替第三产业。 当代服务业是 1962 年由弗里茨 马克卢普在着作(美国的知识生产与分配中初次提出。在改革开放之后,我们国家开场重视
6、服务业。当代服务业是我们国家独有的名词,国外称其为 知识密集型服务业 .1985 年,国家统计局初次将国内经济构造按三次产业划分。2000 年,正式把 第三产业 称作 服务业 . 当前,我们国家对当代服务业没有统一的定义和界定标准,研究经过中略有不同,主要有下面三种代表性描绘叙述:第一,当代服务业是服务业中科技和知识密集型的行业,这些行业主要是服务于当代生产经过的生产性服务业。第二,当代服务业是在知识经济深切进入发展的背景下,依靠信息技术和当代管理手段而发展起来,其特点是知识密集型和管理的当代化。第三,当代服务业是在工业化比拟发达的阶段产生的知识、技术、信息相对密集的服务业,既包括新兴服务业,
7、也包括由传统服务业通过技术改造升级和经营形式更新而构成的当代服务业,其本质是实现服务业的当代化。 本文采用当代服务业的第三种描绘叙述,即当代服务业是利用信息技术和管理手段产生的新型服务业以及对传统服务业的升级,是对第三产业的延伸,是一个动态的概念,会随着经济的发展而不断变化的概念。当代服务业是我们国家对知识密集型服务业特有的称呼,这样称呼主要为了强调当代与传统的差异不同,反响了我们国家产业构造调整中当代化的宗旨。 根据上述界定,本文将采用主流观点,即当代服务业分为四大类: 一是基础服务包括通信、信息服务;二是生产和市场服务包括交通、金融、物流、电子商务、以及中介咨询等专业服务;三是个人消费服务
8、包括教育、医疗、住宿、餐饮、文化娱乐、旅游、房地产、商品零售等;四是公共服务包括的公共管理服务、卫生医疗、基础教育服务等 . 1.2 国内外文献综述 1.2.1 国内文献综述 我们国家学者主要通过对现行当代服务业发展的税收政策进行分析,找到华而不实存在的一些主要问题,提出相应的意见与建议。近年来,很多学者的重点研究是围绕营改增对当代服务业的影响。 1当代服务业营改增的研究 国内学者对当代服务业营改增的研究分为三个阶段,分别是当代服务业营改增必要性的讨论、当代服务业营改增的税收政策设计、营改增对当代服务业的影响分析。 国内学者对当代服务业营改增必要性讨论的逻辑起点在于降低其税收负担。2018 年
9、增值税转型之后,在税种设置方面,欧阳坤2018、黄朝晓等2018、张小锋2018、邬展霞2018以为我们国家当代服务业税种设置限制了行业发展,他们指出与制造业相比,我们国家当代服务业税收负担侧重,税收政策对当代服务业的支持力度缺乏。这主要是由于营业税税制不完善,根据营业收入全额纳税,购入的货物劳务以及固定资产不能抵扣税额。学者们以为,我们国家应借鉴国外发达国家当代服务业税收政策的做法,即放宽增值税的征税范围,将当代服务业营业税改为增值税。 国内学者对当代服务业税收政策的设计与行业密切相关。2020 年,上海初次试行交通运输业和部分当代服务业的营改增。2020 年 8 月,营改增试点开场在全国施
10、行。2020 年,改革又进一步扩大到铁路、邮政、电信行业。随着改革的逐步推进,我们国家学者开场重视营改增的研究,尤其是针对当代服务业中各行业税收政策的研究: 在交通运输业方面,王如燕等2020以为营改增后,我们国家交通运输业增值税税率仍然偏高,由于可抵扣进项税较少,反而使其税收负担加重。部分纳税人为了避税选择小规模纳税人身份,这不利于税务机关的管理,也没有到达营改增的目的。 我们国家应将交通运输业税率在 11%的基础上,向下调整 23 个百分点,配合可抵扣项目的税收优惠政策,减轻交通运输业的税收负担。白彦锋2020等以为可作为进项税抵扣的购进项目在交通运输业内部各企业之间差距较大,即便降低税率
11、也无法解决税收负担在行业内部不均匀的问题。何力武2020对上海试点进行实地调研,分析了改革后税率、计税根据、实际税收负担的变化,他以为营改增能促进交通运输业产业升级换代,细化产业内部分工,并建议将来应该统一交通运输业中不同业务的税率,增加抵扣项目,完善发票的配套管理体系。王佩等2020对交通运输业上市公司的税收负担进行了实证分析,得出营改增能够有效降低部分交通运输上市公司的税收负担,有利于企业借助税改的时机进一步扩张行业规模。我们国家将来应推进增值税立法,并且配合其他税改举措,降低交通运输业整体税收负担。 在文化产业方面,贾康、马衍伟2020提出当下我们国家文化产业的税收负担与欧盟成员国相比拟
12、重。我们国家税收政策对文化业的支出力度较小,与文化业对接不到位,文化产品存在重复征税现象。通过对世界各国文化业相关税收政策进行梳理,指出我们国家应调整文化业的税费关系,通过税收优惠鼓励投资流向文化产业,推进文化事业单位的改革。马洪范2020指出针对不同性质的文化企业实行差异不同税率,高雅文化实行低税率,娱乐性通俗文化实行高税率。胡兰东、夏杰长2020指出我们国家对网络文化相关税收政策并不完善,税负相对较高,将来我们国家应提高税收优惠的立法层次。 在金融保险业方面,刘天永2020以为金融业在所得税方面改革空间不大,在增值税方面应考虑针对不同的金融业务实行差异不同性税收优惠政策,金融企业若以免税金
13、融服务或产品为主营业务将承受较大的税收负担,为了兼顾公平与效率可对金融业实行营改增。胡春等2020考虑利用投入产出表和损益表分别测算了营改增改革前后我们国家银行业的税收负担变化情况,根据测算结果提出我们国家银行业增值税税率应该设在 89%区间之内。刘天永2020针对北京市金融业营改增做调查,经测算分析得出若将税率设置为 5%,金融企业不会由于营改增而减轻负担。借鉴国外金融业增值税税收政策,我们国家应考虑国情和征管因素对金融业实行增值税简易征税办法。 在电信业方面,高萍等2020对电信业税收负担进行了测算,得出电信业税负增加主要是由于人工成本高,上游企业多为小规模纳税人,导致发票数量获取有限,固
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