影响造船生产进度的三个因素分析,生产管理论文.docx

《影响造船生产进度的三个因素分析,生产管理论文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《影响造船生产进度的三个因素分析,生产管理论文.docx（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、影响造船生产进度的三个因素分析,生产管理论文摘 要： 合同交货期是造船企业交船的硬性指标, 企业能否按期交船, 关键在于生产进度。本文对影响造船生产进度的主要制约因素进行了分析, 并提出应对措施。供造船生产管理参考。 本文关键词语： 造船; 进度; 因素; 措施; 当前国内造船企业普遍存在合同交船期不同程度脱期现象。总结分析影响造船生产进度且不能按期交船的主要制约因素有:图纸设计、物资采购和生产组织三个方面瓶颈。因而针对三个方面瓶颈制定应对措施, 将能确保后续船建造进度按生产经营计划顺利施行, 进而知足合同交货期要求。 一、图纸设计方面制约因素及应对措施 1. 现场施工经过中出现设计冲突和矛盾

2、。 (1) 船体、轮机、管系、舾装、电气等各专业生产设计加强严密配合和沟通, 尽量将现场施工中的矛盾问题在前期设计经过中消除; (2) 现场施工如出现设计冲突, 设计员应第一时间赴现场确定设计修改方案, 并通知施工部门。 2. 供给商设备认可图提供滞后和送审船东船检图纸退审缓慢。 (1) 设备商务合同签订后, 采购部门应及时催促供给商落实设备认可图提供并递交设计部门, 以便开展生产设计工作; (2) 设计部门及时跟踪送审图纸, 并根据合同要求船东船检在规定工作日内退审。 3. 物资出库领用时发现设计漏订、少订、多订现象。 (1) 设计部门在开展生产设计时确保物资采购定额清单的准确性, 并且根据

3、设计修改情况及时调整采购定额。 (2) 对于钢材、管材、舾装件材料订货尽可能避免预估, 以便造成多余库存。 4. 施工经过中或施工结束后各专业图纸修改较多。 (1) 对于图纸退审后船东船检提出的修改项目按商务加减帐处理; (2) 降低设计错误过失率, 减少现场修改工作量, 避免造成人力、物力等资源消耗; (3) 加强现场施工作业人员业务技能, 避免施工错误产生额外工作。 5. 部分图纸提供不能知足生产计划需求。 (1) 设计供图应按生产管理部门的图纸纳期计划发放; (2) 坚持设计先行, 确保开工前生产设计基本结束。 6. 同类型系列船设计修改意见没有能同步, 导致现场修改重复发生。 对于首制

4、船出现的设计修改意见应及时整理并同步至后续船, 避免类似修改重复发生。 7. 现场技术问题处理不及时。 (1) 对于现场报检提出的外检修改项目, 设计部门应和船东、船检充分沟通达成共鸣; (2) 及时下发施工修改方案, 以便进行后道工序施工; (3) 设计部门多为生产部门提供指导, 树立为生产部门服务意识。 二、物资采购方面制约因素及应对措施 1. 物资出库领用时发现采购漏订少订现象。 (1) 采购部门加强工作责任心, 务必按设计订货清单数量采购; (2) 对照采购单及时做好物资到货入库检验工作。 2. 未按(物资采购技术联络单要求采购, 实际采购规格与设计定额不符。 (1) 订货经过中务必按

5、(物资采购技术联络单要求不折不扣采购; (2) 如市场无相应采购规格应及时和设计部门沟通并调整(物资采购技术联络单; (3) 对于采购到货规格不符的材料及时反应设计部门进行重新套料; (4) 尽可能采取代用, 减少浪费。 3. 关键设备到货不能知足生产进度需求。 (1) 采购部门应根据(设备纳期计划做好设备合同交货期签订工作; (2) 对于不能按(设备纳期计划时间到货的设备预先协调、跟踪和落实; (3) 根据(设备纳期计划的变化, 及时调整设备合同交货期。 4. 常规舾装件制作材料如扁铁、角钢、圆钢、方钢、钢管、普通管附件等物资采购周期过长且超一个月。 (1) 简化采购流程、减少审批环节; (

6、2) 坚持就近采购原则。 5. 部分设备未按技术协议要求到货, 出现设备附件未供和配套不齐现象。 (1) 采购部门一定要按设计部门设备技术协议要求签订商务合同; (2) 催促供给商务必按技术协议、商务合同要求到货。 6. 设备开箱检验把控不严, 部分设备经品质部门入库检 验合格后, 在出库领用经过中出现材质不符、尺寸不对、附件欠缺、型号错误等质量问题。 (1) 品质部门应加强产品质量检验业务技能培训; (2) 在开箱检验经过中应对照设备技术协议、采购清单开展工作。 7. 物资到货检验后出现的质量问题处理不及时。 对于物资到货后出现的质量问题应由采购部门第一时间联络供给商到司解决或退回厂家整改直

7、至合格为止。 8. 船舶建造常规易耗品物资不能知足正常生产需求。 (1) 设计部门对于焊材、螺丝螺母、垫片等常规易耗品物资需建立最低库存定额; (2) 仓库根据最低库存定额不定期予以补充请购, 确保知足生产需求。 9. 舾装件及管系外表处理外协周期长、质量差。 (1) 对于需要酸洗、镀锌、涂塑的舾装件及管系应选择就近的外协单位, 并要求在规定时间内完成; (2) 建立外协单位合格供方评审及优胜劣汰考核机制, 对于存在锌渣、锌层厚度不达标等质量差的外协单位予以淘汰。 1 0. 钢材订货、到货顺序与加工、制造顺序不匹配、不吻合。 且已开工分段钢材配套完好性较差。 (1) 采购部门应按生产管理部门编

8、制的(钢材纳期计划分船分批次订货和到货; (2) 对于已开工分段欠缺个别规格钢材应及时采取代用解决办法, 避免延伸到分段制作经过中, 影响分段制作完好性。 1 1. 设备到货后没有能及时开箱报检而影响生产进度。 (1) 采购部门在设备到货一周内组织开展开箱报检工作; (2) 对于开箱报检后发现的设备缺件应及时反应供给商予以整改。 三、生产组织方面主要制约因素及应对措施 1. 船舶建造临时耗材回收利用率较低。 (1) 针对分段角钢胎架、胎架、胎板、临时支撑、保形模板、假隔舱、吊环等制定临时耗材回收利用管理办法; (2) 成立生产现场临时耗材专项小组并不定期对现场临时耗材回收情况进行督查指导。 2

9、. 通用吊环及加强管理不规范。 (1) 针对通用吊环及加强的制作、标记、报验、发放、安装、拆除、回收、再生以及报废经过管控等明确管理职责; (2) 吊环安装、探伤及拆除应按图施工, 切勿弄虚作假。 3. 生产部门计划分解落实不到位。 (1) 各生产部门应根据生产管理部门的中日程计划分解落实本部门月计划和班组周计划; (2) 始终坚持以计划管理为导向的工作方针, 提高生产部门班组长以上主管人员对计划的重视性和严肃性; (3) 建立健全生产计划跟踪、催促、落实、协调、考核和反应机制。 4. 生产现场作业人员施工不严谨。 (1) 加强现场作业人员理论学习和实践培训, 提高业务技能; (2) 坚持按图

10、施工, 严格遵守施工工艺标准, 不得随意变更施工工艺, 杜绝凭个人经历体验指导施工。 5. 设备和车辆修理或配件采购不及时。 (1) 各车间对管辖区域设备如数切机、吊机、平板车、叉车等需做好日常维护保养工作; (2) 资产部门制定年度设备保修计划并开展保修工作; (3) 设备出现故障后应第一时间请购配件并落实维修。 四、结论 合同交货期是造船企业交船的硬性指标, 企业能否按期交船, 关键在于造船生产进度, 而影响造船生产进度的图纸设计、物资采购和生产组织是主要制约因素, 只要将这些瓶颈逐层分解并落实好应对措施, 才能加快造船生产进度, 进而提高造船生产效率。 以下为参考文献： 1张贤中.最新缩短船舶建造周期的优化管理与技术设计及区域新造船形式实用全书, 2007. 2龙正才.缩短造船周期讲座M.哈尔滨:哈尔滨船舶工程学院出版社.1993. 3康正.单船建造进度控制研究M.哈尔滨:哈尔滨工程大学, 2018. 4俞亮.面向中小船厂的船舶建造进度信息查询系统研究D.武汉:武汉理工大学, 2008. 5中国造船质量标准CSQS-2005.