【精品】《汽车维修技术与质量检验》第二章《汽车零件的检验与分类 》精品ppt课件.ppt
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1、汽车维修技术与质量检验第二章汽车零件的检验与分类 2.1 汽车的解体汽车的解体 l学习目标:(1)了解汽车解体的重要性。(2)理解掌握零件拆卸的原则。(3)了解汽车解体的一般工艺。2.1.1零件的拆卸原则 1、拆卸前应该熟悉被拆总成的结构2、掌握合适的拆卸程度3.合理使用拆卸工具和设备4.采用合理的拆卸顺序5.注意核对装配记号和做装配记号6.拆卸的零件要分类存放2.1.2 汽车的拆卸工艺 汽车的拆卸一般不是按照结构进行分类的,而是将汽车划分成若干个拆散单元,按工作部位进行分工,以平行交叉的作业方式进行。这样可以提高工作效率。1 1、汽车的一般拆卸工艺、汽车的一般拆卸工艺(1)拆去车箱(轿车拆开
2、机罩)。(2)排放出发动机、变速器、驱动桥、等处的润滑油和冷却液。(3)拆卸下电器设备和各部导线。(4)拆下转向器和驾驶室。(5)拆下传动轴。(6)拆下变速器。(7)拆下发动机附属离合器(轿车有时带变速器)。(8)拆前、后桥总成。2 2、从车上拆下轿车发动机的工艺、从车上拆下轿车发动机的工艺按从外到内,从附属零件到主要零件的顺序,具体结构具体分析,以既能保证拆卸质量又能提高工作效率为目的进行解体。2.2 汽车零件的检验与分类汽车零件的检验与分类 l学习目标:(1)了解零件检验与分类的重要性,并了解零件检验与分类的技术条件的内容和确定方法。(2)掌握形位误差检验项目和方法。(3)掌握零件隐伤检验
3、的项目和方法。(4)掌握零件和组合件平衡检验的内容和方法。2.2.1 零件的检验分类l3.零件检验方法的分类零件检验方法的分类 汽车零件的检验方法可根据检验的技术要求不同,分为外观检验、形位误差的检验、零件隐伤的检验等。零件的外观检验主要检视零件的外部,看外部是否有明显的破裂、较大的划痕或锈蚀,零件是否有显著的裂纹、变形或磨损。零件因磨损引起尺寸的改变,零件因变形引起形位误差的变化,需运用通用或专用的测量量具进行测量,通过测量来确定零件的技术状况。是零件检验的重点。零件隐伤的检验是用于损伤是在零件的内部有隐蔽的缺陷,必须采用专用的方法进行检验,一般有磁力探伤法、荧光探伤法、超声波探伤法、水压试
4、验等。2.2.2 零件形位误差的检验 零件形位误差的检验是汽车修理技术检验中的重要项目,关系到汽车的维修质量和使用寿命,必须认真做好。l1 1、圆度与圆柱度的检验、圆度与圆柱度的检验 以同一横截面上测得的最大与最小直径差的一半作为圆度误差值。圆柱度误差的测量,在汽车维修中常以沿轴线长度上任意方位和任意截面测得的最大最小直径差的一半作为圆柱度误差值。圆度和圆柱度的测量通常用于孔类和轴类零件,如发动机的汽缸承孔或汽缸的磨损的检测,曲轴轴径磨损的检测,凸轮轴轴径磨损的检测等。如图2.1和图2.2。2.2.2 零件形位误差的检验l2 2、轴线直线度误差的检验、轴线直线度误差的检验 轴线的直线度是指轴线
5、中心要素的形状误差。在实际的检测中,轴线的直线度误差常用简单的径向圆跳动来代替,这样获得的检测结果是近似的,但是在汽车维修检测中,已经能够满足技术要求的精确度。直线度的检测多用于轴类零件或孔类零件的检测,特别是在工作时受力易于产生弯曲变形的零件上。例如发动机的曲轴弯曲变形、凸轮轴的弯曲变形、气缸体的曲轴轴承承孔的轴线变形,底盘的传动轴的弯曲变形等。如图2.3。2.2.2 零件形位误差的检验l3.平面度的检验平面度的检验 零件的平面度表示实际平面的不平程度,是零件表面的形状公差。在汽车维修过程中,平面度检验一般采用直尺和塞尺法。如图2-4所示,利用等于或大于被检测平面全长的直尺,按图示的AA、A
6、1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用塞尺在直尺和被检测平面之间测出每隔50mm处的间隙值,所有方向间隙的最大值为平面全长上的平面度,各个方向上相临两点间隙差的最大值为5050mm范围内的平面度误差l4.平行度的检验平行度的检验 一般是检测零件的轴线间的平行度。其方法是如图2.5所示,采取加装测量芯轴,然后利用测量芯轴的外轮廓线代替被检验零件的轴线的方式来进行测量。2.2.3 零件隐伤的检验 检验零件隐伤的方法有:磁力探伤、荧光探伤、水压试验等。l1、磁力探伤磁力探伤 磁力探伤是利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷,适用于能被磁化的金属零件隐伤的检验。其原理是当磁通量通过被检零件时,若零
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