再兴中学交通安全宣导.ppt

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1、發行單位：學務處學務處 發行時間：九十六年五月份九十六年五月份年長者行路安全年長者行路安全交交通安全觀念宣導通安全觀念宣導 一、年長者是我們尊重與關心的對象，同學們於過馬路時應協助年長者通過馬路。二、提醒年長者於清晨、夜間出門時穿著鮮明衣服。三、通過馬路時務必依號誌通行，勿違規穿越道路。四、行走道路時應走騎樓、人行道，巷道內並應靠左通行。機車行車平安守則機車行車平安守則一、機車之路權：道路交通安全規則第九十九條：機器腳踏車行駛之車道，應依左列規定：1.在未劃分快慢車道之道路，得在最外側二車道行駛；單行道得在最左、右側車道行駛。2.在已劃分快慢車道之道路，雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛；單

2、行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。3.同向三車道以上道路，均應以兩段方式進行左轉彎；單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎，行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。4.不得在人行道行駛。5.不得在道路上蛇行，或僅以後輪著地或以其他危險方式駕車，亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音。大型車轉彎內輪差大型車轉彎內輪差行人應注意安全要點1.行人穿越道路時，為安全起見，請勿站立交叉路口範圍內，以防大型車轉彎時，造成車輛後輪碾壓。2.汽機車駕駛人勿靠近大型車，以免造成危險。3.大型車駕駛人座位較高，駕駛人視野易受車體阻擋，死角範圍比一般車大。因此，機車慢車、行

3、人在路上看見大型車，應小心迴避，以保障自身安。4.內輪差（轉彎半徑）會隨車身加長而變大，尤以半聯結車為最。因此，行人如不注意，可能前輪已過，而後輪卻壓到路旁等候通過之行人。5.大型車內輪差示意圖二、機車行車平安守則：二、機車行車平安守則：1.酒後不開車酒後不開車：機車族酒後開車方向握把操作不易，機車自撞，致使其家人終身遺憾之案件，有九成以上都是酒後開車造成的。2.保持行車安全距離：保持行車安全距離：同車道行進時，與汽車及機車間，應保持行車安全距離，並注意前方車輛緊急煞車。3.機車兩段式轉彎：機車兩段式轉彎：機車不行駛禁行機車道，可減少大車撞小車之機會，在三車道以上道路遇路口轉彎時，依規定應以兩

4、段式轉彎，可減少交岔路口意外發生機會。4.不搶黃燈：不搶黃燈：機車族往往為搶黃燈，快到交叉路口前，不但沒有減速，反而加速穿越，容易發生與不同行向之機車或行人，不看自己行向之號誌尚未變綠燈，就搶越道路而肇事。5.並行車應保持行車安全間隔：並行車應保持行車安全間隔：同車道行進時，注意左、右側之車輛，保持行車安全間隔，行進間避免任意穿梭車陣；最好避免與大型車併行或交織前進，一但與他車碰撞會因滑倒，如倒向大型車，則會造成無可彌補之傷害。6.變換行向應注意後方來車：變換行向應注意後方來車：同車道行進時，變換行向應注意後來車，避免後方來車突然超車閃避不及。7.不超速、不飆車、不跨雙黃線逆向行駛：不超速、不

5、飆車、不跨雙黃線逆向行駛：機車極易加速，在視野較寬廣路段，往往在不知不覺中，加快車速，尤其在彎路路段，會因有強大離心力，而跨越雙黃線逆向行駛至對向車道撞及對向來車，或操作困難失控，撞及路邊之路燈或路樹或障礙物等，而致使其家人終身遺憾。8.開車開大燈：開車開大燈：可讓前方車輛要變換車道時有機會注意到後方您的來車；夜間或昏暗天候之巷道內，行至交叉路口時，另一方向之車輛及行人可預先看到您的來車。9.右方車優先路權：右方車優先路權：行經未分幹、支道之無號誌路口，應減速慢行，如同為直行車或同為轉彎車時，左方車應讓右方車先行。10.直行車優先路權：直行車優先路權：行經二線道以下路口，轉彎車應讓直行車先行。

6、轉彎車應判斷直行車行車速度、距離，必須能安全通過始能轉彎。11.幹道車優先路權：幹道車優先路權：行經路口設有停標誌、地上繪有停標字、閃紅燈號誌，應停車，視路口兩側無來車再通過路口再開；行經路口設有讓標誌、地上標倒三角型標線、閃黃燈號誌，應減速慢行，作隨時停車準備，視路口兩側無來車再通過。12.行人穿越道行人優先路權：行人穿越道行人優先路權：行經行人穿越道應減速慢行，遇有行人穿越時應停車禮讓後，始能通行。13.大型車轉彎有內輪差：大型車轉彎有內輪差：行經路口語大型車併行或超車時，應注意大型車轉彎有內輪差，行經路口時，避免於路口與大型車併行。14.不開快車及注意路面障礙物：不開快車及注意路面障礙物：機車輪胎斷面小，遇有路面突出物如人孔蓋或散落物，或漏油或柏油路面濕滑等不可預期因素失控滑倒，易造成自撞或遭他車無預期撞及。15.請戴全罩式安全帽：請戴全罩式安全帽：分析93機車騎士致命原因，其中機車死亡交通事故55人，38人為頭部傷害（占機車死亡人數69），且有13人為疑似安全帽脫落所致（占頭部傷害34.2），現今機車使用者雖都能於騎乘機車時使用安全帽，惟因未能依規定配戴（如：未扣緊或反戴等情形）或未戴合格之安全帽，使安全帽失去保護頭部安全功能導致傷亡。